Вольво хс 60 2018 технические характеристики, комплектации и цены
Содержание:
- Для России
- Для США
- Комплектации и цены на Volvo XC60
- Экстерьер
- Технические характеристики
- Основные конкуренты
- Интерьер (фото салона автомобиля)
- Интерьер
- Технические характеристики
- Экстерьер 2018 Volvo XC60
- Цены и комплектации
- Ходовая
- Технические характеристики
- Технические характеристики
- Интерьер
- Ощущения при вождении
- Для Европы
- Комплектации и цены Вольво ХС60 2018 в новом кузове
- Популярный автомобиль
- Цена и комплектации Вольво ХС 60 новая модель 2018 года
- Сравнение Volvo XC60 с конкурентами
- Конкурирующие модели
- Экстерьер
- Для США
Для России
2 поколение, 03.2017 — н.в., Джип/SUV 5 дв.
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
2.0 л, 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 T5 AWD Geartronic Momentum | 11.2017 — н.в. | 3599000 руб. | B4204T23 | UZ |
2.0 T5 AWD Geartronic Inscription | 11.2017 — н.в. | 4031000 руб. | B4204T23 | UZ |
2.0 T5 AWD Geartronic R-Design | 11.2017 — н.в. | 4151000 руб. | B4204T23 | UZ |
2.0 л, 320 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 T6 AWD Geartronic Momentum | 11.2017 — 03.2019 | 3695000 руб. | B4204T27 | UZ |
2.0 T6 AWD Geartronic Inscription | 11.2017 — 05.2020 | 4359000 руб. | B4204T27 | UZ |
2.0 T6 AWD Geartronic R-Design | 11.2017 — 05.2020 | 4479000 руб. | B4204T27 | UZ |
2.0 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 D4 AWD Geartronic Momentum | 11.2017 — н.в. | 3749000 руб. | D4204T14 | UZ |
2.0 D4 AWD Geartronic Inscription | 11.2017 — н.в. | 4181000 руб. | D4204T14 | UZ |
2.0 D4 AWD Geartronic R-Design | 11.2017 — н.в. | 4301000 руб. | D4204T14 | UZ |
2.0 л, 235 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 D5 AWD Geartronic Momentum | 11.2017 — 05.2020 | 3819000 руб. | D4204T23 | UZ |
2.0 D5 AWD Geartronic Inscription | 11.2017 — н.в. | 4451000 руб. | D4204T23 | UZ |
2.0 D5 AWD Geartronic R-Design | 11.2017 — н.в. | 4571000 руб. | D4204T23 | UZ |
Для США
2 поколение, 03.2017 — н.в., Джип/SUV 5 дв.
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
2.0 л, 250 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 T5 Geartronic Momentum | 01.2018 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 T5 Geartronic R-Design | 01.2018 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 T5 Geartronic Inscription | 01.2018 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 л, 250 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 T5 Geartronic AWD Momentum | 03.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 T5 Geartronic AWD R-Design | 03.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 T5 Geartronic AWD Inscription | 03.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 л, 316 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 T6 Geartronic AWD Momentum | 03.2017 — н.в. | B4204T27 | UZ | |
2.0 T6 Geartronic AWD R-Design | 03.2017 — н.в. | B4204T27 | UZ | |
2.0 T6 Geartronic AWD Inscription | 03.2017 — н.в. | B4204T27 | UZ | |
2.0 л, 316 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD), гибрид | ||||
2.0 T8 Twin Engine Geartronic eAWD Momentum | 01.2018 — н.в. | B4204T34 | UZ | |
2.0 T8 Twin Engine Geartronic eAWD R-Design | 01.2018 — н.в. | B4204T34 | UZ | |
2.0 T8 Twin Engine Geartronic eAWD Inscription | 01.2018 — н.в. | B4204T34 | UZ | |
Volvo XC60 / Фара передняя левая / 31420257
Цена 18 000 р.
Двигатель Volvo S60 2,4л
Цена 35 000 р.
Volvo XC60 / Дверь задняя правая / 32228851
Цена 8 000 р.
Контрактный Двигатель Volvo, прошла проверку по ГОСТ
Фара правая Volvo XC60 Restail ксенон адаптив
Цена 5 000 р.
Двигатель D5204T3 Volvo XC60 S60 XC70
Цена 109 990 р.
Комплектации и цены на Volvo XC60
В зависимости от комплектации и вида установленного двигателя предварительная цена нового Вольво ХС60 2018 года равна:
- Momentum:
- с четырёхцилиндровым турбированным дизельным двигателем — 2,995 миллиона рублей;
- с пятицилиндровым турбированным дизельным двигателем — 3,184 миллиона рублей;
- с пятицилиндровым бензиновым двигателем — 2,925 миллиона рублей;
- с шестицилиндровым бензиновым двигателем — 3,085 миллиона рублей.
- Inscription:
- с четырёхцилиндровым турбированным дизельным двигателем — 3,320 миллиона рублей;
- с пятицилиндровым турбированным дизельным двигателем — 3,509 миллиона рублей;
- с пятицилиндровым бензиновым двигателем — 3,250 миллиона рублей;
- с шестицилиндровым бензиновым двигателем — 3,410 миллиона рублей.
- R-Design:
- с четырёхцилиндровым турбированным дизельным двигателем — 3,395 миллиона рублей;
- с пятицилиндровым турбированным дизельным двигателем — 3,584 миллиона рублей;
- с пятицилиндровым бензиновым двигателем — 3,325 миллиона рублей;
- с шестицилиндровым бензиновым двигателем — 3,485 миллиона рублей.
Вольво предлагает потенциальным покупателям множество дополнительных пакетов и аксессуаров, включая:
- детские кресла собственной разработки;
- «носки» для шин для езды по снегу;
- цепи для шин;
- встроенный алкотестер;
- пульт дистанционного управления автомобилем;
- зеркало заднего вида с защитой от бликов;
- подголовник с поддержкой шеи;
- брызговики для колёс;
- съёмную пепельницу;
- мультимедиаэкраны для задних пассажиров (крепятся на передних подголовниках);
- адаптивный круиз-контроль с «автопилотом»;
- декоративные кожухи боковых зеркал;
- пакет внешней отделки кузова авто;
- отдельные декоративные элементы;
- рулевое колесо с подогревом и дополнительными переключателями передач;
- текстильные или пластиковые коврики в салон;
- литые диски различной геометрии и комплекты колёс;
- система оптимизации управления автомобилем PoleStar Performance Organisation;
- коврики и защитные решётки для багажного отделения;
- жёстко фиксируемые и складные буксирные крюки;
- поперечные держатели для груза на крыше;
- держатели для лыж, велосипедов и байдарок;
- бокс для перевозки предметов на крыше.
Список дополнений к новому Volvo XC60 2018 (фото ниже), как и цены отдельных элементов, может меняться в зависимости от спроса и курса местной валюты.
Экстерьер
Весьма прихотливому европейскому общественному вкусу новая модель бросает явный вызов: четкие линии, дутые панели, простота, претендующая на изысканность – все это заставляет критиков воспринимать автомобиль весьма неоднозначно.
Спереди силуэт скандинава выглядит весьма узнаваемо: все тот же, хотя и слегка измененный узкий прищур фар, оснащенных богатейшим функционалом, в том числе горизонтальной светодиодной полоской, которой отведена роль ДХО, все та же массивная, но изящная радиаторная решетка, все те же сравнительно небольшие бампера и «прилизанный» капот, плавно переходящий в лобовое стекло с просто потрясающим, к слову, обзором. Вроде бы мало что изменилось, а имидж весьма освежился.
Глядя на новый кузов сбоку, стоит отметить близкие к идеалу пропорции авто. Спортивности добавляет аккуратная неглубокая впадинка на обеих дверях и ярко выделяющиеся на фоне кузова дутые колесные арки. Кстати, колеса теперь можно использовать довольно большие – по 19-й диаметр включительно.
Сзади североевропейские дизайнеры решились на небольшой эксперимент: соединили угловатые формы и четко обозначенные продольные линии, что, вкупе с оригинальной формой задних фонарей, небольшим бампером и стильным завершением системы выхлопа, смотрится весьма футуристично. Правда, заднее стекло, судя по фото, как и на прежних моделях, не будет радовать водителя хорошим обзором.
В целом же облик машины получился весьма современным и молодежным, что позволит расширить круг ее потенциальных покупателей.
Технические характеристики
Volvo XC60 обеспечивает максимально комфортное передвижение. Этому способствуют двурычажная передняя и многорычажная задняя подвески с композитной поперечной рессорой. Обе они характеризуются повышенной прочностью и легкостью. За доплату предлагается пневматическая подвеска, которая меняет размер клиренса в зависимости от текущей скорости и состояния дорожного покрытия. Стандартной вместе со шведской моделью поставляются полный привод и 8-ступенчатая автоматическая КПП.
В базовой версии под капотом Volvo XC60 устанавливается 2-литровый турбированный двигатель, который развивает не более 249 л.с. полезной мощности и 350 Н*м крутящего момента. С такой технической частью кроссовер набирает первые 100 км/ч за 6,8 секунды, потребляя в среднем до 7,8 литра горючего. За доплату доступен турбомотор аналогичного объема, чья максимальная отдача повышена до 320 л.с., а тяга — до 400 Н*м. Данный агрегат обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды при среднем расходе топлива в 8 литров.
В состав моторной гаммы включены и 2 турбодизеля того же объема. «Младший» выдает до 190 л.с. мощности и 400 Н*м тяги. С ним шведская модель развивает 100 км/ч за 8,4 секунды, потребляя около 5,4 литра горючего. Отдача «старшего» турбодизеля достигает 235 л.с., максимальная тяга — 480 Н*м. С этим оснащением Volvo XC60 ускоряется до 100 км/ч за 7,2 секунды, а его средний расход горючего равен 5,6 литрам.
На вершине моторной гаммы расположилась гибридная силовая установка, основанная на 2-литровом двигателе с турбокомпрессором, максимальная отдача которого доходит до 320 л.с., крутящий момент — до 400 Н*м. Вместе с ним поставляется электроагрегат, развивающий до 88 л.с. и 240 Н*м. В комплекте с гибридной установкой поставляется 9,2-киловаттная батарея, обеспечивающая запас хода на электротяге в 40 километров.
Основные конкуренты
Как ранее было отмечено, модель создавалась как конкурент немецкому автопрому
Именно поэтому при создании автомобиля уделяли внимание следующим моделям:
- Audi Q5.
- BMW X3.
- Infiniti QX50.
- Land Rover Discovery Sport.
- Mercedes GLC.
- Lexus NX.
Практически все приведенные выше модели характеризуются высокой стоимостью и качественным оснащением. Примером можно назвать Ауди Q5 и Mercedes GLC, которые считаются основными конкурентами. При их создании применялись все самые современные технологии, а также разрабатывается уникальный дизайн экстерьера. Менее привлекательным предложением назовем Infiniti QX50 несмотря на то, что его недавно обновили.
Интерьер (фото салона автомобиля)
Салон нового Вольво ХС60 (фото ниже) действительно восхищает: разработчикам удалось сохранить максимум свободного пространства. Обновлённая версия кроссовера легко вместит пять взрослых человек — и, разумеется, на сиденьях могут быть с удобством размещены детские кресла.
Очевидное отличие салона авто от конкурентов — высокий центральный тоннель (фото ниже), разделяющий водительское и переднее пассажирское кресла. На тоннеле — удобнейший длинный подлокотник, отделанный кожей, рычаг переключения передач, шайба выбора режима вождения, отсек для мелких предметов или смартфонов, закрытый панелью, и два последовательно расположенных подстаканника.
На задней стороне тоннеля находятся дефлекторы и клавиши управления климатом: дорога, даже самая долгая, должна быть комфортной для каждого пассажира. Все сиденья — обогреваемые и вентилируемые, оснащённые восьмипозиционным электроприводом, позволяющим как можно точнее настроить положение каждого кресла в пространстве.
При необходимости задние кресла (фото ниже) складываются горизонтально, увеличивая объём багажного отделения более чем в два раза. Центральная спинка заднего дивана откидывается, становясь удобным подлокотником с двумя параллельными подстаканниками.
Приборная панель нового Вольво ХС60 2018 года (фото ниже) — полностью цифровая. По краям 7-дюймового дисплея — крупные циферблаты спидометра и тахометра с дополнительным указателем уровня топлива, над ними — температура в салоне авто и точное время, между циферблатами по запросу водителя выводится прочая полезная информация о текущем состоянии автомобиля.
Трёхспицевое рулевое колесо кроссовера (фото ниже) отделано кожей; на двух параллельных спицах размещены дополнительные клавиши настройки климата, приёма голосовых звонков и текстовых сообщений и управления системой мультимедиа.
Настоящее украшение центральной панели (фото ниже) — огромный (12,3 дюйма диагональю) сенсорный экран, посредством которого водитель может:
- просматривать контакты;
- осуществлять звонки;
- отправлять текстовые сообщения;
- получать информацию о местонахождении (бортовой компьютер кроссовера интегрирован с навигационными комплексами, а для российских покупателей — и с системой «ЭРА-ГЛОНАСС»);
- управлять системой мультимедиа: принимать радиосигналы диапазонов AM/FM и воспроизводить аудиофайлы популярных форматов;
- коммутировать бортовой компьютер со смартфонами на базе iOS и Android.
Стремясь упростить жизнь водителя, Вольво традиционно размещает под экраном центральной панели минимум кнопок дополнительной настройки. В новом кроссовере XC60 их будет всего 8 и одна шайба для регулировки уровня звука.
По обе стороны сенсорного экрана и на краях центральной панели автомобиля — высокие узкие и квадратные дефлекторы, регулируемые шайбами. Дополнительные дефлекторы для задних пассажиров расположены на перемычках между боковыми стёклами (фото ниже). Дополнительные приятные мелочи — удобные верхние ручки и крючки для сумок или пакетов.
Днём через люк крыши в салон проникает естественное освещение, а в тёмное время суток салону придаёт уют равномерная мягкая подсветка.
Интерьер
Автопроизводитель вложил довольно много средств в разработку интерьера, который характеризуется уникальным стилем и высоким качеством:
- В центральной части установили большой сенсорный дисплей, который можно использовать для управления различными функциями. Автопроизводитель разработал современный интерфейс, который характеризуется привлекательным дизайном.
- Много механических блоков управления разместили на тоннели между передними сидениями. Отметим механический джойстик, который может применяться для управления мультимедийной системой.
- Привлекательным дизайном обладает торцевая часть тоннеля, которая представлена сочетанием двух дефлекторов и сенсорного блока управления с небольшими дисплеями.
- Много внимания уделили созданию комфортных конструкций сидений. Они имеют боковую поддержку, поддержку поясничного отдела и другие элементы, которые обеспечивают комфорт.
- Щиток приборов – качественный дисплей, который может отображать карты, различные приборы, а также индикаторы.
- Отделка представлена сочетанием самой качественной кожи и мягкого пластика. Кроме этого, применяют и металлические элементы при отделке.
Салон кроссовера один из самых комфортабельных. Он предназначен для комфортного расположения 4 пассажиров и водителя. При сочетании качественных материалов и самых современных технологий обеспечивают самые комфортабельные условия для управления транспортным средством и путешествия на дальние расстояния.
Технические характеристики
Как уже было сказано выше, с большой долей вероятности можно утверждать, что технические характеристики Вольво ХС60 2018 модельного года в базовой комплектации ценой 2 600 000 рублей будут подразумевать наличие под капотом 2-литрового турбодизельного мотора мощностью 150 сил, переднего привода и 8-ступенчатого автомата. Подобный тандем позволяет кроссоверу с новым кузовом достигать первой сотни за 9,5 секунд, завершая свой разгон на отметке 195 км/ч. Средний расход топлива похвально низок и составляет 4,5 литра на 100 км. Модификация с турбодизелем объемом 2,4 литра по данному показателю уступает базовой версии, и, благодаря дополнительным 40 л.с. мощности и наличию полного привода, в среднем потребляет 5,5 литров на 100 км. Утешением служат технические характеристики, отражающие скоростные качества, где значатся 9,2 секунды разгона до сотни и 205 км/ч максимальной скорости.
Любителям азартной езды предназначены бензиновые варианты с индексами T5 и T6. При мощности 2-литровых турбомоторов 249 и 320 сил разгон до сотни занимает 6,9 и 6,6 секунд соответственно, а максимальная скорость искусственно ограничена на отметке 220 км/ч. Технические характеристики таких версий сообщают о 7,6 и 7,9 литрах на 100 км соответственно. Если в Россию все же будут поставляться варианты с 3-цилиндровыми бензиновыми моторами, то характеристики покажут: 9 секунд разгона до 100 км/ч, максимальную скорость 195 км/ч и средний расход топлива – скромные 5,6 литров на 100 км: спасибо отсутствию полноприводной трансмиссии с многодисковй муфтой для передачи крутящего момента на заднюю ось.
Экстерьер 2018 Volvo XC60
Автомобиль отличается ярким эффектным дизайном, способным привлечь внимание даже самых критически настроенных скептиков. Идеальное сочетание атлетичного стильного кузова и изысканного интерьера, включающего выверенную архитектуру и эргономику, позволяет покупателю кроссовера испытать настоящую гордость от владения своей машиной
Визуально ХС60 сильно походит на старшую модель ХС90, выглядя, словно ее уменьшенная копия. Компактные свесы, сбалансированные пропорции, спокойные, точно вычерченные кузовные линии – вот основные характеристики дизайна экстерьера автомобиля. При этом облик ХС60 получился собранным и напористым, напоминая атлета, готового к старту. Наружные зеркала заднего вида по-спортивному установлены на опорах-ножках.
Настоящим украшением передней части кузова стали фирменные головные фары со светодиодным наполнением «Молот Тора». Аккуратная радиаторная решетка придает машине солидности. Небольшие противотуманные фары разнесены по нижним углам переднего бампера. Сзади кроссовер выглядит не менее эффектно. Плафоны габаритных фонарей с изысканными стойками, наполненными светодиодами, можно без преувеличения назвать настоящим произведением искусства. Пара огромных хромированных патрубков подчеркивают мощь автомобиля.
Цены и комплектации
Цена Volvo XC60 2-го поколения в Европе упоминается в начале статьи. А вот в России новый Вольво ХС60 2017-2018 года появился в октябре, но в ограниченном количестве. Сразу после старта продаж компания предлагает лишь дорогую версию First Edition, стоимость которой достигает около 4 200 000 рублей. В этой версии есть полностью светодиодная оптика, подогрев сидений первого и второго рядов, колесные диски на 19 дюймов и т.д.
А в следующем году появится базовая комплектация Volvo XC60 2018, цена которой будет начинаться от 2,925 млн. рублей. За эти деньги можно будет взять начальную версию со 190-сильным турбированным дизельным двигателем и восьмиступенчатой АКПП.
В «базу» включены:
- 6 подушек безопасности;
- климат-контроль с разделением на две зоны;
- датчики дождя;
- колесные диски диаметром 18 дюймов;
- задний помощник парковки;
- мультимедийно-информационный комплекс с 10-ю динамиками и др.
Ходовая
Шведский кроссовер построен на укороченной платформе SPA. Платформа сделана из высокопрочных сталей, а состоит из независимой подвески – два рычага спереди и 5 рычагов сзади. Задняя ось дополнена поперечной композитной рессорой. На этой же платформе собрана Volvo S90.
Опционально устанавливается пневматическая схема с адаптивными амортизаторами.
Момент от моторов передается всем колесам через полноприводную систему. На задние колеса поступает до 50% через многодисковую муфту Haldex. Количество момента зависит от дорожных условий, электроника анализирует покрытие и распределяет момент.
Тормоза автомобиля вкруг дисковые с вентиляцией. Плюс установлены электронные помощники в виде ABS, EBD и т.д.
Технические характеристики
Вольво для Европы предусмотрело 3-цилиндровые двигатели, но для России концерн счел их неактуальными, поэтому от такой идеи пришлось отказаться. На рынок поступят следующие варианты:
- Два дизельных мотора с турбонаддувом, объем будет составлять 2 и 2,4 литра. Мощность – 136 и 215 л.с. соответственно. Это приемистые, экономичные агрегаты, отлично подходящие для использования в условиях города.
- Кроме этого, предусмотрено два бензиновых двигателя объемом 2 и 3 литра. Они более мощные – 245 л.с. и 304 л.с, обладают высокими характеристиками скорости, эти агрегаты хорошо подходят для использования на трассе, быстро разгоняют автомобиль до максимальной скорости.
- Коробка передач предусмотрена автоматическая, шестиступенчатая.
- Авто может похвастаться хорошей управляемостью, отсутствием кренов даже при резких поворотах на большой скорости.
Технические характеристики
Габариты Вольво ХС60 2018 отличаются от предшествующей генерации несущественно:
- длина 4,69 м;
- ширина 1,90 м;
- высота 1,65 м.
А вот колесная база подросла на целый сантиметр – до 2,86 м.
Свободного пространства, тем не менее, в салоне стало заметно больше, а объем багажника увеличился до внушительных 650 литров в обычном состоянии и почти 1500 литров со сложенными спинками.
Линейка моторов представлена двумя турбодизелями объемом 2 и 2,4 литра, которые развивают мощность 150 и 190 «лошадок» соответственно. Есть и бензиновый силовой агрегат объемом 2 литра и развивающий мощность около 250 л.с. Скорости, которые можно выжать из этих моторов, лежат в диапазоне 195-220 км/ч, а расход топлива – очень скромный – 4,5 5,5 и 7,6 литра на сотню в смешанном режиме соответственно.
Все двигатели работают с автоматической «восьмиступкой», привод же может быть передним (в начальной версии) или полным (в более заряженных разновидностях).
Характеристики рулевого управления и подвески остались примерно такими же, что и на прежней модели, они довольно «острые» и, одновременно, заточенные под езду на бездорожье.
Интерьер
Заглянув внутрь салона, внимательный наблюдатель заметит, что в нем случилась не просто очередная модернизация, а произошел самый настоящий рестайлинг. Несмотря на это, внедорожник сохранил лучшие черты стиля шведской компании.
Первое, что бросается в глаза – обновленная приборная доска, показания с которой стали считываться легче благодаря доработанной подсветке, и широкий, довольно высокий тоннель, разделяющий передние сиденья. Новый Вольво ХС60 2018 модельного года может похвастаться обновленным рулем, держать который, по ощущению опытных водителей, стало удобнее, при том что функционал прежней модели сохранен. Водителю не придется никуда тянуться, чтобы включить ту или иную опцию – все расположено компактно и очень эргономично.
Комфорт для пассажиров
Инженеры Volvo позаботились и о том, чтобы пассажирам авто было удобно и комфортно преодолевать даже немаленькие расстояния. Этому, по замыслу дизайнеров, должны поспособствовать:
- удобные кресла с весьма приличным набором регулировок, число которых увеличивается по мере удорожания комплектаций;
- престижные материалы отделки – кожа, пластик, полированный алюминий и даже дерево;
- производительный и практически бесшумный климат-контроль, регулируемый под каждого ездока;
- замечательная мультимедийная система с 9,5-дюймовым дисплеем;
- электрический люк в крыше.
Тесты показали, что обновленный кроссовер весьма удачно сконструирован и в плане безопасности, пассажиры и водитель которого защищены лучше, нежели в большинстве моделей аналогичного класса европейского и японского производства.
В целом интерьер автомобиля получился не бесспорным, но привлекательным и практичным. Впрочем, поклонникам марки большего и не надо.
Ощущения при вождении
При движении сразу проявляет себя прекрасная шумоизоляция. Она ни в чем не уступает более дорогим премиальным автомобилям. Добиться этого удалось, благодаря очень качественной сборке и использованию проверенных материалов.
В плане надежности вопросы может вызвать двигатель. Все-таки из двухлитрового четырехцилиндрового мотора «выжали» аж 320 лошадиных сил. Ответы на них мы сможем получить только через несколько лет от реальных пользователей.
Зато со столь мощным двигателем кроссовер без проблем выезжает из 6 секунд. Заявленный разгон с места до 100 км/ч составляет 5,9. Но динамика водителю совсем не чувствуется. На высоких оборотах звуки двигателя не могут пробраться через несколько слоев шумоизоляции.
Стоковая выхлопная система также не блещет приятным басом даже в спортивном режиме. Явно прослеживается направленность модели на семейную и взрослую аудиторию.
Дизельная комплектация машины оснащается четырехцилиндровым двигателем, но уже на 235 лошадиных сил при крутящем моменте в 480 Нм. Достигается высокий момент при 2000 оборотах в минуту, поэтому динамика для города отличная. Педаль настроена остро, даже небольшое нажатие тянет автомобиль вперед.
Также шведы предлагают на российском рынке дизельный мотор на 190 «лошадей» (в базовой комплектации) и бензиновый на 249, который выгоден в плане налогов.
Чувствуется влияние системы PowerPulse, направленной на устранение турбоямы при старте. Работает она при помощи специального компрессора, нагнетающего воздух в баллон. Если водитель резко жмет на акселератор, то воздух из емкости поступает прямо в турбину.
Это позволяет избежать его нехватку на низких оборотах. Создатели технологии уверяют, что и в плотном трафике PowerPulse всегда находится в «боевом» режиме.
Для Европы
2 поколение, 03.2017 — н.в., Джип/SUV 5 дв.
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
2.0 л, 250 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 T5 Geartronic Momentum | 10.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 T5 Geartronic R-Design | 10.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 T5 Geartronic Inscription | 10.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 л, 250 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 T5 Geartronic AWD Momentum | 10.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 T5 Geartronic AWD R-Design | 10.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 T5 Geartronic AWD Inscription | 10.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 л, 303 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD), гибрид | ||||
2.0 T8 Twin Engine Geartronic AWD R-Design | 02.2018 — н.в. | B4204T35 | UZ | |
2.0 T8 Twin Engine Geartronic AWD Inscription | 02.2018 — н.в. | B4204T35 | UZ | |
2.0 л, 310 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 T6 Geartronic AWD Momentum | 10.2017 — н.в. | B4204T27 | UZ | |
2.0 T6 Geartronic AWD R-Design | 10.2017 — н.в. | B4204T27 | UZ | |
2.0 T6 Geartronic AWD Inscription | 10.2017 — н.в. | B4204T27 | UZ | |
2.0 л, 320 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD), гибрид | ||||
2.0 T8 Twin Engine Geartronic AWD Momentum | 03.2017 — 01.2018 | B4204T35 | UZ | |
2.0 T8 Twin Engine Geartronic AWD R-Design | 03.2017 — 01.2018 | B4204T35 | UZ | |
2.0 T8 Twin Engine Geartronic AWD Inscription | 03.2017 — 01.2018 | B4204T35 | UZ | |
2.0 л, 150 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 D3 MT Momentum | 02.2018 — н.в. | D4204T9 | UZ | |
2.0 D3 MT R-Design | 02.2018 — н.в. | D4204T9 | UZ | |
2.0 D3 MT Inscription | 02.2018 — н.в. | D4204T9 | UZ | |
2.0 л, 190 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 D4 MT Momentum | 02.2018 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 D4 MT R-Design | 02.2018 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 D4 MT Inscription | 02.2018 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 л, 190 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 D4 MT AWD Momentum | 02.2018 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 D4 MT AWD R-Design | 02.2018 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 D4 MT AWD Inscription | 02.2018 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF) | ||||
2.0 D4 Geartronic Momentum | 02.2018 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 D4 Geartronic R-Design | 02.2018 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 D4 Geartronic Inscription | 02.2018 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 D4 Geartronic AWD Momentum | 03.2017 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 D4 Geartronic AWD R-Design | 03.2017 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 D4 Geartronic AWD Inscription | 03.2017 — н.в. | D4204T14 | UZ | |
2.0 л, 235 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 D5 Geartronic AWD Momentum | 03.2017 — н.в. | D4204T23 | UZ | |
2.0 D5 Geartronic AWD R-Design | 03.2017 — н.в. | D4204T23 | UZ | |
2.0 D5 Geartronic AWD Inscription | 03.2017 — н.в. | D4204T23 | UZ | |
Комплектации и цены Вольво ХС60 2018 в новом кузове
При рассмотрении Volvo XC60 2018 в новом кузове (на фото)следует учитывать, что базовая версия автомобиля обходится во внушительные 2 600 000 рублей. Это связано с тем, что в нее включены самые различные опции, отвечающие за комфорт и безопасность движения. Ключевые моменты предложения следующие:
- Устанавливается фирменная система MP3, которая может воспроизводить звук на высоком уровне. Для этого по салону расположили несколько динамиков, за счет которых создается эффект трехмерного звучания.
- Климат-контроль сегодня свойственен практически всем автомобилям в базовой комплектации, которые относятся к рассматриваемому классу. В рассматриваемом случае он двухзональный, позволяет проводить настройку параметров воздуха с высокой точностью.
- Конструкция боковых зеркал окрашивается в цвет кузова, имеет электрический привод с клавишами для управления, которые расположены с салоне. Кроме этого, есть функция подогрева, которая исключает вероятность обледенения поверхности во время движения в зимний период.
- Комфорту спереди уделяется довольно много внимания. Для этого устанавливаются сидения с электрическими регулировками, а также подогревом. Однозначно обрадует то, что есть возможность регулировки сидений по высоте положения.
- В базовую версию включены стильные диски, изготавливаемые из алюминия. Выглядят они современно и очень привлекательно.
- Адаптивные фары, которые изготовлены при применении диодных источников света, могут подстраиваться под условия движения.
- Автоматический стояночный тормоз также позволяет существенно повысить безопасность движения.
- Штатный парктроник упрощает процесс постановки автомобиля на парковочной место. Он представлен сочетанием различных датчиков, а также блоком автоматического управления автомобилем.
- Безопасность движения обеспечивается различными системами: круиз-контроль, стабилизация транспортного средства на дороге, система контроля мертвых зон и камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль.
Существенно повышение стоимости можно связать со следующими опциями:
- Аудиосистема премиального класса. Она представлена сочетанием большего количества динамиков.
- Система автоматической парковки в сравнении с обычным парктроником может проводить постановку автомобиля при боковой парковке без участия водителя.
- Крыша панорамная, имеет электрический люк. Этот момент также определяет существенное повышение комфорта в салоне.
- Устанавливается фирменная навигационная система, которая способна отображать самую различную информацию. Компания разработала собственную навигацию и фирменный стильный интерфейс, который быстро находит требующееся место и прокладывает более подходящий маршрут.
Компания вложила довольно много средств для того, чтобы сделать автомобиль самым оснащенным в своем классе. За счет сочетания огромного количества различных опций автомобилю был присвоен самый высокий класс безопасности.
Популярный автомобиль
Обратившись к статистике продаж автомобиля на европейском рынке, можно удивиться. Volvo XC60 предыдущего поколения, появившемся еще в 2008-м году, очень неплохо продавался на всем протяжении времени. Он без проблем обошел по уровню спроса даже конкурентов «большой тройки» — Audi Q5 и GLC от «Мерседес».
Безусловно, столь востребованную модель шведы не решались обновлять достаточно долго. Если допустить ошибки и расстроить аудиторию, то продажи могут «просесть» крайне серьезно. Но компания уже смогла провести определенные испытания, представив обновленный XC90.
Младшая модель с ним очень схожа, они даже построены на одинаковой платформе. Несмотря на внушительную разницу в стоимости, силовые агрегаты на оба автомобиля устанавливаются одинаковые.
По всему миру «Вольво» предлагает следующие конструкции двигателей:
- Турбированный четырёхцилиндровый бензиновый агрегат;
- Турбированный четырёхцилиндровый дизельный агрегат;
- Мощная гибридная установка на 407 лошадиных сил.
Они могут иметь различную мощность в зависимости от модификации, но суть та же. В паре с двигателями работает восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, сочетающаяся с системой полного привода.
По уровню оснащения есть некоторые различия, но они минимальны, ведь с обновлением в XC60 уместили пневматическую подвеску и климат-контроль на четыре зоны. В целом, разницы между ним и XC90 осталось очень мало. Это позволило шведам испытать изменения на одной модели, а затем добавить то же самое в младшую.
Цена и комплектации Вольво ХС 60 новая модель 2018 года
В Россию новинку будут поставлять с 4 типами двигателей и в трех комплектациях. Два турбодизеля и два турбированных бензиновых силовых агрегатов. Привод на все 4 колеса и единственная 8-диапазонная автоматическая коробка передач. Список всех актуальных цен и комплектации ниже.
- 1. Momentum D4 – 2 995 000 руб.
- 2. Momentum D5 – 3 184 000 руб.
- 3. Momentum T5 – 2 925 000 руб.
- 4. Momentum T6 – 3 085 000 руб.
- 5. Inscription D4 – 3 320 000 руб.
- 6. Inscription D5 – 3 509 000 руб.
- 7. Inscription T5 – 3 250 000 руб.
- 8. Inscription T6 – 3 410 000 руб.
- 9. R-Design D4 – 3 395 000 руб.
- 10. R-Design D5 – 3 584 000 руб.
- 11. R-Design T5 – 3 325 000 руб.
- 12. R-Design T6 – 3 485 000 руб.
Сравнение Volvo XC60 с конкурентами
Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Volvo XC60
Полный список сравнения с Volvo XC60
Volvo XC60 и Audi Q5
Volvo XC60 и Volvo XC90
Volvo XC60 и BMW X3
Volvo XC60 и Volvo XC70
Volvo XC60 и Infiniti QX50
Volvo XC60 и Land Rover Freelander
Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLC
Volvo XC60 и Lexus RC350
Volvo XC60 и Volvo XC40
Volvo XC60 и Subaru Outback
Volvo XC60 и Lexus NX200
Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLK-Class
Volvo XC60 и Volvo V60
Volvo XC60 и Land Rover Discovery Sport
Volvo XC60 и Volkswagen Touareg
Volvo XC60 и Hyundai Santa Fe
Volvo XC60 и Volkswagen Tiguan
Volvo XC60 и Mitsubishi Outlander
Volvo XC60 и Honda CR-V
Volvo XC60 и Mazda CX-5
Volvo XC60 и Toyota Venza
Volvo XC60 и Toyota RAV4
Volvo XC60 и Subaru Forester
Volvo XC60 и Nissan Murano
Конкурирующие модели
Основным конкурентом серьезно обновившегося шведа аналитики называют Audi Q5. BMW X5 и Land Rover Discovery также весьма близки по своим параметрам, в том числе и цене. Роскошный Porsche Cayenne стоит дороже и уступает в практичности, однако тоже может считаться достойным игроком на рынке. По убранству салона шведская модель дает фору многим из приведенного списка, однако по техническим качествам и способности ехать по бездорожью уступает едва ли не всем. Тем не менее среди россиян есть небольшая, но сплоченная группа любителей Volvo, многие из которых наверняка заинтересуются новинкой.
Экстерьер
Volvo XC60 2018 года останется узнаваемым, но его все же затронули довольно серьезные изменения. Внешний облик приобрел более плавные черты, формы авто ближе к округлым, многие детали покатые, что делает их более обтекаемыми и сглаженными
Изменилась форма оптики и противотуманных фар, у машины довольно затейливый вид, привлекающий внимание окружающих. Более круглым стал и капот
В целом у Вольво приятный, но неагрессивный дизайн, авто создает впечатление мощного добряка, который выручит в любую минуту, не зря Вольво славится своей надежностью и безопасностью.
Лобовое стекло наклонное, как у многих современных автомобилей, однако угол выверен идеально, за счет чего значительно улучшилась аэродинамика, соответственно, снизился расход топлива, на разгон стало уходить меньше времени. Линии всех деталей стали плавными, аккуратно переходящими друг в друга, что производит впечатление монолитности. Авто перестало быть угловатым, вид стал гармоничным. Кроме этого, авто получило бампера новой формы, была изменена радиаторная решетка. Профиль стал более покатым и интересным.
Для США
2 поколение, 03.2017 — н.в., Джип/SUV 5 дв.
Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
---|---|---|---|---|
2.0 л, 250 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 T5 Geartronic AWD Momentum | 03.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 T5 Geartronic AWD R-Design | 03.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 T5 Geartronic AWD Inscription | 03.2017 — н.в. | B4204T23 | UZ | |
2.0 л, 316 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
2.0 T6 Geartronic AWD Momentum | 03.2017 — н.в. | B4204T27 | UZ | |
2.0 T6 Geartronic AWD R-Design | 03.2017 — н.в. | B4204T27 | UZ | |
2.0 T6 Geartronic AWD Inscription | 03.2017 — н.в. | B4204T27 | UZ | |
2.0 л, 316 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD), гибрид | ||||
2.0 T8 Twin Engine Geartronic AWD Momentum | 03.2017 — 12.2017 | B4204T35 | UZ | |
2.0 T8 Twin Engine Geartronic AWD R-Design | 03.2017 — 12.2017 | B4204T35 | UZ | |
2.0 T8 Twin Engine Geartronic AWD Inscription | 03.2017 — 12.2017 | B4204T35 | UZ |