Toyota highlander рестайлинг 2003, джип/suv 5 дв., 1 поколение, xu20 (08.2003 — 04.2007) — технические характеристики и комплектации

Двигатель

Компания предоставила на выбор два типа двигателей – гибридный и бензиновый. Основной, конечно, бензиновый. Он представлял собой V6 двигатель объемом 3,5 л., вырабатывающий 299 л.с.

Мотор оснащен комбинированным впрыском горючего и механизмом газораспределения Dual VVT-i.

По началу продаж все модели четвертого поколения оснащались только этим двигателем. Причем без исключения.

Версия, работающая на гибридной установке, появилась на рынке чуть позже. Она представляла собой сочетание двух электромоторов и бензинового «атмосферника» объемом 2,5 л. Вместе они генерировали мощность 243 л.с.

Производитель представляет гибрид, как одну из самых экономных модификаций. Компания заявляет, что средний расход топлива составляет 6,9 л на 100 км пробега.

Подводя итоги, хочется отметить, что не все так радужно. Даже, казалось бы, такой привлекательный автомобиль имеет свои недостатки.

Разберем по порядку. Например, недостаточно качественные тормоза. Нажатие на педаль требует больших усилий, что влияет на увеличение тормозного пути.

Отзывы некоторых автовладельцев дают понять, что не по душе пришлись «дешевые» пластиковые подстаканники. Разумеется, такого качества отделочный материал просто недопустим для подобного статуса автомобиля.

Есть и другие недостатки. Если коротко, то отмечают слабую АКБ, плохо настроенный электропривод багажного отделения, проблематичный парктроник и посторонние шумы.

Четвертое поколение Toyota Highlander – автомобиль хороших размеров, предназначенный для больших компаний и дальних поездок. Несмотря на некоторые недостатки, он станет отличным выбором для семейных людей, любящих путешествовать.

Если вы решились на приобретение Хайлендер, не забудьте продумать финансовую сторону дальнейшего содержания авто. Из-за объема двигателя налоги придется платить немалые. К тому же, отдельного внимания заслуживает техническое обслуживание. Его обязательно проходить своевременно, чтобы предотвратить любые неисправности. Ведь ремонтные работы потом обойдутся гораздо дороже.

Интерьер Тойота Хайлендер гибрид

     Салон поражает своей строгой привлекательностью. В качестве обивки использована исключительно кожа. Передняя панель встречает системой мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным экраном. По бокам расположились отверстия для подачи воздуха, сверху – часы и датчик подушек безопасности.

Салон Тойота Хайлендер гибрид

     Под панелью находится блок управления климат-контролем. Ещё ниже установлен отсек для всяких мелочей с подсветкой, поэтому отыскать ключи или документы в ночи не составит труда.

Центральная консоль

     Посмотрев на рычаг КПП, сразу можно обнаружить зарядки USB, 12V и 220V. Здесь же находятся кнопки управления несколькими функциями. Справа – подстаканники и регуляторы подогрева сидений. Объём багажника – 368 литров, а со сложенным задним рядом – 1189 л.

Расход топлива

Невзирая на размеры и нешуточный вес автомобиля инженеры «Тойоты» добились относительно невысокого расхода топлива, составляющего:

• для мотора объемом 2.7 литра с моноприводом в режиме город/трасса/смешанный цикл — соответственно 8/9.8/10.7 л/100 км пробега;
• для старшего агрегата объемом 3.5 литра с полным приводом — 12.4/9/10.7 л/100 км;
• моноприводная версия с мотором 3.5 потребляет топлива немного меньше — 11.8/8.7/10.2 л/100 км.

Аппетит гибрида фиксировано определить сложно из-за особенностей взаимодействия двигателя с электромотором. По отзывам владельцев, в смешанном цикле мотор «ест» в районе 8-9 литров бензина. В отношении расхода топлива на гибриде производитель не раскрывает ТТХ «Тойота Хайлендер» (тактико-технические характеристики).

Желающим ознакомиться с отзывами владельцев модели следует посетить сайт «Дром», где можно найти подробное описание и характеристики «Тойота Хайлендер».

Комплектации и цены

Тойота Хайлендер представлена в нескольких комплектациях:

1. Элеганс: стоимость 3 млн. 501 тысяча рублей;
2. Престиж: стоимость 3 млн. 649 тысяч рублей;
3. Люкс Safety: стоимость 3 млн. 799 тысяч рублей.

Базовая версия машина включает в себя следующие опции:

1. кожаная обивка салона;
2. системы ESP, ABS;
3. семь подушек безопасности;
4. аудиосистема;
5. возможность электрической регулировки кресел;
6. климат-контроль раздельного вида;
7. подогрев передних, задних кресел;
8. камера заднего вида;
9. система безключевого доступа в авто;
10. датчик дождя;
11. датчик света;
12. светодиодная оптика;
13. задний парктроник;
14. крышка багажника, оснащенная электрическим приводом.

Самая дорогая комплектация имеет ряд дополнительных опций:

1. контроль полосы движения и слепых зон;
2. вентиляция кресел переднего ряда;
3. память электрической регулировки;
4. навигационная система;
5. аудиосистема высокого качества звучания.

Технические характеристики Toyota Highlander 2018-2019

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.7 л	188 л.с.	252 H*m	10,3 сек.	180 км/ч	4
Бензин	3.5 л	249 л.с.	337 H*m	8,7 сек.	180 км/ч	V6

Подробнее

В плане моторов здесь просто, японцы славятся тем, что делают простые агрегаты, но при этом достаточно мощные и самое главное надежные. В линейке их всего лишь два, хотя в других странах их три.

1. Базовый мотор, это обычный атмосферный 16-клапанный агрегат объемом в 2,7 литра, который выдает 188 лошадиных сил. Крутящий момент этого мотора равен 252-м H*m и он доступен при 4200 оборотов в минуту. Максимальная мощность доступна при 5800 оборотов. Данный агрегат разгоняет этот большой и тяжелый автомобиль до сотни за 10,3 секунды, а максимальная скорость будет равняться 180-ти км/ч. При это расходовать он будет 13 литров в городском цикле и 8 литров по трассе.
2. Второй мотор также бензиновый, но теперь это атмосферный V6, который при объеме в 3,5 литра выдает 249 лошадиных сил и 337 H*m крутящего момента. Динамика, конечно же улучшилась, до сотни автомобиль разгоняется за 8,7 секунды, а максимальная скорость не изменилась. Расход вырос на 1 литр в городе, а по трассе он остался прежним.
3. Также есть еще копия предыдущего мотора, но с увеличенной мощностью до 280-ти сил. Этот двигатель не продается в нашей стране, а разгон с ним лучше. Разгон до сотни занимает 7,3 секунды, а благодаря вариаторной КПП он расходует в городе всего лишь 8 литров. Это гибридный мотор, электродвигатель позволил поднять мощность и сократить расход.

В плане коробок передач Тойота Хайлендер 3 все достаточно просто, на агрегаты для нашей страны предлагается 6-ступенчатая автоматическая КПП, а гибрид будет иметь вариатор. Привод зависит от мотора, у первого двигателя передний привод, а у остальных полный.

Из-за измененных габаритов модели, инженерам пришлось улучшать подвеску, в итоге мы имеем полностью независимую систему со стойками Макферсон спереди, а сзади была установлена многорычажная система.

Toyota Highlander — обзор автомобиля

Toyota Highlander / Тойота Хайлендер

Toyota Highlander 2019 четвертого поколения при сохранении классических пропорций кузова приобрел более детализованную его поверхность. От предшественника он отличается элегантной выштамповкой над задней аркой, решеткой радиатора, установленной практически под 90 градусов, передними стойками кузова, окрашенными в черный цвет, и зеркалами заднего вида, закрепленными на ножках. В салоне сделана амбиентная подсветка, многофункциональный дисплей на 4.2 дюйма установлен на панели приборов, применены высококачественные материалы отделки. В верхней части панели приборов сосредоточено управление всеми второстепенными функциями.
Тойота Хайлендер стал просторнее предшественника, но на третьем ряду сидений с удобством могут расположиться только дети. При сложенных сиденьях двух последних рядов багажник увеличивается с 454 л до 2075 литров.

Бензиновый двигатель V6 объемом 3.5 л, мощностью 249 сил и крутящим моментом 356 Н*м разгоняет кроссовер до 100 км/час за 8.8 сек. Мощность на колеса передает автоматическая коробка передач, имеющая 8 ступеней. Предусмотрен и гибрид с бензиновым двигателем 2.5 л, двумя электромоторами и батареей с общей мощностью в 240 л.с. Расход топлива для него на 17% меньше, чем у предшествующего гибрида. Электронная система, анализируя манеру езды водителя, дает возможность максимально эффективно использовать батарею. В подвеске спереди стоят амортизационные стойки МакФерсон, сзади — двойные поперечные рычаги. Рулевое колесо снабжено электрическим усилителем, тормоза на всех колесах дисковые, на передней оси дополнительно с вентиляцией.

Toyota Highlander 2019 четвертого поколения имеет две комплектации: «Престиж» и «Люкс Safaty». Первая содержит омыватели фар, светодиодную оптику, рейлинги на крыше серебристого цвета, тонированные стекла сзади, климат-контроль на три зоны, датчик света, датчик дождя, контроль давления в шинах, доступ в автомобиль без ключа, камеру заднего вида, электрохромное покрытие зеркала заднего вида, мониторинг слепых зон, электромеханический стояночный тормоз, электрорегулировку поясничной опоры водителя. Комплектация «Люкс Safaty» дополнительно располагает четырьмя камерами панорамного обзора, передними сиденьями с вентиляцией, салоном с отделкой вставками «под дерево», панорамной крышей с электрическим приводом, проекционным дисплеем на лобовом стекле, передними боковыми стёклами с шумоизоляцией.

Технические характеристики Хайлендера 2

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.7 л	189 л.с.	252 H*m	9,8 сек.	175 км/ч	4
Бензин	3.5 л	273 л.с.	337 H*m	8,2 сек.	180 км/ч	V6
Гибрид	3.3 л	212 л.с.	287 H*m	8,4 сек.	180 км/ч	V6
Гибрид	3.3 л	234 л.с.	292 H*m	8,2 сек.	180 км/ч	V6
Гибрид	3.3 л	245 л.с.	337 H*m	8,2 сек.	180 км/ч	V6

Подробнее

Среди моторов изменений минимум, во-первых, покупатели так и не дождались дизельных моторов, во-вторых, технически агрегаты от предшественника отличаются немногим.

Все моторы:

1. 1AR-FE – 2,7-литровый 4-цилиндровый двигатель, мощностью 189 лошадиных сил с 252 H*m крутящего момента. Его хватает, чтобы внедорожник разгонялся до сотни за 9,8 секунды, расходуя 13 литров.
2. 2GR-FE – 3,5-литровый атмосферный V6, выдающий колесам 273 лошадиные силы и 337 H*m крутящего момента. Мотор имеет двойную систему изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Динамика с ним неплохо улучшается, а по паспорту расход топлива не меняется.
3. 3MZ-FE – гибридный 3,3-литровый V6 вместе с которым трудится электромотор, подсоединенный к задней оси. Существует три мощностные версии: 212, 234, 245 лошадиных сил. Разгон идентичен 2GR-FE, а гибрид позволят до 9 литров сократить расход топлива.

В России Тойота продавала только 3,5-литровый V6, поэтому после мы будем рассматривать именно его неисправности. Парой агрегатам выступает 5-ступенчатый автомат Aisin, гибрид стыкован с вариатором. КПП передается момент через вискомуфту всем колесам – полноприводный автомобиль. Установлены межколесные блокировки.

Платформа Камри дала внедорожнику Toyota Highlander 2 независимые стойки Макферсон спереди и многорычажку сзади. Подвеска прекрасно обрабатывает неровности, оставляя всех пассажиров в комфорте. Для серьезного бездорожья ходовая не предназначена. Тормозная система дисковая с вентиляцией и множеством электронных помощников помимо классических ABS и EBD.

Внешний вид

Тойота Хайлендер – это кроссовер среднего размера, дебютировавший в Японии в 2000 году. Авто было создано на платформе от Камри, получило несущий кузов, независимую подвеску сзади. Кроссовер оснащался бензиновыми моторами с объемом в 2,4 и 3 л, мощностью 155 и 220 л.с. соответственно. Коробка передач здесь была автоматическая, могла иметь 4 или 5 ступеней. В салоне могло быть 5 или 7 мест, были комплектации с передним или полным приводом.

В период с 2003 по 2005 года, Хайлендер претерпел некоторые изменения, объем в 3 л был заменен 3,3 литровым двигателем, с мощностью в 225 л.с. Были варианты оснащения машины бензиновым двигателем, либо гибридом, совмещающим мотор, работающий на бензине и электрическую установку.

В 2003 году 1 поколение рестайлинг пережило довольно незначительный, кузов практически не изменился, русификация модели произошла чуть позже.

Хайлендер 2004 года имел такие особенности:

1. комфорт;
2. безопасность;
3. внушительный дорожный просвет;
4. полноприводная трансмиссия;
5. уверенное вождение даже на бездорожье.

Конкуренты модели

Аналогами Toyota Highlander в 2018-2019 гг. эксперты считают:

• BMW X3. Самая дешевая альтернатива – 3,18 млн рублей РФ.
• Volkswagen Touareg. Стоимость аналога начинается от 3,49 млн рублей.
• Mercedes-Benz GLC. Самая дорогая альтернатива – 3.65 млн рублей.

В зависимости от исследования количество конкурентов меняется. Согласно другому обзору, аналогами Хайлендера в России считаются:

• Мазда CX-9. Отличается стильностью интерьера и хорошей управляемостью. Однако двигатель слабее, а вместимость салона меньше.
• Форд Эксплорер. В комплектации содержится больше функций, но на втором диване пассажиры будут чувствовать дискомфорт из-за отсутствия свободного пространства.
• Киа Мохаве. У модели больше объем топливного бака и клиренс, но меньше базовое пространство в багажном отсеке.
• Рендж Ровер Велар. Базовое пространство багажного отсека больше, чем у соперников, но отсутствует третий ряд сидений. Расход топлива ниже (как и вместимость топливного бака), но максимальная скорость выше.
• Фольксваген Терамонт. Больше вместимость багажника и дорожный просвет, но расход топлива выше, чем у соперника.

Тойота Хайлендер отличается от соперников большим свободным пространством в салоне, повышенным уровнем безопасности. Если учесть технические характеристики, модель уступит своим оппонентам в некоторых категориях.

Для России

3 поколение, 03.2013 — 01.2017, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.7 л, 188 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.7 AT 2WD Элеганс	12.2013 — 01.2017	3159000 руб.	1AR-FE	ASU50L
2.7 AT 2WD Престиж	12.2013 — 01.2017	3348000 руб.	1AR-FE	ASU50L
3.5 л, 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.5 AT 4WD Элеганс	12.2013 — 01.2017	3408000 руб.	2GR-FE	GSU55L
3.5 AT 4WD Престиж	12.2013 — 01.2017	3715000 руб.	2GR-FE	GSU55L
3.5 AT 4WD Люкс	12.2014 — 01.2017	3762000 руб.	2GR-FE	GSU55L
3.5 AT 4WD Люкс+люк	10.2015 — 01.2017		2GR-FE	GSU55L
3.5 AT 4WD Люкс+панорамная крыша	10.2015 — 01.2017		2GR-FE	GSU55L

Вместимость и грузоподъемность «Хайлендера»

Отдельных похвал заслуживает салон Highlander. Технические характеристики «Тойота Хайлендер» подразумевают эксплуатацию автомобиля семьями с большим числом детей. Внутренние размеры салона, удобство посадки на пассажирские места, эргономические решения разработчиков создали условия для длительных путешествий на дальние расстояния всей семьей. Даже посадка на третий ряд сидений не вызывает сложностей у человека любого телосложения. Длительная поездка на третьем ряду сидений не покажется утомительной благодаря тщательно спрофилированным сиденьям.

До третьего поколения салон автомобиля был рассчитан, учитывая третий ряд сидений, на семерых пассажиров и водителя. Современный «Хайлендер» лишился одного места в третьем ряду и может принять в свои недра, помимо водителя, лишь шестерых пассажиров.

Для США

3 поколение, 03.2013 — 02.2016, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.7 л, 185 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.7 AT LE	12.2013 — 02.2016		1AR-FE	ASU50
3.5 л, 231 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD), гибрид
3.5 AT Hybrid Limited	12.2013 — 02.2016		2GR-FXE	GVU58
3.5 л, 270 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
3.5 AT LE	12.2013 — 02.2016		2GR-FE	GSU50
3.5 AT LE Plus	12.2013 — 02.2016		2GR-FE	GSU50
3.5 AT XLE	12.2013 — 02.2016		2GR-FE	GSU50
3.5 AT Limited	12.2013 — 02.2016		2GR-FE	GSU50
3.5 AT XLE	12.2013 — 02.2016		2GR-FE	GSU50
3.5 л, 270 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.5 AT LE	12.2013 — 02.2016		2GR-FE	GSU55
3.5 AT LE Plus	12.2013 — 02.2016		2GR-FE	GSU55
3.5 AT XLE	12.2013 — 02.2016		2GR-FE	GSU55
3.5 AT Limited	12.2013 — 02.2016		2GR-FE	GSU55
3.5 AT XLE	12.2013 — 02.2016		2GR-FE	GSU55

Двигатель в сборе 1MZ на Toyota
Цена 78 000 р.

Дверь задняя левая Toyota Highlander 3
Цена 10 000 р.

Двигатель в сборе 2AZ на Toyota
Цена 74 000 р.

Бампер задний Toyota Highlander III (2013>) (521590E911)
Цена 2 000 р.

АКПП на Toyota 1MZ-FE, A541E | Установка | Гарантия до 30 дней
Цена 17 000 р.

АКПП Toyota Проверенная

Технические характеристики Toyota Highlander

Рассмотрим подробнее технические особенности данного автомобиля.

Двигатель

Что касается моторов для Тойота Хайлендер 2012 года выпуска, то здесь присутствует три их разновидности:

1. Базовый: представляющий собой двигатель с шестнадцатью клапанами, объемом в 2,7 л, мощностью 188 л.с. Этот мотор имеет максимальный крутящий момент в размере 252 Нм. Агрегат способен разогнать машину до 100 км/ч за 10,3 с., при этом, расход топлива при движении в городе составляет 13 л, за городом порядка 8 л.
2. Еще один бензиновый двигатель V6 атмосферного типа, объем его составляет 3,5 л, мощность 249 л.с., а максимальный крутящий момент 337 Нм. До 100 км/ч такая машина разгонится за 8,7 с, расход топлива тут больше, в городе он равен 14 л, за городом 8 л.
3. Третья разновидность не продается в РФ, мощность агрегата составляет 280 л.с. Разгон до 100 км/ч достигается за 7,3 с, расход топлива в городе равен 8 л, благодаря наличию вариаторной трансмиссии. Этот мотор является гибридным, что подняло его мощность, при этом, сократило уровень расходуемого топлива.

Динамика

Toyota highlander 2016 выпуска получила улучшенные показатели, впрочем машина 2012 года выпуска имеет неплохие показатели, касающиеся динамики.

Особенности динамики и расхода топлива для Тойота Хайлендер:

1. разгон до 100 км/ч в среднем за 7,4 – 10,3с.;
2. максимальная скорость 180-184 км/ч;
3. распределение крутящего момента на обе пары колес;
4. расход в городском цикле порядка 13 л, в загородном – 8 л, в смешанном режиме – 10 л.

Батарея и пробег

Внедорожник оснащен никель-металлогидридной батареей. Ее рабочая емкость составляет 1,9 кВт/ч, напряжение равно 288 В.

Высоковольтная батарея, присутствующая в гибридном автомобиле, находится под задними сиденьями. Для того чтобы к ней добраться, придется снять сиденья. Особых проблем с функционированием батареи, как правило, не возникает. Она легко выдерживает около 5 тысяч циклов зарядки и разрядки. Замена батареи обойдется в 60-70 тысяч рублей.

Трансмиссия и подвеска

Тойота Хайлендер укомплектована облегченным шасси, платформа здесь позаимствована у автомобиля Камри. По отзывам автовладельцев, машина легко держит курс, проходит неровности без раскачки.

Машина является полноприводной, она не имеет понижающих передач. Авто легко ездит как по асфальту, так и по проселочным дорогам. Это достигается наличием дорожного просвета в 206 мм. Производитель увеличил колесную базу авто, увеличив ее до 2790 мм, что положительным образом отразилось на проходимости машины.

АКПП в машине автоматическая, может присутствовать вариаторная (на гибриде). Трансмиссия не отличается расторопностью, но является достаточно надежной.

Тойота Хайлендер

1 поколение Тойота Хайлендер появилось в 2000 году, спустя время, в 2003 году был произведен первый рестайлинг автомобиля.

Toyota highlander 2005 года выпуска имела такие технические характеристики:

1. бензиновый двигатель;
2. объем двигателя – 3,5 л, мощность – 272 л.с.;
3. трансмиссия автоматическая с пятью ступенями;
4. привод полный;
5. длина кузова – 4790 мм;
6. ширина кузова – 1920 мм;
7. высота – 1755 мм;
8. клиренс – 205 мм;
9. пять дверей;
10. объем бака для топлива – 72 л;
11. размер багажника – 1200 л, при сложенных сиденьях заднего ряда – 2280 л;
12. передняя и задняя подвеска независимая, многорычажная, по типу Макферсон;
13. тормоза передние и задние – дисковые, вентилируемые.

Двигатели и коробка передач

Новые модели Хайлендер оснащены 2 типами двигателей. При изготовлении силовых агрегатов инженеры учли экологические нормы Евро-5.

Характеристики двигателя:

Двигатель (объем, л)	Максимальная мощность, л. с.	Конструкция	Степень сжатия	Диаметр цилиндра, мм	Ход поршня, мм	Клапанный механизм
2,7	188	4 цилиндра по 4 клапана	10,0:1	90	105	VVT-i
3,5	249	6 цилиндров по 4 клапана	10,8:1	94	83	Dual VVT-i
3,5 (четвертое поколение)	295	6 цилиндров по 4 клапана	11,8	94	83	VVT-iE

Для машины с 2,7-литровым двигателем максимальная мощность достигается при 5800 оборотах в минуту. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,3 секунды. Максимальная скорость – 180 км/ч.

Трансмиссия у всех поколений – АКПП, то есть коробка-автомат. Количество ступеней зависит от года выпуска.

Поколение	Годы выпуска	Количество передач
Первое	2000-2007	4
Второе	2007-2012	5
Третье	2012-2016	6
2016-2018	8
Четвертое	2019	8

К достоинствам двигателей эксперты относят неприхотливость, простую конструкцию, хорошую динамику, тягу. Среди недостатков – высокий расход горючего, небольшой багажник.

Расход топлива зависит от манеры езды водителя и цикла вождения. В основном показатели 2,7-литрового двигателя достигают следующих отметок на 100 км пути:

• при загородной прогулке – 7,9 л;
• при смешанной езде – 9,9 л;
• при городском передвижении – 13,3 л.

Расход двигателя V6 несущественно меняет показатели на 100 км дороги:

• на загородной трассе – 8,4 л;
• при смешанном вождении – 10,6 л;
• при городском – 14,4 л.

В пробках и при плотном движении расход резко увеличивается до 20 л. Объем бензобака составляет 72 л, поэтому дозаправка требуется в среднем раз в 3 дня.

Технические характеристики Тойота Хайлендер 2019

Характеристики нового кроссовера должны получиться вполне приличными. Даже базовые модификации получат 3,5-литровый атмосферный двигатель производительностью 295 «лошадей», работающий в паре с 8-миступенчатым «автоматом». Также предполагается, что у самых выгодных версий будет передний привод – полный предоставляется опционально и для топовых комплектаций. Расход бензина составит 9,5 л для смешанного режима, 12,8 л по городу и 7,6 л – на трассе.

Второй мотор, который может появиться на российском рынке или остаться доступным только для США и Европы, будет 2,5-литровым с мощностью 240 л. с. Расход топлива должен составить не больше 6,8 л на 100 км. Такую экономичность обеспечит автомобилю система Predictive Efficient Drive, позволяющая эффективно заряжать и использовать аккумулятор.

Изменившаяся форма задней части кузова позволила разработчикам увеличить багажное отделение Хайлендера. Теперь внутри поместится уже не 391, а 456 л груза. Правда, при опускании кресел, ситуация меняется. Сложенный задний ряд обеспечивает увеличение места только до 1,15 куб. м, а средние кресла – до 2,076 куб. м. У прошлого поколения кроссовера аналогичные показатели составляли почти 1,2 и 2,37 куб. м, соответственно.

Покупая Хайлендер 2019-2020 года, владельцы авто получат впечатляющий набор систем безопасности, в который даже в базовой версии входит система экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и комплект подушек. Дополнительный пакет позволяет ещё больше защитить пассажиров и водителя на дороге, есть комплект и для эксплуатации кроссовера в холодное время года. А по результатам краш-тестов предыдущего поколения серия получила высшие оценки по стандартам Euro NCAP и ANCAP (австралийский аналог организации автомобилистов).

Технические характеристики Тойота Хайлендер гибрид

Toyota Highlander Hybrid

     Японские разработчики выделили свой внедорожник не только ярким агрессивным дизайном, но и достойными техническими характеристиками, раскрывающими истинную сущность автомобиля.

АКПП	Вариаторная, с 8-ю ступенями
Экологический стандарт	Евро-6
Колёсная база	2789 мм
Тормоза (передние и задние)	Дисковые вентилируемые/дисковые
Снаряжённая масса	1,994 т
Объём топливного бака	71 л
Клиренс	200 мм
Шины	245/60 R18

Бензиновый двигатель

     Под капотом Highlander Hybrid установлен 2GR-FKS – бензиновый V6 с объёмом в 3.5 литра. Мощность ДВС составляет 262 л.с. при максимальном крутящем моменте в 335 Нм. В основе силового агрегата лежит система DOHC Dual VVT-i на 24 клапана.

     Специальные датчики контролируют показатели авто, такие как скорость и угол разворота. Полученные данные используются для передачи необходимого крутящего момента.

Электродвигатель

     В автомобиле установлено 2 электромотора. Первый обладает приличной мощностью в 123 кВт и выполняет тяговую функцию, приводя в движение переднюю ось. Второй мотор (задний) имеет мощность 50 кВт. Он контролирует работу задней оси и при торможении работает как рекуператор, подзаряжая АКБ.

     С парой электромоторов работает и планетарный редуктор. Данное устройство передаёт образовывающуюся энергию АКБ и ведущим колёсам. Расход и выработка энергии контролируется бортовым компьютером, и происходит без участия водителя.

Батарея и пробег

     На внедорожник установлена никель-металлогидридная батарея с рабочей ёмкостью 1,9 кВт*ч и напряжением 288 В.

     Высоковольтная батарея (ВВБ) располагается под задними сиденьями. Чтобы получить к ней доступ, их необходимо снять. Внутри корпуса ВВБ установлен контроллер, который управляет зарядкой батарейного блока, а также следит за температурой и внутренним сопротивлением. Он также управляет охлаждающим АКБ вентилятором.

     По многочисленным отзывам проблем с батареей не возникает. Она спокойно может выдерживать до 5 000 циклов разряда/заряда. Стоимость замены обойдётся в районе 60 000 – 70 000 рублей.

Расход топлива на 100 км и динамика

     Первую «сотню» внедорожник уверенно набирает за 7,4 секунды. Максимальная скорость при этом составляет 184 км/ч, что для гибридного внедорожника является отличным результатом. Электрический привод 4WD распределяет крутящий момент на все колёса, что повышает динамические характеристики Highlander за пределами дороги.

     Городской цикл езды потребляет 7,8 л, на трассе уйдёт порядка 8,1 л топлива. Смешанный цикл будет расходовать 7,4 л бензина на 100 км.