Что такое водительские права категории «ве» и как их получить

Поддержать Рулимс!

Если Рулимс помог вам (упростил получение водительского удостоверения или позволил сэкономить в чем-то еще, например в выборе каких-то устройств или получении каких-то услуг) помогите и ему, буду благодарен за любые суммы, перевести можно как с банковской карты, так и из Яндекс.Деньги (необходимо выбрать нужный способ оплаты). Полученные средства позволят развить ресурс, поднимать новые темы и возможно предложить новые сервисы.

Если вы не можете воспользоваться предлагаемыми способами перевода, поддержите близкий мне Благотворительный фонд Предание. У них доступны практически все имеющиеся способы приема средств.

Требования для получения ВУ

Если появилась возможность приобрести любой из вышеупомянутых видов транспорта или родители собираются сделать такой подарок подростку, следует позаботиться о получении прав соответствующего типа.

При этом следует помнить, что выдаваться будет удостоверение только лицам, достигшим 18-летнего возраста, поэтому ни о какой учебе в 14 лет не может быть и речи (в порядке исключения к обучению допускаются 17-летние с перспективой получения удостоверения по достижении совершеннолетия).

Необходимые документы в 2020 году

Исключением являются те, у кого уже были открыты права категории B, ведь им разрешается управлять квадри- и трициклами по умолчанию. Если же такой привилегии нет, то придется учиться, заранее подготовив следующий пакет документов:

  • паспорт;
  • заключенный с автошколой договор в двойном экземпляре;
  • медицинская справка, полученная в любом медицинском учреждении с соответствующей лицензией, а также прилагающаяся к ней копия;
  • 4 фотографии формата 3×4;
  • квитанция об оплате первого взноса.

Первый пакет документов подается в автошколу еще до начала теоретического курса обучения.

Как только будет сдан пробный экзамен, придется готовить новые документы. Среди них:

  • заявление в ГИБДД от куратора группы или другого сотрудника автошколы;
  • паспорт и копия;
  • свидетельство, подтверждающее прохождение теоретического и практического курса;
  • медицинская справка, уже предоставляемая ранее в автошколе.

Важно помнить, что только при наличии этих бумаг ученик получит доступ к сдаче экзамена в ГИБДД. И в случае успешного прохождения испытания можно смело подавать новый пакет документов, который, наконец-то, позволит получить пластиковую карточку, разрешающую вождение

И на этот раз, помимо традиционного паспорта и медицинской справки, нужно будет предоставить справку, подтверждающую успешную сдачу экзамена и оплаченную квитанцию государственной пошлины за сами права.

Экзамен на открытие категории B1

Не стоит думать, будто обучение на эту подкатегорию проводится по упрощенной программе.

За это время ученики проходят полный теоретический и практический курс, а также сдают экзамены, хотя в отдельном случае администрация учебного заведения может добавлять часы, чтобы конкретные ученики могли усовершенствовать свои водительские навыки.

В случае прохождения этого испытания, новоиспеченный водитель получает права сроком на 10 лет, по истечении которых происходит замена удостоверения на новое без повторной экзаменации, если для таковой не было никаких предписаний. А вот медицинскую экспертизу придется проходить повторно.

Стоимость обучения в России

Цена обучения вождению не является фиксированной и зависит от ряда факторов. Но в большинстве случаев стоимость не выходит за пределы диапазона от 15 до 25 тыс. рублей, и в случае необходимости разбивается на несколько частей (но не более трех).

Цена зависит и от индивидуальной ценовой политики автошколы и региона, и от наличия у ученика открытой ранее категории, и от количества учебных часов.

При этом государственная пошлина при оплате в ГИБДД составляет 2 тыс. рублей, однако эту сумму можно значительно уменьшить, получив 30% скидку при использовании сервиса Госуслуг. Стоит отметить, что такая возможность появилась относительно недавно, когда в действующее законодательство были внесены соответствующие изменения.

Кому нужна категория

Чаще всего встречаются автотранспортные средства со стандартными небольшими прицепами легкового типа. На них дачники завозят небольшими партиями стройматериалы, собирают урожай или занимаются перевозками маловесных грузов. По отношению к таким автомобилистам со стороны ГИБДД не будет никаких претензий в связи с отсутствием в правах подкатегории ВЕ, поскольку она им не нужна.

Отсюда возникает закономерный вопрос о ситуациях, в которых открывать эту категорию всё же придётся. Как уже ранее говорилось, такие права нужны при эксплуатации автоприцепов снаряжённой массой выше максимальных для категории В 750 килограмм.

На практике это применимо к следующим ситуациям:

  • Перевозка охотничьего и туристического снаряжения. Среди россиян есть большое количество поклонников активного отдыха и автопутешествий. Но они требуют перевозки соответствующего количества грузов, инструментов и разных приспособлений.
  • Транспортировка плавательных средств. Это могут быть лодки, катера, небольшие судна, 2-3 водных мотоцикла и пр. Они достаточно тяжеловесные, потому вписаться в ограниченные 750 килограмм вряд ли получится.
  • Доставка строительных материалов и иных тяжеловесных грузов. Те, кто занимаются строительством, предпочитают использовать более тяжеловесные прицепы, которые дают возможность одновременно перевозить большие объёмы материалов. Потому их выгоднее открыть дополнительную категорию.
  • Езда с трейлерами и жилыми передвижными комплексами. На российских дорогах это пока редкость, хотя постепенно автопутешествия такого типа набирают популярность. Жилые трейлеры точно не вписываются в ограничения для категории ВЕ, в связи с чем их транспортировка обязывает автомобилистов оформлять подкатегорию в своих водительских правах.

Встречаются и другие ситуации, когда при наличии обычных прав В возникает желание или прямая необходимость внести изменения в документ, разрешающий управлять автотранспортным средством с несколько расширенными возможностями.

При этом нельзя просто прийти в отделение ГИБДД и поставить новую отметку. Для получения подкатегории нужно пройти соответствующую процедуру.


Категории водительских прав

Если вы эксплуатируете автотранспортное средство в сцепке с тяжеловесным прицепом или автоприцепом, вместе с которым превышается допустимая норма по массе автопоезда, категория ВЕ становится обязательной.

Подводя итог, можно сказать следующее:

  • Расширенные полномочия в правах нужно, если в свидетельстве о регистрации автоприцепа его разрешённая масса указывается с показателем выше 750 килограмм, и она выше, нежели вес самого авто без нагрузки. Чтобы отыскать это значение, достаточно заглянуть в СТС на машину.
  • Предельный допустимый вес автоприцепа превышает 750 килограмм, а общая масса автопоезда (машина плюс прицеп) выходит за рамки 3,5 тонны.

Это даёт более наглядно понять, когда и кому потребуется дополнительно обновлять удостоверение, а в каких ситуациях вполне можно обойтись обычной категорией В, не опасаясь получить солидный штраф.

Что нужно для получения прав на категорию С1

В принципе, получив водительское удостоверение для вождения грузовиков с буквой С, водитель автоматически получает возможность управлять средними и легкими грузовиками подгруппы С1.

По крайней мере, отдельного обучения именно для С1 не существует. Что это значит? Сейчас учеба в автошколах построена таким образом, что выпускник, получивший права класса С, допускается к управлению транспортом из подраздела С1. Новые удостоверения выдают уже с двумя этими категориями.

Например, когда вы приходите в ГИБДД обменять старое водительское удостоверение, в котором есть категория грузовиков, пункт С1 будет автоматически добавлен в новый выдаваемый документ.

Учеба заметно упростится и ускорится, если вы уже имеете права для легковой машины. Вместо 4-х месяцев она сократится до двух. Ведь большую часть теоретического и практического материала ученик уже знает. Стоимость такого обучения тоже значительно ниже.

Нужно помнить, что к экзаменам на эту категорию со стороны ГИБДД будет уделено больше внимания. Это связано с тем, что грузовик – источник повышенной опасности на дорогах

Нужно помнить, что к экзаменам на эту категорию со стороны ГИБДД будет уделено больше внимания. Это связано с тем, что грузовик – источник повышенной опасности на дорогах. Экзамены в дорожной полиции для будущих водителей грузового транспорта состоят из трех частей: ответы на билеты ПДД, демонстрация навыков управления грузовиком на автодроме и практическая езда по городу.

Что нужно показать на площадке инспектору:

  • остановка грузовой машины;
  • разворот грузовика;
  • умение начать движение на дороге с наклоном;
  • навык параллельной парковки задним ходом;
  • въезд в гараж;
  • упражнение «змейка» с маневрами и объездом препятствий.

Инспектор может потребовать выполнить любые три упражнения из данного списка. А вот на курсах в автошколе вас должны научить исполнять все.

Во время езды по городу нужно показать навыки переезда перекрестков, поворотов, перестроения с одной полосы на другую, обгон, навык тормозить и ездить с большой скоростью.

Описание каждой категории

Введенная расширенная классификация строго разграничивает транспортные средства по мощности, грузоподъемности и пассажировместимости, а соответственно подходить к выбору железного коня теперь нужно еще более внимательно с учетом открытых категорий.

Например, Hummer H1 по ПТС попадает в категорию С (полная масса почти 5 т), а Land Cruiser 105 по количеству пассажиров (10 мест) в категорию D.

Пробежимся по всем видам ТС еще раз и рассмотрим некоторые пункты, ограничения и отличия по категориям более детально.

Мотоциклетная техника

Категория M – мопедные передвижные средства, скутеры и легкие квадроциклы с малой мощностью и общим объемом двигателя не более 50 кв. см. Этот вид транспорта набрал популярность благодаря своей доступности широким слоям населения и малым габаритам. И конечно, всем участникам движения хотелось бы чтобы водители скутеров обладали необходимыми знаниями ПДД выезжая на общественные дороги.

Категория А – тяжелые мотоциклетные средства передвижения. Снаряженная масса такого мототранспорта может доходить до 400 кг, а рабочий объем двигателя должен превышать 125 куб. см. Категория А позволяет управлять любыми типами мотоциклов, в том числе мототранспортом подкатегории А1.

Подкатегория А1 – облегченные и маломощные мотоциклетные средства с двигателем объемом 50-125 куб см, и силой до 11 кВт.

Легковые автомобили

Этот самый распространенный класс транспортных средств на наших дорогах:

Категория В – Легковой автотранспорт общей массой до 3,5 т и количеством пассажирских мест до 8. Позволяет буксировать прицеп весом до 750 кг либо прицеп большей массы при соблюдении условия, что вес всего состава также укладывается в 3,5 т.

Подкатегория ВЕ – это допуск к вождению тех же легковушек категории В, но с прицепом, превышающем вес самого автомобиля (вес прицепа более 750 кг). Масса такого состава в совокупности может превосходить 3,5 т.

Подкатегория B1 – Данная подкатегория никакого отношения к легковым машинам категории В не имеет. Требуется она для вождения трициклов и квадрициклов.

Открывается подкатегория В1 при наличии в правах категорий А или В.

Однако виды транспортных средств при этом различны:

  • категория А открывает допуск к вождению квадрициклов с мотоциклетной посадкой (органы управления и руль как у мотоцикла) и в этом случае в столбце 12 будет проставлено ограничение MS;
  • категория В позволяет управлять квадрициклом с автомобильной посадкой (руль, сидения, педали, переключатели автомобильного типа), на правах в этом случае будет стоять соответствующая отметка AS;
  • если же у водителя имелись обе категории (А и В), ему будет доступен транспорт подкатегории В1 без каких-либо ограничений.

Особые отметки MS и AS в правах позволяют сотруднику ГИБДД легко определить законность передвижения водителя на том или ином виде техники.

Грузовой транспорт

Если сфера вашей деятельности связана с перевозкой грузов, вам следует открывать категорию соответствующую грузоподъемности вашего транспорта.

Категория С – Грузовики общей массой свыше 3,5 т. Данная категория подойдет для управления всеми видами тяжелого грузового транспорта, например, самосвалами и автофурами.

Подкатегория С1 – Средний грузовой автотранспорт массой 3,5 – 7,5 т, подходит для транспортировки малогабаритных и мелких грузов.

Подкатегория СЕ – Вождение грузовика категории С с тяжелым прицепным устройством массой свыше 750 кг.

Подкатегория С1Е – Вождение грузового транспорта, сцепленного с прицепом, масса которого составляет более 750 кг. Общий вес грузового состава в этом случае не должен превышать 12 т.

К категории С относятся также и большие внедорожники, полный вес которых не укладывается в границу категории В.

Автобусы

Категория D – Пассажирский транспорт автобусного типа с числом мест для пассажиров более 8. Права категории D позволяют управлять автобусами различного размера, в независимости от допустимой максимальной массы ТС. Именно эта категория необходима, к примеру, для вождения рейсовых автобусов.

Подкатегория D1 – Вождение пассажирского авто, с сидячими местами для пассажиров от 8 до 16. В эту категорию попадают привычные всем газели и другие микроавтобусы.

Подкатегория DE – Автобусный транспорт с прицепом массой более 750 кг.

Подкатегория D1Е – Автобусы прицепных конструкций, с общей массой до 12 т.

Категории Tm и Tb не требуют описания. Данные категории можно увидеть на водительских правах тех людей, кто избрал своей профессией работу водителя трамвая или троллейбуса.

Возможности водителя, получившего категорию «B1»

Появление новых видов машин и средств передвижения заставляет каждый раз задуматься, к какой категории их отнести. Определяется это по характеристикам и возможностям конкретного транспортного средства. Новые модели транспорта – трициклы и квадрициклы нельзя отнести к категории «А», так как они существенно отличаются по внешнему виду и функционалу.

Трициклы и квадрициклы часто приобретают популярность у молодёжи, которая не окончила специализированных курсов и не знает полного списка дорожных правил, соответственно никаких экзаменов не сдавали и официальных документов не получали. Это очень сильно подрывает безопасность окружающих и владельцев другого транспорта.

Данные машины были отнесены к подкатегории «В1». Их характеристики практически идентичны характеристикам легкового автомобиля. Как и для всех, введены общие правила. Они подразумевают идентичный алгоритм получения прав, то есть записаться в автошколу, прослушать теоретический курс и пройти необходимое количество часов практики на автодроме и в городе. После чего будет назначен внутренний и внешний экзамен.

Возрастной ценз для подкатегории – 18 лет. Наличие оплаченной госпошлины и пройденной медкомиссии обязательно. Это общие требования для всех водителей.

Если в правах имеется отметка категории «В», то разрешается управлять:

  • трициклом, если максимальный объём его двигателя превышает 50 лёгким квадрициклом, масса которого достигает 350 кг, а скорость не более 50 км/час;
  • квадрициклом, если его максимальная масса не более 400 кг, при этом мощность двигателя составит не более 15 кВт;
  • его грузовой моделью, масса которой менее 550 кг.
  • квадрициклами, вес которых в пределах 400 кг и силовым агрегатом, мощность которого достигает 15 кВт или грузовыми моделями, вес которых не более 550 килограмм.

Спец. отметки

В новых образцах прав появились новые отметки и обозначения на английском языке. Это аббревиатуры и сокращения английских фраз. Они рассказывают владельцу о некоторых нюансах открытой для него водительской категории

Например, владельцу прав подкатегории «В1» нужно обратить внимание на пункт 12. Здесь могут быть обозначены следующие аббревиатуры: «AS», «MS» или «ML»

Как понять, что они означают?

Каждая имеет свою расшифровку. Так отметка «AS» или Automotive Steering в переводе с английского «автомобильный тип управления» присваивается только владельцам прав с открытой категорией «А» или «В», если открыты обе категории, то отметка отсутствует. Присваивается данный знак владельцам прав, которые будут управлять транспортным средством с автомобильным типом руля и посадки.

Следующая распространённая отметка «MS» или Motorcycle Steering. В переводе с английского «мотоциклетный тип управления». Эта отметка проставляется владельцам тех прав, которые будут управлять квадрициклами, трициклами или мотоциклами, которым присущ мотоциклетный вид посадки и руля.

Отметка «ML» – категория открыта гражданину с особенностями здоровья и некоторыми ограничениями в связи с медицинскими противопоказаниями.

Последствия отсутствия необходимой отметки

Перед тем получить оплату за курсы вождения в любом учебном учреждении, менеджеры и владельцы обязаны объяснить все особенности возможных для получения категорий и подкатегорий прав, открытых для абитуриента. В зависимости от выбранной категории или подкатегории для обучения, будет отличаться стоимость и срок, в течение которого будет преподаваться курс. Отличается так же и стоимость госпошлины при получении прав.

Возникают сложности с открытием подкатегорий у тех лиц, которые уже имеют определённый водительский стаж, но права у них старого образца и все категории ещё не расписаны, к ним же можно отнести людей, получающих дубликат старого удостоверения

При выдаче прав, владелец не обращает внимание на открытые категории и новые обозначения, что приводит к непониманию между сотрудником ДПС и водителем

Находясь за рулём транспортного средства, которое не соответствует одной из открытых категорий или подкатегорий, водитель может быть наказан посредством административного штрафа в размере от 5 до 15 тысяч рублей. Машина изымается и направляется на штраф-стоянку до выяснения обстоятельств. Данное нарушение может быть приравнено к управлению транспортным средством без прав.

В случае эвакуации машины оплачивается не только штраф, но и стоимость транспортировки и нахождение на стоянке автомобиля до обращения владельцем за ним.

Обязательное обучение на подкатегорию «B1» обязывает проходить курсы и сдавать экзамены тех, кто ранее управлял машиной без прав и знаний. В основном эти машины использовались как игрушки, часто принося материальный ущерб и вред здоровью окружающих.

Расшифровка значений категории годности в военном билете

В соответствии с Федеральным законом № 53 «О воинской обязанности и военной службе»; от 28 марта 1998 года каждый призывник подлежит обязательному медицинскому освидетельствованию. Функция проведения этого мероприятия возлагается на специально созданную военную комиссию.

Члены военной комиссии определяют состояние здоровья призывника, сверяют полученные данные с Расписанием болезней и выносят решение о годности к службе, которая выражается в присвоении определённой категории.

Перед отправкой в армию призывники обязаны пройти медкомиссию

Для поддержания единообразия и структурированного порядка при мобилизации, а также для распределения военнослужащих по видам и родам войск введено пять категорий годности. Система позволяет быстро производить отбор контингента по состоянию здоровья и потребностям ВС РФ.

Каждая категория военного билета имеет буквенное обозначение. Для категорий А и Б предусмотрены показатели предназначения, которые фиксируются цифрами от одного до четырёх. Эти показатели определяют приоритет при распределении по видам, родам и подразделениям.

Категория Статус Пояснения Показатели предназначения
А Годен без ограничений Призывник по медицинским показателям полностью подходит для прохождения службы. 1
Б Годен с небольшими ограничениями Установлена годность призывника к несению службы, но выявленные отклонения здоровья не позволяют ему проходить службу в определённых частях ВС РФ. 1
В Ограниченно годен Призывник по состоянию здоровья не годен к несению срочной службы, но сохраняет статус военнообязанного и подлежит призыву в случае проведения мобилизационных мероприятий в военное время. Призывника ставят на воинский учёт и отправляют в запас с присвоением второй мобилизационной категории, которая свидетельствует о призыве во втором эшелоне и прохождении службы в нестроевых частях. Несмотря на ограничения к службе, гражданину с такой категорией выдаётся ВБ с отметками о наличии военно-учётной специальности, категории запаса. До 2005 года в документе указывалась статья Расписания болезней, на основании которой присвоена категория. Сейчас ставить такие отметки запрещено законом.
Г Временно не годен Категория, обозначающая отсрочку, которая предоставляется призывнику для восстановления здоровья путём прохождения лечения или курса реабилитации. Продолжительность отсрочки не может превышать двенадцати месяцев. По её истечении проводится повторное освидетельствование, на основании которого призывнику присваивается постоянная категория годности.
Д Не годен Полное освобождение от обязанности несения службы в армии по причине тяжёлого заболевания. Призывник с этой категорией подлежит снятию с воинского учёта без возможности переосвидетельствования в будущем.

Показатели предназначения:

1 2 3 4
Спецназ, морская пехота, ВДВ, штурмовые подразделения. ВМФ (подводные лодки, надводные корабли), водители и экипажи танков, САУ. Водители и экипаж БТР, БМП, установок систем залпового огня, караульные части, части войск РХБ, ПВО и ПРО. Контингенты спецсооружений, обеспечение и охрана ракетных комплексов, связь, части радиотехнической борьбы, остальные подразделения ВС РФ.

Права категории С1: что это означает и чем отличается от С

Кардинального отличия не существует. Категория С1 открывается автоматически при получении или замене водительского удостоверения в ГИБДД на новое, взамен грузовых прав с отметкой «C». Обозначим какие виды транспортных средств можно управлять с подкатегорией C1 согласно действующему законодательству:

  • Максимальный вес автомобиля должен находиться между 3,5 и 7,5 тоннами;
  • Допускается эксплуатация в сцепке с прицепом с максимально допустимой массой до 750 кг;
  • Разрешено перевозить не более 8 человек (если кузов оборудован местами для пассажиров — должен быть стаж вождения от 3 лет);

Таким образом, если в ПТС грузовика указана разрешенная максимальная масса 6300 кг., он попадает в подкатегорию С1, но ездить на нем можно также и с правами категории С. Видно невооруженным взглядом, что это означает — существенные различия между водительскими удостоверениями этих двух видов отсутствуют. А с учетом того, что получить их отдельно от C практически невозможно (да и не имеет никакого смысла), категорию С1 можно классифицировать ка ненужный придаток.

Как выглядят новые права

Внешний вид, концепцию и содержание российский прав на вождение автотранспортными средствами разработали и утвердили еще в 2014 году, но получали их не все водители, а только те, кто выразил желание иметь новый вид удостоверения.

Но с 2017 года выпуск прав устаревшего вида, на плотной бумаге, прекращается и вновь обратившимся будут выдаваться документы нового образца.

Старые водительские удостоверения, не требуют замены и сохраняют свою юридическую силу до окончания указанного на них срока.

Разработка нового вида и содержания прав на управление была вызвана приведением документа к международному стандарту. Теперь удостоверение включает новые виды категорий водительского мастерства, к которым может быть допущен управляющий автотранспортом гражданин.

Отныне самый важный для каждого, кто садится за руль, документ изготавливается только на пластике, с неброской расцветкой в светло-розовых тонах, но с четким текстом по всем полям. Размер пластика составляет 8,5 Х 5,5 см, новые права спокойно могут поместиться в портмоне любого типа.

Если приглядеться к новым водительским правам, то можно обнаружить тончайшую сетку. Она предназначена для защиты удостоверения, и содержит ряд штриховых кодов, которые используются в автоматизированном учете. Количество столбцов и строк строго разграничены – в документе указаны 4 столбца и 17 строчек.

Именно на этих полях вводятся все важные сведения о водителе, допущенном праве к определенному роду автотранспорта, которым может управлять, срок действия удостоверения и много другой важной информации. Пластик изготавливается с несколькими степенями защиты, что направлено на предотвращение подделок водительского удостоверения

К основным средствам относятся:

Пластик изготавливается с несколькими степенями защиты, что направлено на предотвращение подделок водительского удостоверения. К основным средствам относятся:

  • Штриховая кодировка по левому краю обратной стороны, в ней содержатся основные сведения о водителе. Считать информацию можно только специальным устройством, которые имеют инспекторы дорожной службы. А также по ней можно получить сведения о задолженностях по штрафам.
  • Цветные голограммы и особая технология цветопередачи позволят изменять цветовую гамму, что также подтверждает подлинность документа.

СЕ и С1Е в водительском удостоверении: что это и в чем разница

Категория С и С1 разрешают ездить на грузовиках свыше 3,5 тонн с прицепом до 0,75 т. Разница в том, что у подкатегории «C1» максимальный вес ТС не может быть больше 7,5 т. У «C» такое ограничение отсутствует.

Соответственно и у категорий СЕ и С1Е будут аналогичные отличия:

  • CE — разрешает управлять грузовыми автомобилями с прицепом имеющим разрешенную максимальную массу больше чем 750 кг.;
  • C1E — допускает к управлению грузовиками от 3,5 до 7,5 тонн, сцепленными с прицепом весом более 750 кг. При этом масса автопоезда должна быть меньше 12000 килограмм, а автоприцеп весить меньше чем ТС в ненагруженном состоянии.

Военно-врачебная экспертная комиссия

Для медицинского освидетельствования призывника и присвоения ему той или иной категории годности в военкомате создается специальная комиссия. В нее входят медицинские специалисты, каждый из которых проводит осмотр молодого человека, изучает историю его болезни. Анамнез необходим для получения послаблений, отсрочки или освобождения от службы.

В состав комиссии входят:

  • ЛОР-врач, выявляющий заболевания ушей, горла и носа;
  • специалист по нарушениям функционирования центральной нервной системы и периферических нервов (невропатолог);
  • медицинский специалист по зрению (окулист);
  • врач, определяющий наличие психических расстройств (психиатр);
  • врач-стоматолог;
  • хирург;
  • терапевт.

По совокупности результатов комиссия дает заключение об общем состоянии здоровья. Призывнику присваивают категорию (группу здоровья), согласно которой определяется, в какие войска его можно направить и возможные ограничения по выполнению служебных обязанностей. При спорной ситуации предпочтение отдается группе с более ограниченными возможностями.

Важно! Медицинские представители комиссии военкомата дают только заключение о здоровье юноши в своей медицинской отрасли по результатам осмотра. Они не диагностируют болезнь и не занимаются терапией обнаруженного заболевания.. Всего принято пять категорий здоровья, которые в военном билете обозначаются заглавными литерами русского алфавита (А, Б, В, Г, Д)

Служить в Вооруженных Силах по контракту могут только мужчины с категориями А и Б

Всего принято пять категорий здоровья, которые в военном билете обозначаются заглавными литерами русского алфавита (А, Б, В, Г, Д). Служить в Вооруженных Силах по контракту могут только мужчины с категориями А и Б.

Краткая расшифровка категорий

Литера Обозначение
А годен без ограничений
Б годен с несущественными ограничениями
В ограниченно (частично) годен, предоставляется отсрочка на лечение
Г частично не годен, дается отсрочка для стационарного лечения
Д не годен, полное освобождение

При определении категории в военкомате, принятии решения об отсрочке или освобождении от службы по призыву медицинские специалисты руководствуются единым документом, который называется «Расписание болезней».

Во сколько лет можно управлять транспортом

Чем сложнее транспорт, тем более строгие требования к возрасту водителя предъявляются государством:

  • с 16 лет разрешено управление транспортным средством категории М и А1;
  • достижение 18 лет – это обязательное условие для допуска к сдаче тестов для получения прав по категориям А, В1, С1 и при выдаче прав с отметкой В и С;
  • при этом порог, с какого возраста можно учиться на права В и С, снижен до 17 лет;
  • возраст в 21 год – это условие для допуска к сдаче теории и практической части для получения прав на вождение автобусов и электротранспорта категорий Тm и Тb;
  • для отметки Е необходим стаж более года по требующейся категории.

Военнослужащим предоставлена возможность сдать экзамены на права категории (и соответствующей подкатегории) D с 19 лет, но до вождения они допускаются только в 21 год. Исключение – техника на балансе военного ведомства.

Категории водительских прав

В 2019 году в список категорий транспортных средств внесены поправки с целью улучшения безопасности движения: теперь в списке содержать 7 основных и 4 вспомогательные категории ТС. В обозначениях вспомогательных подкатегорий к литерам добавляются цифры.

Основные категории транспорта    

  • A – дает право на управление любыми видами мотоциклов, в том числе с колясками, имеющими объем двигателя больше 125 см³, а также другими видами мототехники с тремя или четырьмя колесами, имеющими снаряженный вес не более 400 кг.
  • B – дает право на управление легковыми автомобилями, имеющими суммарную массу до 3.5 тонн, способными перевозить не более 8 человек (в том числе микроавтобусы, легкие грузовики и внедорожники). Прицеп для легкового автомобиля не должен превышать 750 кг, а суммарный вес автомобиля с прицепом должен быть не более 3.5 тонн.
  • C- категория для управления грузовиками массой более 3.5 тонн. Разрешен прицеп весом не более 750 кг.
  • D – дает право на управление автобусами, перевозящими более 8 человек (кроме водителя), грузовыми машинами с прицепом общим весом более 750 кг. Каких либо ограничений по массе и конструкции транспорта нет.
  • BE, CE и DE – введены вместо отменены категории E, и дают право на управление транспортными средствами В, C и D с прицепами без ограничений по массе.
  • Tb, Tm – категории для водителей трамваев и троллейбусов. Ранее допуск просто указывался в графе «Особые отметки», но теперь под эти виды транспорта созданы отдельные категории.  
  • M – введена в 2014 году в дополнении к категории А и дает разрешение на управление скутерами и мопедами с объемом двигателя до 50 см³, которые по своим техническим данным не попадают в А. Когда вы получаете водительское удостоверение, отметка М ставится автоматически. 

Дополнительные подкатегории транспорта

Дополнительные подкатегории устанавливают некоторые ограничения на право управления транспортом основных категорий и расширяют их толкование:

  • A1 – ограничение на управление тяжелыми мотоциклами (разрешены только легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 см³). 
  • B1 – разрешение управлять мототранспортом с 3 или 4 колесами, имеющим объем двигателя более 50 см³, и автомобилями с разными вариантами управления (мини-тракторы и квадроциклы, на которые надо получить права тракториста, имеющие мотоциклетный мотор и мото- или авторулевое управление с ручным или ножным переключением передач). 
  • C1 – ограничение на право вождения грузовиков с массой до 7.5 тонн и прицепом с массой до 750 кг.  
  • C1E – как и в подкатегории C1, ограничивает общий вес транспорта с прицепом 12 тоннами, а вес прицепа не может быть более 7.5 тонн. 
  • D1 – разрешение на управление автомобилями с количеством 8-16 человек и прицепом с весом не более 750 кг.
  • D1E – как в категории D1, ограничивает право управления пассажирскими автомобилями с прицепом общей массой не более 12 тонн (прицеп не может весить больше автомобиля).

При использовании дополнительных категорий, водителям следует обращать внимание на следующие нюансы: 

  1. D1E отличается от D1 тем, что разрешает управление автобусами, сочлененными из двух половин, и не ограничивает массу прицепа.
  2. D1 отличается от D1E только ограничением по весу допустимого грузового прицепного устройства.
  3. C1 и C1E, как и D1 с D1E допускают одинаковые требования к прицепам, и отличаются только по виду разрешенного транспорта (грузовой автомобиль и пассажирский автобус).

Получить право на управление определенной категорией транспортных средств можно только после прохождения обучения в автошколах и сдачи экзаменов в ГИБДД. При необходимости, автолюбитель может открыть новые категории и расширить доступ к управлению разными видами транспортных средств, пройдя переаттестацию и сдав экзамен по вождению. В этом случае выдается новое водительское удостоверение с новыми отметками о допусках к управлению ТС.

Для получения водительских прав установлены возрастные ограничения, в зависимости от типа транспорта. 

  • С 16 лет выдаются права на управление скутерами и мопедами; 
  • для управления легковыми и грузовыми авто необходимо достичь возраста 18 лет;
  • управлять пассажирским транспортом можно с 21 года.

Некоторые категории, например BE, CE, DE открываются водителям, которые имеют стаж вождения от 1 года. Обучение могут проходить лица, не достигшие требуемого возраста для получения соответствующих прав, а права получают после того, как достигнут требуемого возраста. 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector