Замена гофры глушителя, диагностика неисправности и правильный выбор гофры

Виды гофротруб для прокладки электросетей

Гофра для кабелей подбирается, в зависимости от особенностей каждого отдельно взятого проекта, может различаться как материалом, использованным для ее изготовления, так и конструкцией и дизайном.

Виды конструкций гофрированных труб для кабеля

Гофрированные трубы для проводки бывают:

1. Однослойными (имеют единую стенку между внешней и внутренней поверхностью изделия).
2. Двухслойными (внутренний слой, обычно представляющий собой гладкую полимерную трубку, помещен в гофру).

Особенности технических характеристик гофры для электропроводов

В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации и особенностей монтажа гофротруб, при реализации проектов различают следующие типы изделий:

1. Легкие. Способны выдерживать нагрузки до 320 Н/5 кв. см. Имеют малую толщину стенок, за счет чего обладают высокой степенью гибкости. Оптимальны при обеспечении внутренней проводки помещений. Легко монтируются, повторяя геометрию поверхностей, и сокращая тем самым трудозатраты рабочих. Легкие гофротрубы используются в ходе проведения проводки под различными типами внутренней обшивки.
2. Средние. Справляются с нагрузками до 750 Н/5 кв. см. Обладают хорошей гибкостью, достаточно прочны для монтажа внутри стеновых штроб.
3. Тяжелые. Могут эксплуатироваться при нагрузке до 1250 Н/5 кв. см. Изделия имеют утолщенные стенки, обеспечивающие их повышенную прочность. Используются при инсталляции кабелей под бетонной или цементной стяжкой, а также в ходе уличных работ по укладке траншейных магистралей.
4. Сверхтяжелые (армированные). Выдержат от 4000 Н/5 кв. см и более. Двухслойная конструкция имеет внутреннюю часть из стальной проволочной спирали и оболочку из пластмассы. Подходят для монтажа кабелей в уличных условиях (в том числе, для прокладки подвесных и подземных коммуникаций).

Дифференцируются гофротрубы для электропроводов и по диаметру, а также по способу их расфасовки.

Пластмассовые негорючие гофры выпускаются в нескольких вариантах диаметра поперечного сечения, варьирующихся в пределах от 16 до 32мм по внешнему краю изделия. Выпущенные в соответствии с ГОСТом гофротрубы из пластика имеют следующее соотношение внешнего диаметра к внутреннему в мм: 16,0/10,7; 20,0/14,1; 25,0/18,3; 32,0/24,5; 40,0/31,5; 50,0/39,6.

Соотношение внешнего и внутреннего диаметра металлических гофр отличается от пластмассовых, имеет следующие величины в мм: 9,8/5,1; 11,0/7,7; 13,5/9,7; 15,6/11,7; 19,0/14,7; 22,0/18,0; 30,3/24,5; 38,0/31,5; 45,0/37,5; 58,0/49,5; 71,5/62,5; 87,5/78,0.

В зависимости от использованного в производстве материала, гофрированные трубы для проводки поставляются в бухтах 2-25 или 50-100м (для металлических и пластиковых изделий соответственно).

Что означает цвет гофры

О целевом назначении каждого отдельно взятого изделия расскажет его цветовое исполнение. Расцветки гофротруб утверждены стандартом:

• Серые — общего назначения.
• Коричневые и черные — для запитывания бытовых агрегатов.
• Белые — для прокладки компьютерных сетей.
• Красные — для работы в условиях улицы.
• Синие — для прокладки систем теплого пола и работы по установке магистралей водоснабжения.
• Зеленые — при инсталляции телефонных линий.
• Желтые — для прокладки кабелей в ходе создания сетей газоснабжения.

Следы от кабеля на обоях

Очень часто в старых домах можно встретить грязные следы от кабеля на стенах. Это темно-ржавые полосы, по которым легко прослеживаются трассы проводки.

Эти полосы могут быть настолько видны, что даже иногда проступают через несколько слоев обоев.

Конечно гостовский кабель ВВГнГ-Ls не обязательно должен дать такой эффект, но однозначного ответа вы не получите, пока на личном опыте не убедитесь в качестве той или иной продукции. 

Причем эффект может сказаться не сразу, а лет через 10-15. Кроме этого, не забывайте:

об увеличении естественных утечек тока голого кабеля под штукатуркой

и про возможное влияние компонентов штукатурки на изоляцию

Что такое термолента для глушителя

Нужно отметить, что пришла она к нам из строительной отрасли. Раньше это была термостойкая асбестовая ткань, которая может выдерживать температуры по 1100 – 1500 градусов. Однако как показали исследования — асбест очень вреден для окружающей среды и человека рядом. Поэтому такие ткани сейчас практически не применяются (если только не закажите из Китая).

Сейчас «ленты» для тюнинга в основном идут с использованием кремнеземных нитей или другие составы кремния (графита). Другие производители, говорят что они делают их чуть ли не из распыленной лавы (технология LR) которая расплавляясь оседает в волокнах делая ткань очень прочной и устойчивой. Все варианты, также как асбест могут держать высокие температуры, без какого либо вреда окружающей среде и человеку.

Обычно термолента шириной около 5 сантиметров и имеет черный цвет, если провести по ней руками, но руки будут черные как от графита.

Виды гофр для глушителя и как ее выбрать

К новым технологическим решениям всегда приходят только компании, обладающие мощным производственным и финансовым ресурсом. И с появлением гофры только несколько производителей автомобильных комплектующих смогли достичь превосходства на мировом рынке благодаря качеству своей продукции. В настоящее время популярными и востребованными считаются только три производителя гофр, рассмотрим их:

• Interlock. Польско-китайский производитель качественных трехслойных гофр в форме оплетки по доступной цене. Конструктивные особенности заключаются в наличии внутреннего металлорукава, который обеспечивает высокую защиту выхлопной системы от газов и резонансов даже в момент резких рывков. Гофра глушителя полностью изготовлена из нержавеющей стали и для компрессии требуется большая нагрузка. Выделяется большим запасом эксплуатационного ресурса. Может обслуживать выхлопную систему любого автотранспорта, оснащенного двигателем с рядным числом цилиндров.
• Innerbraid. Является упрощенной версией «Interlock» и производится в КНР. В отличии от вышеупомянутых, у этих гофр отсутствует металлорукав, следовательно, износ наступает быстрее и рассчитаны на меньшую нагрузку. Конструкция также включает 3 слоя из нержавеющей стали. Популярны на автомобилях E-класса с двигателем небольшой мощности, включая большинство отечественных моделей. Среди преимуществ отмечается повышенная эластичность за счет облегченной конструкции и более низкой стоимость среди аналогов других производителей.
• Hydra. Гофры от немецкого производителя, характеризующиеся максимальной долговечностью и качеством «обнуления» резонансов. Конструкция также включает 3 слоя: внешний представляет собой защитную сетку, а оба внутренние металлорукава. Благодаря превосходным качествам эластичности гофра плавно деформируется при любой силе и направлении давления. Возможность погашать резонансы двигателя на любом направлении делает их популярными для установки на «немцах» и с недавних пор корейских автомобилях с V-образные двигателем.

Также существуют более мелкие производители гофр, в том числе подделывающие известных производителей. Их не стоит даже рассматривать. Эксплуатация автомобиля с гофрой сомнительного производителя залог успешного и скорого попадания в автосервис на длительный срок!

Как заменить своими руками?

Перед снятием приемной трубы (штанов) очистите болты, гайки от грязи и смочите проникающим ключом. От постоянного перепада температур резьбовые соединения выхлопной системы автомобиля прикипают сильнее обычного. Чтобы не получить ожоги, дайте двигателю остыть перед началом замены.

• Демонтируйте навесные агрегаты, мешающие доступу к болтам крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
• Отсоедините разъем лямбда-зонда либо выкрутите его до снятия «штанов» с автомобиля.
• Открутите фланцевые соединения выхлопной трубы.

• Маркером или мелом на «штанах» вблизи прилегания старой гофры поставьте две соосные отметки. Еще две параллельные отметки необходимы для контроля общее длины после установки новой гофры. На деталях несложной формы этого вполне достаточно для того, чтобы после замены все элементы выхлопной системы стали на свои места без натяга и отклонений.
• Отрежьте старую гофру глушителя. Рез должен быть максимально ровным.
• Зачистите болгаркой приемную трубу в месте будущего сварного шва. Нелишним будет зачистить небольшой участок для подключения массы сварочного аппарата.
• Выставьте новую гофру, сохранив соосность и расстояние между параллельными метками.
• Сделайте несколько прихваток, после чего обварите место стыка по кругу. Сварной шов должен быть качественным, чтобы исключить прорыв выхлопных газов. Металл толстостенный, поэтому смело варить можно как сварочным инвертором, так и полуавтоматом.

Хитрости замены

Больше всего трудностей возникает с установкой новой гофры в «штаны» сложной формы. Рекомендуем изготовить фиксирующую рамку, чтобы не нарушить взаимное расположение частей приемной трубы после вырезания старого эластичного соединения. Приварить рамку необходимо до удаления старой гофры. Изготовить продемонстрированный на видео А-образный фиксатор можно из арматуры, уголков, труб или профиля. Важна лишь жесткость конструкции.

Нанесите высокотемпературный герметик для выхлопных систем, если неуверены в качестве сварного шва. Предварительно необходимо зачистить шов щеткой по металлу и постараться удалить из раковин шлак, который остается при сваривании электродами. Обезжирьте поверхность акриловым растворителем и обильно замажьте сварной шов герметиком. Для застывания составу необходимо порядка 30 минут, после чего выхлопная система готова к сборке.

Можно ли поменять без снятия «штанов» с авто?

Замена гофры глушителя без снятия приемной трубы с автомобиля возможна только в том случае, если возле эластичного соединения достаточно места для работы болгаркой и сварочным инвертором. Из-за ограниченного доступа вы, скорее всего, не сможете УШМ качественно зачистить края трубы, если отрежете старую гофру ровно по сварному шву. В таком случае рекомендуем выбрать гофру большей длины, а старую отрезать с небольшим запасом. На видео показано, как быстро заменить гофру без снятия «штанов» с автомобиля.

Одна из причин большого расхода топлива

Основные симптомы прогоревшей гофры глушителя:

• сифонищий звук из-под днища автомобиля при повышении оборотов двигателя;
• запах выхлопных газов в салоне при стоянке и движении с малой скоростью.

Если кислородный датчик установлен после гофры, то первым признаком нарушения герметичности станет повышенный расход топлива. Причина в добавочном воздухе, который попадет в выпускной тракт через негерметичность. Лямбда-зонд улавливает повышение концентрации кислорода, заставляя ЭБУ двигателя увеличивать порцию подаваемого топлива.

При замене обязательно обратите внимание на характер повреждения. Возможно, гофра глушителя разрушилась из-за неправильного крепления выхлопной системы и слишком малого расстояния до земли

Пропускная способность установленного за гофрой катализатора влияет на температуру выпускного тракта. В выхлопной системе до забитого каталитического нейтрализатора повышается температура и увеличивается давление газов. Уменьшение срока службы гофры глушителя в таком случае вполне прогнозируемо.

Гофра в стенах

Как говорят правила ПУЭ п.7.1.37 замоноличивание голого кабеля в штробу допускается. Но в этих же правилах есть пояснение, что означает слово допускается: 

Получается, что теоретически вы можете использовать кабель в стенах без защиты, и правила оставляют вам для этого лазейку. Главное законно обоснуйте, почему вы сделали так, а не иначе.

Более того, в обновленном своде правил СП 256.1325800.2016 ”Эл.установки жилых и общественных зданий. Правила проектирования и монтажа” открытым текстом говорится: 

То есть, заштукатуривать не только кабель, но и отдельно провода в защитной оболочке можно.

А что касается прокладки по потолку, без штукатурки? Здесь смотрим п.15.15 из того же свода: 

И здесь тоже четко оговорено, что допускается производить прокладку отдельных кабелей по потолку на скобах, т.е. без всякой гофры.

Фактически и в ПУЭ и в СП двояко сказано одно и тоже – без гофры можно, в гофре — нужно.

При этом есть несколько практических соображений, которые четко показывают, что прокладка кабеля без гофры, не может считаться долговечным монтажом.

Порядок подключения унитаза при помощи гофры

Работа по подсоединению унитаза не отличается сложностью, но определенную последовательность действий нужно соблюдать. Установку гофры к унитазу как к новому‚ так и старому удобней начать еще до его фиксации на постоянном месте.

Когда с изделием, только привезенным из магазина‚ ничего делать не нужно‚ то выпуск старого прибора необходимо освободить от наслоений цемента или герметика.

На фото изображена последовательность подсоединения унитаза с использованием гофры. Некоторые специалисты считают, что уплотнять соединение гофры с канализацией не стоит‚ т.к. силикон может разрушить резину по происшествии какого-то времени

Очистить нужно и раструб канализационной трубы. Если не освободить это место от остатков материалов‚ трудно будет обеспечить герметичность соединения.

Далее действуют по следующей схеме:

1. Обрабатывают силиконом конец трубы, который собираются подключить к канализации. Конец выпуска должен быть равномерно перекрыт отводом на 50-60 мм. Натягивать нужно с поворотом‚ не допуская никаких перекосов. Для облегчения процесса натягивания гофры‚ намазывают мылом резиновое уплотнение в раструбе.
2. Вставляют гофрированную трубу в вводное отверстие системы одним концом, а второй конец подсоединяют к унитазу.
3. Выливают в унитаз воду, чтобы проверить стыки.
4. Размечают на полу точки крепления унитаза‚ отсоединив перед этим гофру.
5. Сверлят отверстия и промазывают герметиком.
6. Крепят унитаз к полу. При этом крепящие болты притягивают до момента, пока прибор перестанет шататься и станет перпендикулярно полу. При увеличении усилий можно расколоть основание.
7. Повторно подключают переходник‚ обрабатывают сантехническим герметиком стыки и еще раз проверяют их на герметичность.
8. Заливают стяжку и выполняют финишную отделку поверхности пола.

Форма выпуска у напольного унитаза может быть вертикальной‚ горизонтальной‚ косой. В каждом случае подсоединение унитаза имеет свои особенности. В старых домах чаще всего встречаются вертикальные и косые выпуски, а в новых — горизонтальные.

Для подсоединения унитаза к канализационной трубе, выход которой находится в полу, подходит гофра с раструбом изогнутым под 90⁰. Для сантехнического прибора с горизонтальным выпуском в основном используют гофру с поворотом раструба на 45⁰.

Случается, что в санузле с небольшой площадью необходимо разместить много сантехнических приборов. Для этого нужно, чтобы на канализационной трубе имелось много отводов, а это не всегда реально.

Единственный выход — использовать гофру для унитаза с отводом. Она единственная альтернатива, когда ванная расположена почти впритык к унитазу.

Бывает, что по каким-то причинам гофра приходит в негодность. Заменить ее просто. Для этого даже унитаз демонтировать не придется, но нужно подготовить ветошь и ведра.

Перекрывают поступление воды в слив унитаза, затем отсоединяют трубку, предназначенную для поступления воды. Бачок освобождают от воды и снимают. Гофрированную трубу просто сжимают и отсоединяют от прибора. Далее вынимают ее из раструба.

Гофра для слива — изделие универсальное. С ее помощью унитаз можно подсоединить как к канализации‚ выполненной из пластиковых труб‚ так и к трубам старым из чугуна

Новую трубу вставляют в раструб‚ сжимают‚ натягивают на выпуск унитаза. Все это можно проделать при растянутой гофре. Если она предельно сжата — ничего не получится. Это нюанс‚ который нужно учесть еще при первоначальном монтаже.

У нас на сайте есть другие полезные статьи с подробными инструкциями по монтажу унитазов различного типа и конструкции:

• Как установить унитаз с косым выпуском: подробная техническая инструкция
• Унитаз с вертикальным выпуском: как устроен и работает, плюсы и минусы, поэтапная инструкция по установке
• Угловой унитаз с бачком: плюсы и минусы, схема и особенности установки унитаза в углу
• Как подключить унитаз к канализации: обзор технологий монтажа всех видов унитазов

Когда нужна замена гофры

Срок службы гофрированных переходников при правильной установке измеряется годами, и долговечность изделий от известных производителей, естественно, выше. Однако со временем и качественные гофры нуждаются в замене.

Определить, что трубу пора менять, как правило, не сложно. Наиболее распространённые повреждения гофр – это нарушение их целостности и потеря эластичности уплотнений. В обоих случаях разгерметизация подключения проявится в подтекании воды из-за унитаза, особенно при смыве, и появлении специфического запаха из канализации.

Дефектное место определяют визуальным осмотром, в труднодоступном месте — на ощупь. Способов решения проблемы в таких случаях два – ремонт или замена гофры. Самым надёжным является второй, рассмотрим его подробнее.

Необходимость установки гофры глушителя для автомобиля

Установка гибкого элемента объясняется следующими факторами:

• во время работы двигателя образовываются вибрации, воздействующие на систему выхлопа (гофра предназначена для снижения таких вибрации);
• такой элемент предотвращает возможность возникновения детонации;
• устройство обеспечивает снижение технологических нагрузок, что предотвращает поломку выхлопной трубы.

Эластичная гофра устанавливается на месте, где образуются повышенные вибрационные воздействия. Подбор гофры глушителя по марке автомобиля можно сделать на специализированном сайте по продаже гофры для глушителей автомобиля.

Особенности устройства гофры глушителя

Существуют разнообразные вариации конструкции гофры. Отличия объясняются разным наличием слоёв (два или три) и разновидностей оплётки (одинарная или усиленная двойная). Чем больше показатели таких параметров, тем лучше гофра функционирует и более длительное время работает.

При нарушении её целостности не исключено попадание отработанных газов в салон автомобиля. Также компенсирующий элемент устроен так, что при поломке такого рода возникает перегрев глушителя. Это способствует нарушению работы выхлопной трубы.

Функции гофры глушителя

Главными назначениями данного элемента являются:

• обеспечение соединения между элементами выхлопной системы машины;
• подавление колебаний, образующихся при старте;
• компенсация вибраций, сопровождающих работу двигателя.

Причины поломки гофро-элемента глушителя автомобиля

Высоколегированная сталь является материалом, из которого изготавливается гибкий элемент глушителя. Он обеспечивает прочность и длительное время эксплуатации изделия. Однако даже использование такого материала не спасает его от поломок.

Существует множество причин образования повреждений компенсатора вибраций. В отличие от остальных комплектующих выхлопной системы на гофру приходится наибольшая нагрузка. Гибкий элемент устроен таким образом, что при попадании на препятствие могут возникнуть различные механические поломки.

Также поломки возможны из-за наличия особых присадок в горючем, по причине чего повышается показатель детонации.Одной из самых распространенных причин разрывов и повреждений этого элемента является неисправность катализатора. Чаще его всего поломка происходит из-за забитого катализатора. Это объясняется тем, что отработанным газам перекрывается выход.

Затем происходит повышение давления, что влечет за собой разрыв гофры. Поломка катализатора может стать причиной таких повреждений выхлопной системы автомобиля: появление трещин в коллекторе, прогар прокладок или приемной трубы. В случае, когда гибкий элемент расположен перед катализатором, происходит выход из строя гофры.

Таким образом, можно выделить следующие основные причины повреждения гофры глушителя:

• поломки механического вида;
• ударные нагрузки;
• изнашивание резинок крепления выхлопной трубы;
• плохое состояние подушек двигателя;
• наличие соли и реагентов на дороге;
• присадки в топливе;
• поломки катализатора.

Признаки повреждения компенсатора вибрации

При появлении резкого шума во время работы автомобиля стоит обратить внимание на целостность гофры. Такой шум обычно возникает под капотом или в передней части авто

Серьёзное повреждение компенсационного элемента может сопровождаться оглушающим звуком.

Также заметным признаком его поломки является возникновение в салоне машины едкого запаха отработанных газов.Стоит учитывать, что утечка в выхлопе влечет неисправность функционирования датчика кислорода. Особенно это заметно в современных моделях. Такой признак проявляется в уменьшении мощности машины. Чтобы избежать разрыв выхлопной трубы, необходима срочная замена компенсатора вибрации.

Особенности ремонта гофры глушителя автомобиля

Эластичная гофра устроена таким образом, что при поломке её или разрыве ремонт не предполагается. Необходима только полная замена гибкого элемента. При возникновении признаков повреждения гофро-элемента нужно, в первую очередь, посмотреть на состояние катализатора. Так как его выход из строя влечёт появление повреждений гофры.

К выбору сервиса для ремонта необходимо подойти ответственно. Установка нового элемента будет более выгодным вложение, чем замена всей выхлопной системы. Варианты изделия зависят от их стоимости. Экономия на покупке компенсатора вибрации, не самый лучший выход. Так как дешёвый товар не сможет работать долго. Лучше отдать предпочтение более опытному мастеру

Очень важно при замене не прожечь и не прокалить элемент

Замена гофры глушителя

Некоторое время назад приобрести и использовать гофру можно было только владельцам иностранных автомобилей. Теперь же все поменялось и этот элемент можно установить практически на любое отечественное транспортное средство серии ВАЗ.

Обычно установка гофры глушителя производится в автосервисе с использованием профессионального сварочного оборудования и инструментов. Монтаж сложен тем, что необходимо подбирать определенный температурный режим.

Традиционно работы выполняется в несколько этапов:

• спиливание старой гофры при помощи болгарки;
• приваривание новой детали;
• обработка швов.

Такую операцию рекомендуется доверить специалистам, имеющим соответствующий опыт. В противном случае неправильный монтаж может отрицательно сказаться на сроке службы гофры.

Своими руками

При наличии какой-либо неисправности не всегда получается обращаться в автомобильный сервисный центр или вовсе есть желание проводить ремонт только своими силами.

По общему счету работа по замене гофры глушителя не так сложна, как может показаться. Только у рядовых владельцев автомобиля она может занять несколько часов, а  профессионалы затратят на это гораздо меньше времени.

Подготовка

Для облегчения процесса, лучше всего снять трубу выхлопной системы вместе с гофрой. При помощи болгарки срезать неисправную деталь как можно ближе к сварным швам. Для примерки нового элемента выхлопной трубопровод ставится на место, но не закрепляется, и на него примеряется гофра. Это нужно проделать во избежание в будущем возникновения перекосов, что приведет к нежелательной дополнительной нагрузке на деталь и скорому выходу ее из строя.

Видео — замена гофры глушителя своими руками:

Наметив оптимальное расположение, стоит сделать сваркой две или три точки, чтобы немного прихватить деталь к входным трубам, после чего аккуратно снять всю трубу.

Сварка

В идеале иметь полуавтоматический аппарат, с которым можно вообще забыть про существование автосервисов. Но при его отсутствии сойдет и инверторное оборудование с электродами диаметром от 1,6 до 2 мм.

Перед работой трубу необходимо хорошо зачистить. Саму сварку следует проводить с минимальным значением тока в зависимости от выбранного электрода, попутно оббивая шлак. По окончании работы сварные швы нужно обработать каким-нибудь автомобильным покрытием (эмаль или грунтовка) либо герметиком.

Так как применение обычного сварочного оборудования в данной операции не предусмотрено, небольшая тренировка на тонком листе металла не помешает. Хорошо подойдет обычная консервная банка. В этом случае герметичность шва очень легко проверить. При положительном результате можно переходить непосредственно к основной работе. В ином случае нужно еще поучиться. Стоит заметить, что работать с инверторным сварочным аппаратом сложно, но возможно при определенном навыке.

В завершение остается выхлопную трубу поставить на свое место, заодно заменив прокладки соединительных фланцев.

Без сварки

Точный срок службы гофры невозможно установить, так как учитываются условия эксплуатации автомобиля. При неаккуратной езде гофра может быстро выйти из строя даже при качественной установке. Поэтому сварка не всегда оптимальный вариант и в некоторых случаях можно обойтись без нее. Народные умельцы нашли один хороший и действенный способ.

Резьбовое соединение

После снятия старой гофры путем срезания болгаркой, новая деталь надевается на подготовленное место. На кольцах и выхлопной трубе делается несколько отверстий диаметром не боле 6 мм. Далее, нужно тут же при помощи метчика нарезать резьбу. В разборном виде нужно все детали, включая болты, обработать герметиком.

После этого можно приступать к сборке. В результате получается довольно надежное и герметичное соединение. Число болтов подбирается исходя из диметра выхлопной трубы. Обычно это 6-8 штук.

Временная мера

Бывают случаи когда новая гофра глушителя уже куплена, но не получается выбрать время, чтобы заехать в автосервис.

В этом случае поможет один старинный метод, для которого потребуется медицинский бинт. Но если нужна отсрочка для полноценного ремонта на месяц, следует приобрести эластичный бинт, который более плотный и лучше фиксируется.

Для облегчения доступа к пострадавшей гофре, автомобиль желательно загнать на яму. Бинт нужно хорошо пропитать эпоксидной смолой, после чего плотно обмотать прорванный элемент.

Максимум на что можно рассчитывать – это месяц, не более. В противном случае детали буквально начнут сыпаться, и ремонт обойдется существенно дороже.

Поэтому полноценную замену гофры глушителя в такой ситуации следует запланировать на самое ближайшее время.

Чем отличаются трубы ПНД от ПВХ?

Трубы из ПНД и ПВХ используют для обустройства трубопроводных систем, канализаций, отопления. Первые создаются из полиэтилена низкого давления, вторые производятся из поливинилхлорида. И тот и другой материал обладают достаточно высокой прочностью, жаростойкостью, но есть между ними и различия.

Основные отличия ПВХ от ПНД:

1. Поливинилхлоридные трубы плохо переносят низкие температуры от -10 градусов. От мороза они теряют пластичность, покрываются трещинами, деформируются, мелкие частички материала попадают в воду, засоряя трубопровод. Изделия ПНД спокойно выдерживают температуру до -60 градусов по Цельсию;
2. ПВХ трубы более просты и дешевле в монтаже. Их не нужно сваривать в стык, как полиэтиленовые трубопроводы. Они соединяются элементарным раструбным образом;
3. Стоимость большинства ПНД выше, чем цена изделий из поливинилхлорида;
4. ПВХ и полиэтилен низкого давления используются для транспортировки жидкостей. Это могут быть и такие агрессивные материалы, как: кислота, щелочь, соли. Однако трубы ПНД, в отличие от ПВХ, также можно применять и для перемещения твердых, сыпучих сред;
5. Несмотря на достаточно высокую прочность обоих материалов, ПВХ уступает в этой характеристике;
6. Материал, из которого производят ПНД трубы, инертен. Он не вступает в реакцию с внешней средой, не выделяет в нее никаких вредных веществ. Полиэтилен абсолютно безвреден для человека. ПВХ же со временем начинает разлагаться и насыщает окружающий воздух сложными хлоридами, токсичными для человека. Как правило, при производстве элементов будущего трубопровода используют непластифицированный ПВХ (НПВХ). Такой материал безопасен и не выделяет в воздух вредных веществ.

Не смотря на всю простоту выбора между двумя типами труб, есть множество ньюансов, которые вы самостоятельно не решите. За советом всегда лучше обращаться к профессионалам, таким как . На их сайте представлен огромный ассортимент продукции для водоснабжения и водоотведения как малых размеров, применяемых в быту, так и больших – используемых в крупных водоводах. Например всегда в наличии есть очень популярная и не дорогая труба ПНД 32 мм или канализационная ПВХ труба до 315 мм. В любом случае, выбор только за Вами, а совет и качественная работа за профессионалами.

Разница в сфере использования

Помимо различных физических характеристик, сравниваемые трубы имеют отличия в сфере использования. ПВХ элементы востребованы при обустройстве бытовой безнапорной канализации, ливневок, водостоков и систем водоснабжения. ПНД изделия используются для монтажа дренажных систем, канализаций напорного типа, для перемещения газа и защиты проводов, кабелей. Полиэтиленовые трубы применяют для обустройства как питьевого, так и технического водопровода.

Что выбрать?

Оба варианта труб достаточно надежны. Они исправно функционируют на протяжении 50-60 лет. Их используют для обеспечения городских коммуникаций, в сельском хозяйстве и промышленности. Выбор того или иного варианта зависит прежде всего от поставленной задачи. ПВХ лучше использовать внутри помещений, где не бывает низких температур, например, при организации напорной сети в подвале. Для обустройства наружных инженерных систем, более уместным будет применение труб из ПЭ.

o-trubah.com

Роль гофры в выхлопной системе автомобиля

Гофру некоторые специалисты называют сильфоном. В выхлопной системе (ВС) она чаще всего располагается на приемной трубе после установленного катализатора. Функция ее заключается в снижении вибраций в автомобиле, возникающих при выхлопах. За счет ее работы не передается резонанс на кузов машины.

Комплект для замены гофры глушителя

Также она спасает от частых поломок детали выхлопной системы. Происходит предотвращение износа всей ВС во время выхлопного такта двигателя. Мотор получает одну из степеней свободы для небольших продольных перемещений.

Расположение и реальные условия работы элемента ВС предполагают его ремонт или замену в двух основных случаях:

1. Когда произошел наезд на какое-то препятствие, торчащее выше допустимого клиренса.
2. После значительного количества циклов нагрев/охлаждение и физического износа.

Конструкция бывает трех- и двухслойной. Гофра не всегда устанавливается в единственном экземпляре. Некоторые марки автомобилей имеют по два штуки, установленные в ВС одновременно. Пару чаще всего можно встретить у V-образных «шестерок».