Клиренс мазда 6 2008 года

Дизайн

Машина до сих пор выглядит актуально. Полюбилась она публике за счет спортивных форм, в особенности задней части. Передок автомобиля выделяется узкими галогеновыми фарами в форме лепестков. Между фонарей растянутая радиаторная решетка с хромированной линией по низу. Боковые концы капота переходят к решетке радиатора. На бампере Мазды 6 омыватели оптики. Внизу черная линия с двумя квадратными противотуманками, разделенными хромированной линией на всю ширину.

Сбоку взгляд сразу ложится на сильно раздутые колесные арки, придающие машине спортивности. Также круто смотрится строгая линия, начинающаяся от верхней части заднего фонаря, проходящая через ручки дверей. В колесных арках всегда стоят 16-дюймовые литые диски. Хромированная окантовка оконной рамы установлена в дорогих комплектациях.

Сзади фонари аналогичной формы передним. Красиво смотрится внутреннее оформление фары. Крышка багажника выделена верхним углублением и нижнем. То, что расположено наверху сложно назвать анти-крылом, тем не менее на нем есть линия, дублирующая стоп-сигнал. На массивном бампере внизу выдавленная линия, под которой пластиковая защита. Количество выхлопных труб зависит от мотора, на мощных их две.

Размеры Mazda 6 GH:

• длина – 4755 мм;
• ширина – 1795 мм;
• высота – 1440 мм;
• колесная база – 2725 мм;
• клиренс – 165 мм.

Габариты универсала:

• длина – 4785 мм;
• ширина – 1795 мм;
• высота – 1490 мм;
• колесная база – 2725 мм;
• клиренс – 165 мм.

Дорожный просвет в Мазда 6 — Величина регулируемая

Любители тюнинга знают, что дорожный просвет автомобиля можно изменить.

На Мазда 6 клиренс можно регулировать несколькими способами.

Простейший способ заключается в замене колес на большие, увеличивая тем самым расстояние от земли

Важно не увеличение размерности дисков, а установка резины с более высоким профилем (отношение высоты профиля к ширине). Даже небольшая разница в размерности шин, например, 215/60 вместо 205/60 даёт прибавку клиренса в 5-7 мм

Другим способом регулирования клиренса является замена родных пружин на более жесткие аналоги. Для различных рынков и модификаций Mazda 6 производитель устанавливает пружины с различной жесткостью. Установочные размеры деталей при этом одинаковые, но пружины по-разному реагируют на нагрузку. Следовательно, при установке пружин, например, от Мазда 6 универсал для европейского рынка на седан для России можно добиться разницы в 15 мм.

Более сложный вариант увеличения клиренса Мазда 6 — установка проставок между амортизаторными стойками и кузовом, между пружинами и кузовом, установка межвитковых проставок на пружины. Такие меры смогут прибавить 10-20 мм к дорожному просвету.

Однако у каждой медали, как известно две стороны. Нестандартные колёса при полной загрузке и в поворотах могут задевать за колесные арки. При изменении высоты автомобиля нарушаются заводские характеристики аэродинамики, управляемости и устойчивости. Возрастает нагрузка на детали ходовой части и подвески, что может привести к преждевременному выходу их из строя. Всему есть мера, главное не переусердствовать!

Дизайн

Mazda 6, несмотря на принадлежность к классу бизнес-седанов, отличается динамическим профилем с точно выверенными линиями и плавными переходами. Вдоль кузова японской модели протянулось несколько выразительных выштамповок, которые делают ее внешность еще более стремительной. Немаловажную роль в этом играет сочетание суженных светодиодных фар головного света и вытянутого капота. Дополняют общую картину широкая радиаторная решетка с мелкой сеткой и большим хромированным кантом и рельефный передний бампер с выступом снизу, напоминающим сплиттер. Корма японской модели оформлена проще. Однако она не «теряется» на фоне остального кузова.

Лаконичным исполнением отличается и салон седана. Внутри Mazda 6 число физических клавиш сведено к минимуму. Практически всё управление бортовой электроникой осуществляется через сенсорный монитор, размещенный на манер планшета над центральной консолью, или рулевое колесо. Среди примечательных деталей седана стоит отметить наличие дорогостоящей отделки. В частности, кожей обшиты не только сидения, но и дверные карты с трансмиссионным тоннелем. Задний диван также обеспечивает достаточно высокий уровень комфортабельности. Но багажный отсек, объем которого составляет 429 литров, является одним из самых компактных в классе.

Аэродинамика и комфорт

Красивый силуэт на деле оказывается еще и работоспособным! На высоких скоростях обеспечивается достаточно хорошая обтекаемость форм, о чем свидетельствует пониженный расход. Это повлияло и на повышение акустического комфорта в салоне.

Достаточно много автовладельцев жаловались на высокий уровень шума при пересечении отметки в 100 км/ч. В новом поколении такого не наблюдается – в салоне тихо, слышен лишь немного рокот двигателя.

В дополнение к внешним экстравагантным формам сделано и гладкое днище. Ради достижения горизонтальности нижней плоскости, японцам пришлось уменьшить багажное отделение. Объем сохранился, но пропорции изменились не в лучшую сторону. Сложить высокие поклажи и чемоданы достаточно трудно, поскольку отделение значительно сплюснуто по высоте, однако вытянуто в длину.

За обшивкой расположено запасное колесо. На «докатку» оно не похоже, но и до ширины стандартных «катков» ему далеко. Расположить полноценную деталь помешал базируемый в непосредственной близости глушитель.

Ездовой комфорт на высоте. Подвеска обладает прекрасным балансом – достаточно мягкая, но без лишних намеков на крены. К тому же старается в любой ситуации держать заявленную величину дорожного просвета. Энергоемкость удешевленной конструкции (вместо рычагов спереди McPherson) значительно выше, нежели у предшественников.

Скорость это про неё

Под капотом у этого автомобиля может находиться два разных двигателя. Они оба созданы по технологии SkyActiv. И если двухлитровый мотор лучше смориться на Мазда 3 2014, так как она легче по весу, то двигатель объёмом 2.5 литра просто срывает автомобиль с места.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин SkyActiv	2.0	150	8.3	4.9
Бензин SkyActiv	2.5	192	8.7	5.2

Абсолютно новый двигатель Мазда 6 объёмом 2.5 литра совместим только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Его младший брат, может идти как с автоматической, так и с ручной коробкой.

Для того что бы почувствовать всю силу этого авто нужно попробовать его с более мощным мотором. Если вы берёте авто на тест драйв, то это хороша возможность для сравнения.

С 2.5 литровым мотором разгон машины, весом 1.5 тонны, до 100 км занимает 7.8 секунды

Тест драйв Мазда 6 видео

Подвеска Мазда 6 2014 настроена довольно жёстко, хотя некоторые отзывы владельцев говорят об обратном. Видимо на эту тему стоить составить собственно мнение.  Но стоит учитывать, что авто выполнен в спортивном стиле и жесткая подвеска часть такого исполнения.

Не очень большой клиренс Мазда 6 – 165 мм, не позволяет порезвиться на бездорожье, но эта машина для этого и не создавалась. Однако в городе и даже за городом этот авто имеет очень хорошие показатели проходимости. Это связано с тем, что новая Мазда 6 оснащена системой, распределения крутящего момента на колеса, схожей с системами которые устанавливаются на внедорожники и кроссоверы, такие как Мазда CX-5.

Салон

Интерьер автомобиля получился вполне современным и привлекательным. Причём, немного минималистическим – но из-за этого похожим на дизайн салона моделей престижных брендов типа BMW. Осматривая Мазда 6 2020 изнутри, можно заметить такие особенности:

• классическую комбинацию приборов с 3 круглыми стрелочными приборами – хотя опционально их можно заменить 7-дюмовым экраном бортового компьютера;
• мультифункциональный руль с 3 спицами;
• 8-мидюймовую систему мультимедиа;
• Удобный и интуитивно понятный блок управления климатом;
• Качественную отделку и продуманную эргономику.

Передние кресла Мазда 6 получили эффективную боковую поддержку и плотное наполнение. А ещё – возможность регулировки положений в широком диапазоне. Сзади свободно чувствуют себя трое взрослых пассажиров нормальной комплекции. Хотя среднему может мешать центральный тоннель.

Ожидаемые характеристики Мазда 6 четвертого поколения

Параметры следующего четвертого поколения Мазда 6 пока остаются тайной. Особенности машины можно предварительно оценить по представленной в марте 2018 года обновленной версии флагмана марки.

Как и в первых генерациях, планируется три, но другие типа кузова – седан, универсал и спортивное купе. Габаритные размеры Мазда 6 должны измениться в соответствии с классовой принадлежностью — класс D. Длина автомобиля составит 4,8 м; ширина – 1,8 м; высота – 1,4 м; колёсная база – 2,8 м; клиренс может сохраниться — 160 мм.

Характеристика Мазда 6 NEW – улучшенные показатели аэродинамики, шумоизоляции и расширенный список комплекса безопасности, включающего камеры кругового обзора.

Силовые установки SkyActiv будут устанавливаться повышенной мощности. Какова мощность модернизированных моторов обновлённой модели Mazda 6 пока не сообщается. Дореформенные автомобили доступны в России с бензиновыми силовыми агрегатами SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 мощность которых варьируется от 145 до 194 лошадиных сил.

Техническим новшеством Мазда 6 должен стать турбомотор Skyactiv-G 2.5T. Мощность силового агрегата, устанавливаемого и на кроссовер CX 9, достигает 250 л.с. Измененная конструкция впускного тракта позволяет турбине выйти в рабочий режим при малых оборотах двигателя.

Атмосферный 2,5-литровый двигатель будет по-прежнему доступен, Мотор обеспечит 194 л.с. с возможностью отключения двух цилиндров в городских условиях для экономии бензина.

Для комплектования спортивного купе новой Mazda 6 разрабатывается шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 3,0 л и мощностью 350 лошадиных сил.

В трансмиссии со всеми моторами планируется использовать модернизированный шестискоростной гидромеханический автомат.

Работы над шумоизоляцией предполагают утолщение металла в задних арках, что обеспечит достойный комфорт.

Перенастройка подвески заключается в изменении амортизаторов и стабилизаторов. Но главное для этого автомобиля после модернизации должна предлагаться система полного привода нового поколения, в том числе и в России.

Есть и другие версии, предполагающие, что очередная генерация Мазда 6 может базироваться на заднеприводной платформе премиум-класса.

Замеряем реальную величину, пытаемся увеличить

Mazda изначально позиционировала свою «шестёрку» как спортивный автомобиль для повседневного использования. Именно поэтому, эта модель имеет отличную аэродинамику, управляемость, упругую подвеску и небольшой дорожный просвет. В последнем поколении клиренс Mazda 6 увеличен для российского рынка до 165 мм.

Вес и допустимые нагрузки

Дорожный просвет (англ. «клиренс») – это расстояние между нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Учитывая качество наших дорог, покупатели Мазда 6 не в последнюю очередь интересуются этим показателем. Каждому водителю приходится преодолевать снежные колеи, лежачих полицейских и парковать автомобиль у бордюра.

Производитель обычно указывает дорожный просвет в рекламных целях. Но реальный клиренс Мазда 6 может отличаться от того, что мы видим в технических параметрах. Секрет заключается в месте и способах измерения дорожного просвета. Высота до поддона двигателя, нижней части бампера или глушителя может значительно отличаться. К тому же величина дорожного просвета зависит от веса автомобиля, полностью загруженный автомобиль теряет 20-30 мм клиренса. Высота над дорогой зависит и от размерности установленных на автомобиль колес.

Единственный способ узнать реальный дорожный просвет Мазда 6 -остановиться на ровной площадке, освободить автомобиль от лишнего груза, вооружиться линейкой и самостоятельно замерить высоту от дороги до самой нижней точки. Как говорится: «Почувствуйте разницу!». Заявленный клиренс Мазда 6 III российской сборки — 165 мм. В реальности под защитой двигателя всего 154 мм.

На Мазда 6 2008 с защитой клиренс и того меньше, всего 135 мм. Именно, поэтому второе поколение владельцы критиковали за неприспособленность к российским дорогам. В зимнее время легко можно было повредить бампер или оторвать накладку порога, а на грунтовке зацепить картер двигателя.

Новая Мазда 6 позволяет не бояться зимних заносов, спокойно припарковаться в городе и выезжать с семьёй на природу.

Размерности ходовой части

На геометрическую проходимость влияет не только дорожный просвет Мазда 6, но и величина переднего и заднего свеса, а также другие показатели.

Размеры Mazda 6 2016:

• длина – 4870 мм;
• колесная база – 2830 мм;
• высота – 1450 мм;
• ширина – 1840 мм;
• колея передних колес – 1585 мм;
• колея задних колес – 1575 мм;
• клиренс – 165 мм;
• снаряженная масса – 1375-1400 кг;
• полная масса – 1830-1860 кг.

Дорожный просвет в Мазда 6 — Величина регулируемая

Любители тюнинга знают, что дорожный просвет автомобиля можно изменить.

На Мазда 6 клиренс можно регулировать несколькими способами.

Простейший способ заключается в замене колес на большие, увеличивая тем самым расстояние от земли

Важно не увеличение размерности дисков, а установка резины с более высоким профилем (отношение высоты профиля к ширине). Даже небольшая разница в размерности шин, например, 215/60 вместо 205/60 даёт прибавку клиренса в 5-7 мм

Другим способом регулирования клиренса является замена родных пружин на более жесткие аналоги. Для различных рынков и модификаций Mazda 6 производитель устанавливает пружины с различной жесткостью. Установочные размеры деталей при этом одинаковые, но пружины по-разному реагируют на нагрузку. Следовательно, при установке пружин, например, от Мазда 6 универсал для европейского рынка на седан для России можно добиться разницы в 15 мм.

Более сложный вариант увеличения клиренса Мазда 6 — установка проставок между амортизаторными стойками и кузовом, между пружинами и кузовом, установка межвитковых проставок на пружины. Такие меры смогут прибавить 10-20 мм к дорожному просвету.

Однако у каждой медали, как известно две стороны. Нестандартные колёса при полной загрузке и в поворотах могут задевать за колесные арки. При изменении высоты автомобиля нарушаются заводские характеристики аэродинамики, управляемости и устойчивости. Возрастает нагрузка на детали ходовой части и подвески, что может привести к преждевременному выходу их из строя. Всему есть мера, главное не переусердствовать!

Размеры и масса Mazda 6 2015, 3 поколение, седан, ресталийнг, GJ

обзор Mazda 6 2017

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 MT Drive	4870 x 1840 x 1450	1340	165
2.0 MT Active	4870 x 1840 x 1450	1340	165
2.0 MT Supreme	4870 x 1840 x 1450	1340	165
2.0 AT Drive	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.0 AT Active	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.0 AT Supreme	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.0 AT Supreme Plus	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.0 AT Supreme Plus (пакет 1)	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.5 AT Active	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2.5 AT Supreme	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2.5 AT Supreme Plus	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2.5 AT Supreme Plus (пакет 1)	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2.5 AT Executive	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2.0 MT Prime-Line	4870 x 1840 x 1450	1375	165
2.0 MT Exclusive-Line	4870 x 1840 x 1450	1375	165
2.0 MT Sports-Line	4870 x 1840 x 1450	1375	165
2.5 AT Sports-Line	4870 x 1840 x 1450	1440	165
2.2 MT Exclusive-Line	4870 x 1840 x 1450	1480	165
2.2 MT Prime-Line	4870 x 1840 x 1450	1480	165
2.2 MT Sports-Line	4870 x 1840 x 1450	1480	165
2.2 AT Sports-Line	4870 x 1840 x 1450	1500	165

Продажа Mazda Mazda6 2014 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Mazda6 2014

1 149 000 q

Санкт-Петербург
Mazda6 2014

1 385 000 q

Санкт-Петербург
Mazda6 2014

1 385 000 q

Санкт-Петербург
Mazda6 2014

1 200 000 q

Москва
Mazda6 2014

970 000 q

Москва
Mazda6 2014

1 160 000 q

Москва
Mazda6 2014

850 000 q

Москва
Mazda6 2014

1 065 000 q

Москва
Mazda6 2014

949 000 q

Москва
Mazda6 2014

979 000 q

Москва
Mazda6 2014

1 025 000 q

Москва
Mazda6 2014

1 220 000 q

Люберцы
Mazda6 2014

1 225 000 q

Чебоксары
Mazda6 2014

947 000 q

Чебоксары
Mazda6 2014

1 087 000 q

Набережные Челны
Mazda6 2014

1 020 000 q

Ростов-на-Дону
Mazda6 2014

1 270 000 q

Тимашевск
Mazda6 2014

1 050 000 q

Казанская
Mazda6 2014

1 215 000 q

Уфа
Mazda6 2014

675 000 q

Размеры и масса Mazda 6 2007, 2 поколение, седан, GH

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Direct	4755 x 1795 x 1440	1355	165
1.8 MT Touring	4755 x 1795 x 1440	1355	165
2.0 MT Touring	4755 x 1795 x 1440	1370	165
2.0 MT Sport	4755 x 1795 x 1440	1370	165
2.0 AT Touring	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.0 AT Sport	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.5 MT Sport	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.5 MT Luxury	4755 x 1795 x 1440	1395	165
1.8 MT Comfort	4755 x 1795 x 1440	1355	165
1.8 MT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1355	165
2.0 MT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1370	165
2.0 MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1370	165
2.0 AT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.0 AT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.5 MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.5 MT Top	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.0СD MT Top	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.0СD MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.0СD MT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.0СD MT Comfort	4755 x 1795 x 1440	1530	165

Внешний вид и габариты Mazda 6 2020

Дизайн автомобиля получил минимальные внешние изменения по сравнению с предыдущим рестайлингом. В списке обновлений есть изменившаяся на вид радиаторная решётка, фары и хромированные вставки. Поэтому обзор экстерьера седана будет ненамного отличаться от такого же списка для Mazda 6 2015 или 2018:

• на передней части можно увидеть трапециевидную решётку радиатора, хромированную и из-за этого заставляющую автомобиль казаться дороже;
• длинный капот, крупные колёсные арки и компактный багажный отсек делают силуэт автомобиля одним из самых оригинальных в своём классе;
• антенна-плавник и затемнённые колёса приводят к тому, что машина смотрится спортивнее;
• задняя часть выделяется за счёт компактного спойлера на крышке багажника, выхлопными трубами и стильной светодиодной оптикой.

Автомобиль относится к классу D – однако по длине почти 4,9 м соответствует более высокой категории. Высота седана – 1,45 м, ширина – 1,84 м. Колёсная база длиной 2,83 м обеспечивает неплохой объём салона, вес у Мазда 6 2020, в зависимости от версии, – от 1522 до 1578 кг.

Размеры и масса Mazda 6 2019 для Японии, 3 поколение, седан, 2-ой рестайлинг, GL

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 AT 20S	4865 x 1840 x 1450	1510	160
2.0 AT 20S PROACTIVE	4865 x 1840 x 1450	1510	160
2.5 AT 25S L Package	4865 x 1840 x 1450	1540	160
2.5 AT 25T S Package	4865 x 1840 x 1450	1570	160
2.2 MT XD PROACTIVE	4865 x 1840 x 1450	1600	160
2.2 MT XD L Package	4865 x 1840 x 1450	1600	160
2.2 AT XD	4865 x 1840 x 1450	1610	160
2.2 AT XD PROACTIVE	4865 x 1840 x 1450	1610	160
2.2 AT XD L Package	4865 x 1840 x 1450	1610	160
2.2 MT XD PROACTIVE 4WD	4865 x 1840 x 1450	1660	160
2.2 MT XD L Package 4WD	4865 x 1840 x 1450	1660	160
2.2 AT XD 4WD	4865 x 1840 x 1450	1670	160
2.2 AT XD PROACTIVE 4WD	4865 x 1840 x 1450	1670	160
2.2 AT XD L Package 4WD	4865 x 1840 x 1450	1670	160

Конкуренты Mazda 6 2020

В списке конкурентов «шестёрки» не так много автомобилей, похожих по уровню оснащения и цене. С учтом сравнительно высоких цен на седаны того же класса, что и Mazda 6, достойным соперником можно назвать Toyota Camry с 249-сильным силовым агрегатом объёмом 3,5 литра. Он может конкурировать с топовой версией Мазда 6, но обойдётся на 140 тыс. рублей дороже.

Ещё один автомобиль, способный потеснить на рынке и «шестёрку», и Тойоту – Kia Optima GT с 2-литровым силовым агрегатом. По уровню отделки он уступает Мазде 6 – но и топовая версия авто обойдётся почти на 300 тыс. рублей дешевле. С другой стороны – страховка КАСКО на Киа будет выше – в основном, из-за повышенной угоняемости этой модели.

Средняя стоимость на рынке

Проанализировав отзывы реальных покупателей автомобиля Мазда 6, а также на основании размещенных в интернете объявлений можно сделать вывод о том, что купить сегодня модель на вторичном рынке можно в среднем за 490 тысяч рублей. За эти деньги можно приобрести автомобиль в хорошем техническом состоянии, не участвовавший в ДТП. Однако приведенная цена является не вполне точной, поскольку в каждом конкретном случае нужно помимо всего прочего учитывать еще и такие показатели, как пробег, комплектация и регион продажи.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.8 MT Direct	2008 — ноябрь 2010	767 000	Передний	МКПП 5	1798	11.4	196	120 (88) / 5500	6,4
2	1.8 MT Touring	2008 — ноябрь 2010	None	Передний	МКПП 5	1798	11.4	196	120 (88) / 5500	6,4
3	2.0 MT Sport	2008 — ноябрь 2010	None	Передний	МКПП 6	1999	10.3	213	147 (108) / 6500	7,0
4	2.0 MT Touring	2008 — ноябрь 2010	None	Передний	МКПП 6	1999	10.3	213	147 (108) / 6500	7,0
5	2.0 AT Sport	2008 — ноябрь 2010	None	Передний	АКПП 5	1999	11.2	203	147 (108) / 6500	7,7
6	2.0 AT Touring	2008 — ноябрь 2010	None	Передний	АКПП 5	1999	11.2	203	147 (108) / 6500	7,7
7	2.5 MT Luxury	2008 — ноябрь 2010	None	Передний	МКПП 6	2488	8.1	220	170 (125) / 6000	8,0
8	2.5 MT Sport	2008 — ноябрь 2010	None	Передний	МКПП 6	2488	8.1	220	170 (125) / 6000	8,0

Салон автомобиля

Интерьер салона Мазда 6, передняя панель в тёмных тонах

Начнём с минусов. Шумоизоляция Мазда 6, хоть и намного лучше, чем в предыдущем поколении, однако всё ещё не дотягивает до уровня немецких авто. При оборотах двигателя выше 4000 его становится отчётливо слышно в салоне.

Интерьер машины сделан очень эргономично. Кроме того салон Мазда 6 выполнен в спортивном стиле. Кожаная обшивка кресел с хорошей боковой поддержкой, удобный руль, отличные настройки сидения водителя.

Руль оснащён кнопками для управления:

• Круиз-контролем
• Аудио системой
• Телефоном
• Навигационной системой

Авто оснащён хорошей аудиосистемой Bose, которая воспроизводит качественный звук благодаря 11-ти динамикам расположенными по всему салону.

Для управления настройками систем есть встроенный дисплей, на котором отражаются все данный и ведётся управление бортовым компьютером. Управление возможно либо с помощью кнопок вокруг экрана, либо благодаря специальной шайбе, схожей с немецким iDrive.

На заднем сидении Mazda 6 могут свободно расположиться два человека, места там достаточно. Собственно и втроём там также можно сесть, просто тому, кто сидит посередине будет неудобно из-за жесткой спинки.

Багажник Мазда 6 для автомобилей такого класса имеет средний объём – 438 литров.

В качестве вывода можно сказать, что Мазда 6 2014 года это хорошая, красивая и надежная машина, которая может порадовать водителя отличной динамикой.

Японский седан Мазда 6 белого цвета

Технические характеристики и расход топлива Mazda 6

степень загрязнения	расход топлива на 100км	модель
8	5.2 л.	трасса	8.7 л.	город	Active

							⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение	Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 8, 2014

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.8 л	120 л.с.	165 H*m	11,4 сек.	196 км/ч	4
Бензин	2.0 л	147 л.с.	184 H*m	10 сек.	215 км/ч	4
Бензин	2.5 л	170 л.с.	226 H*m	8,1 сек.	220 км/ч	4
Бензин	3.7 л	273 л.с.	366 H*m	—	220 км/ч	V6
Дизель	2.2 л	125 л.с.	310 H*m	10,7 сек.	195 км/ч	4
Дизель	2.2 л	163 л.с.	360 H*m	8,9 сек.	212 км/ч	4
Дизель	2.2 л	185 л.с.	400 H*m	8,3 сек.	218 км/ч	4

Подробнее

Линейка российских двигателей состоит только из трех бензиновых моторов MZR – Mazda Responsive. В линейке присутствовали дизеля, но продавались они в других странах. Линейка:

• 1,8-литровый на 120 лошадиных сил (165 H*m);
• 2-литровый на 147 лошадиных сил (184 H*m);
• 2,5-литровый на 170 лошадей (226 H*m);
• 2,2-литровый дизель на 125 сил (310 H*m);
• 2,2-литровый дизель на 163 силы (360 H*m);
• 2,2-литровый дизель на 185 сил (400 H*m).

Моторы стыкуются с двумя механическими коробками передач (5 или 6 ступеней) и 5-ступенчатый автомат Activematic. Передается крутящий момент только передним осям.

Подробные характеристики Мазды 6 GH указаны в таблице выше.

Японец построен на собственной платформе Mazda GH, состоящей из полностью независимой подвески – два рычага спереди, пять рычагов сзади. Подвеска действительно комфортная, плюс относительно надежная, о чем ниже. Останавливается машина вкруг дисковыми тормозами, вентилируемыми спереди. Электронные помощники – АБС, электронная стабилизация.

Размеры и масса Mazda 6 2005, 1 поколение, седан, ресталийнг, GG

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Base	4690 x 1780 x 1435	1305	150
1.8 MT Touring	4690 x 1780 x 1435	1305	150
2.0 MT Touring	4690 x 1780 x 1435	1310	150
2.0 AT Touring	4690 x 1780 x 1435	1355	150
2.3 MT Sport	4690 x 1780 x 1435	1355	150
2.3 AT Sport	4690 x 1780 x 1435	1355	150
2.0 MT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1310	150
2.0 MT Active	4690 x 1780 x 1435	1310	150
2.0 MT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1355	150
2.0 MT Active	4690 x 1780 x 1435	1355	150
2.3 MT Top	4690 x 1780 x 1435	1355	130
2.3 MT Active Plus	4690 x 1780 x 1435	1355	130
1.8 MT Comfort	4690 x 1780 x 1435	1380	150
1.8 MT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1380	150
1.8 MT Active	4690 x 1780 x 1435	1380	150
2.3 MT Top	4690 x 1780 x 1435	1385	150
2.3 MT Active Plus	4690 x 1780 x 1435	1385	150
2.0CD MT Comfort	4690 x 1780 x 1435	1440	150
2.0CD MT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1440	150
2.0CD MT Active	4690 x 1780 x 1435	1440	150
2.0CD MT Top	4690 x 1780 x 1435	1440	150
2.0CD MT Active Plus	4690 x 1780 x 1435	1440	150

Размеры и масса Mazda 6 2019 для Японии, 3 поколение, универсал, 2-ой рестайлинг, GL

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 AT 20S	4805 x 1840 x 1480	1530	160
2.0 AT 20S PROACTIVE	4805 x 1840 x 1480	1530	160
2.5 AT 25S L Package	4805 x 1840 x 1480	1560	160
2.5 AT 25T S Package	4805 x 1840 x 1480	1590	160
2.2 MT XD PROACTIVE	4805 x 1840 x 1480	1610	160
2.2 MT XD L Package	4805 x 1840 x 1480	1610	160
2.2 AT XD	4805 x 1840 x 1480	1630	160
2.2 AT XD PROACTIVE	4805 x 1840 x 1480	1630	160
2.2 AT XD L Package	4805 x 1840 x 1480	1630	160
2.2 MT XD PROACTIVE 4WD	4805 x 1840 x 1480	1680	160
2.2 MT XD L Package 4WD	4805 x 1840 x 1480	1680	160
2.2 AT XD 4WD	4805 x 1840 x 1480	1690	160
2.2 AT XD PROACTIVE 4WD	4805 x 1840 x 1480	1690	160
2.2 AT XD L Package 4WD	4805 x 1840 x 1480	1690	160