Lada vesta 1.6, 1.8 расход топлива на 100 км

Причины большого расхода бензина на Лада Веста

«Аппетит» двигателя машины можно регулировать, но только с предустановленным механическим типом КПП. С роботизированным вариантом сделать это сложнее, необходимо много практики и опыта.

На МКПП все просто: превысил обороты – увеличил расход, снизил – уменьшил расход. Аналогичная ситуация с выбором скорости. Часто при обгонах, маневрах необходимо быстро ускориться, для этого водитель переходит на пониженную передачу для завершения обгона.

В таких ситуациях и происходит неконтролируемое потребление бензина. В пиковые нагрузки бортовой компьютер показывает до 30 – 40 литров на сотню.

Роботизированный вариант КПП потребляет на 1.0 – 1.5 литра больше. Сэкономить на АМТ можно только за городом, на ровной трассе, где нет ни подъемов, ни спусков. В «сталом» режиме на скорости 90 – 95 км/ч сэкономите до пяти литров.

Эксплуатация АМТ на подъемах, спусках, серпантинах лишь увеличивает расход. Также отбирает запас горючего активированное оборудование автомобиля: кондиционер, магнитола, портативные цифровые гаджеты, система освещения.

Зимой «аппетит» увеличивается из-за постоянной работы печного отопителя, прогрева мотора перед поездкой.

Неравномерное давление в покрышках — наиболее распространенная причина расхода бензина. Владельцы крайне редко проверяют давление в шинах, что и случит одной из причин большого расхода бензина.

Рекомендации по сокращению расхода топлива

Большая часть владельцев желает, чтобы Лада Веста на 100 км пути сжигала немного меньше дорогостоящего бензина. Радикально значительно уменьшить аппетит авто не получится, но пусть небольшую, но экономию получить можно. По этому поводу опытные водители и специалисты дают несколько полезных советов:

1. Водителям не стоит увлекаться агрессивной манерой вождения автомобиля. Это позволит не только экономить бензин, но и продлит ресурс силового агрегата, исключит возникновение конфликтных ситуаций на дорогах.
2. Если нет острой необходимости, не возите лишний груз в багажнике или салоне машины, они забирают дополнительные граммы бензина на разгон автомобиля.
3. Своевременно и качественно проводите все регламентные работы по техническому обслуживанию транспортного средства. Используйте только качественные расходные материалы.
4. Лишние детали обвеса кузова авто снижают обтекаемость машины, это также увеличивает расход топлива.
5. Уменьшить расход топлива получиться, если постоянно следить за состоянием шин и давлением воздуха в них. Также увеличивает количество сжигания бензина ширина колеса.

Можно найти ещё различные рекомендации по снижению потребления бензина. Средний расход топлива, который указывают производители должен быть ориентиром для владельца машины, чтобы он мог своевременно принять меры по приведению его к рекомендуемым параметрам.

ВАЗ-11189

Из всех двигателей Лады Весты данный вариант является наименее выгодным. Он имеет наименьшую мощность из предложенного ряда моторов, и при этом употребляет достаточно много топлива для своего небольшого объема – всего 1.6 литра.

На Ладе Весте он будет представлен исключительно в комплектации «Классик» в паре с МКПП — однако конструкторы, по некоторым данным, планировали отказаться от него в 2016 году по ряду причин. Дело в том, что автомобиль Веста получился достаточно тяжелым (это объясняется его солидными габаритами), и предложенных 86 лошадиных сил может оказаться просто недостаточно для того, чтобы новая модель была достаточно динамичной и имела достаточные ТТХ для «выживания» водителя в крупном переполненном автомобилями городе.

Каков будет расход топлива у этого двигателя на Весте – пока неясно. На предыдущих моделях (Приора и Гранта) его величина составляла 8.6-9 литров для города, 5.6-5.8 литров для загородной езды и 6.7-7 литров – для смешанных условий на сто километров пути.

Реальный расход бензина

В паспорте указываются характеристики, которые должны иметься у автомобиля. Сразу стоит сказать о том, что реальный расход отличается от заявленного.

Такая особенность характерна не только для Лады Веста, но и для других автомобилей. Не нужно расстраиваться, лучше проследить за тем, от чего именно увеличивается расход, от чего конкретно он зависит. Расход может варьироваться в зависимости от следующих составляющих:

1. Правильное переключение передач.
2. Манера езды.
3. Использование различных потребителей энергии.
4. Время года.
5. Исправность двигателя и различных узлов.
6. Разновидность топлива, которое используется.
7. Особенности дороги.
8. Особенности используемых покрышек.

Автолюбители говорят о том, что другие авто расходуют больше топлива, чем универсал. При этом большой расход топлива может обуславливаться различными причинами.

Если оценивать реальный расход топлива, то нужно сказать, что на трассе это примерно 6 литров на сотню. Практика водителей показывает, что в городе он равняется примерно 8 литрам.

Средние показатели могут показаться стандартными, это вполне устраивает водителей. Тем более многие говорят о том, что машина хорошо управляется, не требует резкого газа. Она хорошо показывает себя на дороге, отличается маневренностью.

Лада Vesta SW 1.8 АМТ, Luxe Multimedia › Бортжурнал › Активация скрытых функций через DDT4ALL

Предисловие.

Добрый день всем подписчикам и просто зашедшим читателям. Не ожидал, что моя предыдущая запись в которой я описал как активировать (или деактивировать) некоторые скрытые функции с помощью смартфона на Aндроид и адаптера ELM327 окажется достаточно популярной среди читателей. Сейчас я попробую подробно описать процесс активации этих же функций плюс еще пару не упомянутых альтернативным способом: через ноутбук с ОС Windows и адаптер ELM327. Некоторые могут спросить: А почему ноутбук, а не компьютер? Сразу хочу ответить — каждый из вас может использовать тот тип компьютера, который ему удобнее. Но, стоит учесть, что ваш ноутбук или компьютер должен иметь возможность подключиться к адаптеру ELM327. Для тех, кто не в курсе есть адаптеры ELM327 с разными типами подключения (интерфейсами). Наиболее распространены адаптеры с двумя беспроводными интерфейсами — Bluetooth или WiFi, а также один проводной тип подключения — USB. Я сознательно не рассматриваю интерфейс подключения по COM-порту по двум причинам — достаточно сложно найти ноутбук или компьютер с COM-портом, а также сам адаптер с разъемом RS-232 или DB-9F. Также хочу отметить, что для успешного выполнения всех нижеуказанных процедур нужен адаптер ELM327 ver. 1.5. Увы, но адаптер версии 2.1 не подойдет, хотя с программой Opendiag он работает вполне сносно.

Лада Веста расход топлива на 100 км

На начало 2017 года Лада Веста комплектуется двумя типами двигателей – 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.), а также двумя типами коробок переключения передач (МКПП и АМТ). Поэтому реальный расход топлива на Ладе Веста зависит от выбранной комплектации.

Потребление бензина Весты с двигателем 1,6 достаточно небольшое. Если в автомобиле установлена механическая коробка передач, то заявленный производителем расход в городском цикле составляет 9,3 л/100 км, а в загородном цикле – 5,5 л/100 км. Автоматическая трансмиссия (робот) экономит ваш бюджет, снижая расход до 9 л/100 км в городе и 5,3 л/100 км по трассе.

Более мощный двигатель 1,8 «кушает» немного больше предыдущего: в загородном цикле расход бензина Лады Веста на 100 км – 6 л, а в городском цикле – 9,3 л. Данные силовые агрегаты комплектуются только автоматической роботизированной трансмиссией

Важно учитывать, что эти цифры – лишь заявленные производителем характеристики

Настройки звуков бортового компьютера

Бортовой компьютер Весты, как мы уже написали в начале статьи, имеет множество интересных функций, способных удивить даже владельцев более дорогих марок автомобилей. Например, звуковое меню – оно позволяет включать/выключать звуки поворотников, предупреждающие звуки о необходимости переключения передачи и другие звуки.

Если одновременно зажать и удерживать обе кнопки с торца правого переключателя, то вы передёте в меню настройки громкости различных звуков. При добавлении громкости повротника, к основному звуку реле добавляется писк, которой вместе с настройкой также меняет и частоту (громче – частота ниже).

Долгожданным моментом стала также возможность изменять звук, раздающийся при непристёгнутом ремне. Помимо этого можно регулировать звуки датчика парковки.

На самом деле, все функции БК Весты ещё до конца не изучены, и каждый раз открывается что-то новое, что, несомненно, радует автовладельцев.

Почему Лада Веста «ест» слишком много

• Коробка передач. Если установлена «ручка», то водитель может слишком поздно переключать передачи. Обороты двигателя при этом выйдут из экономичной зоны и расход увеличится.
• В случае с «роботом» ситуация иная. Если электронный блок управления настроен, как положено (а на Ладе Весте с этим проблем не наблюдается), то система постоянно отслеживает основные факторы (скорость, обороты) и принимает решение об использовании той или иной передачи исходя из их совокупности. Да и сами переключения происходят быстрее и плавнее. Отсюда – большая экономичность с современными роботизированными коробками передач (каковые и устанавливаются на Ладу Весту).
• Условия движения. Нет городов, в которых отсутствуют светофоры. Более того, часто случается, что не успел водитель тронуться на зелёный свет, как на следующем светофоре через 500 метров уже загорелся красный. Приходится снова останавливаться – и затем снова разгоняться. Да и пробки у нас не редкость. А это – долгие простои на холостых и движение буквально «на тормозах», что экономичности уж никак не может поспособствовать. «Робот» здесь поможет только в том плане, что не нужно много раз выжимать сцепление — достаточно держать автомобиль тормозами. Но экономичность всё равно будет не на высоте, вне зависимости от коробки.
• На трассе же резких ускорений зачастую меньше – они имеют место быть разве что при обгонах, когда нужно быстро уйти на встречную полосу и столь же быстро вернуться обратно. Но в целом движение по загородным дорогам куда более спокойное, чем в населённых пунктах. Правда, в дело вмешивается рельеф – есть горные трассы с постоянными подъёмами. Перед холмами нужно сильно разогнаться, иначе есть риск просто не взобраться наверх.
• Любой потребитель электричества одновременно и увеличивает расход. Речь идёт о магнитоле, системе кондиционирования воздуха, фарах и т.д. Поэтому, стоит выключить то, что реально не нужно.
• В заводских условиях аэродинамику автомобиля испытывают в специальной трубе – такая есть и у АвтоВАЗа. Любой нештатный элемент изменяет характеристики не в лучшую сторону и негативно влияет на экономичность. Некоторые люди, к слову, любят ездить с открытыми окнами. Это повышает сопротивление воздуха, поэтому заезжать на заправку таким любителям придётся чаще.
• Зимой много топлива тратится на прогрев двигателя. Кроме того, часто владельцы заводят мотор, включают отопитель, и затем минут 10-15 очищают стёкла с тем, чтобы сесть уже в тёплый салон. На протяжении этого времени, разумеется, расходуется бензин.

Вас может заинтересовать: Комплектации и цены на Лада Веста

Далеко не все проверяют давление в шинах. А, между тем, если оно недостаточное, то показатели расхода топлива растут. Поэтому достаточно время от времени подключать манометр и смотреть значение – и можно уже сэкономить вполне реальные и ощутимые рубли. https://www.youtube.com/watch?v=nhiF51eFimg

Расход топлива в разных режимах автомобиля Лада Веста

Итак, давайте рассмотрим, какое количество бензина потребляет современная продукция Волжского автозавода на конкретном примере. Речь идет о Лада Веста – автомобиле, ставшим весьма популярным на российском рынке. Сразу следует отметить, что на данном автомобиле может стоять один из двух возможных типов коробки передач – механика или робот.

Итак, давайте сперва посмотрим, какие цифры приводит сам производитель. В частности, для Лада Веста с двигателем объемом 1,6 литра мощностью 106 «лошадей» и роботизированной коробкой передач потребляет на 100 километров пробега:

• в городе – 8,9 литра;
• на трассе – 5,3;
• смешанный цикл.

Несколько иные цифры у Весты с механикой. В частности, автомобиль в данной комплектации потребляет на 100 километров пробега следующий объем топлива:

• в городе – 9,3 литра;
• на трассе – 5,5;
• смешанный цикл – 6,9.

Как видим, автомат является экономным во всех трех режимах. Более того, робот Весты экономичнее, чем, например, АКПП Гранты – в смешанном цикле автомобили потребляют 6,6 и 7,6 литра топлива соответственно. Следует отметить, что в руководстве по эксплуатации приводятся несколько иные, обобщенные цифры. Давайте рассмотрим их более детально. В частности, согласно руководству по эксплуатации, средний расход топлива Весты на 100 километров пробега составляет:

• в городе – 10,13 литра;
• на трассе – 6;
• смешанный цикл – 7,51.

Впрочем, на практике заявленные производителем цифры потребления бензина, как правило, процентов на 20 ниже реальных. Все дело в том, что завод делает замеры в специальных лабораториях, тогда как само авто находится в отличных от обычной дорожной обстановки условиях. Об этом знают многие, поэтому цифры, указываемые изготовителем, не то чтобы игнорируются – их просто воспринимают с определенной долей скепсиса. Если же говорить в целом, то реальный расход Весты, в зависимости от установленной коробки передач, колеблется в пределах от 8 до 10 литров – это как раз и будет норма.

Также на данный показатель влияет и целый ряд других факторов. В частности, негативно отображаются на расходе топлива неисправности двигателя или проблемы с топливной системой. Повышает аппетит автомобиля и электрооборудование – фары, кондиционер, акустическая система с усилителем. Пониженное давление в шинах, а также использование боле широких, чем рекомендовано заводом-изготовителем дисков повышает расход на 4 процента. Еще больше увеличивает аппетит автомобиля езда на не прогретом до рабочей температуры двигателе. Практика показывает, что расход при этом вырастает на 12 процентов.

Увеличивается потребление топлива в зимний период. Во-первых, двигателю требуется больше времени на то, чтобы прогреться, к тому же он гораздо быстрее остывает, чем летом

Кроме того, из-за скользкого дорожного покрытия ездить приходится более осторожно, чем на сухом асфальте. Добавляем сюда работающий отопитель и включенные фары, и делаем вполне логичный вывод – в зимний период расход топлива увеличивается сразу из-за нескольких факторов

Масло в двигатель

Предпочтительного масла для моторов Весты нет: допускается использовать масла, уровни качества которого согласно нормам API – SN, SM и SL. Показатели масла по вязкости достаточно обширные, поэтому лучше выбирать диапазон вязкости исходя из температуры. При эксплуатации автомобиля в регионах с температурой, достигающей 40 градусов, лучшее заливать масло 5W-50.

Чтобы произвести замену масла в любом из вазовских моторов, потребуется не менее пяти литров жидкости. Исключение – двигатель 21129 (1.6 на 106 л.с.), для которого требуется 4 литра масла. На доливку в мотор H4M уже ничего не останется.

Читать по теме: Выясняем, какое масло заливает АвтоВАЗ на заводе и официальные дилеры Лада на ТО. И это не «синтетика»

По инструкции производить замену масла следует каждые 15 тыс км, но все же лучше делать это чаще. Например, при эксплуатации в тяжелых условиях, рекомендуемый интервал – 7.5 тыс.километров. Качественное масло не нуждается в присадках.

↑ Причины перерасхода топлива

Факторов, влияющих на увеличение расхода топлива, много:

• Некорректная работа базовой нормы электронного блока управления мотора ВАЗ: Электроника системы контроля использует данные датчиков, для оптимизации количества горючего. Если дезорганизуются показания хоть одного из датчиков, и система принимает неверный сигнал, состав топлива становится неверным. Поэтому, при увеличении затрат на покупку бензина, необходимо проверить датчик, а также соответствующие анализаторы (положения дросселя, поступающего воздушного потока, кислорода).
• Неисправность давления в системе подачи топлива.
• Нарушение работы инжектора.
• Сбой в работе катализатора.
• Засоренный или поломанный воздушный фильтр.
• Сбой в характеристиках двигателя АКПП (коробка передач): если в комплектации автомобиля предусмотрена автоматическая трансмиссия, то коробка передач существенно влияет на показатели потребления топливной смеси. Расход бензина может изменяться при нарушении работы блокировки гидравлического трансформатора, что требует ремонта. Также такие коробки передач оснащены электронным блоком управления, который, при обнаружении неисправностей, включает аварийный режим, как бы говоря о необходимом ремонте. В таком случае употребление бензина продолжает повышаться.
• Температура двигательной системы.
• Работа кондиционера в салоне автомобиля.
• Неправильный подбор диаметра колёс.
• Качество, состояние рабочих жидкостей в двигателе.
• Стиль управления автомобилем.

Разгон и тип бензина

Если расход топлива отличается от паспортных показателей больше, чем на 30% — нужно отправляться на диагностику. Причин повышенных затрат ГСМ может быть несколько:

1. Неверный, слишком резкий стиль вождения, с резким торможением и мгновенным разгоном.
2. Некачественный бензин.
3. Плохая работа силового агрегата и его компонентов.
4. Отрицательная температура, езда по зимним дорогам.
5. Постоянная работа обогревателя, кондиционера и других приборов в салоне.

Лада-Веста

Норма расхода топлива на Лада Веста варьируется большого числа факторов:

• потребление возникает при частых разгонах и торможениях;
• если неисправен ДВС и его системы, расход отклоняется от нормы расхода топлива;
• АИ-95 сгорает быстрее, чем 95 версия;
• если владелец использует кондиционер или иное дополнительное автомобильное оборудование, реальный расход топлива увеличивается;
• в зимнее время потребление естественно увеличивается;
• следует внимательно следить за давление в шинах, а также не стоит перегружать транспортное средства сверх положенного максимума;
• своевременное переключение передачи на «механике» не дает горючему использоваться впустую.

Всегда стоит принимать к сведению, что приведенные цифры на бумагах не совсем соответствуют тем, что будут набегать в реальности. Автоматическая коробка передач всегда, по данным статистики, «съедает» горючего меньше, чем АКПП.

Лада-Веста

Водитель должен воздействовать на педаль газа как можно плавнее. В режиме «газ в пол» экономичность будет ужасной. И, напротив, если с педалью обращаться нежно, буквально поглаживая её, то можно добиться впечатляющих результатов. Всего лишь сменив привычку.

Некоторые водители стараются сэкономить, используя более дешёвый, 92й бензин. На самом деле, он сгорает быстрее, а потому и расход будет больше. Что касается Лады Весты, то двигатель двигатель HR16 DE-H4m к 92му относится хорошо, а вот мотору ВАЗ-21179 он противопоказан. В свою очередь, в Весту c движком ВАЗ-21129 также лучше лить 95й.

Факторы, увеличивающие расход

• снаряженная масса технического средства;
• объем мотора;
• тип предустановленной КПП;
• размер, высота, ширина покрышек;
• стиль и манера управления;
• состояние агрегатов машины;
• периодичность использования оборудования в машине;
• температурный режим за бортом.

Вывод

Независимо от типа предустановленной трансмиссии сократить «аппетит» мотора вполне реально, если придерживаться описанных рекомендаций.

Чтобы максимально сократить потребление топлива заправляйте бензин марки АИ – 95. В загородном режиме не превышайте среднюю скорость в 90 – 95 км/ч. Максимально допустимый порог – 100 км/ч.

Бытует мнение, что заправка сторонних химических присадок способствует снижению «аппетита» мотора, придает мощности, динамики разгона.

К подобным высказываниям топливщики СТО относятся настороженно, так как считают, что это больше маркетинговый ход, нежели реальная экономия. Конечно, окончательное решение за владельцем технического средства.

Какой будет расход топлива на Лада Веста?

Относительно расхода, то он для однотипных силовых агрегатов приблизительно одинаков и лишь немного колеблется в зависимости от типа модели и КПП.

ВАЗ-11189

Так, на Lada Granta аппетит равен 8,6 л. ,6,7 л., 5,6 л. топлива для городского, смешанного и загородного режимов, соответственно.

Двигатель типа ВАЗ-11189, установленный на Весте.

Для Lada Kalina с «механикой» он немного выше – 9 л., 7 л., и 5,8 л. Если же модель комплектуется «автоматом», то цифры растут до 10,4 л., 7,7 л. и 6,1 л. на сотню.

ВАЗ-21129

Данный силовой агрегат демонстрирует для Lada Granta с МКПП аналогичные с предыдущим мотором показатели – 8,6 л. ,6,7 л., 5,6 л. для разных режимов. А вот с АКПП результаты несколько иные – 9 л., 6,6 л. и 5,2 л.

На Lada Kalina мотор показывает те же 8,6 л. ,6,7 л., 5,6 л. горючего, причем с таким двигателем Калина идет лишь в комплектации с МТ.

Силовой агрегат типа ВАЗ-21129, привычный по модели Приора.

Относительно действующего флагмана модельного ряда АвтоВАЗ – Lada Priora – то при наличии механической трансмиссии автомобиль выдает результаты расхода в 8,9 л., 6,8 л. и 5,6 л. бензина. Если модель комплектуется автоматической коробкой, то данные немного снижаются – до 8,5 л., 6,6 л. и 5,5 л., соответственно.

Renault-Nissan HR16DE/H4M

Расход горючего на автомобилях, оснащенных данным силовым агрегатом, варьируется, так как двигатель устанавливается на разные классы машин.

Так, на Nissan Juke мотор выдает 117 л. с., при этом расходуя 8,1 л., 6,3 л. и 5,3 л. горючего на сотню, в условиях города, смешанного цикла и трассы. Такие данные характерны для машин с МКПП. Если же Ниссан укомплектован вариатором, то аппетит остается тем же, но в загородном режиме он немного ниже – 5,2 л.

Мотор типа Renault-Nissan HR16DE/H4M — пока что самый мощный в линейке.

Также данный мотор ставился на Nissan Qashqai – рестайлинговое первое поколение, которое уже снято с производства, но все еще реализуется. Тут он выдает 115 л. с. Для версий с «механикой» расход равен 8,3 л., 6,6 л. и 5,6 л., соответственно. Если же автомобиль с вариатором, то потребление бензина немного снижается – до 8,1 л., 6,4 л. и 5,4 л.

Для модели Nissan Tiida NB17 (117 л. с.) цифры схожи – при условии механической коробки аппетит достигает цифр в 8,2 л., 6,4 л. и 5,5 л. Если же наличествует вариатор, то расход незначительно снизится – до 8,1 л., 6,4 л. и 5,4 л.

Так как Лада Веста в плане массы не слишком отличается от перечисленных моделей, то можно предположить, что цифры расхода для нее будут примерно теми же.

Бензин

Но есть и иные новости. Так, АвтоВАЗ собирается выпустить и спортивную модификацию авто, мощность которой достигнет 140 л. с. касательно предположительного расхода информации пока не имеется. Что касается перспективы оснащения Lada Vesta 1,8-литровым двигателем, то данный вариант рассматривается на вершине руководства, но окончательного вердикта пока не имеется.

Появление Лада Веста на электротяге в будущем более чем реально!

Газ и электричество

Стало известно, что для модели уже предусмотрены системы «бензин-газ» биотопливного типа – сразу под лючком бензобака модели будет расположен заправочный клапан. Относительно электротяги, то испытания подобной конструкции уже ведется, но результаты пока что не обнародованы.

Видео — сброс расхода

Хотелось бы обобщить информацию по поводу показаний БК касательно расхода топлива. При помощи кнопки «Info» на дисплее БК можно вывести четыре параметра: 1) Текущий расход (CONSUM CUR L/100KM) — расход топлива в данный момент; 2) «Средний»* расход (CONSUM AV L/100KM) — усредненный расход топлива после последнего сброса этого параметра; 3) Остаток км (REMNG) — примерное количество км, которое можно проехать на оставшемся топливе в баке; 4) «Средняя»* скорость (AV KM/H) — усредненная скорость авто после последнего сброса этого параметра;

*Слово «средний(яя)» в пунктах 2 и 4 не зря взяты в кавычки, т.к. данные параметры выводят не классические средние параметры, а данные за время работы двигателя, т.е. учитывают также и время стоянки автомобиля с работающим двигателем. Т.е., например, если после сброса вы завели двигатель и 1 час стояли (грелись и т.п.), а потом 1 час ехали со скоростью 100 км/ч (в итоге проехали 100км), то «средняя» скорость по БК будет = 100км/(1ч+1ч)=50 км/ч. Аналогичная ситуация и со «средним» расходом. Параметры из пунктов 2 и 4 можно сбросить (обнулить) выбрав данный параметр на экране и зажав долго кнопку «Info» (пока не обнулится, пара секунд). Т.е. если необходимо замерить эти параметры в движении, то перед началом движения обнуляем оба параметра и в путь, после остановки считываем параметры.

Наверное многие помнят те времена, когда сброс пробега осуществлялся простым механическим нажатием кнопки на приборной панели. Каждый раз перед автозаправочной станцией проихводилось это действие для того чтобы рассчитать средний расход топлива – так выглядели бортовые компьютеры тех лет. Сейчас же всё намного проще – масса датчиков замеряет массу параметров и выдаёт всю необходимую информацию в реальном времени. Но чтобы познать это «проще» — нужно очень активно изучить руководство по эксплуатации бортового компьютера, после чего, возможно, у вас что-то начнёт получаться.

Лада Vesta › Бортжурнал › Изменение параметров панели приборов через ddt4all ELM327

Добрый день, давно ничего не писал за это время ничего особенного не происходило, кроме гарантийных замен верхнего патрубка системы охлаждения, стабилизатора, жабо лобового стекла на н\о (было натирание капота боковыми отливами) и промазали герметиком тройник сапуна. Собственно речь не об этом, давно хочу установить мультируль (комплектация классик старт). Как то пролистовая драйв в поисках чего либо интересного наткнулся на комментарий simbianNVKZ

где говорилось следующее (…Еще одно интересное я смог скинуть на заводские настройки через программу dll4.all (правда не помню ее название) Через блоки на калеус… ), меня это очень заинтересовало и я решил полазить по кластерам базы ddt4all правда через ECU Tweaker но не суть. Что мне удалось найти в блоке Clio V (колеус тоже конечно подходит, но таблица удобней на клио) => Cluster/TDB => Cluster C1A_CMFB15-40ph2_V2.20 => Configuration => Configuration1 1. При изменении Language_CF => на Arabic «Включается круиз-контроль» 2. DistanceUnit_CF => miles «включится иконка TPMS и SET TP в бк» Configuration2 3. OverspeedWarningPresent_CF => With оverspeed warning «включает контроль второго ряда сидения на наличие пассажиров» Configuration design 4. VehicleGUIStyle_CF => Sedan «включает подсветку приборной панели при включении зажигания» А вот температуру двигателя проще переключать в блоке KOLEOS II Cluster/TDB => Cluster_15-40_v3.30.05 => Ecrans Configuration => Conf Prestations IHM => SCROKMsg_CF При всех манипуляциях ответ от ELM приходит с ошибкой что то типа неверный ответ с кодом (7F28…) Кстати пределы реакции стрелки температуры (по умолчанию 55…105=90) можно тоже менять для режима «нереальной температуры» (например 50…90=80), но это можно сделать только с помощью ручного ввода команды из DDT4ALL в соответствующие параметры в диагностической сессии (1003). На этом пока всё, есть конечно ещё кое что но об этом позже. P.S. Все действия вы делаете на свой страх и риск. Дополнение: В блоке Clio V => Cluster/TDB => Cluster C1A_CMFB15-40ph2_V2.20 => Configuration => Configuration1 GearBoxType_CF=> Automatic gearbox (Pluristable PRND) — «Отключение звука о непристегнутом ремне безопасности, индикатор остаётся включён» ParkingBrakeType_CF => «Отключение индикатора ESP и антибукс»

источник

ВАЗ-21129

От предыдущей модели двигателя ВАЗ-21129 отличается улучшенной конструкцией, предполагающей более высокий уровень КПД силового агрегата, и соответственно большей мощностью, достигающей 106 лошадиных сил. Рабочий объем, что примечательно, одинаков у обоих двигателей.

Расход топлива Лады Весты на 100 км при оснащении авто этим мотором для МКПП вряд ли будет серьезно отличаться от значений, справедливых для движка ВАЗ-11189. При этом стоит отметить, что в комплектации «Комфорт» при выборе определенного пакета опций данный двигатель будет сопряжен с роботизированной АКПП, которая увеличит расход топлива на 100 километров по городу до 10 литров, но сократит это значение для загородного и смешанного типа вождения примерно на 5-10%.

Стоит отметить, что данный двигатель может быть применен для езды не только на бензине, но и на газу (концепт Лада Веста CNG был оснащен именно ВАЗ-21129). При этом никаких данных о том, сколько газа потребляет двигатель за 100 километров, в доступных источниках на данный момент времени не имеется. Создатели лишь подчеркнули, что двухтопливный агрегат сможет проехать без дозаправки около тысячи километров, израсходовав при этом максимально возможный объем.