Как убрать подтёки после покраски?
Содержание:
- Тонкости процесса
- Убираем подтеки после покраски
- Способы ликвидации
- Как возникают подтеки и разводы
- Как предотвратить их появление
- Как убрать подтёки после покраски автомобиля?
- Причины подтеков
- Как избежать
- Убираем подтеки после покраски
- Как убрать затекший гель лак
- Как убрать желтые пятна после затопления
- И в заключение
Тонкости процесса
Устранение подтеков следует проводить на высохшем покрытии. Если краска высохла не полностью — это может привести к отрыву наплыва со слоем ЛКП. Могут возникнуть каверны и отслоение эмали. Следует обклеить малярным скотчем места вокруг дефекта. Лезвием срезают наплыв, начав движение от вершины к основанию. Потом переходят к шлифовке. Для этого заворачивают резиновый брусок в наждачку и смачивают мыльным раствором. Потом меняют шкурку на менее зернистую. Слишком большие подтёки можно срезать, когда они ещё не высохли. После удаления наплыва наносят тонкий слой шпатлёвки и через 20 минут зашлифовывают по описанной выше технологии. Гораздо проще убрать подтёк маленького размера. Если это небольшая деталь — её можно перевернуть в направлении, обратном направлению подтёка. Если подтёк малозаметен, его можно немного подкрасить.
Убираем подтеки после покраски
Если образовался большой подтек, сначала следует очень аккуратно с помощью канцелярского ножа или другого острого лезвия соскоблить каплю, сравнять ее с лакокрасочным покрытием. Место вокруг потека следует обклеить скотчем во избежание лишних повреждений. Также для срезания застывших подтеков можно использовать специальный нож, он продается с комплектом лезвий. Еще большие подтеки убирают с помощью наждачки Р800/ Р1000, размещенной на бруске.
Дальше, чтобы убрать подтёки после покраски авто, выполняем следующее:
берем брусок с наждачной бумагой Р2000;
поливаем место образования подтека водой из бутылки и трем его наждачкой, при этом дефект будет сразу становиться заметным;
затем берем брусок с наждачной бумагой Р800 и аккуратно оттираем поверхность в районе самого подтека
Здесь важно не протереть лишнего, и если нет достаточного опыта, лучше тогда продолжать использовать шкурку Р2000 – так получится дольше, но зато надежнее;
трем поверхность, периодически подливая воды, лишнюю воду смахиваем щеткой стеклоочистителя.. Когда подтек практически весь «ушел», поверхность доводим с помощью более мелкой шкурки (Р2000- Р3000)
Важно не стереть слой краски, и поэтому торопиться не стоит – работа займет достаточно много времени
Когда подтек практически весь «ушел», поверхность доводим с помощью более мелкой шкурки (Р2000- Р3000)
Важно не стереть слой краски, и поэтому торопиться не стоит – работа займет достаточно много времени
Все вышесказанные операции можно проделывать на сухую, без применения воды, в качестве очень мелкой наждачной бумаги использовать мелкозернистый полировальный круг Trizact, например, Р3000.
Способы ликвидации
Для борьбы с этим злом придуманы шкурки с маленькой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хоть они и оставляют на ЛКП мелкие царапины, их потом легко устранить полиролем. Сначала грубым, потом более мягким. Работа шкуркой — монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку крупнее обернётся порчей ЛКП. Можно аккуратно снять этот бугорок специальным рубанком. Но риск навредить также велик.
Есть несколько способов, как убрать шагрень после покраски своими руками. Шагрень сама по себе не опасна. Она просто некрасива. Не всегда её способна удалить тщательная полировка. Следует легонько пройтись мелкой наждачной бумагой по бракованной поверхности. Если дефект не значительный, это поможет. Слишком выразительное «изображение» полностью удаляют, место перекрашивают.
Имеются способы устранения данного дефекта. Для этого производится лёгкая шлифовка плоскости очень мелкой шкуркой с водой. В воду требуется добавить каплю вещества Fairy. Но лучше произвести смывку краски и перекрасить заново.
Как возникают подтеки и разводы
Подтеки возникают из-за сочетания некоторых факторов:
- Недостаток разбавителя. Некоторые составы нуждаются в разбавлении не более чем на 10 процентов. Другие краски имеют слишком плотную консистенцию, и требуют разбавления на 20 процентов.
- Отсутствие проверки густоты покрытия. Несмотря на то, что производитель указывает на упаковке, какое количество разбавителя необходимо добавить, каждый случай индивидуален. После подготовки смеси рекомендуют делать тестовое покрытие, чтобы убедиться в правильности пропорций.
- Остановки при нанесении. Это значит, что покраску осуществляют за несколько подходов. Такой прием провоцирует наслоения, а также разводы разной толщины. Границы между высохшими слоями формируют корочку, которая приводит к шагрени.
- Наличие длинноворсового валика. Длинный ворс на инструменте провоцирует появление многочисленных разводов. Его рекомендуют применять тогда, когда работают на фактурной поверхности. В этом случае длинный ворс обеспечивает прочную и стабильную адгезию.
- Отсутствие освещения при покраске. Часто недостаток света играет плохую шутку с малярами. Они не видят погрешностей, которые способны формировать подтеки.
Ошибкой при окрашивании становится надежда на то, что слой краски скроет мелкие неровности или недочеты. Это заблуждение приводит к тому, что потекшая краска обнажает все огрехи.
Информация! После окрашивания поверхности труднодоступные места проверяют с фонариком. Подсвечивание помогает увидеть изъяны и своевременно заняться их устранением.
Как предотвратить их появление
Чтобы предупредить формирование подтеков на поверхности авто при покраске, целесообразно придерживаться правил:
- основательно обезжиривать кузов перед нанесением покрытия;
- выбирать оптимальный разбавитель, исходя из температурного режима, площади ремонта;
- соблюдать точные пропорции при использовании растворителя;
- придерживаться правильной технологии нанесения покрытий, избегать локальных скоплений средства, неравномерного наложения;
- не делать большое количество слоев или их чрезмерную толщину;
- соблюдать инструкцию по эксплуатации и настройке краскопульта;
- наносить материалы при оптимальной температуре — она составляет около 20 градусов.
Избежать формирования дефектов можно, предварительно проведя тестовое окрашивание на другой поверхности. Это позволит оптимально настроить инструмент, приобрести и отточить навыки работы
Важно обратить внимание на чистоту, правильную подготовку поверхности и температурные условия в помещении
Как убрать подтёки после покраски автомобиля?
Перед тем как убирать подтёк, краска или лак должны полностью затвердеть. Так, чтобы и подтёк и всё остальное ЛКП было одной твёрдости. Подтёки твердеют дольше, чем остальное свежее лакокрасочное покрытие из-за их толщины. Не до конца затвердевший подтёк и прилегающая к нему краска или лак могут шлифоваться по-разному, что может помешать убрать его бесследно. Проверить твёрдость можно, поцарапав подтёк ногтём. Лучше удалять подтёки после 24 часов сушки или позже. Этого времени достаточно для затвердевания, и краска остаётся немного податливой для шлифования.
Для удаления основной массы подтёка можно использовать сменные лезвия (для малярных скребков или скребков для стеклокерамики). Используйте каждый раз новое лезвие. Держите лезвие под углом 90 градусов и скоблите вдоль подтёка в одном направлении. Не нужно стараться срезать подтёк, соскабливайте каждый проход понемногу. Если подтёк хорошо затвердел, то этот метод работает хорошо. При использовании лезвия, его края не должны касаться лакокрасочной поверхности. Лучше заклеить края малярной лентой, чтобы острой оставалась только середина лезвия. После соскабливания основной массы подтёка, оставшиеся неровности нужно отшлифовать шлифовальной бумагой P2000 с твёрдым бруском и отполировать.
Подтёк можно убрать шлифовальной бумагой через твёрдый брусок с водой, но есть опасность протереть прилегающее к нему лакокрасочное покрытие. Как этого избежать, мы рассмотрим в следующем пункте. Крупные подтёки можно начать шлифовать абразивом P800 или даже P600 и продолжить P1000 – P2000. Шлифовальной бумагой P600 можно убрать 80% подтёка, а остальные 20% — более мелкими абразивами. Функция твёрдого блока – шлифовать возвышенность подтёка, не касаясь окружающей лакокрасочной поверхности. Никогда не используйте губчатый мягкий блок для удаления подтёка, так как он будет только облегать подтёк при шлифовании. Когда шлифуете с водой, периодически убирайте воду и проверяйте результат. Почему бы не шлифовать подтёк сразу абразивом P2000? Если убирать подтёк только шлифовальной бумагой P2000, то это более безопасно, но займёт много времени. К тому же, когда будет казаться, что подтёк исчез, после полировки можно будет увидеть небольшую неровность там, где он был. Это связано с тем, что абразив P2000 слишком мелкий и плохо срезает излишний лак, а больше сглаживает его. Поэтому лучше начать убирать подтёк абразивом не менее P1000, продолжить P1500, а в завершении убрать царапины от предыдущих абразивов бумагой P2000. Шлифовальную бумагу лучше замочить в воде с небольшим количеством средства для мытья посуды.
Для удаления подтёков также может применяться шпаклёвка. Лучше использовать финишную мелкодисперсную шпаклёвку. Она наносится тонким слоем на подтёк и прилегающую область. Функция шпаклёвки — предотвратить протирание лакокрасочного покрытия, находящегося рядом с подтёком. Шлифовать шпаклёвку нужно шлифовальной бумагой P600 с твёрдым блоком. Вместе со шпаклёвкой будет стираться подтёк. Когда вся шпаклёвка и подтёк сотрутся, нужно сменить шлифовальную бумагу на P1500, а потом P2000, чтобы убрать крупные риски. Далее матовое лакокрасочное покрытие нужно отполировать.
При шлифовании, подтёк убирается вместе с шпаклёвкой, а окружающий лак остаётся практически не тронутым.
Причины подтеков
Причина может быть одна, а может – одновременно несколько. При покраске любой поверхности следует избегать следующих факторов:
Чем гуще покрытие, тем тяжелее его распределить по стене или потолку
Перед началом малярных работ краска должна быть достаточно разбавлена, наиболее важно это для самого первого слоя.
Изготовители лакокрасочных материалов часто указывают на банках, что краска готова к применению или что разбавлять ее можно не более чем на 10%. Однако любое покрытие нуждается в разбавлении
Краски на водной основе разжижаются с помощью воды, масляные и эмали – с помощью растворителя. Количество жидкости может превышать 10% от объема краски, но в то же время более 20% добавлять не стоит.
После разбавления и тщательного размешивания нужно проверить густоту покрытия. Опустите валик в краску и поднимите. Если краска с него медленно стекает (именно стекает, а не плюхается), значит, вязкость в норме.
Наносить и раскатывать краску по поверхности нужно быстро, не прерываясь. Иначе прокрашенные участки подсохнут ранее, чем вы прокатаете границы между ними. И после полного высыхания стены станут полосатыми.
Окрашивать гладкую плоскость лучше всего коротковорсовым валиком. Применение длинноворсового валика целесообразно, только если вы работаете с фактурным покрытием. Во всех других случаях такой валик непременно «украсит» потолок и стены подтеками.
Проблема плохо прокрашенных участков возникает при недостаточном освещении либо ослабленном зрении маляра. На мокрой поверхности бывает трудно разглядеть области, которые прокрасились не полностью. Поэтому нужно позаботиться о яркой, но не слепящей лампе или не стесняться надеть очки.
Если наносить краску на плоскость полосами, их границы после высыхания становятся очень хорошо видны. Покрытие следует наносить W-образными движениями, о чем более подробно будет рассказано ниже.
Плохо зашпаклеванная, отшлифованная, или очищенная плоскость после покраски обязательно выставит недочеты на всеобщее обозрение. Надеяться, что краска скроет некоторые неровности, — глубоко ошибочно. Наоборот, она их проявит «во всей красе».
Причины появления подтеков и капель на покрытии
Сначала лучше разберемся с вопросом того, что служит основными причинами появления этих дефектов, это нужно в первую очередь для тех, кто еще не приступал к работе.
Список факторов достаточно объемный:
- невысокое качество лакокрасочных материалов.
- неправильно подобранный растворитель или не соблюдение пропорции разбавления краски, что делает ее слишком жидкой, и она плохо задерживается на поверхности.
- неправильные настройки краскопульта и компрессора, или же нанесение материала под неправильным углом, а также часто инструмент отводят слишком далеко от поверхности. Тут нужно соблюдать технику нанесения.
- попадание пыли и насекомых.
- отсутствие контроля температурного режима, что при низких температурах приводит к медленному схватыванию материала и образования капель и подтеков на поверхности кузова автомобиля.
- не соблюдение режима сушки между слоями.
- отсутствие опыта для нанесения равномерного слоя материала.
Это базовые вещи, и большинство нюансов можно исключить, если предварительно попробовать нанести материал на тестовую поверхность, правильно настроить инструмент и отладить технику работы
Также обратите особе внимание и на подготовку рабочего пространства, это касается чистоты и температуры в помещении
Это интересно: Как пользоваться растворителем для порошковой краски?
Как избежать
Перед началом работы обязательно краску перемешать до однородного состояния. В процессе хранения происходит расслаивание масляной основы и красящего пигмента. Густую развести рекомендуемым растворителем, указанным в аннотации на банке. Для масляных составов используют олифу натуральную или синтетическую, в зависимости от рекомендаций производителя. Стоит внимательно отнестись к густоте краски, особенно, при нанесения первого слоя.
Наносить разведенную краску следует небольшими количествами на поверхность. Равномерно распределяя валиком или кистью в одном направлении, не дожидаться высыхания. При окраске стены или другой поверхности не делать перерывов в работе, иначе останутся переходы цвета. Кроме того, на стыках может появится подтек, если слой окажется слишком толстым. Если новый слой будет нанесен на невысохший нижний, возможно отслоение или прилипание к валику уже подсохшей краски.
Для
окрашивания использовать валики с коротким ворсом. Длинноворсовые впитывают
много красящего состава, при раскатке оставляют толстый слой, который долго
сохнет и образует подтеки. Распределяя краску, не стоит торопиться.
Залогом ровного слоя на стене или другой поверхности будут правильно произведенные подготовительные работы. Необходимо зашпаклевать, загрунтовать и при необходимости слегка зашлифовать стены. Окрашиваемые поверхности очищают от пыли и грязи. Слой наносится равномерно, при этом впитывание происходит тоже равномерно. Если пропущен один из этапов работы, то нанесение получится неравномерным, не исключено появление подтеков или сползания слоя в местах недостаточного сцепления со стеной.
Убираем подтеки после покраски
Если образовался большой подтек, сначала следует очень аккуратно с помощью канцелярского ножа или другого острого лезвия соскоблить каплю, сравнять ее с лакокрасочным покрытием. Место вокруг потека следует обклеить скотчем во избежание лишних повреждений. Также для срезания застывших подтеков можно использовать специальный нож, он продается с комплектом лезвий. Еще большие подтеки убирают с помощью наждачки Р800/ Р1000, размещенной на бруске.
Дальше, чтобы убрать подтёки после покраски авто, выполняем следующее:
берем брусок с наждачной бумагой Р2000;
поливаем место образования подтека водой из бутылки и трем его наждачкой, при этом дефект будет сразу становиться заметным;
затем берем брусок с наждачной бумагой Р800 и аккуратно оттираем поверхность в районе самого подтека
Здесь важно не протереть лишнего, и если нет достаточного опыта, лучше тогда продолжать использовать шкурку Р2000 – так получится дольше, но зато надежнее;
трем поверхность, периодически подливая воды, лишнюю воду смахиваем щеткой стеклоочистителя.. Когда подтек практически весь «ушел», поверхность доводим с помощью более мелкой шкурки (Р2000- Р3000)
Важно не стереть слой краски, и поэтому торопиться не стоит – работа займет достаточно много времени
Когда подтек практически весь «ушел», поверхность доводим с помощью более мелкой шкурки (Р2000- Р3000)
Важно не стереть слой краски, и поэтому торопиться не стоит – работа займет достаточно много времени
Все вышесказанные операции можно проделывать на сухую, без применения воды, в качестве очень мелкой наждачной бумаги использовать мелкозернистый полировальный круг Trizact, например, Р3000.
Как убрать затекший гель лак
- Жидкие неполимеризированные затеки гель-лака можно легко убрать полусухой тонкой или плоской кистью смоченной в жидкости для снятия липкости. Также можно убрать подтекания апельсиновой палочкой или микробрашем для ресниц.
- Как исправить затекший гель лак, после лампы. Действуем следующим образом:
Снимаем липкость с подсохшего гель-лака. Отделяем присохшее к коже покрытие с помощью шабера/пушера формы скальпель или топорик.
Небольшие затеки на валик удаляем аккуратным опилом фрезой «пламя» до чистого состояния, если появятся небольшие заусенцы на коже убираем их щипчиками.
- Кутикульный затек можно сначала подрезать кусачками, а остатки доработать фрезой.
- Некоторым мастерам удобней избавляться от подсохших затеков с помощью фрезы шар малого диаметра.
После убираем пыль и выполняем оставшиеся слои с небольшим перекрытием места обработки фрезой.
Данное руководство служит исключительно, как помощь новичкам и редким неприятностям у профи. В норме постоянно прогрессировать и не доводить до затекания покрытия.
Как убрать желтые пятна после затопления
Следы затопления портят не только внешний вид потолка, но и интерьер комнаты в целом. Даже спустя некоторое время после инцидента, устраненный развод может увеличиваться и интенсивно проступать на поверхности. Виной тому влага, которая остается в межэтажных перекрытиях. Пока они не просохнут, никакие меры по восстановлению не приведут к желаемым результатам.
Способы удаления пятен с обычного потолка
Перед тем как устранять загрязнения, определимся с методом.
Наиболее распространенный способ – механический. Последовательность действий такова:
- С помощью шпателя счистить с поверхности краску, штукатурку и шпатлевку.
- Обработать участок влажной тряпкой.
- Дождаться высыхания.
- Нанести валиком грунтовку глубокого проникновения.
- Взять финишную шпатлевку и обработать поверхность, используя шпатель.
- Наждачной бумагой устранить неровности.
- Загрунтовать повторно.
- Покрасить потолок при помощи кисти или валика.
Подобрать краску для отдельного участка так, чтобы оттенок совпадал с основным цветом потолка, довольно сложно. Поэтому рекомендуется обработать всю поверхность путем нанесения двух слоев нового покрытия.
Аналогичным образом после подготовки наносится побелка.
Вывести желтые пятна можно при помощи хлорсодержащих средств. Для этого потребуется:
- белизна или аналогичная жидкость;
- старая одежда;
- резиновые перчатки;
- емкость для разведения средства;
- поролоновые губки.
Перед тем как удалить пятна, с потолка счистить краску и штукатурку. Затем надеть перчатки, вылить белизну в подготовленную емкость и смочить губку в жидкости.
Обработать пятно следующим образом:
- Приложить губку к загрязненной поверхности.
- Оставить 5 секунд на одном месте.
- Вновь смочить губку в растворе.
- Повторить действия для обработки остальной площади пятна.
Поролон заменить, когда он окрасится в рыжий цвет, и продолжать обработку загрязненного участка до максимального осветления.
Перед тем как окончательно убирать желтые пятна при помощи отделочных материалов, потолок просушить.
Аналогично используется раствор 3%-й соляной кислоты, который нужно немного нагреть.
Если вода затронула трубы в перекрытиях, пятна могут быть не желтые, а ржавые. Выведение последних гораздо сложнее. Для этого потребуется:
- Смешать 250 г. медного купороса с мыльной стружкой и костным клеем в равных пропорциях.
- Добавить 40 г олифы.
- Очистить все слои отделочных материалов.
- Пройтись по пятну валиком, смоченным в смеси.
Способ с масляной краской:
- Обработать загрязненный участок медным купоросом.
- Загрунтовать и нанести шпаклевку.
- Закрасить.
Очищение натяжных и подвесных разновидностей потолков
Желтые пятна на конструкциях из ПВХ или гипсокартона образуются только в случае сильной протечки. Консультацию по устранению следов потопа дает установщик, учитывая особенности материала, из которого выполнено полотно.
Тканевые разновидности подлежат окрашиванию не менее 10 раз. Если используется материал ПВХ, то вывести следы затопления помогает мыльная эссенция или гель для посуды.
Самые стойкие пятна обрабатываются 5%-м раствором кальцинированной соды. Его наносят на загрязненный участок и после высыхания смывают водой. Процедура повторяется до исчезновения пятен.
Потолок из гипсокартона также подвержен затоплению, а протечки этот материал переносит хуже – желтеет и деформируется.
Залитый участок определяется на слух при простукивании. Если вода скопилась сверху, потолок протыкают отверткой или аналогичным инструментом в нескольких местах.
Зачастую замене подлежит весь лист, потому что материал пропитывается влагой.
Если намокание незначительно, то сначала отключают электричество, а потом извлекают спотовые лампы с подтопленного участка. Затем оставляют потолок до полного высыхания. Пятно закрашивают.
При среднем намокании, когда вода подкапывает, после отключения электропитания извлекают спотовые лампы и металлическую арматуру светильников. Затем делают отверстия в листе гипсокартона для циркуляции воздуха. После просушивания дыры заполняют акриловым силиконом, а разводы закрашивают.
При сильном заливании потолка отключают электричество, делают в ГКЛ сквозные дыры. Распорки помогают избежать провисания. Просушивают тепловой пушкой. Если гипсокартон не деформирован, то листы можно не менять.
Легче всего выводить пятна с потолка, отделанного панелями ПВХ. Ответ на вопрос о том, как избавиться от разводов, не требует специальных знаний. Достаточно пройтись влажной тряпкой по поверхности.
И в заключение
Как убрать подтеки краски после покраски акрилом, лаком на металле и пластике необходимо изучить правила и технологии, а также учесть индивидуально особенности Вашей ситуации. Иногда намного проще перекрасить данную поверхность, чем пытаться убрать дефекты.
Стоит помнить! Подтеки краски после покраски возникают часто из-за плохого качества краски и лака. Не следует экономить, потом выйдет дороже.
Если Вы сомневаетесь в своих силах, и боитесь сделать еще хуже, чем было, обращайтесь к специалистам нашего автосервиса «Анкар». Наши мастера дадут советы и рекомендации по устранению подтеков после покраски авто, а также уберут все дефекты быстро и качественно. Записывайтесь на кузовной ремонт автомобилей Toyota, Lexus, Mitsubishi, , Jaguar и других марок.