Hyundai i30 hatchback (хендай ай 30 хэтчбек)

Технические характеристики Hyundai i30

Важно: Производитель предлагает 4 передовых двигателя на выбор. Хендай удалось достигнуть рекордно низкого расхода топлива среди автомобилей такого класса

Двигатель потребляет всего 5,8 л топлива в городской среде, а на загородной трассе это значение опускается до 4,5 л!

Максимальная скорость зависит от выбранной модели двигателя, и колеблется от 183 до 203 км/час. Автомобиль разгоняется до сотки за 8,9 – 12,6 сек. Технические характеристики Hyundai i30 выводят его на один уровень с лучшими автомобилями своей категории на мировом рынке, при этом стоит модель значительно дешевле. 

КУЗОВ
Минимальный объём багажника	340 л
Ширина	1775 мм
Дорожный просвет	150 мм
Длина x Ширина x Высота	4 245 x 1 775 x 1 480 мм
Максимальный объём багажника	1250 л
Высота	1480 мм
Снаряженная масса	1193 кг
Колея передних/задних колёс	1 546/1 544 мм
Колёсная база	2650 мм
Допустимая полная масса	1720 кг
Объём багажника	от 340 до 1 250 л
Колея передних колёс	1546 мм
Грузоподъёмность	527 кг
Длина	4245 мм
Колея задних колёс	1544 мм
Количество мест	5
ДВИГАТЕЛЬ
Наличие интеркулера	Нет
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	5000 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1396 см3
Диаметр цилиндра	77 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Обороты максимальной мощности	до 6 200 об/мин
Мощность двигателя	109 л.с.
Ход поршня	75 мм
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимального крутящего момента	до 5 000 об/мин
Обороты максимальной мощности, макс.	6200 об/мин
Максимальный крутящий момент	137 Н•м
ТРАНСМИССИЯ
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Передний
ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Передняя подвеска	Стабилизатор поперечной устойчивости, стойки макферсон, независимая
Задняя подвеска	Многорычажная, независимая
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Расход топлива в городе	7.6 л/100 км
Экологический стандарт	Euro iv
Расход топлива на шоссе	5.2 л/100 км
Запас хода	от 700 до 1 020 км
Расход топлива в смешанном цикле	6.1 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	12.6 сек
Объём топливного бака	53 л
Максимальная скорость	187 км/ч
Рекомендуемое топливо	Аи-92
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота	10.2 м
Усилитель руля	Электроусилитель
ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ
Диаметр обода	15
Ширина обода	5,5
Количество крепёжных отверстий	5
ДИСКИ ЗАДНИЕ
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	15
Ширина обода	5,5
ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	65
Диаметр шины	15
ШИНЫ ЗАДНИЕ
Диаметр шины	15
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	65
ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Передний
Диаметр разворота	10.2 м

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

5 копеек о Hyundai i30

Александр
9 лет назад

i30, 2009 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Comfort

1. Теплый салон
2. Хорошая управляемость
3. Относительно удобная посадка водителя
4. Хороший свет
1. Низкие обвесы
2. Очень жесткая подвеска
3. Пластик в салоне хотя и мягкий, но «сверчки» то появляются, то пропадают
4. Качество сборки оставляет желать лучшего (местами торчит уплотнитель задней и передней панели)
5. Сиденья второго ряда жесткие, что не комфортно на разбитой дороге, пассажиры подпрыгивают
6. Шумоизолязия отвратительная
7. Очень короткие передачи, при скорости 60-70км/ч приходится включать 5-ю передачу
8. При скорости в 120км/ч обороты двигателя достигают 4000, что очень напрягает т.к. шум от двигателя в салоне приличный
9. И т.д.
1. Пробег 100км — появились странные звуки в подвеске, пыльники с отбойниками на стойках стали ходить по штоку и брякать
2. Пробег 4000км — появились шелчки в рулевом при поворотах руля
3. Пробег 4500км — обратился в сервис по гарантии по устранению вышеуказанных проблем, стуки в подвеске так и не устранили (в сервисе выяснили что это не пыльники), сказали нужно менять рулевую рейку (заказали, жду уже 4-ю неделю
4. Пробег 6000км — появились стукающие звуки в подвеске

Полезный отзыв?
/

(+186/-24)

cergz
9 лет назад

i30, 2010 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, иаксимальная

126 л.с. позволяет эксплуатацию на АИ-92, поставил проставки на стойки амортизаторов, на литье R-15 обул 70 резину, сейчас дорожный просвет 200мм. автомобиль резвый , на светофорах всегда первый, такой в городе и нужен, стойки не убиваемые. четкий руль позволяет на больщой скорости уходить легко от ям и выбоин. что характерно чем больше скорость тем меньше расход горючего. кузовщина прочная (одним словом немец есть немец), только бренд корейца.
высокая цена
не было

Полезный отзыв?
/

(+104/-13)

гриль
9 лет назад

i30, 2010 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод

пробег 40000тыс.км. поломок не было, сверчков никаких, по началу раздражала жесткая подвеска теперь идет мягко по любым неровностям. стойки все рабочие и сухие. ходовка (шаровые, рулевые наконечники, саленблоки и т.д. в норме.
удевительно!под капотом чисто, тоже удевительно это езда по лужам воды и грязи… через годик буду брать опять хендая , блин научились же делать авто не уступающее япошкам, хотя по ходовке и движку подвинули немного конкурентов, нашего бензина вобще не боятся,еще одна деталь кузовщина прочная ,как у ауди . …проезжаю там спокойно где буксуют и садятся коллеги.

Полезный отзыв?
/

(+86/-11)

Посмотреть
еще 624 мнения
Добавить 5 копеек о Hyundai i30

Сравнение Hyundai i30 с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Hyundai i30

Полный список сравнения с Hyundai i30

Hyundai i30 и Kia Ceed

Hyundai i30 и Hyundai Solaris

Hyundai i30 и Opel Astra

Hyundai i30 и Ford Focus

Hyundai i30 и Renault Sandero

Hyundai i30 и Kia Rio

Hyundai i30 и Citroen C4 Picasso

Hyundai i30 и Mazda Mazda3

Hyundai i30 и Nissan Sentra

Hyundai i30 и Kia Soul

Hyundai i30 и Peugeot 308

Hyundai i30 и Toyota Corolla

Hyundai i30 и Hyundai Elantra

Hyundai i30 и Hyundai i40

Hyundai i30 и Nissan Tiida

Hyundai i30 и Skoda Octavia

Hyundai i30 и Лада Ларгус

Hyundai i30 и Skoda Rapid

Внешний вид

Очередной фейслифтинг в большей степени обозначил себя видоизменённым оформлением передка. На фото анфас модернизированный Hyundai i30 уверенно демонстрирует:

• ребристые боковины ниспадающего капота;
• украшенную брендовой символикой Х-образную радиаторную облицовку;
• клиновидные ходовые огни мощной светодиодной оптики;
• оформленный в агрессивном гоночном стиле массивный бампер, укомплектованный воздухозаборником вентиляции подкапотного объёма и боковыми диффузорами аэродинамической конфигурации.

Положительному восприятию автомобиля способствуют детали ступенчатого спортивного рельефа и диагональная компоновка встроенных в боковые вырезы противотуманных плафонов. Даже при минимальном количестве декоративной хромировки, фронтальная сторона кузова смотрится на уровне моделей старшего ценового уровня.

В боковой проекции новинки доминирует европейская компоновочная классика. В поле зрения: пологая линия крыши, черный матовый пластик периметра и стоек оконной оправы, стильные зеркала заднего вида и полуутопленные в корпус компактные дверные ручки. Городской статус хэтчбека подтверждает низкая посадка кузова и умеренный объём колёсных арок.

Внимание также привлекает гармоничное сочетание ступенчатого и волнового кузовного рельефа, эксклюзив фирменных 16-дюймовых, в топовой модификации 17-дюймовых колёсных дисков. Компоновка и комплектация кормовой части типовая кроссоверная

В наличии:

Компоновка и комплектация кормовой части типовая кроссоверная. В наличии:

• ставший привычным тандем из дополненного стоповой подсветкой спойлера и полуовального наклонного окна;
• несущая на себе фирменную символику и внутренние сегменты многофункциональной задней оптики компактная дверь багажника;
• вынесенные на боковины выступающего бампера горизонтальные плафоны противотуманных огней.

Завершает композицию тыльной стороны кузова укомплектованный диффузором, фигурной защитной панелью и встроенными двойными выхлопами агрессивный обвес. По заключению экспертов, новый облик хэтчбека положительно отразится на его конкурентоспособности по отношению к европейским аналогам.

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Внешний вид

Новая модель получит яркую наружность, в которой будут сочетаться как совершенно новые элементы, такие как решетка радиатора или фары, и хорошо зарекомендовавшие себя на других моделях бренда старые, куда можно отнести рельеф, форму крышки капота и багажника, а также узнаваемую оконную линию.

Морда автомобиля поставлена невысоко, но кажется широкой и длинной за счет украшенной простейшим рельефом наклонной крышки капота и удлиненных «прищуренных» фар, края которых широко заходят на боковины. Между ними вальяжно расположилась шестиугольная решетка воздухозаборника, украшенная некрупным узором и хромированными полосами. В нижней ее части, сразу под шильдиком бренда, расположилась площадка под номерной знак.

Особенно заметные изменения, судя по фото, претерпел крупный рельефный бампер с массивными треугольными прорезями по углам. В них встраиваются противотуманки и содержатся светодиодные полосы огней дневного хода. Посередине нижней части бампера содержится еще один небольшой воздухозаборный вырез.

Профиль Hyundai i30 2020 года выглядит более мускулисто, чем раньше, за счет более фактурных рельефных переходов над ручками дверей и в районе порогов. Оконная линия правильной формы сильно заужена, при том что стойки смотрятся тяжеловато. Большие округлые зеркала с повторителями поворотников прекрасно сочетаются с хромированными стильными ручками, а завершают облик этой части большие колесные диски с обновленным рисунком.

Задняя часть нового кузова своими чертами напоминает многих других представителей автомобилей Гольф-класса. Она заметно сужается кверху и содержит на границе крыши и багажника объемный спойлер, который не только украшает машину, но и улучшает ее аэродинамику. Ниже идет небольшое округлое стекло и совсем маленькая, но щедро снабженная рельефом дверка багажного отделения. Сильно изменились и горизонтально ориентированные габаритные огни со светодиодными секторами. Ниже начинается крупный задний бампер с вырезами под дополнительные габариты, подштамповкой под номер и плавным рельефом. В нижней его части можно обнаружить вставку из некрашеной пластмассы, которая играет тут и отчасти защитную роль. А вот агрессивного выхлопа найти здесь не получится, так как труба полностью спрятана под днищем. 

Внешний облик

Экстерьер Hyundai I30 2020 выглядит практически так же, как и у представленного раньше универсала. Однако при детальном обзоре можно увидеть ряд модификаций и обновлений, которые затронули как лицевую часть, так и корму.

Спереди отображается динамичный и агрессивный дизайн со спортивным исполнением фар головного света и новой радиаторной решеткой. Теперь конструкция обладает зауженной снизу и расширенной сверху формой. По периметру решетки предусмотрена хромированная окантовка, а в центре сохранена сетчатая текстура (опционально можно выбрать вариант с хромированием).

Оптические приборы могут быть светодиодными или галогенными, в зависимости от особенностей комплектации авто. В двух случаях используется дополнительная подсветка сигналов поворота. Для подчеркивания оригинального дизайна фар фоновую поверхность сделали темной, а периметр украсили черным обрамлением.

Незначительные модификации затронули внешний вид бампера спереди. Снизу конструкции присутствует вспомогательная радиаторная решетка с черными вставками по бокам, круглыми противотуманными огнями, а также LED-приборами ходовых огней.

На капоте есть выступы по сторонам, напоминающие агрессивные «ресницы». Они придают экстерьеру смелый и агрессивный дизайн. Лобовое стекло Hyundai I30 2020 практически не поменялось, сохранив угол наклона и черное обрамление по периметру.

В боковой проекции Hyundai I30 2020 выглядит аутентично, поэтому его сложно спутать с другими представителями этого класса. Отличительной особенностью кузова является необычная форма. Арки спереди и сзади выделяются характерным подъемом над основной частью.

Между передними фарами и задними сигналами стопов протянута линия, которая разделяет модель на две части. Ручки дверок окрашены под палитру кузова. В качестве опции или штатного оснащения в премиальных модификациях Hyundai I30 2020 они покрыты хромом.

Хромированное обрамление присутствует и на боковых стеклах. Центральные стойки имеют черную расцветку. Зеркала заднего вида по бокам уменьшились в размерах и стали немного зауженными наружу. С учетом версии автомобиля функции зеркал могут отличаться.

Уже в «базе» предусмотрен электрический привод регулировки положения, опция автоматического складывания и обогрева в холодную пору года. Следующие комплектации оснащены светодиодными повторителями поворотов. В Hyundai I30 2020 используются легкосплавные диски диаметром 15, 16 или 17 дюймов.

Палитра кузовных расцветок включает такие оригинальные тона:

• бежевый;
• бордовый;
• черный;
• голубой;
• серый;
• синий;
• красный;
• коричневый;
• серебристый;
• серо-коричневый.

Предложенные оттенки представлены в сдержанном стиле, а поклонники элегантности могут выбрать классический темный окрас. Спереди и по бокам Hyundai I30 2020 выглядит не только стильно, но и роскошно, что делает его привлекательнее основных конкурентов.

Корма Hyundai I30 2020 пережила серьезные изменения. Сотрудники дизайнерского отдела полностью поменяли ее, чтобы сделать автомобиль еще красивее и современнее. Изначально может показаться, что багажник не большой, но вместе с крышкой поднимается и стекло, поэтому погрузка крупногабаритного багажа осуществляется без проблем.

Оригинально смотрятся продолговатые LED-огни стопов, которые находятся на темном фоне и выделяются светодиодными вставками. Торца дверцы багажника напоминает изогнутый спойлер и предназначается для подчеркивания аэродинамических свойств.

В качестве декоративных элементов на крышке багажного отделения используется хромированный логотип производителя, шильдик с названием модели и кузова. Ручка багажника спрятана в специальной выемке. Кроме того, для открытия этого отдела можно использовать соответствующую клавишу в салоне или брелок.

Задний бампер выполнен в элегантном стиле. Снизу находится массивная вставка черного пластика с площадкой для знака номеров и хромированными патрубками выхлопной системы. По бокам конструкции присутствуют противотуманки с LED-оснащением.

Крыша Hyundai I30 2020 во многих комплектациях выполнена в сплошном виде и оснащается миниатюрной антенной, напоминающей плавник акулы. Премиальные версии получат панорамный люк с электрический приводом или панорамную крышу, у которой будет сдвигаться передняя часть.

Как утверждают представители южнокорейского автоконцерна, Hyundai I30 2020 получит такую же популярность, как и его предшественники. Это объясняется внедрением передовых технологий и стильного дизайна.

Цены и комплектация Хендай Ай30

Автомобиль представлен в комплектациях и ценовых категориях, которые зависят от кузова:

Комплектация	Цена в рублях	Характеристики
Start	от 869 900 рублей	Механическая КПП либо автомат, кондиционер, компьютер, подогрев передних сидений, 2 подушки безопасности и МР3 аудиосистема, антиблокировочная тормозная система
Classic	от 899 900 рублей	Задние электростеклоподъемники, регулирование руля по вылету, handsfree, подлокотник, мультируль, противотуманные фары, 6 подушек безопасности, центральный замок, которым можно управлять дистанционно с помощью брелока, полноразмерная запаска, наличие 12-вольтовой розетки в багажнике автомобиля, диски на 15 дюймов, лампочка подсвета поворотов при вращении руля, передние электростеклоподъемники
Active	от 1 019 900 рублей	Двухзонный климат-контроль, система помощи управления автомобилем, руль и рычаг КПП в кожаной оплетке, тонировка, ходовые огни, диски на 16 дюймов, шторки безопасности и иммобилайзер, электроусилитель руля и дополнительный стоп-сигнал на заднем спойлере, индикатор, сообщающий о том, что водитель и передний пассажир не пристегнуты ремнем безопасности, магнитола с usb-разъемом, а такжеavx выходом, портативная пепельница, прикуриватель и очечник, наличие свободного пространства под полом багажника
Comfort	от 1 089 900 рублей	Дисковые задние тормоза, датчик дождя, корректор фар, электрозеркала, обогрев зоны электроочистителя, ручки в цвет кузова
Vision	от 1 159 900 рублей	Система адаптивного освещения, биксенон, коленная подушка безопасности для водителя, корректор фар, зеркала в цвет кузова, регулировка подголовников и ремней безопасности, ионизатор воздуха, задний подлокотник, система помощи при движении на подъем либо спуск, курсовая устойчивость автомобиля, система регулировки усилия, прикладываемого к рулевому колесу, брызговики, сетка в багажном отсеке

В целом, нужно отметить, что автопроизводитель Хендай сделал очень своевременное решение, выпустив на рынок Hyundai i30 2019-2020. На сегодняшний день тенденция к увеличению спроса на такие машины сохраняется. Однако нужно учитывать то, что другие автопроизводители уже имеют определенную нишу, занять которую будет достаточно сложно

Поэтому для Хендай очень важно суметь предложить не только альтернативу, но и суметь наполнить компакт-кар нового поколения такими функциями, нужными автолюбителям

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Споры с правительством: автокомпании недовольны

В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию
производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь
означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем,
кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На
данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую
стратегию.

Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о
промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных
инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает
определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера
инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали
руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.

В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только
тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также
включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не
должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения
синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную
рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей.
Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании,
которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в
НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на
стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает
новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Технические характеристики Hyundai i30

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.0 л	120 л.с.	171 H*m	11,1 сек.	190 км/ч	3
Бензин	1.4 л	140 л.с.	242 H*m	8,9 сек.	210 км/ч	4
Бензин	1.4 л	100 л.с.	134 H*m	12,7 сек.	183 км/ч	4
Дизель	1.6 л	95 л.с.	280 H*m	12,2 сек.	186 км/ч	4
Дизель	1.6 л	110 л.с.	280 H*m	11 сек.	190 км/ч	4
Дизель	1.6 л	136 л.с.	280 H*m	10,2 сек.	200 км/ч	4

Подробнее

Говоря о технических характеристиках и параметрах Хендай, нужно прежде всего сказать о силовом агрегате компакт-кара. На европейском рынке машина представлена бензиновыми и дизельными моторами, объемом 1,0, 1,4 и 1,6, 2 литра. Мощность представленной линейки, следующая:

• Турбо мотор объемом 1 литр – 120 лошадиных сил;
• Атмосферный 1,4 литровый двигатель – 100 л.с.;
• Турбированный двигатель 1,4 л – 140 «лошадок»;
• Дизель, объемом 1,6 литра, имеет 3 варианта мощности – 95, 110, 133 лошадиных силы;
• Двухлитровый турбомотор в 250 л.с. и 275 «лошадей», благодаря опции Performance.

Выбор коробок переключения передач не слишком большой – 6-ступенчатая механика либо 7-ступенчатый автомат. Только на моделях повышенного комфорта будет установлена роботизированная трансмиссия.

Основой ходовой части стало модернизированное шасси предыдущего поколения. Спереди автомобиль оснащен независимой подвеской со стойками McPherson, задняя подвеска на авто многорычажная. Дополнительно была проведена настройка амортизаторов, автомобиль стал быстрее реагировать на движения рулевого колеса ай30 2019-2020, усилена оказалась и тормозная система, в которой были заменены передние тормозные диски. Задние тормоза также дисковые с ABS, EBD и BAS.

Кузов автомобиля теперь содержит более прочную сталь, из-за чего общий вес автомобиля уменьшился, а вот прочность, напротив, увеличилась.

Продажа Hyundai i30 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

i30 2019

1 601 000 q

Санкт-Петербург

i30 2016

869 000 q

Санкт-Петербург

i30 2016

869 000 q

Санкт-Петербург

i30 2014

695 000 q

Санкт-Петербург

i30 2014

689 000 q

Санкт-Петербург

i30 2014

675 000 q

Санкт-Петербург

i30 2014

768 600 q

Санкт-Петербург

i30 2013

555 000 q

Санкт-Петербург

i30 2013

570 000 q

Санкт-Петербург

i30 2010

388 000 q

Санкт-Петербург

i30 2010

492 000 q

Великий Новгород

i30 2010

369 900 q

Тверь

i30 2012

650 000 q

Тверь

i30 2012

630 000 q

Конаково

i30 2015

800 000 q

Шаховская

i30 2015

600 000 q

Химки

i30 2009

499 000 q

Москва

i30 2016

550 000 q

Москва

i30 2014

475 000 q

Москва

i30 2009

339 000 q

Запчасти и шины на Hyundai i30

Крыло переднее левое Hyundai i30 2012-2017

Цена 2 500 р.

АКПП для Kia Ceed 2012-2018

Цена 25 000 р.

Контрактный Двигатель Hyundai, прошла проверку по ГОСТ

Двигатель D4FB 1.6 CRDI Hyundai Kia CEED Elantra

Цена 77 000 р.

Двигатель Hyundai Elantra G4NB 150л. с. (1.8л бензин)

Цена 59 990 р.

АКПП Hyundai ix35 2010-2015

Цена 10 000 р.

Статьи о Hyundai i30

Статьи об автомобилях Hyundai i30 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Испытание гоночным треком: единственный хот-хэтч в России на трассе в Мячково;
Во время презентации нового бренда N в Москве представители компании Hyundai заявили, что «горячий» хэтчбек i30N во время тестов пробежал более 10 000 км по сложнейшему «кольцу» Нюрбургринга. Было упомянуто и о том, что …

Более 2 миллионов за хот-хэтч от Hyundai. Это много или мало?;
Всему миру известны «заряженные» модели ведущих автомобильных марок: M — от BMW, AMG — от Mercedes-Benz, RS — от Audi, TRD — от Toyota, Type R — от Honda, OPC — от Opel, V — от Cadillac. Несколько лет назад спортивное…

Тест-драйв Hyundai i30 от Drom.ru. Редкая птица;
Новинка рынка — хэтчбэк Hyundai i30 второго поколения рискует оказаться редким зверем на российских дорогах. Виной тому достаточно высокая цена и скромные планы продаж автомобиля, выпускается который в Чехии, порядка…

Новости о Hyundai i30

В ходе обновления Hyundai i30 получил новые моторы;

Спортивный Hyundai i30 N начали продавать в России: дороже 2 миллионов рублей!;
Hyundai выводит на российский рынок модель i30 N. Хот-хэтч стал первым автомобилем суббренда N, представленным в нашей стране.

Hyundai сертифицировала в России быстрый хэтчбек i30 N;
Сегмент быстрых переднеприводных автомобилей в России скорее мертв, чем жив. Судите сами: ни Renault, ни Honda с Ford и Volkswagen на нашем рынке не продают свои динамичные хэтчбеки — Megane RS, Civic Type R, Focus RS и Golf R.

• на что обменять хёндэ i30?
• Ремень генератора Хендай ай 30
• Второй ДК хендай ай 30
• нужен хомут пыльника рулевой тяги для корейца hyundai i30 (2013)
• Как часто Вы меняете амортизаторы на hyundai I30??

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Hyundai i30 Hatchback-3d» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Ай 30

Альтернативное написание: Ай30

Неправильное русское написание: И30

Сводные данные по Hyundai i30 Hatchback-3d

Объем двигателя Hyundai i30

Крутящий момент Hyundai i30

Технические характеристики

Внешние габариты пятидверного хэтчбека Hyundai i30 2021, отформатированные в пропорциональных соотношениях 4300х1780 и 1470 мм, остались без изменений.

• Ходовая часть с базой 2650 мм и клиренсом 150 мм укомплектована независимой макферсоновской и комфортной многорычажной подвеской, комплектом дисковых тормозов, стабилизаторами и системами безопасности.
• В ожидании экономичного гибридного привода хэтчбек комплектуется современными бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами в мощностном диапазоне от 110 до 120 л.с., работающими в тандеме с 6-скоростной механикой или 7-диапазонной автоматикой.

Динамика набора скорости 100 км/ч составляет 13,2 и 10,9 сек, максимальная скорость в диапазоне 183-192 км/ч, расход ГСМ 6,4-6,8 литра на каждую сотню пробега в смешанном режиме. Многопрофильный тест-драйв существенных расхождений заводских параметров с результатами тестовых проверок не выявил. Характеристики перспективного гибридного моторного ряда уточняются.