Обзор и цена jaguar e-pace 2019-2020

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	2.0 л	150 л.с.	380 H*m	10,5 сек.	193 км/ч	4
Дизель	2.0 л	180 л.с.	430 H*m	9,3 сек.	205 км/ч	4
Дизель	2.0 л	240 л.с.	500 H*m	7,4 сек.	224 км/ч	4
Бензин	2.0 л	240 л.с.	365 H*m	7 сек.	230 км/ч	4
Бензин	2.0 л	300 л.с.	400 H*m	6,4 сек.	243 км/ч	4

Подробнее

Jaguar линейку оснастил 5-ю двигателями Ingenium вполне приемлемой мощности. Доступны бензиновые и дизельные версии. Все моторы 4-х цилиндровые и турбированные, также у всех одинаковый объем 2 литра.

1. Наиболее слабая дизельная установка Jaguar E-Pace выдает 150 лошадей и 380 единиц момента. Это самый дешевый и простейший мотор, расходующий 6,5 литров в городе.
2. Второй по возрастанию лошадиных сил тоже дизельный. Мощностью поднята до 180 сил, а момент до 430 H*m. Примечательно, что топливный аппетит не изменился.
3. Последний дизельный ДВС отличается еще одной дополнительной турбиной. Данное нововведение увеличивает мощность до 240 сил и 500 H*m крутящего момента. Расходовать он будет на пол литра больше слабых версий.
4. Видно, что первый бензиновый агрегат создавался для российского рынка. Мощность в 249 лошадей является потолком, чтобы не платить большой налог. Кормить его нужно чаще, почти 10 литров 95-го бензина минимум.
5. Самая мощная модель получила 300 лошадей и 400 единиц момента. Если вы любите скорость, но беспокоитесь о расходе, то с ним здесь все в порядке.

Хотя основная концепция Ягуар Е-Пейс заключается в городском использовании, динамика здесь тоже остается крайне важной частью. Давайте по порядку:

• 150D – 10,5 сек до ста, 193 км/ч максимум;
• 180D – 9,3 сек до ста, 205 км/ч максимум;
• 240D – 7,4 сек до ста, 224 км/ч максимум;
• 249(бензин) – 7 сек до ста, 230 км/ч максимум;
• 300(бензин) – 6,4 сек до ста, 243 км/ч максимум.

Агрегаты работают совместно с автоматической коробкой ZF, оснащенной 9-ю ступенями. Полный привод российским покупателям доступен сразу, покупатели в других странах могут купить кроссовер с передним приводом и МКПП.

Полный привод здесь обычный, многодисковая муфта подключает заднюю ось Jaguar E-Pace при необходимости. Самый мощный дизель и бензин получат полный привод Active Driveline, устанавливаемый на Range Rover Evoque. Дифференциала нет, вместо него каждое колесо получает муфту, что дает возможность управлять тягой. Момент распределяется по колесам, на основе анализа стиля вождения и дорожного покрытия.

Подвеска средней сложности, передняя является независимым Макферсоном с поворотными кулаками из алюминия. Задняя ось является независимой многорычажной с системой Integral Link. Устанавливаются адаптивные амортизаторы с возможностью настройки жесткости, но за дополнительную плату.

Салон Jaguar E-Pace

Внутри много схожих элементов с другими машинами компании, хотя нотки уникальности все же были внесены. Сразу стоит отметить серьезную ограниченность пространства по сравнению с конкурентами. Если ваш рост 180 см, вам будет не очень комфортно.

Простые сиденья спереди обшиты кожей, также установлены электрические регулировки, но не в каждой версии. Сиденья простые, но на спортивную езду намекает небольшая боковая поддержка. Задний диван пространством тоже не удивляет. Три небольших пассажира вместиться может, но на длительную поездку их вряд ли хватит. Присутствует откидной подлокотник, дефлекторы воздуха и розетка.

Оформление посадочных мест E-Pace 2019-2020 конечно же красивое, но пространства мало, хотя девушкам будет вполне удобно. Разные комплектации отличаются креслами, изменяются передние седаки.

А вот над пространством багажного отдаления позаботились. Модель, поступившая в продажу в России будет иметь 577 литровый багажник, который можно увеличить до 1234 литров сложив сиденья. Присутствует докатка, почему современные производители не часто устанавливают полноразмерные запаски непонятно, здесь багажник это сделать позволял.

Центральная консоль установлена под внушительным углом, что позволяет более комфортно пользоваться мультимедией Touch Pro на 10 дюймов. Конечно же удобство пользования всем остальным тоже улучшается, но в основном комфортнее пользоваться дисплеем развлекательной системы. За дополнительные деньги диагональ дисплея Jaguar E-Pace будет повышена до 12,3 дюймов. Он умеет работать с двумя приложениями одновременно, разделяя монитор на две части.

Органы управления раздельным климат-контролем новые, они представляют собой шайбы с вмонтированными в них дисплеями. Нижняя часть консоли получила розетку на 12V и USB порт, которых в общем 5 в салоне. Кстати, здесь установлена шикарнейшая музыка Meridian на 10 динамиков или Surround Sound на 15 динамиков и 2 сабвуфера.

Тоннель как видно на фото обзавелась кожаной ручкой для пассажира. Установлен новый селектор коробки передач без фиксации, который на других моделях являлся шайбой. По сути это джойстик, но вполне удобный. Рядом расположилась клавиша управления электронным ручником. В конце нас встречают подстаканники и подлокотник на 5 литров.

Водительское место Ягуар Е-Пейс 2019 получило фирменную кожаную рулевую колонку. Руль вполне удобен, на нем множество кнопок. В кнопках по началу происходит путаница, но в последствии привыкаешь. Панель приборов красивая, она по сути является единым дисплеем, разделенным на 3 круглые части. Часть по центру имитирует аналоговый спидометр, правая часть тахометр, а левая оснащена бортовым компьютером с повышенным функционалом. Также существует достаточно информативная проекция на лобовое стекло.

Когда и почем?

Выпуск кроссоверов начнется в Австрии уже в ближайшее время: европейские продажи стартуют до конца года. Но российским покупателям придется подождать до следующей весны. Хотя оформить заказ у дилера можно уже сейчас, да и цены в компании не скрывают: они начинаются с 2 млн 455 тысяч рублей за базовую 150-сильную версию. То есть Jaguar E-Pace на 100—360 тысяч дороже полноприводных немецких одноклассников! А если учесть, что Audi Q3, BMW X1 и Mercedes GLA в России можно купить и в более простых переднеприводных исполнениях, то разница в стартовых ценах еще больше. И тот факт, что E-Pace дешевле родственного Эвока на 120 тысяч, едва ли утешит.

Версии со 180-сильным дизелем и бензиновым мотором мощностью 249 л.с. стоят одинаково: от 2 млн 554 тысяч. За богатую комплектацию нужно накинуть еще 400—700 тысяч, а топ-версия с 300-сильным двигателем и максимальным оснащением потянет на 3,9 млн рублей. Тягаться с немецкими конкурентами в объемах продаж «ягуаренок», конечно, не сможет, но такая задача и не стоит. Его цели те же, что и у старшей модели F-Pace: обеспечить приток новых клиентов (по расчетам маркетологов, для 80% покупателей E-Pace станет первым Ягуаром) и нарастить общее количество проданных машин.

Новшества в дизайне

Кардинальных изменений во внешнем облике не произошло. Разработчики подправили оптику, решетку радиатора и бампера. Также чуть иное оформление обрели декоративные вставки на передних крыльях.

Фото Ягуар Е-Пейс 2021

Стандартными для нового Ягуар Е-Пейс являются полностью светодиодные фары с ходовыми огнями Double J. В дорогих исполнениях устанавливаются высокотехнологичные модули Pixel LED с функцией Adaptive Driving Beam, которая корректирует луч во избежание ослепления водителей встречных автомобилей и появления бликов на дорожных знаках. Задние динамические указатели поворота входят в базовое оснащение, тогда как передние поворотники становятся анимированными начиная со средних комплектаций.

Придать новинке более напористый внешний облик призваны пакеты декора R-Dynamic и Black Exterior Pack.

Интерьер

В салоне машины имеется пять полноценных мест

При первом знакомстве сразу обращаешь внимание на качественные материалы обшивки интерьера и целый ряд продвинутых цифровых систем. Передняя панель обладает интересным дизайном – в нее интегрировали ручку для пассажира

Кресло водителя сделано грамотно и имеет все виды поддержек. Сзади разместили обычный диван с несколькими вариантами регулировок. Несмотря на компактные размеры, E-Pace имеет солидное багажное отделение объемом в 577 литров.

Если же сложить задний ряд кресел, то этот показатель увеличивается до 1235 литров. Однако, для российского рынка багажник был немного уменьшен, так как докатку заменили на полноценное запасное колесо.

Безопасность

Тенденция серьезной заботы о безопасности началась лет 5 назад. Поводом послужили требования различных стран и желания покупателя быть защищенным. В салоне насчитывается 7 подушек безопасности, одна есть для пешехода. Автомобилей с подушкой для пешехода в мире 3 – Discovery Sport, Volvo V40 и Subaru Impreza, теперь к ним присоединяется еще новенький британский кроссовер.

Также серьезно занимались разработкой кузова. Некоторые его детали вполне жесткие, что опять же уменьшает шансы получения травм пассажирами.

Системы обеспечения безопасности:

• слежение за автомобилями при езде задом;
• система кругового обзора;
• вполне функциональный адаптивный круиз-контроль;
• множество парктроников;
• функции автоматической парковки;
• экстренное торможение;
• контролирование полосы по которой движется авто;
• датчик усталости водителя.

Технические характеристики Ягуар Ф-Пейс

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	2.0 л	180 л.с.	430 H*m	8,7 сек.	208 км/ч	4
Бензин	2.0 л	240 л.с.	340 H*m	7,5 сек.	255 км/ч	4
Дизель	3.0 л	300 л.с.	500 H*m	6,2 сек.	241 км/ч	V6
Бензин	3.0 л	340 л.с.	450 H*m	5,8 сек.	250 км/ч	V6
Бензин	3.0 л	380 л.с.	450 H*m	5,5 сек.	250 км/ч	V6

Подробнее

Разработчики сделали доступными модели с задним приводом и полным приводом.

На территории России наиболее популярна версия модели с полным приводом и это не удивительно, ведь она прекрасно адаптирована под отечественные дорожные условия.

В новинке предусмотрено несколько систем, которые облегчают движение по проблемной местности. Например ASR – идеально подстраивает параметры автомобиля, для движения по заснеженной местности или гравию и система антискольжения – ASPC.

Для российских автолюбителей, британские инженеры предложили четыре варианта двигателей. По два бензиновых и дизельных моторов:

• Первый дизельный вариант – это четырехцилиндровый двухлитровый силовой агрегат, который способен продуцировать мощность 180 лошадиных сил при 430 Нм. Время разгона с нуля до сотни километров – 8,7 с. Предельная скорость разгона – 208 км/ч. Средний расход топлива не превышает 5,3 литра.
• Второй дизельный вариант – шестицилиндровый трехлитровый двигатель, который выдает 300 лошадиных сил при 700 Нм. Время разгона с нуля до сотни километров – 6,2 с. Предельная скорость разгона – 240 км/ч. Средний расход топлива приблизительно составляет 6 л.
• Роль первого бензинового двигателя Jaguar F-Pace 2019 играет шестицилиндровый трехлитровый силовой агрегат, который способен продуцировать мощность 340 «лошадок». Позволяет разогнать автомобиль с нуля до сотни за 5,8 с, что можно назвать фантастическим показателем. Предельная скорость – 250 км/ч. Средний расход топлива – 8,9 л на сто километров пути.
• Второй бензиновый вариант также шестицилиндровый, с объемом 3 л. Но он мощнее, ведь продуцирует целых 380 лошадиных сил при 460 Нм. Максимальная скорость аналогична показателю предыдущего силового агрегата, а время разгона с нуля до сотни равно 5,5 с. Средний расход топлива – 7,1 л.

В дуэте с каждым мотором устанавливается восьмиступенчатый «автомат».

Для европейского рынка доступен еще один бензиновый двигатель, а именно – четырехцилиндровый турбированный силовой агрегат, с объемом 2 л, способен выдавать 240 лошадиных сил при 340 Нм, который также сотрудничает с восьмиступенчатой АКПП. Предельная скорость – 220 км/ч.

Яркий внешний вид Ягуар Е-Пейс 2017-2018 в новом кузове

Что же касается экстерьера новинки, то он получился просто отменным. Можно даже сказать, что этому британцу нет равных даже в своем премиальном сегменте. Критики отметили некоторую схожесть с моделями F-Pace и F-Type. Например, у Е-Пейс и Ф-Пейс очень схожи задние части кузова, а вот с Ф-Тайп новинку объединяет оформление носовой части.

Головное освещение практически такое же, как и у Ф-Тайп. Такие же светодиодные полосы и подобные ходовые огни. Разумеется, элементы только светодиодные. Это соответствует классу автомобиля. За отдельную плату предлагаются специальные блоки под названием Adaptive Matrix LED, которые прекрасно работают в любое время суток. Прочие детали «носа» новинки остались не тронутыми, в том числе и радиаторная решетка с ячеечным рисунком, капот с выштамповками, ребра.

Задняя часть автомобиля подтянутая и аккуратная. На ней установлены зауженные LED-фонари, небольшая дверь багажного отделения и солидный бампер. На пластиковой накладке расположились два выхлопных патрубка круглой формы.

Боковая часть не менее интересна. Сразу же видно, насколько большой угол наклона у лобового стекла, а крыша покатая. Задняя часть также украшена оригинальным спойлером декоративного характера.

При покупке новинки производитель предлагает 11 цветов для окраски кузова. Также возможно контрастное оформление крыши (черный цвет). А еще дизайнеры подготовили множество оригинального литья. Размер от 17 до 21 дюйма. За отдельную плату можно приобрести пакет R-Dynamic, который предусматривает установку специальных декоративных элементов в салоне автомобиля и снаружи.

Интерьер

При создании салона кроссовера применили стиль минимализма:

• Большую часть клавиш управления разместили на руле. На двух спицах поместило более одного десятка клавиш.
• Щиток приборов решили сделать в виде качественного дисплея. Подобный подход позволяет сделать щиток приборов более информативным. При желании можно настроить, чтобы дисплей отображал карту навигационной системы или иную информацию.
• Центральная панель выполнена достаточно просто, автопроизводитель решил избежать большого количества изгибов и ломанных линий.
• Центральная консоль представлена сочетанием качественного дисплея, одной линии различных клавиш, тремя регуляторами климат-контроля.
• Центральный тоннель немного отделена от переднего пассажира. Кроме этого сделали и два подстаканника.
• В современном стиле разместили и подлокотник, который имеет бокс для хранения различных вещей.
• При отделке салона используется кожа. При этом дизайнер решил добавить прошивку яркой ниткой. Примером назовем сочетание черного и красного цвета.
• Задний ряд выполнили просто, он вместительный, но не имеет опций, свойственных автомобилю премиального класса.

Рассматриваемый компактный кроссовер имеет самое дорогое оснащение в своем классе.

Продажа Jaguar E-Pace 2020 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
E-Pace 2020

3 611 000 q

Санкт-Петербург
E-Pace 2020

3 758 000 q

Санкт-Петербург
E-Pace 2020

3 699 000 q

Санкт-Петербург
E-Pace 2020

3 684 000 q

Санкт-Петербург
E-Pace 2020

3 684 000 q

Москва
E-Pace 2020

3 907 000 q

Москва
E-Pace 2020

4 099 806 q

Москва
E-Pace 2020

3 705 000 q

Москва
E-Pace 2020

3 686 000 q

Москва
E-Pace 2020

3 805 000 q

Москва
E-Pace 2020

3 805 000 q

Москва
E-Pace 2020

3 882 000 q

Москва
E-Pace 2020

3 843 000 q

Москва
E-Pace 2020

3 896 000 q

Ярославль
E-Pace 2020

3 761 000 q

Ярославль
E-Pace 2020

3 820 000 q

Нижний Новгород
E-Pace 2020

3 699 000 q

Нижний Новгород
E-Pace 2020

3 926 000 q

Краснодар
E-Pace 2020

3 602 000 q

Челябинск
E-Pace 2020

3 560 000 q

1 поколение, 07.2017 — н.в., Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 200 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0 T AT AWD S	11.2018 — н.в.	2998000 руб.	P200
2.0 T AT AWD R-DYNAMIC S	11.2018 — н.в.	3103000 руб.	P200
2.0 T AT AWD SE	11.2018 — н.в.	3202000 руб.	P200
2.0 T AT AWD R-DYNAMIC SE	11.2018 — н.в.	3357000 руб.	P200
2.0 T AT AWD HSE	11.2018 — н.в.	3488000 руб.	P200
2.0 T AT AWD R-DYNAMIC HSE	11.2018 — н.в.	3645000 руб.	P200
2.0 T AT AWD Chequered Flag	11.2018 — н.в.	3103000 руб.	P200
2.0 л, 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0 T AT AWD	07.2017 — н.в.	2815000 руб.	P250
2.0 T AT AWD S	07.2017 — н.в.	3183000 руб.	P250
2.0 T AT AWD SE	07.2017 — н.в.	3387000 руб.	P250
2.0 T AT AWD HSE	07.2017 — н.в.	3673000 руб.	P250
2.0 T AT AWD R-DYNAMIC S	07.2017 — н.в.	3288000 руб.	P250
2.0 T AT AWD R-DYNAMIC SE	07.2017 — н.в.	3542000 руб.	P250
2.0 T AT AWD R-DYNAMIC HSE	07.2017 — н.в.	3830000 руб.	P250
2.0 T AT AWD Chequered Flag	07.2017 — н.в.	3288000 руб.	P250
2.0 л, 300 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0 T AT AWD R-DYNAMIC S	07.2017 — 09.2020	3510000 руб.	P300
2.0 T AT AWD R-DYNAMIC SE	07.2017 — 09.2020	3764000 руб.	P300
2.0 T AT AWD R-DYNAMIC HSE	07.2017 — 09.2020	4052000 руб.	P300
2.0 л, 150 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.0 TD AT AWD	07.2017 — н.в.	2664000 руб.	D150
2.0 TD AT AWD S	07.2017 — н.в.	3032000 руб.	D150
2.0 TD AT AWD SE	07.2017 — н.в.	3235000 руб.	D150
2.0 TD AT AWD R-DYNAMIC S	07.2017 — н.в.	3136000 руб.	D150
2.0 TD AT AWD R-DYNAMIC SE	07.2017 — н.в.	3391000 руб.	D150
2.0 л, 180 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.0 TD AT AWD	07.2017 — н.в.	2764000 руб.	D180
2.0 TD AT AWD S	07.2017 — н.в.	3132000 руб.	D180
2.0 TD AT AWD SE	07.2017 — н.в.	3336000 руб.	D180
2.0 TD AT AWD HSE	07.2017 — н.в.	3623000 руб.	D180
2.0 TD AT AWD R-DYNAMIC S	07.2017 — н.в.	3237000 руб.	D180
2.0 TD AT AWD R-DYNAMIC SE	07.2017 — н.в.	3491000 руб.	D180
2.0 TD AT AWD R-DYNAMIC HSE	07.2017 — н.в.	3779000 руб.	D180
2.0 TD AT AWD Chequered Flag	09.2019 — н.в.		D180
2.0 л, 240 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.0 TD AT AWD R-DYNAMIC S	07.2017 — 09.2020	3510000 руб.	D240
2.0 TD AT AWD R-DYNAMIC SE	07.2017 — 09.2020	3764000 руб.	D240
2.0 TD AT AWD R-DYNAMIC HSE	07.2017 — 09.2020	4052000 руб.	D240

Комплектация

В качестве опций британцы предлагают огромный выбор систем (отсюда и широчайший диапазон цен), среди которых:

• Круговой обзор;
• Проекция на лобовое стекло;
• Цифровая приборная панель на 12,5 дюймов:
• Фирменная систему мультимедиа с 10-дюймовым сенсорным экраном;
• Премиальная аудиосистема;
• Автоматическое открытие крышки багажника;
• Интеллектуальная передняя оптика;
• Автоматическая парковка;
• Пакеты безопасности и ассистентов;
• «Умный» круиз-контроль.

Уже в базовой версии имеются системы ABS, EBL, CBC, EBA, DSC и многие другие. За дополнительную плату на заводе установят полноценную панорамную крышу.

Совершенно новый салон

Интерьер модели основательно перекроен, так что от прежней архитектуры не осталось и следа. Новая конфигурация EVA 2.0 подразумевает наличие более современных и продвинутых технологий. Медиацентр Pivi Pro, например, получил увеличенный до 11.4 дюймов сенсорный дисплей с изогнутым стеклом. По сравнению со старым 10-дюймовым дисплеем у него лучше цветопередача и выше яркость. Интерфейс системы переработан, чтобы водитель смог быстрее попадать в нужные разделы. Функционал расширен: поддерживаются стандарты Apple CarPlay и Android Auto, есть Bluetooth с возможностью подключения двух устройств, внедрены две SIM-карты для одновременной загрузки данных по разным каналам, предусмотрено дистанционное обновление ПО.

Часть бортовой информации выводится на обновленную цифровую комбинацию приборов с диагональю 12.3 дюйма. Панель обзавелась более качественной графикой и несколькими пресетами. Дополняет ее проекционный дисплей. Рулевое колесо тоже новое, с дизайном как у «ай-пейса», сенсорными кнопками и подрулевыми «лепестками» из цинкового сплава.

Затронуло обновление и центральный тоннель. У него появился полноценный нижний ярус для хранения мелочевки. Сверху же помещен джойстик управления КПП, который заменил прежнюю шайбу. У основания консоли оборудован отсек для беспроводной зарядки смартфонов. Также переживший рестайлинг Ягуар F-Pace обзавелся новыми сиденьями повышенной комфортности (увеличены зоны обогрева и охлаждения) и модернизированными дверными картами (кнопки управления стеклоподъемниками переехали с подоконников на подлокотники).

Еще новинка Jaguar разжилась системами активного шумоподавления и ультратонкой фильтрации воздуха. Последняя улавливает мелкодисперсные частицы размером 2.5 микрометра. Аллергены и неприятные запахи удаляются с помощью ионизатора, использующего технологию Nanoe. За звуковое сопровождение отвечает высококачественная акустика Meridian Sound (12 динамиков) или Meridian Surround Sound (16 динамиков).

Электронные помощники у нового Эф-Пейс, разумеется, самые продвинутые. Есть камеры панорамного обзора 3D Surround с функцией ClearSight Plan View (делает машину «прозрачной» для облегчения езды по бездорожью), расширенный парковочный ассистент Park Assist (опирается на показания 12 ультразвуковых датчиков и 4 камер), система предупреждения об опасности при выходе из автомобиля Clear Exit Monitor (зажигает лампочку рядом с дверной ручкой при обнаружении в непосредственной близости ТС и велосипедистов), мониторинг состояния водителя Driver Condition Monitor (оценивает множество параметров для выявления признаков усталости).

Обзор дизайна

При первом знакомстве с экстерьером нового кроссовера сразу становится ясно, что мы имеем дело с поистине породистым автомобилем. Чтобы описать внешний вид, необязательно жалеть эпитеты: стильный, харизматичный, запоминающийся, уникальный, яркий, грациозный и можно продолжать так дальше, но теперь перейдем непосредственно к внешнему дизайну.

Первое, что бросается в глаза, когда смотришь на автомобиль Jaguar F-Pace 2019 спереди, это современная биксеноновая головная оптика и светодиодные ходовые огни. Между ними дизайнеры установили прямоугольную фальшивую решетку радиатора, в центре которой можно заметить фирменный «круг» Ягуар. Немного ниже симметрично расположились огромные воздухозаборники, сразу под которыми спрятались противотуманные фары. На массивном капоте заметны продолговатые выемки, которые в паре с идеальным углом наклона лобового стекла, создают невероятные аэродинамические условия для автомобиля.

Сбоку автомобиль представляется неимоверно атлетичным. Причиной тому объемные крылья, рельефная боковая поверхность кузова (в частности дверей) и огромные вырезы колесных арок, чтобы каждый индивидуально мог выбрать размер шин, вплоть до R22. Также стоит отметить ниспадающую крышу, посредством которой, новый Ягуар кажется еще более агрессивным и быстрым.

Тыльная сторона новой модели выглядит не менее впечатляюще и гармонично вписывается в общую концепцию дизайна автомобиля. На очень массивном кузове Jaguar F-Pace 2019-2020 установлена большая дверь багажника, которая служит площадкой для небольших высокотехнологичных задних фар. Над самой линией изгиба дверцы красуется логотип компании. На самом краю крыши инженеры установили компактный воздухорез. На мощном бампере удобно расположились две симметричных выхлопных накладки.

Размеры новинки:

• длина – 4,731 м;
• ширина – 2,07 м (с учетом зеркал – 2,175 м);
• высота – 1,652 м;
• колесная база – 2,874 м;
• клиренс – 21,3 см.

Кроме того, стоит отметить, что угол въезда новой модели составляет 25,5 градуса. Автомобиль способен преодолеть водную преграду глубиной до 52 см.

Модель поддерживает колесные диски от R18 до R22.

Внешний вид

Сразу после выхода Jaguar E-Pace 2018 на рынок, эксперты нашли массу сходств со старшей моделью. Форма кузова, элементы дизайна и линия стекол, — все это было перенято практически без изменений. Отличить два автомобиля по тени от солнца будет вовсе невозможно.

Но даже своеобразный плагиат не отпугнул общественность. Многие покупают британский кроссовер именно из-за его привлекательного дизайна. «Е-Пейс» получил, пожалуй, самый современный и гармоничный дизайн из всех современных моделей «Лэнд Ровера».

Даже в сравнении с флагманом Range Rover он стоит не менее богато. Машина получила почти все «фишки», имеющиеся у специалистов компании на данный момент. И получилось интересно – видные решения, взятые у Jaguar, Land Rover и даже Aston Martin.

В результате мы видим небольшой SUV с ярко выраженными формами, благодаря которым модель выглядит ощутимо больше своих реальных размеров. Спереди расположились матричные фонари со светодиодными лампами – они увлекательно переливаются на солнце и выглядят, как драгоценные камни. Фирменную «ягуаровскую» решетку радиатора решили не менять. В переднем бампере имеются крупные воздухозаборники и противотуманные фары.

Сбоку автомобиль получил стремительный дизайн, благодаря сужающейся линии стекол и покатой крыше. Массивные колесные арки отлично сочетаются с колесными дисками на 20 дюймов (но уместить можно и 21-ые).

В задней части выделяется узкая оптика, гармонично сочетающаяся с компактным бампером. В самому низу кормы – внушительные патрубки выхлопной системы.

Габариты Ягуара Е-Пейс 2018 модельного года составляют (мм):

• Длина – 4396;
• Колесная база – 2680;
• Ширина – 1984;
• Высота – 1649.

Заявленный дорожный просвет в 204 мм позволяет неплохо справляться с препятствиями на пересеченной местности. Помогают в этом и небольшие свесы кузова.

Покупатель автомобиля может выбирать среди широчайшего ассортимента колесных дисков размером от 17 до 21 дюйма. Предлагается 11 вариантов окраски кузова фирменными цветами.

Технические характеристики Ягуар Ай-Пейс

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Электро	0.0 л	400 л.с.	696 H*m	4,8 сек.	200 км/ч

Подробнее

Новый кроссовер предлагается только в одной версии с индексом EV400. Модель получает два электромотора по 200 лошадиных сил для каждой оси. Суммарно получается 400 л.с. и 696 H*m крутящего момента.

Моторы питаются за счет аккумуляторов на 90 кВт*ч. Моторы позволяют машине разгоняться до сотни за 4,8 секунды с максимальной скоростью 200 км/ч. Аккумуляторы заряжаются от розетки мощностью в 7 киловатт, за 10 часов 80% АКБ будет заряжено. Если пользоваться зарядкой на мощных станциях, то время сокращается в разы. Британцы утверждают, что тестировали машину в мороз -40 градусов и заявляют, что проблем в холодном климате не будет.

Запаса аккумуляторов хватает на 480 км, используя цикл WLTP, по факту батарей будет хватать примерно на 400 км.

Динамика электрокаров во многом зависит от аэродинамики, показатель лобового сопротивления у Jaguar I-Pace 2019 равен 0,29, что меньше чем у Model X. Зато здесь хорошая управляемость не только за счет огромного количества электронных помощников, но и благодаря идеальной развесовке 50 на 50.

Подвеска модели позаимствована у Range Rover Velar – независимая система на двойных рычагах спереди и многорычажка Integral link сзади. Ходовая на 81% состоит из алюминия. Пневма будет устанавливаться опционально, для улучшения аэродинамики она самостоятельно опустит машину на 10 мм при достижении 105 км/ч.