Управление автомобилем в условиях недостаточной видимости

Недостаточная видимость – это

Согласно Правилам под недостаточной видимостью понимается явление, когда максимальная дистанция в направлении движения, на котором водитель способен распознать объекты дороги и другие транспортные средства, – менее 300 метров. Такая ситуация на дороге обусловлена следующими состояниями окружающей среды:

• туман;
• дождь, морось, ливень;
• снегопад, метель;
• слепящее солнце;
• пыль, грязь;
• сумерки;
• прочие природные явления.

Водитель должен знать, что в таких условиях при отсутствующих или не горящих задних габаритных огнях и фарах движение транспортного средства запрещено.

Расстояние в 300 метров установлено с учетом тормозного пути автомобилей, движущихся во встречных направлениях с максимально разрешенной скоростью 90 км/ч. В расчет принят также коэффициент сцепления шин с увлажненным дорожным покрытием равный интервалу 0,3-0,35.

Общие понятия

Под «ограниченной видимостью» понимают визуальный контакт водителя с дорогой во время движения, который был нарушен или ограничен какими-то объектами

В поездке важно видеть перед собой: геометрию дороги, другие транспортные средства, наличие иных объектов на дороге, строения и сооружения, местность, растительность

Термин употребляется в ситуациях, если нужно ехать по опасному повороту или в конце подъёма. Предупреждением об опасных участках дороги является разметка 1.1 (дорожная линия).

Нужно различать – недостаточную видимость и ограниченную видимость.

Многие, когда речь идёт про ограниченную видимость, часто путают её с недостаточной видимостью, хотя между ними есть разница. Недостаточная видимость – это условия, при которых у водителя недостаточно хорошо освещена дорога, а вызвано это может быть природными явлениями. Ограниченная видимость – это мешающие обзору препятствия.

На дороге могут находиться такие постоянные препятствия, как:

• здания;
• холмы;
• горы;
• опасные дороги.

Непостоянные препятствия:

• дорога, находящаяся в состоянии ремонта;
• любые другие помехи при движении;
• транспортные средства, совершившие остановку.

Ограниченная видимость из-за природного рельефа является постоянным фактором, который остаётся днём, ночью, в дождь или снег. Случайные препятствия могут закрыть обзор лишь на определённое количество времени.

Когда речь идёт про недостаточную видимость, то предполагаются как раз-таки временные трудности в движении из-за природных явлений. Помешать увидеть ситуацию на дороге могут снег, туман, ночное время суток, дождь. По правилам недостаточную видимостью можно назвать ограничением зоны обзора, которая составляет менее 300 м при дожде, тумане и т. д.

Где нужна видимость и какой она должна быть

Вроде бы видимость нужна везде — не вслепую же ехать, но в разных ситуациях видимость будет требоваться разной.

Движение в потоке без маневров

Самая простая ситуации при движении. В некоторых ситуациях можно допустить полное отсутствие видимости (ослепил блик, окатило по крышу водой). Однако стоит помнить, что смотреть надо не только на задний бампер впереди едущей машины, но и дальше. Почитайте статью «Как я мог сбить собаку» и комментарии к ней — все кто сбивал животных ехали прямолинейно не выполняя никаких маневров. Просто скорость или дистанция не соответствовала тем, при которой можно вовремя заметить живое существо на дороге и вовремя принять меры для избежания ДТП. Я предпочитаю придерживаться правилу «чем выше скорость тем больше дистанция», а так же «чем теснее улица, тем больше дистанция», причем под тесной понимается та улица на которой узко, или слишком плотный поток.

Выполнение маневра обгона

Вот и начались сложности. Надо много куда смотреть и рассчитывать расстояния. Нам понадобятся видимость сзади и видимость спереди. Сзади мы должны видеть дорогу на столько, чтобы быть уверенными в том, что никто нас не догонит на огромной скорости внезапно. Спереди необходимо рассчитать каждую точку нашего обгона, и в каждой точке вы должны видеть ровно столько дороги, чтобы вовремя заметить встречный автомобиль, который едет на скорости, которая попадает в диапазон «разрешенная + 60». Таким образом мы пытаемся избежать летчиков, которые ездят на грани лишения прав. Заметить машину мало, надо еще и спрятаться успеть, а на это нужно еще время, а время мы переводим в расстояние, которое сможет преодолеть наш летчик. Приведу пример.

Едем по трассе, планируем обгон, ожидаем летчика, который едет навстречу 150 км/ч, проезжая 42 метра в секунду. Нашей машине необходимо 10 секунд, чтобы обогнать, а едет она тоже 150, то есть проезжает все те же 42 метра в секунду. В итоге две машины будут двигаться на встречу друг другу со скоростью сближения 84 метра в секунду целых 10 секунд. Итого имеем 840 метров на выполнение такого обгона + еще секунды 3 запаса, что будет равняться примерно 260 метров. Итого видимость должна быть для таких условий более 1100 метров. Если видимости недостаточно для обгона, маневр выполнять рискованно.

Видимость для того чтобы спрятаться

Если вы опытный водитель, то скорее всего пользуетесь другим методом обогнать, который более рискованный и требует определенных навыков. Суть заключается в том, чтобы иметь спереди ровно столько расстояния видимости, которого хватит на то, чтобы спрятаться (завершить обгон или оттормозиться и вернуться на исходную позицию). В таком случае нам не нужно целый километр видимости, так как с каждым метром для нас будет открываться все новый и новый участок дороги, если конечно мы не приближаемся к закрытому повороту с малым радиусом или верхушке подъема (что как раз и является ограниченной видимостью). Чтобы спрятаться или завершить маневр обгона мне требуется не более 6 секунд времени, а значит, сохраняя те же условия скорости моей и летчика мне нужно 500 метров видимости в каждый момент времени. Тонкий момент здесь такой, что расстояние видимости может внезапно начать сокращаться(об этом позднее).

Видимость для выезда с прилегающей

Мне нужно 5 секунд, чтобы выехать с прилегающей на основную и набрать среднюю скорость для трассы. Ожидается гонщик на скорости 150 км/ч, то есть мне нужно минимум 210 метров, чтобы быть уверенным, что никто не догонит меня.

Видимость при повороте налево

Суть здесь такая же. Чтобы проехать с места 10 метров дороги мне нужно 2 секунды времени, то есть видимость должна быть не менее 84 метров для тех же условий.

Итог по вышесказанному

Сказано далеко не все, а лишь передана суть. Все что необходимо сделать, это рассчитать время и умножить на самую худшую скорость сближения. На практике делаются приброски, и чем больше запаса будет, тем будет меньше вероятности ДТП.

Управление автомобилем в условиях недостаточной видимости

Подразумевает приём некоторых мер безопасности, для исключения аварийной ситуации. Для этого и существуют прописанные законом правила, при том в различное время суток и при различных погодных условиях. Если им строго следовать, значит, вы обеспечите свою безопасность и других участников дорожного движения.

Выбор скоростного режима определяется так:

1.  Скорость движения машины должна быть не больше половины видимости (в метрах), т. е. если при тумане дорога обозревается на 30-м, значит, передвигаться нужно около 15 м. в сек. или 40–50 км/час.
2. Необходимо учитывать и продолжительность тормозного пути, он конечно будет всегда длиннее на мокрой, обледенелой или заснеженной трассе.
3. Необходимо соблюдать дистанцию с впереди или сзади идущим транспортом.

При ярком солнце

Яркое солнце часто становится причиной ДТП, потому что ослепляет водителя, уменьшает обзорность, утомляет глаза.

Этого можно избежать, если применять:

• тонированные очки;
• кепки с козырьками;
• тонирование верхней части лобового стекла.

В тумане

Туман способен искажать восприятие реального расстояния и скорости движения. Существенно уменьшает зону видимости для водителя, затрудняя ориентирование.

Вам может показаться, что свет фар едущего навстречу автомобиля ещё очень далека, а он реально будет совсем близко. Туман даже цвета искажает, конечно кроме красного. Недаром светофоры делают красного цвета.

Поэтому при тумане нужно всегда строго следовать правилам дорожного движения:

1. Включить фары, если есть противотуманные — задействуйте их.
2. Уменьшите по максимуму скорость движения.
3. Включить стеклоочистители.
4. Нельзя осуществлять обгон.
5. Если стёкла запотели, включите сразу систему отопления.
6. Можно высовывать голову в окно, чтобы лучше рассмотреть дорогу и при этом нужно всегда прислушиваться к шуму вдалеке.
7. Возможно использование звукового сигнала, в особенности на загородной трассе.

В дождливую погоду

Нужно быть особо внимательным к скоростному режиму. Потому что, как известно, при увлажнённости дороги сцепление снижается (в 2–3 раза). Значит, вероятность заноса повышается и тормозной путь увеличивается.

Особенно вредит дороге начавшийся дождик — вся пыль, масло с машин, сажа, авторезина начинает растекаться по дороге и создавать на ней скользкую плёнку. Когда дождь смоет её, тогда сцепление с дорогой возобновится.

В темноте

Особенность темноты — это плохая освещённость или полное её отсутствие. Поэтому, у водителя возникнет 2 опасности: непривычная обстановка и быстрая утомляемость.

В темноте видимость всегда ухудшается, ведь более 80% информации, человек получает именно через зрение. Глазам нужно дать некоторое время, чтобы они привыкли к темноте.

При недостаточном освещении дорога становиться плохо различима.

Побороть немного темноту поможет:

• выспавшийся водитель;
• снижение скорости;
• дальний свет;
• повышенная бдительность;
• также нужно следить за состоянием световых приборов — всего одна не горящая габаритная лампа сзади способна зрительно изменить габариты любого транспортного средства, сузив их до полуметра.

В снегопад

Вовремя не расчищенная трасса зимой, имеет повышенную опасность для всех. Но в начале зимы при появлении первого льда и снега опасность удваивается.

Увеличивается число столкновений и наездов, это происходит часто оттого, что водители не подготовились к этому периоду и ещё не приспособились к переменившимся условиями передвижения.

Ограниченная и недостаточная видимость: основные различия

Четко определив и глубже разобравшись в терминах легко выделить их основные различия и не путаться в употреблении данных понятий.

Первое различие содержится непосредственно в тексте Правил:

1. недостаточная видимость – явление всегда временное и чаще всего обусловлено ухудшением погодных явлений;
2. ограниченная видимость имеет место при постоянных (рельеф, сооружения) или временных (посторонние объекты на проезжей части, ремонтные работы) препятствиях на проезжей части.

Второе различие является логическим продолжением первого:

1. вследствие непредсказуемости и временного характера климатических явлений невозможно предупредить водителей посредством дорожных знаков;
2. об участках, ограничивающих обзор чаще всего предупредить возможно.

Третье различие состоит в действиях водителя, обеспечивающих безопасность дорожного движения:

при ухудшении погодных условий необходимо включить дополнительное освещение; при приближении к опасным участкам дороги – обратить внимание на предупреждающие знаки

Отличия между недостаточной и ограниченной видимостью, и действия водителя в такой ситуации

С началом осени уже не за горами период межсезонья, для которого характерны дожди, туман, снегопады и достаточно короткие и пасмурные световые дни.

Условия недостаточной видимости могут длиться 24 часа в сутки, и это время является не самым комфортным для владельцев автомобильного транспорта. Иногда приходится передвигаться на автомобиле по местам, где видимость сильно ограничена. На самом деле, недостаточная и ограниченная видимость — это два совершенно разных понятия.

Описание понятий. Между тем, для понятия данного определения в законе имеется его ясная и понятная формулировка. Наиболее точное определение понятий дается в п. 1.2 ПДД.

Как уже говорилось ранее, условия недостаточной видимости появляются по причине различных явлений природы — тумана, дождя, снегопада, сумерек. К таким же явлениям можно причислить и дым от пожаров в лесу, либо яркое закатное солнце, которое светит прямо в глаза. При этом, в правилах указывается конкретное расстояние доступного обзора — 300 метров.

Понятие «ограниченная видимость» подразумевает наличие какого-либо препятствия, расположенного по ходу движения, например, изгиба направления дороги, элементов ландшафта, разного рода растений, построек, зданий или любых объектов большой высоты, либо же остановившихся других машин. По информации, предоставляемой ПДД, ограниченность видимости в такой ситуации — 100 метров.

Недостаточная видимость может носить продолжительный характер, в противоположность ограниченной, которая длится непродолжительное время. Например, причиной ограниченной видимости может служить сломавшийся грузовой автомобиль, небольшой пригорок, крутой поворот. В условиях же недостаточной видимости может иметь место и почти полная потеря ориентации в окружающем пространстве. Для предотвращения опасности, в данном случае оптимальным вариантом будет полная остановка, с обязательным включением аварийной сигнализации. Чаще всего такое развитие событий имеет место при сильном снегопаде, густом тумане или непроглядном ливне.

Действия водителя согласно ПДД. Согласно информации, прямо прописанной в ПДД, а конкретно, в статье 19, водитель обязан выполнить следующие действия. При наступлении темного времени суток, а также в условиях недостаточной видимости, вне зависимости от общего освещения дороги, он должен включить в автомобиле фары с ближним или дальним светом, совместно с противотуманными фонарями.

Согласно п. 7.1, водителю предписывается применить аварийную сигнализацию в каждом случае, когда необходимо предупредить остальных, находящихся поблизости водителей транспортных средств, об опасности, создаваемой перемещающимся в таких условиях транспортным средством. Подобная формулировка рассматривается как полностью соответствующая условиям недостаточной видимости.

Еще одним моментом, на который следует обратить внимание — это скоростной режим перемещения машины. При попадании в такую ситуацию, водитель обязан замедлить автомобиль до минимальной скорости, чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье своё, своих пассажиров, и других находящихся рядом автомобилистов

Помимо этого, следует также обеспечить соблюдение безопасной дистанции с впереди идущим автомобилем, с обязательным учетом длины пути торможения, на случай, если появится внезапная опасность и автомобиль потребуется резко остановить.

Итог

При попадании в условия недостаточной или ограниченной видимости, водителю стоит ехать с особой осторожностью и минимальной скоростью и быть готовым немедленно совершить остановку при возникновении опасной ситуации

Движение в условиях недостаточной видимости

Вождение автомобиля в условиях недостаточной видимости можно свести к четырем основным категориям:

• Во время дождя;
  
• При тумане;
  
• При ослеплении солнцем;
  
• Под влиянием иных погодные явления.
  

Во время дождя

Важная особенность при вождении в дождливую погоду
— снижение сцепления покрышек с покрытием дороги. На мокрой поверхности коэффициент сцепления падает в полтора — два раза, ухудшается управляемость машины, а тормозной путь увеличивается.

Особое внимание необходимо обратить на такие опасности, как:

• асфальтобетонное дорожное полотно
  , скрытое под опавшими листьями деревьев или грязью;
• период сразу после начала и по окончания
  дождя.

При движении с высокой скоростью по мокрой дороге, между дорожным покрытием и колесами автомобиля может образоваться водяной клин, или как его еще называют «эффект аквапланирования».

В отличие от движения с низкой скоростью, когда вода между поверхностью дороги и шиной автомобиля вдавливается в рисунок протектора, на высокой скорости этого не происходит.

Признаком начала аквапланирования может служить внезапно возникшая легкость в управлении авто.
Для борьбы с явлением необходимо применить торможение двигателем.

При тумане

В случае когда видимость ограничена туманом, от водителя требуется много больше внимания и опыта, чем при езде в дождливую погоду. Зачастую при авариях, вызванных туманом, количество поврежденных автомобилей измеряется десятками, множество людей получают травмы.

В случае густого тумана нужно немедленно прекратить движение и ждать улучшения погодных условий.

Для этого погодного явления может иметь следующее воздействие на водителя:

• значительно снижет расстояние видимости;
  
• формирует обман зрения;
  
• нарушает ориентирование
  в пространстве;
• искажается восприятие скорости
  и расстояние до объектов;
• сильное напряжение оказывает влияние
  на психику водителя.

В случае продолжения движения, необходимо:

• замедлить скорость
  так, чтобы её значение не превышало половину видимого расстояния в метрах;
• использовать ближний свет
  вместе с противотуманными фарами;
• для увеличения расстояния видимого перед автомобилем
  , периодически приближать глаза к лобовому стеклу.
• открыть окно водительской двери, прислушиваться к шумам
  , издаваемым транспортными средствами.

Ни в коем случае не следует:

• приближаться к впередиидущему
  авто;
• осуществлять стоянку авто
  в пределах дороги;
• осуществлять обгон
  или опережение.

При ослеплении солнцем

Прямые солнечные лучи, направленные в глаза уменьшают обзорность водителя, снижают его концентрацию и приводят к переутомлению. Особенно это актуально утренний и вечерний период, солнце находится прямо над горизонтом и солнечные лучи падают параллельно земле.

В случае когда дорожное покрытие, чередуясь, проходит сквозь солнечные и затененные участки, у водителя возникает резкое ухудшение видимости

В таких случаях от водителя потребуется усиленное внимание.. При солнечных лучах, направленных в заднюю часть автомобиля, трудноразличимыми становятся цвета сигналов светофора
, и задних фонарей впередиидущих транспортных средств

При боковых солнечных лучах, на проезжей части образуются области с малоконтрастной тенью

При солнечных лучах, направленных в заднюю часть автомобиля, трудноразличимыми становятся цвета сигналов светофора
, и задних фонарей впередиидущих транспортных средств. При боковых солнечных лучах, на проезжей части образуются области с малоконтрастной тенью.

Оптимальным решением будет использование противосолнечного козырька, закрывающего от прямых солнечных лучей.

Под влиянием иных погодных явлений

При выпадении первого снега дорожное покрытие представляет особую опасность. Снег быстро накатывается и образует ледовое покрытие либо накат, что, вместе с существенно уменьшившейся видимостью, приводит к росту числа аварий.

Видимость на дороге имеет важнейшую роль.

До девяноста процентов информации необходимой для безопасного продолжения движения, водитель получает благодаря зрению. Устройство человеческих глаз требует времени на адаптацию к темноте. Однако, ночью зрение в значительной степени притупляется.

Так, в темное время суток, или в сумерках водитель намного хуже различает сложившуюся на дороге обстановку. Искажается восприятие цветов. Зеленый кажется более светлым чем красный, а тот в свою очередь – черным. Скорость реакции снижается в несколько раз. В среденем на время от 0,6 секунды и более.

Если для ночного движения можно воспользоваться дальним светом фар, то в условиях сумерек он уже плохо освещает дорогу

Необходимо включить противотуманные фары, понизить скорость двигателем и повысить внимание

Билет 35 вопрос 20 21% ошибается

Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:

Примерно 2 секунды Примерно 1 секунду Примерно 0,5 секунды

Время реакции у каждого водителя различно и постоянной величиной не является. Экспериментально выведено, что среднее время реакции водителей примерно равно 1 секунде. Что такое секунда – произнесите сочетание слов «двадцать два». Время секунды прошло. При увеличении индивидуального времени реакции ее следует компенсировать снижением средней скорости движения транспортного средства. Более подробно о реакции водителя, «потерянном времени», минимальной безопасной дистанции, выполнении обгона изложено в пособии «Автошкола РФ», издательства «ЭКСМО». Правильный ответ — «Примерно 1 секунду»

Темы вопроса (прорешайте их, если у Вас возникли трудности в этом вопросе):

Где нужна видимость и какой она должна быть?

Казалось бы, хорошая видимость требуется во всех случаях, но применительно к разным условиям требования будут значительно различаться между собой.

Условно ситуации можно разделить на такие пункты, как:

• движение в потоке без маневров
  . Скорость либо дистанция должны соответствовать условиям безопасного движения, для своевременного принятия мер во избежание аварийных ситуаций;
• при выполнении маневра обгона.
  Необходимо правильно оценить расстояние как до автомобилей, движущихся навстречу, так и для движущихся сзади по ходу движения;
• видимость для выезда с прилегающей
  . Потребуется оценить расстояние до движущихся попутно транспортных средств.
• видимость при повороте налево.
  Необходимо будет прикинуть расстояние до приближающихся слева автомобилей, а после пересечения полосы сделать такую же оценку по правую сторону.

Для выполнения безопасного маневра необходимо расчетное время умножить на максимально возможную скорость движения. Вероятность дорожно-транспортного происшествия будет тем ниже, чем больше останется запаса при расчете.

Что делать если видимости недостаточно?

При покупке нового автомобиля необходимо убедиться в наличии противотуманных фар в выбранной комплектации. В последнее время большая часть иностранных авто имеет их в базовой комплектации.

Помимо удобства пользования во время недостаточной видимости, появится возможность использовать противотуманные фары
вместо дневных ходовых огней. Они могут состоять из наборов светодиодов, располагающихся у фар.

Возможно дополнительно установить на автомобиль дневные ходовые огни в виде колец, так называемые, ангельские глазки.

https://my.mail.ru/mail/zemfira-ionova/video/1223/1392.html» align=»center» mode=»normal»]

Как увеличить видимость?

Столкнувшись с ухудшением погодных условий, можно попробовать улучшить видимость несколькими способами:

• снизить скорость, так чтобы её значение соответствовало возникшим условиям движения.
  Её значение должно составлять менее половины от дистанции, на которую просматривается дорога;
• включить дополнительное освещение.
  Противотуманные фары, ближний или дальний свет. В обязательном порядке предварительно оборудовать автомобиль противотуманными фарами в случае их отсутствия;
• повысить внимательность за рулем.
  Не фиксировать взгляд на одной точке, что повышает утомляемость. Периодически приближать глаза к лобовому стеклу. При необходимости допускается двигаться высунув голову в окно водительской двери.

Что может мешать видимости?

Служить помехами для видимости могут как постоянные или временные препятствия, так и меняющиеся погодные условия.

Видимость дороги определяется такими параметрами, как:

• погодные условия
  (дождь, снегопад, туман);
• темное время суток
  (рассвет, закат, сумерки);
• физическими характеристиками дорожного полотна
  (радиусами горизонтальных и вертикальных кривых);
• интенсивностью застройки и зеленых насаждений.
  

Стоит помнить, недостаточная видимость, это результат снижения уровня освещенности и нехватки света в целом.

Видимость, соответствующая сложившимся дорожным условиям занимают лидирующие позиции при соблюдении безопасности дорожного движения

Чем более ограниченной она становится, тем большее внимание и осторожность должен проявлять водитель. Также стоит отметить, что выбор стиля вождения в большой степени зависим от видимости во время движения

Сегодня в Российской Федерации действуют специальные правила дорожного движения. При этом существует специальный набор терминов, которыми обозначаются различные объекты, а также явления.

Одни из таких является «недостаточная видимость» — подразумевается ухудшение видимости в силу каких-либо природных или иных обстоятельств.

Причем под термином понимается определенный характер проблем с видимостью. Устанавливаются четкие границы дальности возможности различать определенные предметы.

В случае возникновения недостаточной видимости следует обязательно принимать регламентированные специальными правилами действия.

В определенных случаях ПДД предписывает полностью прекратить движение по причине возрастающей опасности дорожно-транспортного происшествия.