Тойота ярис 2020

Экстерьер

Новый кузов напоминает таковой от Мазды, и это неудивительно, ведь многие японские бренды сотрудничают друг с другом, обмениваясь различными технологиями или взаимно дополняя друг друга. Например, Тойота уже не в первый раз берет у других компаний стиль оформления компактных авто. При этом, глядя на фото новой кросс-версии, можно сразу заметить фирменные тойотовские черты.

Самая интересная часть у машины – передняя. По ней отнюдь не скажешь, что авто относится к классу недорогих. У передка довольно приличный капот, агрессивная трапециевидная радиаторная решетка с закругленными углами, напоминающая пасть прожорливой рыбы и занимающая половину переднего бампера, и боковые диффузоры с аэродинамическим обрамлением, напоминающие воздухозаборники истребителя. В нижней части в них установлены передние противотуманки.

Новая модель имеет наклонный капот с рельефными выступами и громадные передние фары, растянувшиеся на половину его длины, с галогенным наполнением. Ниже размещается эмблема Тойоты. Решетка радиатора напоминает перевернутую трапецию с хромированным обрамлением и заполнена горизонтальными ребрами.

Сбоку Toyota Yaris LX 2020 года смотрится попроще. Однако также не лишена своей прелести. Машина напоминает Судзуки SX4 начала 2000-х. Мощные колесные арки выступают наружу. Крыша имеет минимальное отклонение от линии капота и плавно поднимается до верхней точки. Затем она так же плавно спрямляется. По крыше идут невысокие рейлинги. Боковое остекление занимает мало места и добавляет этому кросс-хэтчбеку мощи. По нижней кромке машины идет пластиковая окантовка из неокрашенного пластика, нижняя часть которого имеет юбку серого цвета.

Задняя часть также выглядит стильно и мощно. Сверху на двери багажника установлен довольно крупный спойлер. Заднее стекло достаточно объемно, чтобы давать хороший обзор. Под ним сделан выступающий козырек, имеющий сложную форму и визуально переходящий в С-образные стоп-сигналы, имеющие большой стреловидный заход на крылья. Далее багажная дверь принимает форму перевернутой трапеции. В этом месте на ней есть выштамповка для номера.

Задний бампер красив и функционален. Завершая выпуклые колесные арки, он как бы слегка обрублен. В этом месте на нем есть два поперечных выступа, вместе с силовым элементом напоминающие букву «Н». В ее нижнюю часть вписана черная пластиковая вставка, играющая роль защиты. По бокам у нее расположены вертикальные узкие противотуманки красного цвета, а между ними – горизонтально ориентированный светодиодный фонарь заднего хода. Под защитой скрыта выхлопная труба.

Оформление Тойота Ярис 2018—2019

Каждая новая произведенная Тойота  Ярис имеет собственный неповторимый дизайн. Ее внешний вид достаточно динамичный и даже несколько агрессивный. Немало владельцев автомобилей, прокатившихся на ней, отмечают высокую степень устойчивости машины при движении по дороге, легкое управление и простор в салоне.

В задней части нового автомобиля располагается изменившая свой вид крышка багажника. Оптические приборы состоят из новомодных секций светодиодов.

Если сравнивать эту версию с более ранними, то наибольшие изменения были внесены в передний бампер. Другими особенностями передней части автомобиля становятся большого размера воздухозаборники, хорошего качества противотуманные фары и сильно видоизмененная оптика.

Экстерьер

Toyota Yaris Ativ

Версии Yaris для Европы и Азии отличаются размерами. В развивающиеся страны поставляют транспортное средство, длина которого составляет 4140 мм в длину, в то время как, для Японии и Европы модель имеет всего 3940 мм длины. К тому же, рестайлинг принес бюджетной версии Toyota Yaris новые бамперы. И это весьма посредственное изменение, особенно, если учитывать, что обновление 2017 года привело к смене практически всех внешних панелей нового кузова.

Изменились фары: если диодные блоки ходовых огней раньше располагались на переднем бампере, то теперь они встроили непосредственно в блоки фар. Базовые модели по-прежнему оснащаются галогенными огнями, в дорогих комплектациях же теперь устанавливается диодные головные фары.

С хэтчбеками дело обстоит несколько иначе. Модель теперь может похвастаться более гармоничными пропорциями кузова. Произошла модернизация в расположении: место водителя, как и сама кабина, были отодвинуты назад аж на 60 мм, это при том, что капот стал еще длиннее. Несколько агрессивный внешний вид машине придает крупная зачерненная решетка радиатора, головная оптика тоже имеет довольно хищный вид, а картину довершают броские росчерки на боковых секциях переднего бампера.

Обзор компактного кроссовера

Салон нового кроссовера

Превращая свой Yaris в субкомпактный кроссовер, японцы не забыли о включении в список опций настоящего полного привода! А памятуя о своем статусе высокотехнологичной автомобильной компании, они также стали одними из немногих, кто полноприводный кросс-хэтчбек Тойота Ярис Кросс 2020-2021 года сделал еще и гибридным.

«Золотая середина» была найдена: колесная база осталась неизменной (2560 мм.), тогда как кузов стал заметно длиннее (+240 мм.) и шире (+20 мм.) Высота же с учетом дополнительных 30 мм. клиренса (итого – 170 мм.) выросла на 120 мм., в результате чего Toyota Yaris Cross 2021 года остался в своей субкомпактной нише, получив полноценный статус пятиместного паркетника.

Новый кузов

Экстерьер кроссовера Ярис Кросс получился очень удачным, хотя и выполненным по хорошо знакомым «классовым» лекалам, в том числе взятым у родственных моделей бренда.

Кузов мини-паркетника получил двухцветную окраску, широкие пластиковые защитные молдинги колесных арок и порогов, высоко посаженную оптику и симпатичный дизайн бамперов.

Параллельно с этим разработчики не забыли о фирменных тюнинг-комплектах, многие из которых были готовы прямо к весенней премьере японского кросс-хэтча. Все они помогли сделать внешний вид авто более спортивным, а по-настоящему «горячий» Yaris Cross подготовили специалисты подразделения Toyota Gazoo Racing, вместе с форсированным двигателем предложившие массу интересных опций, наподобие раллийных красных брызговиков.

Салон

Передняя панель паркетника имеет незначительные доработки относительно дизайна базового хэтчбека, поскольку основное внимание конструкторы уделили вместимости багажного отсека салона. Для него на пятиместном кроссовере Toyota Yaris Cross 2021 им удалось найти целых 390 литров, и это не учитывая складывающихся спинок сидений второго ряда

Дизайн

Новая Toyota Yaris после смены поколения стала больше напоминать «заряженный», чем стандартный хэтчбек. Этому немало способствует «приземленный» дорожный обвес и крупная радиаторная решетка, которая почти касается дорожного полотна. Дополнительно данный эффект подчеркивает рельефный передний бампер с оригинальными боковыми вентиляционными отверстиями, покатая линия крыши, сильно «заваленные» стойки и объемные колесные крылья. Головная оптика у Yaris стала более вытянутой.

Корма японской модели приобрела крупный выступ, окрашенный в контрастный оттенок и соединяющий между собой нестандартную заднюю оптику. Чуть ниже от нее расположился массивный бампер с пластиковой защитой и дополнительными стоп-сигналами.

Салон японской модели отличается простым и функциональным исполнением. Сверху центральной консоли находится сенсорный монитор, посредством которого управляется практически вся бортовая электроника. На панели приборов появился усовершенствованный цифровой дисплей, по бокам от которого размещены в глубоких «колодцах» 2 циферблата. Блок управления климатической установкой за счет двух планок визуально объединен с трансмиссионным тоннелем. Рычаг КПП и ручки боковых дверей теперь подсвечиваются светодиодными огнями.

Комплектации и цены

Обновленная Тойота Ярис 2020 встала на новую платформу, что определило новый кузов и ее размеры. На фото заметны классические элементы «тойотовской» внешности. Комплектации и цены для европейского рынка еще не озвучены, но технические характеристики можно рассекретить по японской версии. Модель радует возможностями и широким списком функций.

Цена новинки на Японском рынке стартует от 1,5 миллиона иен, что в переводе на российскую валюту составит 930 тысяч рублей. Множество комплектаций обусловлены широким набором технических вариаций с двигателями, коробками и приводом. Хэчтбек получил внушительный список оборудования. В колесных арках стоят крупные диски, размером 15-16 дюймов. Оптика представлена следующим набором:

• галогеновые или светодиодные фары, в зависимости от цены сборки;
• светодиодные фары, ДХО, задние фонари;
• дублер стоп-сигнала на задней части;
• датчик света с автоматическим включением.

Топовые комплектации позволяют рассчитывать на полное оборудование боковых зеркал. Вслед за аналогами, Ярис обзавелся зеркалами с окраской в цвет кузова, приводом и дублером поворотных сигналов. Окраску также получили и наружные ручки дверей. Производитель заботится не только о внешнем виде машины, но и о комфорте пассажиров. Именно поэтому в перечне появилась заводская тонировка с ультрафиолетовой защитой. Заднее стекло оснащено обогревом. Приятные «мелочи» также обрадуют водителя. Например, задний сполер и дворники.

Внутреннее оснащение максимально настраивается под водителя:

• телескопическая настройка руля;
• вертикальная регулировка рулевой колонки;
• управление акустической системой с руля;
• цветной мультифункциональный дисплей на 4,2 дюйма на приборке;
• проекционная система отображения показателей спидометра (опция);
• кнопка запуска мотора.

Несмотря на появление кожаной оплетки на руле, производитель не поставляет авто с кожаным салоном. Вплоть до самой дорогой в перечне только тканевая обивка. Комбинированная доступна только за доплату. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40, высота сидений настраивается, а на спинках кресел первого ряда есть удобные карманы для хранения мелочи или бумаг.

Обеспечение комфорта также дают:

• обогрев первого ряда сидений и лобового стекла;
• центральный замок с дистанционным управлением;
• бесключевой доступ;
• полный пакет электростеклоподъемников;
• держатели для бутылок в дверях;
• климатический контроль с фильтром и очистителем воздуха;
• 6 колонок аудиосистемы с радио и функцией Hands free;
• ЖК-монитор;
• камера заднего обзора;
• противоослепляющее зеркало заднего вида;
• зеркала в козырьках;
• противоугонная система и сигнализация.

Примечательно, что в список доступного оборудования не вошли балонный ключ, домкрат и запасное колесо, поэтому водителю придется самостоятельно позаботиться об их приобретении

В тоже время компания уделила особое внимание обеспечению безопасности. Предельная версия получила современные системы антиблокировки, помощь в торможении с усилением, контроль устойчивости, антипробуксовка, помощь при подъеме и спуске, переключатель для выбора режима движения, адаптивный круиз-контроль

Технические характеристики

А вот подкапотное пространство Toyota Yaris 2018 года не может не радовать. Чаще всего тут можно будет увидеть 1,5-литровый бензиновый мотор, способный показать 110 «лошадей». Работать он сможет как с вариатором, так и 6-скоростной механикой.

По желанию покупателя, на Ярис могут быть установлены также литровый бензиновый агрегат или гибрид объемом на 0,5 литра больше. С первым вариантом можно рассчитывать на подкапотный «табун» в 69 единиц, во втором же суммарная мощность ДВС и электродвигателя составит 134 силы. С гибридом комфортно чувствовать себя будет только вариатор, тогда как бензиновая версия получит 5-ступенчатую механику.

Можно будет заполучить и «заряженную» версию машины в трехдверном кузове с бензиновым 1,6-литровым движком. За счет турбонаддува его можно «раскрутить» до 213 л.с.

Интерьер

Внутри новая Тойота Ярис 2018 модельного года выглядит скромницей. Помимо того, что обилием опций эта машина не порадует искушенного автомобилиста, так еще и материалы, используемые в салоне, далеко не премиальные: искусственная кожа, недорогая ткань, пластик, а также крайне редко «подменяющие» их натуральная кожа и металлические вставки.

Оформление места водителя

Визуальным центром торпедо выступает маленький, но яркий дисплей мультимедиа, с которого можно настроить и некоторые функциональные элементы. Внизу под ним имеется овальный подиум, где находится немного физических кнопок, связанных с климат-контролем. Еще ниже все это плавно переходит в узкий центральный тоннель, на котором можно обнаружить лишь самое необходимое: рычаг переключения передач, несколько рычажков, да небольшое отверстие для совсем небольших вещей.

Зато руль можно назвать многофункциональным, совершенно не кривя душой. Множество кнопок позволят не только ответить на звонок и выбрать любимый трек, но и определиться с режимом езды, а также настроить фары. Радует и обшивка обода из мягкой натуральной кожи. Приборка сделана непривычно, но очень удобно: под небольшим углом к водителю находятся колодцы датчиков скорости и оборотов, бортовой компьютер же расположен безо всякого видимого наклона.

Сиденья и багажник

Что касается кресел – то тут все максимально аскетично: обивка из дешевой ткани, наполнитель средней жесткости, который хоть и может подстроиться под пассажира, но совсем чуть-чуть, несколько электроприводов, да видимость – иначе не скажешь – боковой поддержки. Аналогично исполнен и задний диванчик.

Точных данных о литраже багажного отделения пока нет, но ясно, что миниатюрный хэтчбек большим багажником обладать не может. Скорее всего, пара-тройка сумок – вот предел его вместимости.

Технические характеристики

Габаритные размеры седана Тойота Ярис 2019 реализованы в соотношениях 3825 х 1695 х 1530 мм. Кузов прочно стоит на переднеприводном шасси с колесной базой 2460 мм. Размерные и весовые параметры кузовов «седан» и «хэтчбек» отличаются незначительно.

• На мировом рынке новый Тойота Ярис 2019 модельного года порадует покупателей широким выбором экономичных силовых агрегатов нового поколения. В базовой комплектации присутствует литровый 65-сильный бензомоторный привод с непосредственным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения.
• В качестве более мощной альтернативы производитель предлагает 1,5-литровый аналог с выходом 111 л.с. или экономичный гибридный привод суммарной мощностью 100 л.с.

Моторный ряд работает в тандеме с 5-ступенчатой механикой или бесступенчатым вариатором. Неплохие для своего класса ходовые качества обеспечивают тяговые характеристики силовых агрегатов и небольшой (в пределах 2,9) коэффициент лобового сопротивления.

Тест-драйв показал, что динамика разгона не создает проблем при движении автомобиля в плотном транспортном потоке на улицах современного мегаполиса.

Технические характеристики Тойота Ярис 2018—2019

Длина автомобиля равна 3880 мм, ширина – 1695 мм, высота – 1512 мм. Размер колесной базы составляет 2510 мм, колеи автомобиля Тойота Ярис – 1450-60 мм. Объем главного отделения для багажа равен 280 литров. При складывании сидений, он становится существенно больше, и будет равен 770 литров.

В качестве силовой установки можно выбирать сразу из трех моторов – 2 бензиновых, и дизельного высокой производительности. Объем бензиновых моторов составляет 1 и 1,3 литра, дизельного – 1,4 литра. Дизельный мотор устанавливается исключительно на модель с полным приводом.

Чтобы полностью разобраться в особенностях технического характера, следует внимательно сравнить параметры обыкновенного литрового двигателя с его максимальной комплектацией.

Стандартный мотор имеет такие параметры:

• Мощность – 69 л.с.;
• Крутящий момент – 93 Нм;
• Предельная скорость – 155 км/ч;
• Время достижения скорости в 100 км/ч – 15,3 сек.

Для сравнения, максимальная версия Тойота Ярис имеет такие параметры:

• Мощность – 90 л.с.;
• Крутящий момент – 205 Нм;
• Предельная скорость – 175 км/ч;
• Время набора скорости в 100 км/ч – 10,8 сек.

Внимание стоит уделить и третьей, гибридной версии, на которой установлен мотор мощностью 100 л.с., и объемом 1, 5 литра. Отзывы владельцев автомобиля Тойота Ярис в большей части положительные, причиной чего послужило немалое количество преимуществ. 

Отзывы владельцев автомобиля Тойота Ярис в большей части положительные, причиной чего послужило немалое количество преимуществ. 

Параметры Тойота Ярис произведенной в 2018—2019 гг.

Тойота Ярис в кузове седан представлена покупателям из России в двух вариантах комплектации. К ним принадлежат:

• Модель с тремя дверями, стоимостью от 11 990 евро;
• Модель с пятью дверями, стоимостью от 12 690 евро.

Вторым вариантом разделения на различные сборки может стать зависимость от установленного двигателя. Всего было выпущено пять разнообразных комплектаций. Каждый автомобиль в кузове седан либо хэтчбек имеет стоимость, близкую к стандартной комплектации, отличаясь на небольшую сумму. Причиной становится то, функции стандартной комплектации аналогичны максимальной.

Самым важным отличием становится наличие либо отсутствие вариаторной КПП, или «механики».

Интерьер III поколение

Среди женщин японский хэтчбек довольно распространен. Всему виной в большей степени как раз внутреннее убранство. Передняя панель Тойота Ярис 3 поколения может похвастаться удобным расположением клавиш, каждая из которых оснащена индикатором включения. Музыкальная система сделана прекрасно, что явно оценят меломаны. Двери обладают встроенными подлокотниками с клавишами, управляющими стеклоподъемниками.

Из-за обновления стали выглядеть по-другому вентиляционные отверстия и «приборка». Уже со средней комплектацией она оснащается цветным 4.2-дюймовым экраном бортового компьютера. Рулевое колесо может похвастаться по-спортивному сбитым оформлением, а также ассиметричной центральной консолью, получившей 7-дюймовый «телевизор». Японцы разместили в салоне Тойота Ярис 3 поколения продуманный «пульт» климатической системы.

Обновленная Toyota Yaris 2019 прекрасно подойдет для представительниц прекрасного пола, у которых есть маленькие дети. Тут без труда можно разместить детские сидения. Если ребенок слишком маленький и водитель должен часто присматривать за своим «чадом», весь задний ряд можно пододвинуть вперед. Внутри японского хэтчбека есть 11 карманов, что делает машину более удобной, практичной. Внутренняя часть машины получила добротные отделочные материалы.

Удобно расположиться смогут 4 взрослых пассажира вместе с водителем. Если перевозить крупногабаритные вещи, можно увеличить пространство багажного отделения, убрав задние сидения. Что касается самой трансформации кресел, она очень понятная и легкая, все клавиши расположены в поле зрения. По умолчанию объем составил 286 л. Но при увеличении эта цифра поднимается до 786 литров полезного пространства.

Toyota Yaris Hybrid (2012-настоящее время)

Экстерьер Yaris Hybrid

Внешность гибридного японского автомобиля почти никак не выделяется от «штатного» хэтчбека Ярис 3 семейства. Главные отличия кроются в подкорректированном переднем бампере, измененной головной оптике и задних габаритных фонарях. Но приобретенные изменения такие небольшие, что мало кто сможет отличить Тойота Ярис Гибрид от не гибридной версии.

Носовая область имеет огромную фальшрадиаторную решетку, которая совмещена с передним бампером. Она, вместе с эффектным светодиодным освещением, делает машину более агрессивной. Особенно хочется подчеркнуть то, как оформлены круглые противотуманные фары и покатый капот, имеющий стильные продольные выштамповки. Клиренс составил 145 миллиметров, чего должно полностью хватать для городской езды, но не как для проселочных дорог.

Неплохо смотрится и филейная часть гибридного хэтчбека. Украсить ее смогли с помощью современных габаритных огней, массивного заднего бампера, а также крупной по меркам класса двери багажника, которая украшена выпуклым стеклом и компактным спойлером.

Интерьер Yaris Hybrid

Внутреннее убранство Тойота Ярис Гибрид, как и экстерьер, почти в точности копирует решение «штатного» автомобиля. Он радует лаконичностью, прекрасной эргономикой, а также качественными отделочными материалами. Место водителя имеет удобное «пухлое» рулевое колесо, при помощи которого можно управлять аудиосистемой и остальными системами машины. Кроме этого, присутствует информативная «приборка».

Сидения получили хороший боковой подпор, комфортную жесткость и обилие возможностей для настроек. Сзади, как и в «традиционном» варианте, комфортно располагаются только 2 взрослых пассажира. Приятно, что из-за АКБ не уменьшился объем багажного отделения, который может предложить 286 литров. Предусматривается трансформация задних кресел, что в итоге дает 786 л.

Техническая часть Yaris Hybrid

В качестве основания для гибридного автомобиля японцы решили использовать облегченные силовые установки, которые используются на Toyota Auris HSD. Подкапотное пространство оснащено 1.5-литровым 75-сильным «движком», работающем на бензине, который функционирует по циклу Аткинсона. С электромотором итоговая мощность равняется 100 лошадиные силы.

Накопленная энергия хранится в никель-металлогидридной компактной аккумуляторной батарее. Весят все гибридные части лишь 42 кг. АКБ, вместе с бензобаком компактно установлены под креслами заднего ряда. В роли трансмиссии выступает бесступенчатый вариатор CVT, имеющий электронное управление. Во время неспешного передвижения автомобиль едет на электрическом моторе (на одном электромоторе машина проедет не более 5 километров).

Если интенсивно разгонятся, будет подключаться бензиновая силовая установка. Однако, как только будет снята нога с «газа», двигатель внутреннего сгорания перестает работать (если только полностью заряжены АКБ). Когда запас АКБ иссякает, машина передвигается только на ДВС, как обычный хэтчбек Toyota Yaris.

При торможении, электрический мотор способен рекуперировать кинетическую энергию торможения в электрическую. Этим самым он наполняет энергией никель-металлогидридный аккумулятор. С системой HSD среднее потребление топлива составит 3.5 л на каждые 100 километров. Все остальные технические части полностью повторяют обычный хэтчбек Ярис.

Экстерьер

Скопированный с предшественника новый кузов сохранил характерные элементы фирменного стиля Мазда. На фото седана образца 2019 года можно увидеть, что обновление в большей степени отразилось на самых ярких элементах кузовного декора.

• В перечне конструкционных и дизайнерских особенностей Toyota Yaris 2019 – сочетание большого формата лобового стекла с рельефом капота и эксклюзивной компоновкой светодиодной оптики. Большую часть передка занимает затянутая крупноячеистой сеткой трапециевидная облицовка радиатора.
• Декоративная хромировка присутствует в небольшом количестве, в основном по периметру решетки и в расположенных в боковых воздушных диффузорах противотуманных фарах.
• На боковинах кузова новая модель седана демонстрирует большие трехсекционные окна с черными пластиковыми стойками.
• В центральной части корпуса сосредоточен волнообразный рельеф, обозначены выпуклым периметром колесные арки с фирменными дисками и есть широкий порожек.

Оформление тыльной части кузова имеет много общего с дизайном спортивных автомобилей. Это расположенное под большим спойлером небольшое окно, характерный рельеф компактной крышки багажника и конфигурация плафонов стоп-сигналов. Конструкция обвеса дополнена воздушными диффузорами и комплектом светоотражателей.

Интерьер

Интерьер автомобиля практически не изменился, кроме того, что здесь появились новые опции и несколько изменился цвет пластика. Салон достаточно ординарен и отделан износостойкой тканью и пластиком. Иногда попадаются вставки искусственной кожи.

Центральная консоль лаконична и функциональна. На ней размещается некрупный дисплей мультимедийной системы. Под ним два дефлектора обдува, причем разной формы: один круглый, второй — щелевой, между которыми находится кнопка аварийной сигнализации. Ниже располагается блок управления климатической системой с тремя «крутилками». В самом низу размещены разъемы для подзарядки гаджетов и розетка на 12В.

Практически на стыке центрального тоннеля с консолью расположен рычаг переключения коробки передач. Ближе к водителю, на тоннеле, размещены две «крутилки»: побольше и поменьше, а также подстаканник. Рядом находится ручник.

Трехспицевый руль может иметь кожаную отделку. Его нижняя спица получила форму скобы, а боковые оснащены сервисными кнопками. Круглый клаксон с большой эмблемой Тойоты скрывает водительскую подушку безопасности. Сквозь руль прекрасно видна приборная панель с большим тоннелем спидометра, размещенного по центру. В окошках, по бокам от него, располагаются другие приборы и бортовой компьютер.

Передние сиденья Toyota Yaris 2019 имеют хорошую боковую поддержку и достаточно удобны. У них есть механическая регулировка положений. Кроме того, кресла могут оснащаться системой подогрева. На заднем сиденье с комфортом разместятся двое взрослых или трое детей. Багажник достаточно объемен для такого компактного авто. Его размер составляет 300 л. При необходимости его можно увеличить вдвое, сложив второй ряд сидений.

Цена в России

Информации о том, что Toyota Yaris Cross 2020 будет адаптироваться под российских потребителей, пока нет. Но у дилеров японского автоконцерна уже можно заказывать машину нужной комплектации.

Стоимость новинки составит минимум 17 000 долларов или 1 255 000 рублей за бензиновую версию авто. За гибрид придется отдать 21 600 долларов или 1 600 000 рублей, а то и больше, если требуются дополнительные функции. Например, за оснащение автомобиля полноприводной коробкой придется доплатить еще 2 200 долларов (165 000 рублей), при этом не имеет значения, о какой версии авто идет речь.

Также поклонников марки наверняка порадуют оригинальные тюнинг-комплекты. Они доступны с самого начала продаж, причем клиент может заказать обвесы по своему вкусу. Например, выбрать комплект GR Parts от автоателье Modellista (см. фото ниже). Этот набор позволяет превратить классическую машину в гоночный болид с приметными брызговиками красного цвета.

Экстерьер

Новая модель из Страны восходящего солнца продолжает оставаться все такой же миниатюрной, как и раньше. Впрочем, это обстоятельство не помешало дизайнерам расположить на кузове огромное количество рельефа, ощутимо выделяющего машину из потока на дороге.

Лицевая часть Тойоты Ярис 2018 года, как и прежде, короткая, довольно высокая, с сильно наклоненным вперед капотом. На нем присутствует едва заметный волнообразный рельеф, весьма гармонично подводящий взгляд к фарам довольно сложной формы. Они, в совокупности с крупной решеткой радиатора прямо по центру, делают вид машины грозным и одновременно спортивным.
 
Обвес выглядит мощно и включает в себя три неширокие прорези: центральная призвана охлаждать то, что находится под капотом, а боковые, интегрированные с небольшими противотуманками, способствуют поступлению потоков воздуха к тормозам.

По бокам новый кузов не претерпел серьезных изменений. Рельеф, там, где он есть, очень плавный и спокойный, внешний вид серьезно освежают только сильно выступающие арки колес сзади и довольно стильная юбка. Еще одно заметное изменение – серьезный прирост площади остекления, которая почти сравнялась с площадью металлических частей дверей.

Довольно ощутимо рестайлинг коснулся и задней части машины. На фото «кормы» хорошо заметен элегантный козырек, в который каким-то чудом умудрились впихнуть довольно большой повторитель стоп-сигнала, сразу под ним начинается немного наклоненное стекло багажной дверки, где в самом низу красуется большая многоугольная оптика в современном стиле. В противовес этой красоте обвес получился простеньким, первое, что на нем бросается в глаза, – две щели для охлаждения тормозной системы почти над самым дорожным полотном. Завершения же выхлопа вовсе не видать, так как все это находится под днищем машины.

Внешний облик

Дизайн кузова Toyota Yaris Cross 2021 считается одним из ключевых преимуществ презентованной новинки. В нем присутствуют многочисленные элементы от предыдущих выпусков и автомобилей Тойота, но это не мешает автолюбителям получить настоящее эстетическое удовольствие от модели.

Новинка выглядит стильно, современно и оригинально, что подчеркивает фирменную концепцию японского автоконцерна.При внешнем обзоре машины можно увидеть множество украшений с рельефными переходами, защитные вставки из пластика, воздухозаборники, глянцевые элементы и качественную оптику. Передняя часть выглядит максимально выразительно и ярко. Она слегка укорочена, но имеет высокую посадку и небольшой наклон, гарантирующий комфорт передвижения за рулем.

Стильное оформление «морды» начинается уже на капоте, где есть ряд переходов по высоте сбоку. Дальше на бампере находится практически треугольная оптика со светодиодными или ксеноновыми осветительными приборами. Немного ниже установлен трапециевидный воздухозаборник с тонкой квадратной сеткой в черном цвете. Над ним предусмотрен логотип автопроизводителя, а немного ниже – секция для монтажа знака номеров.

Разработчики модели уделили внимание дополнительному месту под обвес. Значительная его часть приходится на еще одну решетку воздухозаборника с крупными противотуманными фарами по обеим сторонам.. Возле передних колес присутствуют крупные углубления и декоративные вставки

Завершающим акцентом является неширокий слой из неокрашенного пластика

Возле передних колес присутствуют крупные углубления и декоративные вставки. Завершающим акцентом является неширокий слой из неокрашенного пластика.

По бокам новинка выглядит не менее современно и стильно. Сверху находятся необычные окна, формирующие интересную фигуру. В качестве элементов обрамления используются тонкие полоски в цвете черный глянец. Возле окон есть зеркала заднего вида с интегрированными повторителями сигналов поворотов.

По периметру кузова разбросаны элегантные перепады по высоте с рельефной текстурой. Нижняя часть защищается пластиковыми вставками без характерного окраса. Помимо основной функции и защиты автомобиля от царапин, они придают ему свежий и необычный вид.

В задней части сохраняется классический стиль кроссоверов от Toyota. Практически половина кормы посажена под наклоном. Под задним стеклом установлен длинный козырек, на котором находится сигналы стопов и рычаг открытия багажника.

Дальше расположена дверца багажного отделения без наклона, но с множеством декоративных элементов. В их числе – полоска сигналов стопов, которая имеет характерное расширение по бокам и переходит в габаритную оптику, а также отделана рельефными вставками с хромированием, фирменными шильдиками и углублением для знака номеров.

Обвес занимает много места и слегка выпирает наружу. По бокам предусмотрены декоративные углубления, сигналы стопов и крупный пластиковый диффузор без окраски.

Габариты Toyota Yaris Cross 2021:

Длина, мм	3940
Ширина, мм	1745
Высота, мм	1470
Колёсная база, мм	2560

Компания предлагает обширный выбор расцветок кузова и разные варианты оформления дисков колес. Это позволяет найти оптимальную цветовую палитру с учетом индивидуальных предпочтений.

Сравнение Toyota Yaris с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Toyota Yaris

Полный список сравнения с Toyota Yaris

Toyota Yaris и Toyota Auris

Toyota Yaris и Toyota Vitz

Toyota Yaris и Nissan Micra

Toyota Yaris и Honda Jazz

Toyota Yaris и Kia Picanto

Toyota Yaris и Opel Corsa

Toyota Yaris и Toyota Vios

Toyota Yaris и Mazda Mazda2

Toyota Yaris и Mitsubishi Colt

Toyota Yaris и Ford Fusion

Toyota Yaris и Suzuki Splash

Toyota Yaris и Suzuki Swift

Toyota Yaris и Hyundai Getz

Toyota Yaris и Toyota ist

Toyota Yaris и Nissan Note

Toyota Yaris и Toyota Passo

Toyota Yaris и Skoda Fabia

Toyota Yaris и Ford Fiesta

Toyota Yaris и Toyota Corolla

Toyota Yaris и Peugeot 107

Toyota Yaris и Mercedes-Benz A-Class

Toyota Yaris и Nissan March

Toyota Yaris и Toyota Sparky

Toyota Yaris и Kia Rio