Хэтчбеки kia: топ-7 популярных моделей на 2020 год

Плюсы и минусы хэтчбеков

Эти полезные советы помогут вам определиться с выбором модели автомобиля. Сначала расскажу о положительных качествах автомобилей в кузове хэтчбек.

• Отличная манёвренность и управляемость из-за более короткого заднего свеса. Авто легко проходит повороты и проще парковаться задом. Такие машины идеальны для городских условий.
• Высокий уровень обзора сзади, благодаря большому стеклу.
• Увеличенная грузоподъёмность по сравнению с классическими седанами.
• Легко помещать объёмный груз за счёт большой задней двери, например, телевизор или небольшой холодильник.
• Невысокая стоимость обслуживания автомобиля.
• Более спортивный вид в сравнении с седанами.
• По причине облегчённого кузова хэтчбек быстрее разгоняется и имеет улучшенные аэродинамические качества. Хотя при очень большой скорости задняя часть кузова так и хочет «приподняться» над асфальтом по причине отсутствия полноценного багажного отделения.
• На заднем стекле имеется стеклоочиститель.
• Невысокий вес, что означает пониженный расход топлива.
• Комфортная поездка на передних сидениях, главное, чтобы была продуманная конструкция.
• Конструкция хэтчбека позволяет получить приличные басы даже без сабвуфера.
• Улучшенное ощущение габаритов автомобиля, особенно, если задняя дверь – вертикальная.
• Если заклинит или замёрзнут двери, то в салон можно попасть прямо из багажника.

Несмотря на многочисленные плюсы, у хэтчбека существуют и минусы:

• Ухудшение прогрева в зимнее время и кондиционирования салона летом. Это напрямую связано с тем, что багажник является частью салона. Поэтому зимой старайтесь не открывать багажник, а также запаситесь терпением, пока печка прогреет салон.
• Через некоторое время рулевая рейка может издавать звуки, и поэтому может потребоваться небольшой ремонт.
• Из багажника могут поступать пыль и посторонние запахи в салон.
• Всё что находится в багажнике, катается по нему и гремит. Это можно исправить при помощи специальной сетки.
• В большинстве случаев площадь багажного отделения меньше, чем у седана.
• Сильнее загрязняется заднее стекло по сравнению с седаном.
• Если задние сидения не складывать, то объём багажника почти столько же, сколько и в седане.
• Повышенная вероятность кражи вещей из багажника.
• Может присутствовать дискомфорт для пассажиров из-за уменьшенного места в салоне за счёт увеличения объёма багажника.
• Про полном заполнении багажника ухудшается обзор сзади через заднее стекло.
• Если хэтч 3-дверный, то при аварии опасность для пассажиров возрастает.
• Дно багажника, как правило, не имеет шумоизоляции, что может сильно отвлекать. Поэтому очень часто владельцы хэтчбеков заказывают шумоизоляцию для своих автомобилей.

Перейдём к фотографиям ярких представителей хэтчей.

Chevrolet Aveo хэтчбек — удивительная цена для компактного авто

Среди всех представителей класса этот автомобиль оказался самым неожиданным во всех отношениях. Его внешность не представляется слишком современной и свежей, техника оказалась средней, без каких-либо приятных удивлений, но вот стоимость уже доросла до невероятных показателей. Chevrolet Aveo, тем не менее, заслуживает места в списке лучших хэтчбеков C-класса за следующие достижения:

• прекрасно распланированное внутреннее пространство при визуально небольшом размере;
• хорошее соотношение потенциала 1.6-литрового, 115-сильного двигателя с массой машины;
• наличие версий с механикой и автоматической коробкой передач;
• внедрение американских особенностей в дизайн интерьера и экстерьера машины.

Комплектаций на российском рынке представлено две. LT — это базовая модель, которая оснащена достаточно большим количеством оборудования. Стоит хэтчбек с таким набором функций от 650 тысяч рублей. Максимальная версия LTZ обойдется покупателю в 703 тысячи рублей. Действительно, американец корейского происхождения оказался чрезмерно дорогим, но все равно привлекательным конкурентом для своих оппонентов.

Что такое хэтчбек?

Помню те времена, когда столь страшное по звучанию слово «хэтчбек» нагоняло на меня волну недоумения. Сомневаюсь, что я один был такой. Уверен, среди читающих данную статью найдутся люди с похожей проблемой… Ах да, приветствую вас, дорогие читатели. Большинство, скорее всего, уже догадалось о теме грядущих обсуждений – конечно же, речь пойдет от типах кузовов для легковых автомобилей. Не станем топтаться на оном месте и наконец перейдем к делу.

Список самых наиболее распространённых и популярных среди других выглядит так:

— Хэтчбеки;- Седаны;- Универсалы;И еще один тип, заслуживающий отдельного внимания:– Джипы.

Хэтчбек

Тип кузова «хэтчбек» можно отнести скорее к современности, чем к классике. Исключительно исходя из моего личного мнения, хэтчбэки всё основательнее начинают вытеснять седаны, ставшие за последние годы классикой. На то есть свои причины. Учитывая, что по длине «хэтчбэк» чаще всего меньше седана (у хетчбека более короткий задний свес), первый, в отличие от второго, более вместим.

В разных вариантах хэтчбэки могут иметь либо 3, либо 5 дверей. Трехдверный вариант – далеко не то, что подходит большим компаниям. В таких авто посадка на задние пассажирские сидения как минимум комфорта не прибавит. Молодежь чаще становится любителями автомобилей с тремя дверьми, люди постарше и те, кто смотрит на автомобиль более практично, отдают предпочтение пятидверным хетчбэкам.

Седан

Сей вид кузова отличен от аналогов одной деталью – багажником. По сравнению с универсалами и хэтчбеками его вместительность относительно небольшая. Как правило, автомобили с типом кузова «седан» — четырёхдверные.

Лет двадцать назад седаны находились на пике своей популярности, именно тогда большинство автомобилей выпускалось с таким кузовом. Но не стоит списывать седаны со счетов, достаточно вспомнить, что все автомобили представительского класса различных марок в большинстве своем представлены именно в кузове седан.

Универсал

Этот тип кузова отличен от других повышенной вместимостью. Универсал имеет 5 дверей. По длине универсалы больше, чем хэтчбеки. Чаще всего задняя дверь в таких авто расположена почти перпендикулярно земле. Сиденья сзади можно сложить, тем самым увеличив вместимость багажника.

Благодаря крупным габаритам универсалов, автомобили с данным типом кузова отлично подходят большим семьям и тем, кому необходимо перевозить постоянно большое количество разнообразных товаров. Но есть и свои минусы – не исключено возникновение проблем при движении в пределах города из-за крупных габаритов автомобиля.

Внедорожники (джипы)

Что принято называть джипами? Так мы величаем крупногабаритные автомобили, предназначенные для езды по труднодоступным местностям. Не следует настоящий джип путать с кроссовером, тем, во что настоящие рамные внедорожники превратились под влиянием времени.

Сегодня джипом принято считать автомобиль, предназначенный не только для езды по бездорожью, но и для комфортного пребывания в городских потоках. Причем есть:

1) настоящие всепроходимцы, которые сделаны на раме и их внедорожные возможности порой поражают, но там нет комфорта и безопасности (например, Land Rover Defender 90 или наш УАЗ Хантер)2) нечто среднее, то есть машины, которые уже более комфортны на асфальте, но при этом (особенно при должной доработке) способны на очень многое на бездорожье (например, старые крузаки прадо, митсубиши Л200 (несмотря на то, что это пикап, он все-таки внедорожник) ну и, например, туарег первой версии GP)3) современные кроссоверы, которые имеют псевдо полный привод, оснащены независимой подвеской вместо рамной, обладают внушительным комфортом на асфальте, отменной динамикой и безопасностью, но максимум способны на то, чтобы преодолеть средненькую лужу и заехать на бордюр.

А какой тип кузова предпочитаете вы?

Лифтбэк

Toyota Corolla Liftback — пятидверный лифтбек с двухобъёмным кузовом.

AMC Spirit — двухобъёмный трёхдверный лифтбек

С хетчбэками нередко путают автомобили с близким к нему и достаточно редким типом кузова лифтбэк (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть). Особенность последнего — в более длинном заднем свесе, по длине которого лифтбэк соответствует седану или универсалу, но отличается от последнего покатой или ступенчатой задней стенкой кузова и менее выраженной ориентацией на перевозку грузов.

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбэк со ступенчатой задней частью кузова (лифтбэк-нотчбэк).

Вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» в своё время была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, наличие двух или трёх визуальных объёмов не является определяющим признаком такого типа кузова, как лифтбэк, — таковым является именно длина заднего свеса вне зависимости от числа визуальных объёмов. К примеру, Toyota Corolla E11 выпускалась как в кузове пятидверный хетчбэк, так и в кузове пятидверный лифтбэк. Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. В принципе, этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии с Audi 100 Avant поколения C3, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели также выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы хетчбэком, лифтбэком и универсалом. Большинство лифтбэков в исторической перспективе имели именно покатую заднюю стенку кузова без ступеньки, как, например, показанный на иллюстрации AMC Spirit.

Похожая ситуация случилась и с автомобилями семейства Lada Kalina и Lada Granta, производимыми АвтоВАЗом. До 2014 года в рамках этих семейств производились седаны, хетчбэки и универсалы, пока в мае 2014 года завод не объявил о выпуске Lada Granta Liftback — данная модель, в отличие от хетчбэка, имеет удлинённый задний свес, такой же, как и у седана. С другой стороны, учитывая позиционирование автомобиля Lada Granta как бюджетного варианта Lada Kalina (унифицированного по каркасу кузова и ходовой части), можно считать, что лифтбэк в данном случае — это бюджетный (и немного урезанный с точки зрения вместимости) универсал.

Skoda Superb выглядит как седан, но состоящая из двух секций пятая дверь позволяет открывать багажник и как у седана, и как у лифтбэка

Присвоение конкретной модели обозначения хетчбэка, универсала или лифтбэка зачастую зависит от политики компании-производителя и конкретного рынка сбыта. В США, например, исторически более известен термин лифтбэк, в то время как в России он до сих пор практически не употреблялся. Выпущенный в 1973 году обладавший всеми признаками лифтбэка Иж-2125 получил имя «Комби», которое, впрочем, так и не стало нарицательным для данного типа кузова в СССР и России.

В наше время автомобили с таким кузовом предлагает, например, чешская «Шкода»: Škoda Octavia, Škoda Rapid и Škoda Superb. Внешне они похожи на седаны и имеют три визуальных объёма, но открывающаяся пятая дверь (у Superb — состоящая из двух секций) выдаёт в них типичные лифтбэки — именно такой тип кузова заявляется для них производителем на большинстве рынков. Тем не менее, на рынке России тип кузова этих автомобилей указывается производителем как хэтчбек, так как в России этот термин более привычен покупателям.

Renault Sandero

Вторую позицию рейтинга занимает доступный французский хэтчбек Renault Sandero. Автомобиль обладает обновленным дизайном, который соответствует фирменной концепции автоконцерна Renault. Отныне машина смотрится более элегантно и стильно. Ее украшают светодиодные приборы ходовых огней с необычной C-образной формой. Такие инновации делают внешний вид хэтчбека выразительным и смелым.

Управлять Renault Sandero достаточно удобно. В распоряжении водителя – несколько полезных опций, таких как открытие бачка бензобака с помощью специальной кнопки. Теперь водителю не потребуется вставлять ключ в разъем резервуара, чтобы его открыть.

На панели приборов появилась цифровая индикация текущей температуры нагрева двигателя. В модельном ряду доступны разные модификации Renault Sandero с такими вариантами 1,6-литровых двигателей:

• 82 л. с.;
• 102 л. с.;
• 113 л. с.

На выбор предлагается как механическая трансмиссия, так и продвинутый «автомат». Цена надежного хэтчбека с «механикой» составляет 569 000 руб.

Daewoo Matiz

Самый бюджетный, примитивный, но надежный хэтчбек из когда-либо представленных на автомобильном рынке. Минимальная цена авто составляет 182 тыс. руб. Такие полезные опции, как усилитель или центральный замок, отсутствуют. Объем крохотного мотора в стандартной комплектации не превышает 0,8 л, а мощность – 50 «лошадок».

Такие характеристики не смогут удовлетворить даже владельца старых «Жигули». Поэтому эксперты рекомендуют смотреть в сторону 62-сильной версии Matiz с усилителем руля, центральным замком, стеклоподъемниками спереди и сзади, а также неплохой акустической системой, проигрывающей диски с файлами в mp3-формате.

За дополнительную плату можно докупить кондиционер. За такой выпуск потребуется заплатить 281 тыс. руб. и 16 тыс. руб. сверху – за кондиционер.

Кроссоверы стоимостью меньше миллиона рублей

Кроссоверы, цена которых не достигает одного миллиона рублей, имеют слабенькие движки мощностью около 100 л.с. с передним или задним приводом. Однако они имеют интересную внешность и надежны в эксплуатации. К таким моделям относятся:

китайский Great Wall Hоver M2 или M4. Эти два варианта отличаются внешне, но схожи внутри.  Стоят они от 470 до 630 тысяч рублей;

Lifan X60. Неординарное авто, имеющее внешность шведских кроссоверов. Внутри него устанавливаются проверенные временем японские двигатель и подвеска. Стоимость такого варианта не превышает полумиллиона;

Nissan Juke. Компактный кроссовер с весьма специфичной внешностью и движком, имеющим объем 1,6 л и мощность 94 – 193 л. с. Цена на него составляет от 700 тысяч до 1 миллиона рублей;

Nissаn Qashqai. Пользуется огромной популярностью у российских потребителей. Автомобиль имеет двигатель с отдачей от 117 до 141 л. с. и широкий диапазон комплектаций, в зависимости от которых цена колеблется от 800 до 1 200 тысяч рублей;

Suzuki SX4. Кроссовер небольших размеров с полным приводом, управлять которым можно с помощью электронной системы. Имеет отличные технические характеристиками и вполне демократичные цены – от 600 тысяч до 1 миллиона рублей;

ТагАЗ С190. Отечественный автомобиль, в основе которого лежит Хендай Санта Фе 2005 года. Технические характеристики не отличаются от донорских. Цены на него превышают 700 тысяч рублей;

ТагАЗ Vortex Tingo. Здесь за основу взята Chery Tiggo, и цена на автомобиль составляет от 500 тысяч рублей;

Rеnault Sandеro Stеpway. Формально носит название кроссовера, но, по сути, является приподнятым хетчбеком с комплектацией легковой машины. Потому и цена на него не превышает 500 тысяч рублей;

Renault Duster. Является одним из наиболее продаваемых кроссоверов в нашей стране благодаря доступности – его стоимость не превышает 700 тысяч рублей. Имеет полный привод, а также бензиновый или дизельный двигатель с отдачей до 135 л.с.

Skoda Fabia — компактный чешский хэтчбек с немецкими технологиями

Если вы собирались приобрести Polo, но узнали о том, что в салоне больше нет немецких автомобилей, не расстраивайтесь. Просто отправляйтесь в салон чешских автомобилей и протестируйте для себя Skoda Fabia. Особенный интерес машинка представит в следующем году, когда на рынке появится очередное обновление, которое обещает показать следующие свежие черты:

• абсолютно новый дизайн, который заменит порядком устаревшую старую концепцию;
• сближение с основными родственниками по концерну в плане внешности;
• новые технические моменты под капотом и смена существующих комплектаций;
• изменение поведения автомобиля, дополнение спортивными чертами.

Kia Ceed GT

Завершает рейтинг популярных хэтчбеков КИА спортивная модификация Ceed GT третьего поколения. Автомобиль впечатляет своим стильным бампером, динамичными линиями крыши и красотой головной оптики.

Подчеркивает хищный характер массивный и рельефный задний бампер, накладки на пороги и 18-дюймовые колесные диски с выштампованным фирменным рисунком.

Выверенная эргономика, дорогой материал обшивки, удачная архитектура торпедо. Единственным отличием стал скошенный спортивный руль – все-таки это спортивная комплектация, и индекс GT должен быть и в салоне.

Главной особенностью хэтчбека остается полностью переделанная подвеска, которая оснащается жесткими пружинами и мягкими стабилизатором поперечной устойчивости. Такая настройка обеспечивает максимальное сцепление с дорогой на скользких и крутых поворотах.

Еще одним техническим прорывом инженеры называют установку имитации управления вектором тяги. Силовой блок представлен единственным турбированным бензиновым агрегатом на 1,6 литра, мощностью 204 л. с. и моментом 265 Нм.

Заключение

Компания продолжает продуктивно разрабатывать новые линейки моторов, расширяет штат дизайнеров и инженеров, создает новые платформы и модернизирует старые. Поэтому есть шанс, что рейтинг самых популярных хэтчбеков 2020 года скоро пополнится новыми моделями качественных и красивых авто.

Видео про хэтчбеки:

Характерные представители

Рассмотрим самые популярные марки этого класса, исходя из критериев, которые мы выше установили.

Шкода Фабиа

Один из самых популярных в нашей стране компактных хэтчбеков. Ее габариты – 3992 мм х 1958 мм х 1467мм, клиренс 135 мм. После того, как автомобильный чешский завод Шкода был «поглощен» немецким концерном Фольксваген и без того интересная марка стала прибавлять в надежности конструкции и качественном улучшении материалов, уровне безопасности. В трехвариантном выборе силовых агрегатов топовым считается 1,4 TSI со 110 л. с. Расход горючего на городских дорогах будет равняться 6,1 л.  Стоимость усредненной комплектации составит около шестисот тысяч рублей.

Шевроле Авео

Новое поколение этой модели сделало большой шаг к созданию образа современных автомобилей. Из небольших квадратных коробочек они превратились в авто, обладающими стремительными линиями с прекрасными дизайнерскими решениями интерьера и экстерьера. Средняя цена такой маленькой красавицы будет примерно около семьсот сорока тысяч рублей. Наиболее привлекательной считается вариант авто, под капотом которого будут находиться 115 «лошадей» бензинового двигателя 1,6 л. Также Авео снабжено таким необходимым устройством, при движении в городских пробках, как коробка – автомат. Расход бензина в городской черте – 9, 9 л. Его габариты 4039 мм х 1735 мм х 1517 мм. Клиренс у «малышки» — 15,5 см.

Равон Матиз

Конечно, под этим названием все узнали знакомую незнакомку, любимую машину юных автоледи и вездесущих курьеров, а также развозчиков пиццы —  Дэу Матиз. Марка Дэу приказала долго жить. Монстр южнокорейского автопрома не справился с финансовыми потрясениями. Данные модели автомобилей, но под другой маркой стали собирать в солнечном Узбекистане. Кстати, Равон — в переводе с узбекского обозначает прямую и чистую дорогу. Также существует другая расшифровка имени. Первое слово названия это аббревиатура английских слов Reviable Active Vehicle On Road, что дословно – активное и надежное дорожное средство. Хочется верить, что дорога и само транспортное средство будет соответствовать своему названию. Своих российских поклонников новый Матиз привлечет, как и раньше, недорогой ценой. Усредненная цена будет около четырехсот тысяч рублей. Габариты нового узбекского автомобиля Равон Матиз следующие: 3497 мм х 1495 мм х 1485 мм. Это самый недорогой и малогабаритный вариант из всех рассматриваемых компактных хэтчбеков. Высота дорожного просвета 14,5 см. В Равоне стоит трехцилндровый «движок» 0,8 л, с 51 лошадиной силой.  

Datsun mi-DO

Оригинальный симбиоз японской разработки и русской сборки дал потребителю этот хэтчбек. Конструкторы из страны Восходящего солнца пытались совместить в ней всю привлекательность моделей Лады и свои дополнения, приближающие Датсун к идеальному, по их мнению, бюджетному автомобилю. Был выбран среднестатистический покупатель, на который он рассчитан – молодая семья, имеющая одного ребенка. Насколько у них это получилось – покажет время. Расскажем про mi-Do. Стоимость «бюджетника» в средней степени укомплектованности около 470-и тысяч рублей. Ему «достался» хорошо знакомый нашим автолюбителям ВАЗовский мотор 1,6 л с 87 «лошадками». Реальный расход (не по декларации) топлива в городе, увы, не самый бюджетный, примерно, 11,5 л. Габариты машины следующие: 3950 мм х 1700 мм х 1500 мм. Надо отметить вполне приличный клиренс – 17,4 см. Экстерьер машины, особенно передняя его часть оригинален и неплохо смотрится. Более скромно выглядит интерьер салона.

В этом обзоре осталось не упомянуто большое количество компактных хэтчбеков, заслуживающих явного уважения к ним. Это Киа Рио, Хендэ Гетц, Фольксваген Поло, Фиат 500 и другие. Все они, примерно, одного класса и уровня, что Шкода Фабиа или Шевроле Авео. Представителя российской автомобильной промышленности небольших хэтчбеков Ладу Калину продемонстрировал ее близнец Датсун. Также существует большая группа китайских подобных машин, отличающихся невысокой ценой, но разным уровнем надежности.

Короткое резюме

Несомненно одно: этот класс всегда имел и будет иметь своего потребителя. Небольшой, маневренный компактный хэтчбек не потеряется в городских условиях, а будет надежным и верным помощником в работе и семейных делах.

Сравниваем маленькие хэтчбеки

MINI Cooper HatchVolkswagen Up
Ravon MatizMazda 3 Hatch
Smart Fortwo (3 поколение)DS 3 hatch
KIA PicantoFiat 500

Профессиональные болезни

ЕСЛИ вы решили купить подержанный “спорткомпакт”, при выборе будьте внимательны вдвойне.

Многие наивно полагают, что у таких автомобилей должен быть небольшой пробег. Дескать, спортивную машину используют для редких выездов в выходные. Но, как уже говорилось выше, поклонники “горячих” хэтчбеков ценят их как раз за универсальность и частенько используют для повседневных поездок. Некоторые 56-летние модели, привезенные к нам из Европы, набегали уже около 300.000 км.

Также не стоит надеяться, что прежний хозяин ездил не быстрее 60 км/ч. Чаще бывает наоборот. Даже удивительно, что подвеска на этих машинах служит достаточно долго. Серьезная ревизия ей обычно необходима лишь на рубеже 100.000 км. Знатоки объясняют это психологией: владелец, зная, что жесткая подвеска на колдобинах душу вытрясет, подсознательно выбирает дороги поровнее и старается объезжать ямы.

Цена большинства “горячих” хэтчбеков трехлетнего возраста сопоставима со стоимостью нового “семейного” седана в приличной комплектации.

Трансмиссия тоже не является слабым местом “горячих” хэтчбеков. При условии своевременного обслуживания она, как правило, хлопот не доставляет.

Другое дело – двигатель. Как нам рассказали в специализированном техцентре “TDI сервис”, форсированные моторы, часто работающие на предельных режимах, очень требовательны к качеству масла. Крайне желательно использовать масло известной марки, рекомендованное производителем, причем изготовленное в Западной Европе. Ведь многие нефтяные компании размещают свои производства в бывших социалистических странах. Продукция этих предприятий похуже, чем “родная”. И таких масел в нашей стране, к сожалению, большинство.

Насколько “уезжен” двигатель, смогут определить только на специализированном сервисе. Но в качестве предварительной диагностики при осмотре машины откройте крышку маслозаливной горловины и загляните внутрь. Если там чисто или желтоватый налет – все в порядке. Черный цвет или смолистый нагар – повод для более тщательной проверки в техцентре.

Также обратите внимание на кузов. Металл его передней части, нагруженной тяжелым двигателем и ударами от жесткой подвески, достаточно быстро “устает”

Поэтому нередки случаи появления трещин и очагов коррозии в наиболее критических местах вроде опор передних стоек. Еще опасны автомобили, побывавшие в аварии. Бывает, гаражные умельцы так халтурно восстанавливают геометрию кузова, что машина теряет свои изысканные ездовые повадки.

Кроме того, многие владельцы стремятся улучшить и без того неплохие динамические показатели “заряженных” моделей. Поэтому частенько на вторичном рынке “горячих” хэтчбеков встречаются экземпляры, подвергнутые различному тюнингу – от внешнего обвеса до серьезно переделанного мотора. Нередко настройка проведена кустарно, а это снижает ресурс автомобиля. Так что при покупке тюнинг-версии велика вероятность получить лишнюю головную боль. Рисковать или нет – решать вам.

Подводим итоги

Если вам нужен автомобиль, который не будет подводить вас в городской поездке, а также предоставит достаточно высокий уровень комфорта, отдавайте предпочтение отличному классу хэтчбеков в компактном исполнении. Это практичные и удобные автомобили, которые предоставят прекрасную поездку и смогут сделать ваше передвижение максимально мобильным и экономичным.

Такие автомобили всегда остаются в тренде, ведь они предоставляют не только высокий комфорт, но и обладают уникальным имиджем, чего никогда не было у маленьких экономичных хэтчбеков. Каким из представленных автомобилей вы хотели бы владеть, и какие плюсы вождения авто в данном классе вы видите для себя?