Всё о покраске автомобиля жидкой резиной

Плюсы и минусы обработки автомобиля жидкой резиной

Покраска автомобиля жидкой резиной позволяет защитить кузов от повреждений. Виниловое покрытие не дает такого эффекта. Пластидип способен скрыть недостатки ЛКП, а также предотвратить появление трещинок, царапин и сколов. Какие еще достоинства есть у этого материала:

• множество текстур, то есть можно создать как матовое, так и глянцевое покрытие;
• пластидип эластичный, не пропускает воду;
• не боится попадания прямых солнечных лучей;
• можно покрасить весь автомобиль полностью либо отдельные элементы например, только арки, пороги;
• защищает автомобиль от пагубного воздействия моющих составов;
• подчеркивает хороший вкус и статус владельца авто; 
• используя пластидип, можно покрасить даже труднодоступные элементы, к примеру, восстановить прежний внешний вид автошины;
• простая технология нанесения, поэтому этот материал подходит для использования во всех случаях.

Несмотря на вышеперечисленные плюсы, жидкая резина для автомобиля имеет и минусы. Например, обновлять покрытие придется уже через 24 месяца, при этом первые признаки износа могут появиться уже через год. Какие еще недостатки есть у пластидипа:

покрасить автомобиль этим составом новичку будет непросто;
на окрашенную поверхность не должны попадать частички асфальта и битума, поэтому лучше не ездить в тех местах, где ведутся дорожные работы;
отправляясь на автомойку, следует сообщить работникам, что машина покрыта пластидипом

Если мойщик приложит слишком много усилий, то может испортить резиновое покрытие;
отмыть загрязнения с кузова будет достаточно сложно, после намыливаний могут оставаться разводы;
нельзя допускать попадания химических веществ, ведь от этого резиновая краска может раствориться;
не стоит покрывать кузов воском и воскосодержащими веществами;
необходимо аккуратно мыть автомобиль, осторожно выходить из него, ваши пассажиры должны быть предупреждены, чтобы они не содрали покрытие с порогов.. Жидкая резина может оставить на автомобиле липкие следы

Удалить их получится, только отполировав кузов.

Жидкая резина может оставить на автомобиле липкие следы. Удалить их получится, только отполировав кузов.

Подготовка к покраске жидкой резиной

Как и любая другая работа, покраска автомобиля жидкой резиной нуждается в тщательной подготовке помещения. Его нужно очистить от всего лишнего, в особенности от пыли. Также желательно соблюдение температурного режима, который не должен превышать 22 градуса, но не быть меньше 16. Более высокие температуры ускорят процесс сушки, что приведёт к пересыханию покрытия и нарушению его целостности.

Затем автомобиль желательно тщательно вымыть своими руками и просушить при помощи компрессора или монтажного фена. Особенно это касается дисков и частей, подлежащих покраске. Этот материал отличается тем, что не держится на влажной поверхности, а после высыхания берётся пузырьками. Всё, что не подлежит обработке краской, тщательно затягивается плёнкой либо закрывается слоем бумаги. Окрашиваемые поверхности машины подвергают обезжириванию изопропиловым спиртом.

Статьи по теме

Как поменять моторчик дворников: простые советы опытных автовладельцев

Как убрать стук рейки и продлить срок ее службы

Стук рулевой тяги: причины, диагностика, замена

Рулевой люфт автомобиля: особенности диагностики и ремонта

Шумы под капотом: что делать, если они появились

Как осуществить ремонт рулевой рейки БМВ

Медсправка на права-2020: стоимость, врачи, проблемы

Сколько хранится моторное масло: разбираемся в сроках и условиях хранения.

Замена ролика приводного ремня: он тоже не вечный

Штраф за просроченные права: что делать и как избежать

Штраф за езду без страховки: будет ли увеличение

Уходит антифриз из расширительного бачка: причины и диагностика

Направление протектора: правила зимней езды

Можно ли доливать антифриз или разбавлять его водой

Какой антифриз залить в «Пежо»: цвет, марки, производители

Технология покрытия кузова жидкой резиной

Необходимые материалы и инструменты

Жидкая резина подразделяется на три основных типа:

1. Наливная. Этот вид жидкой резины готовится непосредственно перед началом работ и затем наносится на поверхность автомобиля.
2. Напыляемая. Для этого вида потребуется специальная установка. Особый агрегат смешивает растворы соли и битумной мастики. Полученный состав наносится на поверхность.
3. Окрасочная. Такая жидкая резина выглядит как паста и при этом наносится на поверхность вручную. Потребуются шпатели, кисточки и щётки.

В зависимости от типа резины необходимо использовать различные материалы и инструменты.

Чаще всего используется напыляемая резина, поэтому вам понадобятся: густая жидкая резина в канистрах и её растворитель, малярный скотч, полиэтилен, картон для защиты участков кузова, которые не будут окрашиваться, распылитель с компрессором или электрический покрасочный пистолет, нож для удаления остатков покрытия.

Подготовка кузова автомобиля

Перед нанесением жидкой резины необходимо тщательно вымыть кузов и высушить его. После этого окрашиваемая поверхность должна быть очищена от жирных пятен и прочих веществ (в том числе от защитных покрытий). Далее необходимо выполнить ряд действий, описанных ниже:

1. Закройте картоном или заклейте малярным скотчем решётки радиатора, бампера и воздухозаборников.
2. Снимите рамки крепления государственных номерных знаков, так как прикрыть их будет довольно сложно.
3. Обклейте малярным скотчем резиновые уплотнители стёкол. Стёкла затяните полиэтиленовой плёнкой.
4. Колёса автомобиля надлежит закрывать в том случае, если вы не хотите их окрасить. Но делать это не рекомендуется, поскольку колёса контактируют непосредственно с проезжей частью. Если вы все-таки решили нанести материал и на колёса, то позаботьтесь о сохранности тормозных колодок и других элементов тормозной системы.
5. Различного вида спойлеры, дверные ручки и дефлекторы рекомендуются к снятию перед покрытием. Их рекомендуется покрывать жидкой резиной отдельно.

Не забудьте подготовить и сам материал. Для этого разведите до нужной консистенции материал с помощью растворителя. Пропорции уточняйте в инструкции к применению. Затем через специальный сетчатый фильтр залейте раствор в распылитель. Это поможет избежать неравномерного распыления из-за грубых частиц. Далее установите минимальную подачу краски и протестируйте распылитель на любой удобной поверхности. Путем увеличения или уменьшения подачи добейтесь равномерного распыления жидкой резины.

Нанесение жидкой резины на кузов должно осуществляться с использованием личного респиратора для защиты органов дыхания. Перед работой позаботьтесь о проветриваемости помещения. Температура в помещении должна быть не менее 18 градусов по Цельсию. Исключите попадание на кузов солнечных лучей.

Нанесение покрытия на кузов автомобиля

Держите распылитель на расстоянии 13 — 16 сантиметров перпендикулярно к окрашиваемой поверхности. Жидкую резину наносите плавно в 2 — 3 слоя. Первый слой при этом должен быть самым тонким. Это обеспечит прочность нанесения дальнейших слоёв. Первый слой не всегда стопроцентно и ровно окрашивает всю поверхность автомобиля. После нанесения каждого слоя оставляйте их на 15 минут просушиться.

Второй слой наносится более равномерно и тщательно, чем первый. После его нанесения доля прозрачности резинового покрытия должна составить не менее 70 %. После нанесения второго вы можете нанести неограниченное количество слоёв, которое зависит от того, насколько насыщенного оттенка вы хотите добиться. Если вы хотите, чтобы автомобиль можно было бы также легко освободить от покрытия, то рекомендуется наносить не менее 10 слоёв. Когда будут нанесены все слои, необходимо просушить покрытие в течение часа. После подсыхания материала аккуратно удалите малярный скотч и жидкую резину с деталей, на которые она не должна была наноситься (фары, замки и др.). Покрытие нетрудно снять, пока оно полностью не застынет. Окончательное застывание покрытия происходит ориентировочно через 12 — 14 часа.

После нанесения покрытия автомобиль нельзя мыть в течение трёх суток. Пользоваться услугами автомойки не рекомендуется в течение месяца. Исключите возникновение подтёков топлива и масла.

Технология покраски

Соблюдение технологии окрашивания является залогом того, что резиновое покрытие будет соответствовать всем заявленным производителем характеристикам. Для того чтобы краска длительное время сохраняла свои эксплуатационные свойства, не отслаивалась и не выгорала на солнце необходимо последовательно выполнить несколько несложных требований.

Подготовка поверхности

Прежде чем приступить к покраске, необходимо тщательно подготовить поверхность. Эта операция, в зависимости от материала окрашиваемой поверхности, включает в себя:

• Удаление пыли;
• Зачистку ржавчины;
• Ликвидацию мха и наростов лишайников;
• Удаление жировых и масляных пятен;
• Удаление старых отслоившихся покрытий.

Поверхности с гладкой фактурой, такие как кафель, пластик, металл и т.д. могут потребовать дополнительного обезжиривания. Для улучшения адгезии глянцевые поверхности рекомендуется обработать крупной наждачной бумагой и очистить содовым раствором.

После высыхания поверхности производится шпатлевка крупных дефектов и грунтовка специальными составами. Деревянные поверхности дополнительно обрабатываются антипиреном и антисептиком.

Покраска

Технология нанесения резиновой краски мало чем отличается от нанесения других покрытий. В зависимости от площади покрытия и конкретных условий могут быть использованы:

• Малярная кисть;
• Краскопульт;
• Валик;
• Поролоновая губка.

Покрытие наносится в 2-3 тонких слоя с полным высыханием предыдущего, в зависимости от марки краски, ее химического состава, температуры и влажности, время высыхания может составлять от 1,5 до3 часов. Нанесение одного толстого слоя может привести к растрескиванию и отслаиванию покрытия.

Для получения желаемой консистенции состава допускается разведение краски небольшим количеством воды, однако делать это следует только в случае чрезмерной густоты состава.

Постоянное перемешивание в процессе покраски обеспечит равномерность покрытия и однородности цвета. Окрашивание следует производить при температурах не менее +5С. Желательно также избегать осадков, сильных порывов ветра и сквозняков, поскольку эти факторы могут повлечь за собой образование морщин и других дефектов. По окончанию работ инструмент следует тщательно вымыть в мыльном растворе или в растворе любого моющего средства.

Очистку готовой поверхности с использованием моющих средств можно производить через 7 дней после окрашивания.

Как видно из выше изложенного, резиновая краска являются универсальным износостойким покрытием. Использование таких составов целесообразно как при внутренних, так и при наружных работах, покраске автомобилей и различных металлоконструкций. Неоспоримым достоинством этих красок является высокая адгезия со всеми материалами, обеспечивающая долговечность покрытия и сохранность основы, а отсутствие в составе краски органических растворителей делает покрытие полностью безопасным для человека.

Область применения

Как уже говорилось, автомобилисты часто применяют такой состав для защиты кузова или всей машины. Но этот материал можно использовать и для дисков, бампера, участков салона или решетки радиатора. На покрышках жидкая резина также может применяться.

Продаются глянцевые и матовые резиновые краски, существуют также разновидности с металлическим и флуоресцентным эффектом с добавлением крошки. Поставляются они в баллончиках или больших баллонах. Вариантов использования такого состава существует достаточно много.

В отличие от виниловых смесей, жидкий состав можно наносить на элементы сложной формы, такие как решетки или логотипы. Спрей наносится на авто без помощи клеящих составов или присадок. Если потребуется, покрытие можно просто демонтировать, никаких дополнительных средств для этого не потребуется.

На видео: нанесение и тест жидкой резины в баллончике.

Описание и свойства резиновой краски

Внешне краска на резиновой основе напоминает мастику. Высыхая, густая смесь превращается в тонкую пленку. Она мягка на ощупь, эластична. Свойства обусловлены составом. Как правило, в краски категории входят:

-Акрилатный латекс. Он ответственен за дуэт прочности и эластичности.

-Консервант. Его, как и в продуктовые позиции, добавляют для длительной сохранности свойств товара.

-Антифриз. С ним состав подходит для наружных работ. Краска резиновая без антифриза дубеет на морозе. С добавкой же покрытие остается эластичным и при -50-ти.

-Коаолесцент. Это пленкообразователь. Его роль играют эфиры и ацетаты гликолей. Иногда, используют уайт-спирит. Соединив в единое полотно акрил, коалесцент испаряется. В конечном покрытии его быть не должно. Остаточный процент портит свойства краски.

-Вода. Это растворитель, присутствующий во всех резиновых красках.

-Химические «присадки». В их числе красители, реагенты, придающие матовость или зеркальный блеск.

Покраска резиновой краской – выход не только для изменчивых поверхностей. Продукт, так же, выручает на основах, с которых прочие лаки просто стекают. Пример – оцинкованная сталь. Дабы схватиться с ней, краска должна отличаться максимальной адгезий, то есть способностью проникать в другие поверхности. Так же, в свойства резиновых покрытий записаны:

• Паронепроницаемость. В образуемой акрилом пленке нет пор. Контактирующей с покрытием водяной взвеси некуда просачиваться. Значит, резиновая краска может надежно защитить гигроскопичные поверхности, портящиеся от влаги. Яркий пример такого материала – дерево.
• Долговечность. Покрытие требует обновления через 8-15 лет.
• Термостойкость. Если нижний предел сохранности свойств краски равен -50-ти градусам, то верхний — +60-ти по шкале Цельсия.
• Противостояние скольжению. Это снижает травмоопасность покрытия. Значит, актуальна резиновая краска для пола, крыши, крыльца, садовых дорожек.
• Растяжимость. Настало время конкретных цифр. Растягиваться пленка краски может на 300-400%. Пластичность покрытия наглядна, когда сворачиваешь его в трубочку или сгибаешь под острым углом.

Благодаря способности растягиваться резиновая краска не трескается

• Пылеотталкивающие параметры. Покрытие настолько гладкое, что сор не оседает на нем. В отзывы о резиновой краске часто входят строки о легкости ухода за материалом. Протирать его требуется лишь изредка. При необходимости акриловая краска терпит чистку щеткой средней жесткости.
• Стойкость к ультрафиолету. Излучение солнца может вести к выцветанию материала. Резиновым краскам это не грозит. Широкая цветовая палитра смесей не тускнеет с годами.
• Износостойкость. Степень противостояния покрытия механическому воздействию понятна на примерах применения пленки на кортах для тенниса, в подъездах и гаражах. Для бассейна резиновая краска тоже актуальна.
• Быстрое высыхание. Даже несколько слоев резиновой краски схватываются за пару часов.
• Возможность многослойного нанесения при малом расходе. Пленочный характер покрытия позволяет ему быть прочным при минимальной толщине. На пару слоев резиновой краски уходит столько же смеси, сколько на один слой обычной. На квадратный метр тратится 120-250 граммов.
• Универсальность. Краска держится на любых поверхностях и в любых условиях. Покрытие одинаково хорошо, как в доме, так и на улице, в служебных и торговых помещениях, досуговых центрах.
• Отсутствие запаха. Свойство позволяет работать с резиновой краской в жилых помещениях, в присутствии детей и четвероногих питомцев.

Резиновая краска прочная и износостойкая

Список недостатков героини статьи уложится в одну строку. Краска требовательна к правильному нанесению. В частности, без тщательной очистки черновой поверхности не стоит ждать знаменитой адгезии покрытия. Так же, нельзя наслаивать друг на друга больше 3-ех пластов краски.

При 4-ех и более покрытие выходит тяжеловесным, начинает отставать от стен, полов, потолков

Так же, важно дождаться полного высыхания предшествующего слоя, перед нанесением нового. Впрочем, о нюансах работы с героиней статьи поговорим в отдельной главе

Пока же, ознакомимся с классификацией резиновой краски.

Технология покраски автопокрышек

Внешний вид шин зависит не только от правильно подобранной краски, но и от технологии покраски. Резину можно перекрасить в домашних условиях, то есть в обычном гараже. Каких-то особых приспособлений и инструментов для покраски не потребуется. Все краски наносятся на поверхность с помощью краскораспылителя, кисти или валика.

К тому же большинство красящих составов обладает тиксотропией. Это значит, что краска при механическом воздействии (в процессе перемешивания, нанесения) становится жидкой, а в состоянии покоя, наоборот, вязкой. Окрашенная основа самостоятельно выравнивается, спустя несколько минут после покраски с поверхности покрышки полностью исчезают следы от кисточки.

Окрашивание автошин состоит из трех основных этапов:

• подготовка краски и поверхности под покраску;
• прокачка шин;
• процесс окрашивания.

Подготовка поверхности под покраску начинается с очистки. Шины рекомендуется очистить от грязи, пыли, различных пятен, старой краски. Покрышки промывают в мыльном растворе, а потом высушивают. Сухие шины протирают растворителем (уайт-спиритом), чтобы очистить их от бензина, масла. Можно для очистки жирных пятен использовать спирт. Желательно сухую поверхность покрышки зашкурить мелкозернистой наждачной бумагой, а потом еще раз обезжирить. Легкая шероховатость улучшит адгезию ЛКМ с резиной.

Перед покраской рекомендуется подготовить краску. Слишком густой красящий состав можно разбавить растворителем или водой (в зависимости от типа ЛКМ). Если нужно, добавляют пигмент. Перед нанесением на поверхность краску рекомендуется тщательно перемешать. ЛКМ на латексе и каучуке можно немного прогреть перед самым применением. Прогревание сделает краску более жидкой. Если применяется красящий состав в форме спрея, то баллончик рекомендуется хорошо взболтать или встряхнуть.

Красят только внешнюю поверхность покрышек. Внутренняя сторона не видна. Можно покрасить только боковушку шин, а рабочую поверхность, соприкасающуюся с дорогой, оставить неокрашенной. Некоторые автолюбители наносят на покрышки разные надписи. Для написания букв чаще всего применяют белую резиновую ЛКП.

Перед применением красящего состава рекомендуется защитить участки, которые не будут окрашиваться. Такие места заклеивают скотчем, изолентой или застилают полиэтиленовой пленкой. Шины красят в разобранном состоянии. Правда, рекомендуется перед покраской колесо не разбирать, а накачать до рабочего состояния, чтобы впоследствии нанесенное в ходе окрашивания покрытие не потрескалось при эксплуатации и растяжении. В таком случае нужно заклеить скотчем диск.

ЛКМ наносят на поверхность покрышек с помощью обыкновенной кисточки, валика или краскораспылителя. Можно распылять красящий состав из баллончика, если применяется аэрозоль. Краску наносят на шину в 2-3 слоя. Покрытие не должно быть слишком толстым, иначе оно в ходе эксплуатации потрескается. После нанесения первого тонкого слоя ждут несколько часов, чтобы он полностью высох, а потом еще раз окрашивают поверхность.

Полностью покрашенные покрышки сохнут около 24 часов. Правда, эксплуатировать их можно только через 7 суток, когда завершится процесс полимеризации.

Окрашивание покрышек можно проводить в гараже. Главное, чтобы температура воздуха была выше 10 градусов тепла. При работе с ЛКМ нужно помнить о защите органов дыхания и зрения (использовать респиратор и защитные очки). Во время высыхания необходимо следить, чтобы на окрашенную резину не попали влага и пыль. Хранить остатки ЛКМ рекомендуется вдали от открытого источника огня.

Жидкая резина для машины в ведрах – экономия и уникальный цвет.

Если речь идет о полной покраске машины жидкой резиной, использовать баллончики не получится. Это не только неудобно, но и совершенно невыгодно. Объемная работа требует значительного количества жидкого винила, применения специального оборудования и подготовленного помещения. Для выполнения такой задачи понадобится несколько ведер или канистр резины. Цена за литр материала в большой таре несоизмерима со стоимостью того же объема в баллончиках.

Весомый аргумент в пользу выбора жидкой резины в ведрах – возможность получить неповторимый оттенок с помощью различных пигментов. Умело и со вкусом подобранная жидкая резина для машины поможет сделать дизайн неповторимым, единственным в своем роде. Вы можете соединять различные краски и добавлять всевозможные наполнители. Тут ваше творчество не ограничено. И в этом особое преимущество винила в ведрах перед баллончиками, которые заполнены уже готовым продуктом определенного цвета.

К тому же, добиться качественного покрытия больших поверхностей можно только с помощью краскопульта, который обеспечивает непрерывное и равномерное нанесение винила. А это главная задача при окрашивании автомобиля.

Хотите получить дополнительную информацию о выборе и правилах работы с материалом? Просто позвоните и задайте свой вопрос нашим специалистам.

Достоинства и недостатки жидкой резины

В отличие от пленки жидкая резина не является прозрачной и выпускается в разных расцветках, что достигается добавлением в состав эмульсии разных колеров. Поэтому это средство применимо для всех автомобилей независимо от состояния лакокрасочного покрытия кузова. Нанесение жидкой резины обеспечивает на поверхности кузова слой определенной окраски, поэтому получается, что кузов автомобиля как бы по-новой окрашивается, но только слоем резины. При этом скрываются все раннее полученные дефекты.

Расцветки

В своем составе полимерно-битумная эмульсия не имеет каких вредных химических соединений, поскольку делается она на водной основе. Поэтому она применима не только снаружи авто, но и возможно ее использование для декорирования элементов салона.

Резина устойчива не только механическому воздействию, но и температурному. Она сохраняет свою прочность и пластичность как при низких температурах (при этом прочность повышается), так и высоких (становиться более пластичной). Но никакого особо негативного воздействия, кроме незначительного изменения своих характеристик, температура не оказывает.

Жидкая резина обладает отличной адгезией – свойством прилипать к наносимой поверхности. При этом особой подготовки поверхностей не требуется, достаточно тщательно очистить их от грязи. Поэтому ее можно наносить прямо на лакокрасочное покрытие автомобиля.

Видео: Как снять ПластиДип с автомобиля, удаление жидкой резины с кузова авто

При надобности нанесенный слой резины можно удалить с поверхности кузова. И хоть адгезия эмульсии достаточно высокая, но отодрать ее от кузова вполне возможно, при этом резина при нанесении не «въедается» в краску. Поэтому во время удаления ее никакого вредного воздействия на лакокрасочное покрытие не оказывается, внешность автомобиля после удаления резины остается такой же, как до ее нанесения.

Как и любая резина жидкая резина после застывания становиться полностью водонепроницаемой. Также она достаточно неплохо противостоит негативному воздействию химических средств. Поэтому покрытая слоем жидкой резины поверхность кузова авто оказывается хорошо защищенной.

Исходя из описанного, можно выделить основные достоинства использования жидкой резины на кузове:

1. Высокая прочность и пластичность;
2. Невосприимчивость механическому, химическому, температурному воздействию;
3. Обновляет внешний вид авто;
4. Возможность легкого удаления с поверхности;
5. Безопасна для использования;

Дополнительно к положительным качествам жидкой резины для авто можно отнести возможность экспериментов при обработке кузова машины. При помощи битумной эмульсии удается придать поверхности на которую она нанесена особый вид – матовый или глянцевый цвет, «хамелеон» и др. Также резина при обработке позволяет создавать разные, даже сложные узоры, что делает это средство хорошим вариантом для выполнения декоративных работ с кузовом автомобиля. При этом всегда существует возможность  удалить все с кузова.

Цена жидкой резины по сравнению с другими средствами защиты кузова ниже, что делает эту мастику все более популярным методом обработки.

Но есть у битумной мастики и недостатки. Указывается, что наносимый на кузов авто слой не теряет своих свойств и внешнего вида достаточно долго. Но практика использования этого средства не совсем такая. Отмечается, что уже через год использования на поверхности резиновой пленки возможно образование белесого налета. Он является следствием проникновения в поверхностный слой элементов, находящихся в окружающей среде – пыли, песчинок и т. д. В целом на свойства резины эти примеси не влияют, но внешность авто могут испортить, при этом удалить их невозможно. Для борьбы с этим остается только удалять нанесенную резину и повторно ее наносить.

Характеристика резиновой краски

После нанесения резиновой краски на окрашиваемую поверхность создаётся ровная матовая плёнка, нисколько не уступающая плёнке из винила. По мнению некоторых экспертов, покраска жидкой резиной даже имеет преимущество в некоторых моментах перед виниловой плёнкой. Покрытие из резины толще в несколько раз, чем плёнка, но это не мешает ему оставаться очень гибким и эластичным. Даже в плохие погодные условия плёнка не теряет своего вида, не выгорает под солнцем, не морщится и не трескается. Отличные протекционные характеристики позволяют защитить окрашенную поверхность от мелких повреждений, сколов, пыли, солевых и кислотных веществ.

Популярность жидкой резины в сфере автомобильного стайлинга объясняется рядом особенностей материала: нет необходимости снимать элемент тюнинга перед модернизацией; не требуется долгая предпокрасочная подготовка поверхности; не нужно наносить никаких специализированных покрытий и жидкостей перед тем, как покрасить элемент. Краска быстро подсыхает и не имеет резкого неприятного запаха.

Перед нанесением не нужна особая подготовка

Преимущества краски:

• наносится очень быстро и легко;
• плотное и одновременно гибкое покрытие способно защитить элемент от сколов и трещин;
• доступные цены;
• высокая устойчивость к температуре;
• устойчивость ко внешним неблагоприятным факторам (влага, повышение и понижение температуры, выцветание, выгорание);
• вещество отличается своей долговечностью;
• этот вид краски используется как хороший гидроизолятор;
• обширная цветовая гамма;
• экономичность в использовании;
• простой и незатейливый демонтаж.

Большинство автолюбителей используют прорезиненое покрытие вместо покраски кузова автомобиля. Некоторые экспериментаторы применяют резиновое покрытие для дисков или для покраски в декоративные цвета отдельных элементов кузова. Качественное нанесение без световых переходов и стыков создаёт ровное зеркальное покрытие, которым можно восстанавливать по месту дефекта краски, а не красить весь элемент.

В автомобильном стайлинге жидкая резина используется для отделки и протекции всего автомобиля или же отдельных его частей. Для этого делают как сплошное нанесение одного цвета, так и комбинирование несколькими цветами.

Виды жидкой резины:

• матовая,
• глянцевая,
• с металлическим оттенком,
• с перламутровым оттенком,
• флуоресцентная.

С помощью богатой цветовой гаммы можно пользоваться оригинальными цветами или же уникальными вариантами их смешения.

Подготовка поверхности

Перед тем как красить жидкой резиной автомобиль, понадобится тщательно его вымыть при помощи различных моющих средств. В составе растворов для мытья должны быть компоненты, расщепляющие жир. Чтобы аэрозоль был нанесен качественно, кузов должен быть обязательно обезжирен.

Далее понадобится проверить кузов на наличие коррозии. Обнаруженные дефекты потребуется удалить путем очищения. Если в результате этих действий в автомобильном кузове образовалась дыра, ее понадобится заделать шпаклевкой или сваркой. После чего машину нужно будет обработать растворителем.

Также перед окрашиванием авто потребуется снять разные элементы: дверные ручки, номера и прочие детали. Зеркала снаружи, остекление и радиаторную решетку потребуется защитить от попадания состава при помощи укрывной пленки. Хотя оптика будет в безопасности, так как удалить аэрозоль со стекла не составит большого труда.

Облицовка машины проводится только после предварительного нагрева краски до 50°C. Производители утверждают, что без нагрева краска и растворитель не смогут качественно взаимодействовать. Размешивать жидкую резину и растворитель необходимо в пропорции 1 к 1,5. Выполнять данную процедуру нужно при помощи строительного миксера.

Технологии

Технология покраски кузова авто жидкой резиной несложна и не требует специальных знаний или высококвалифицированного  труда. Основные этапы:

1. Подготовительный этап – очистка поверхности транспортного средства, закрытие участков, которые не нужно окрашивать.
2. Создание основы — нанесение первого слоя жидкой резины при помощи краскопульта, оставить сушиться на 40 минут.
3. Нанесение второго и следующих слоев.

Обработанная поверхность сохнет около часа. После завершения работы и полного высыхания можно удалить лишние остатки на участках авто. Поле окончания работы транспортное средство должно обсохнуть 12-24 часа. Сам процесс должен выполняться при комнатной температуре без ветра, так как распыление может быть неравномерным. Как видим, нанести покрытие авто жидкой резиной своими руками несложно, главное – придерживаться всех необходимых условий.

№3. Виды жидкой резины

В зависимости от состава жидкая резина может быть:

• однокомпонентной;
• двухкомпонентной.

Как утверждают производители, однокомпонентные составы сразу же готовы к использованию. После открытия емкости вам остается только нанести ее на поверхность валиком или кистью. Есть составы, которые наносятся в несколько слоев для достижения необходимых эксплуатационных качество покрытия, а есть те, которые можно наносить всего в один слой. Последние, как правило, стоят дороже. Однокомпонентные составы необходимо использовать сразу – открытая упаковка долго не хранится. Они не очень глубоко проникают в поры изолируемого материала, зато в плане использования очень удобны и не требуют специфического оборудования. Отлично подходят для мест, которые в последующем будут нечасто контактировать с влагой.

Двухкомпонентные, а если правильнее – многокомпонентные, смеси состоят как минимум из двух составляющих. Это основа и катализатор отвердения. Компоненты смешиваются непосредственно перед нанесением, а благодаря специальным устройствам для распыления такая изоляция проникает глубоко в поры материала. С такими смесями работают профессионалы.