Мерседес eqc 2020

Интерьер

Внутри Electric Drive просторный и уютный: в нём легко могут разместиться пять человек, не испытывая при этом никакого дискомфорта. Свободного пространства более чем достаточно, как для водителя и переднего пассажира, так и для расположившихся сзади троих пассажиров. Качество используемых материалов у Mercedes на порядок выше, нежели, к примеру, у гибридных Ford C-Max и Honda Fit Electric.

Обивка салона выполнена из эко-кожи бежевого цвета, а приборная панель с хромированной аккуратной окантовкой — из мягкого пластика.

Задним пассажирам места будет так же предостаточно.

Объем багажного отделения внушительный — 501 литр, а если сложить второй ряд сидений — вы получите все 1444 литра.

Оригинальное оформление получила приборная панель: по левую сторону светится привычный циферблат, а по правую — датчик расхода/рекуперации энергии. Между циферблатом и датчиком расположились индикаторы уровня заряда батареи и «здоровья» её ячеек, отображаемые на 5,8 дюймовом жидкокристаллическом дисплее с высоким разрешением.

Высокотехнологичная «начинка» электромобиля представлена:

• системой навигации;
• мультимедийным комплексом с голосовым управлением;
• дистанционным управлением и мониторингом технического состояния электромобиля;
• приложениями для интеграции смартфонов/ПК;

системами-помощниками водителю: контроль усталости, оповещения о наезде/столкновении, мониторинг «слепых зон» зеркал.

Внешний вид

Автомобиль практически не отличим от своих бензиновых и дизельных «собратьев», его «электрическую» сущность выдают лишь боковые шильдики Electric Drive. Модель выше стандартного B-Class на пару сантиметров, но в то же время — меньше люксового CLA-Class на 30 сантиметров.

Изысканный внешний дизайн выполнен в светлых тонах — белом, голубом и синем.

Электромобиль наследует обтекающие формы и плавные изгибы спортивных моделей, имеет цельный несущий кузов, традиционную для Mercedes радиаторную решетку с брендовым значком, слегка вытянутые светодиодные фары, легкосплавные колесные диски и скрытый за топливным кармашком разъем зарядки.

Интерьер

Салон Мерседес-бенц EQC

В салоне новый Мерседес составит достойную конкуренцию Тесле. Электрокроссовер EQC позиционирует себя как Эко, поэтому весь салон, включая торпеду, двери и потолок обтянут искусственной кожей.

Передние кресла с боковой и коленной поддержкой регулируются уже знакомыми алюминиевыми тумблерами на дверях.

Мультируль со вставками алюминия и кнопками управления:

• Сотовым
• Музыкой
• Кондиционером
• Бортовым компьютером

Под ним расположена ручка переключения режимов езды такая же как в Тесле.

Экран мультимедиа соединен с приборной панелью и выглядит как продолговатый планшет. Дефлекторы воздухозаборников нового медного цвета.

Центральная консоль переходит в тоннель и выполнена из черного глянцевого пластика, на нем сенсорный джойстик для управления:

• Фирменной музыкой Бурмейстер
• Климат-контролем
• Режимами езды
• Жесткости подвески

На заднем диване Mercedes EQC 400 4 MATIC достаточно места даже для высоких пассажиров. В центральном тоннеле 2 разъёма для зарядки телефона и двухзонный климат-контроль.

Багажник открывается нажатием на значок, ранее этот метод был применен у фольксваген. Объём багажного отделения 510 л, докатка и ремкомплект отсутствуют. Задний ряд кресел складывается кнопкой.

Mercedes-Benz Maybach Exelero

Дизайн и потенциал Exelero вызвал много шума. Это эксклюзивная модель в линейке Maybach. Захватывающее дух купе, основанное на Maybach 57 и напоминающее Dodge Viper, поражает не только элегантным видом, но и ценой в 8 миллионов долларов.

Несмотря на весьма сдержанный облик, это чертовски мощный четырёхместный спортивный автомобиль с 700-сильным битурбированным V12, генерирующим 1020 Нм крутящего момента. Он развивает впечатляющую максимальную скорость (351,45 км/ч) и был заказан немецкой дочерней компанией Goodyear, Fulda, для тестирования их новой линейки шин Carat Exelero.

Модель использовалась в одном из музыкальных клипов Jay-Z и, согласно Top Gear, была куплена мультимиллионером-рэпером Birdman, который также в своё время не смог пройти мимо шикарных Bugatti Veyron и Maybach Landaulet.

Mercedes-AMG CLA 45

На первый взгляд этот Бенц выглядит как типичное 4-дверное купе, но даже в классическом стиле оно прекрасно выполнено. Помимо прочего, разработчики снабдили его замечательным четырёхцилиндровым двигателем.

Как и в случае с AMG A45, блок с внутренним кодом «M 139» доступен в двух уровнях мощности: в обычном CLA45 он развивает 387 л.с./480 Нм, а в S-версии – 421 л.с./500 Нм.

Прокатитесь на этой машине и почувствуйте исключительную управляемость – вас ждёт безупречное послушание и наслаждение от вождения, которое трудно переоценить. Вы почувствуете себя королём дороги, управляя стильным Shooting Brake и заряжаясь адреналином.

Equipment

Standard equipment includes 19-inch alloy wheels, automatic collision avoidance, and two 10.25-inch interior displays for the instrument cluster and infotainment system. All models feature the Mercedes-Benz User Experience (MBUX) system, which features a voice-controlled smart-assistant that can be activated by saying «Hey Mercedes». It can display charging information and energy consumption figures. The navigation system can also suggest routes that include charging stations depending on the remaining charge of the battery, as well as simple destination entry using what3words.[citation needed]

Плюсы и минусы

О Mercedes B-Class Electric Drive либо хорошо, либо никак.

Сильные стороны модели:

• самая ёмкая батарея среди конкурентов;
• возможность увеличить пробег, используя эффективную функцию рекуперации энергии;
• небольшие габариты, но вместительный багажник и просторный салон;
• дизайн, унаследовавший фирменные черты и спортивные изгибы;
• богатое техническое оснащение;
• доступность комплектующих;
• быстрая зарядка, благодаря 10 кВт бортовому зарядному устройству;
• качественная отделка салона;
• три режима езды, как говорится, на любой вкус: E+, E и S;
• режим полной зарядки Range Plus;

Слабые стороны:

• отнюдь не низкая цена;
• нацеленность автомобиля исключительно на американский рынок;
• жесткая подвеска.

Комплектации(1)

Новый электромобиль Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

MB EQC обладает незаменимыми характеристиками такими как 9-ти ступенчатая коробка автомат, которая переключает передачи за доли секунды. Четкость ее работы позволяет экономить заряд батареи. Передачи можно самостоятельно переключать подрулевым лепестком.

Улучшенная подвеска с пассивной системой демпфирования уменьшает качение кузова, независимо от состояния дорожного покрытия. В стоке автомобиль комплектуется гидроусилителем руля, что улучшает управление несмотря на вес автомобиля в 2 тонны.

Стандартный клиренс 20 см, опционально можно приобрести подвеску с увеличенным дорожным просветом на 2 см.

Мерседес EQC в базе едет в пяти режимах:

• Эко
• Комфорт
• Спорт
• Бездорожье
• Ручной

Постоянный полный привод 4MATIC равномерно распределяет крутящий момент между передней и задней осью. Электронная система стабилизации кузова ЕСП уменьшит крены и занос автомобиля.

Mercedes EQC 400 4 MATIC оснащен бесключевым доступом и кнопкой старт стоп. Уже в базовой комплектации встроен Круиз-контроль с роботизированным управлением без участия водителя до 30 мин.

Робот способен управлять автомобилем автономно, поддерживая оптимально заданную скорость и дистанцию до впереди идущих автомобилей. Снижая и увеличивая разгон ориентируясь на дорожные знаки, и заряд батареи.

Комплектации и цены

Стандартная комплектация включает:

• ESP;
• ABS;
• электрические стеклоподъемники;
• кондиционер;
• многофункциональное рулевое колесо;
• светодиодные ходовые огни;
• системы-помощники и навигационную систему;
• мощное зарядное устройство;
• динамичный круиз-контроль;
• климат-контроль;
• качественную аудиосистему Harman/Kardon;
• легкосплавные диски;
• кожаную обивку салона;
• подушки безопасности: задние и боковые;
• крепления детских автокресел;

Серийный выпуск Mercedes B-Class Electric Drive пусть и направлен на американский рынок, но электромобиль вот уже несколько лет покоряет просторы Украины и России. Версия модели с полной, но отнюдь не максимальной, комплектацией обойдется в 38 000 долларов.

Цена EQC

Электрический паркетник будет продаваться в России, но когда, компания решила не говорить. В других странах стартовая цена – 70 000 евро (немного больше 5 миллионов рублей), в Германии ценник стартует с 71 281 евро. Это немного меньше конкурентов.

Все известные функции владельцам Мерседесов естественно будут здесь. Скорее всего базовая комплектация GLC и Mercedes-Benz EQC сильно отличаться не будет. Говорят, что круиз-контроль, раздельный климат, система автоматической парковки и шикарная аудиосистема уже будет в базе.

История показывает, что прогресс часто воспринимается негативно пока аудитория к этому не привыкнет. Здесь налицо активное развитие, близко то время, когда мы все пересядем на подобную технику. Хотелось бы!

Автомобили Mercedes-Benz

• 1 поколение, 2017 — 2017
• 5 поколений, 2004 — сегодня
• 2 поколения, 2016 — сегодня
• 2 поколения, 2015 — сегодня
• 1 поколение, 2019 — сегодня
• 1 поколение, 2017 — сегодня
• 1 поколение, 2017 — сегодня
• 4 поколения, 2005 — сегодня
• 1 поколение, 2013 — сегодня
• 5 поколений, 2001 — сегодня
• 5 поколений, 2001 — сегодня
• 2 поколения, 2017 — сегодня
• 1 поколение, 2012 — сегодня
• 2 поколения, 2013 — сегодня
• 1 поколение, 2020 — сегодня
• 1 поколение, 2016 — сегодня
• 1 поколение, 2008 — 2010
• 3 поколения, 1999 — сегодня
• 3 поколения, 2002 — сегодня
• 1 поколение, 2005 — 2009
• 4 поколения, 2004 — сегодня

• 3 поколения, 2004 — сегодня
• 6 поколений, 1995 — сегодня
• 1 поколение, 2017 — сегодня
• 4 поколения, 2006 — сегодня
• 1 поколение, 2020 — сегодня
• 5 поколений, 1990 — сегодня
• 4 поколения, 2000 — сегодня
• 3 поколения, 2013 — сегодня
• 2 поколения, 2018 — сегодня
• 1 поколение, 2020 — сегодня
• 1 поколение, 2020 — сегодня
• 2 поколения, 2016 — сегодня
• 1 поколение, 2020 — сегодня
• 2 поколения, 2016 — сегодня
• 2 поколения, 2006 — сегодня
• 1 поколение, 2012 — сегодня
• 2 поколения, 2016 — сегодня
• 1 поколение, 2021 — сегодня
• 2 поколения, 2016 — сегодня
• 2 поколения, 2008 — сегодня
• 2 поколения, 2016 — сегодня

• 1 поколение, 2021 — сегодня
• 1 поколение, 2021 — сегодня
• 4 поколения, 1997 — сегодня
• 2 поколения, 2006 — сегодня
• 7 поколений, 1991 — сегодня
• 6 поколений, 1998 — сегодня
• 1 поколение, 2016 — сегодня
• 2 поколения, 2014 — сегодня
• 2 поколения, 2015 — сегодня
• 1 поколение, 2016 — сегодня
• 1 поколение, 2017 — сегодня
• 3 поколения, 2006 — сегодня
• 3 поколения, 2001 — сегодня
• 3 поколения, 2000 — сегодня
• 1 поколение, 2007 — 2009
• 1 поколение, 2011 — сегодня
• 1 поколение, 2013 — сегодня
• 2 поколения, 2014 — сегодня
• 1 поколение, 2010 — сегодня
• 1 поколение, 2015 — 2019
• 1 поколение, 2018 — сегодня

Рулевое управление и тормозная система

На дороге машина ощущается отлично. Высокая прижимная сила и отличное взаимодействие всех систем обеспечивает комфортное управление автомобилем.

Предусматривается 5 режимов движения:

• COMFORT – режим по умолчанию;
• ECO – пониженное энергопотребление;
• MAX RANGE – интеллектуальная система, которая позволяет достичь максимального пробега на одном заряде;
• SPORT – делает автомобиль более динамичным, повышается производительность.
• INDIVIDUAL – ручная настройка каждого параметра.

На передней оси установлены дисковые тормоза с вентиляцией. Сзади авто оборудуется простыми дисковыми тормозами.  Стоит отметить быстроту отклика и надёжность в работе.

Дизайн

Экстерьер модели взят с представленного 2 года назад концепта Generation EQ Concept на автосалоне Парижа. Оба варианта практически идентичны друг другу, но сходство с ГЛЦ тоже никуда не делось.

В передке автомобиля установлены крупные, спущенные полностью светодиодные фары, соединенные с дугообразной решеткой радиатора и хромированной окантовкой. Mercedes-Benz EQC сразу продемонстрировали в пакете AMG-line, решетка у нее другая. Бампер в обычной модели будет с овальными, углубленными воздухозаборниками, а посередине простенькая пластиковая вставка под решетку. У АМГ-пакета воздухозаборники сменятся на вертикальные, соединяясь дугой посередине. Отличия можно отчетливо посмотреть на фотографиях.

Сбоку простой знакомый нам плавный дизайн с легким раздутием колесных арок. Колеса будут ставить от 19-дюймовых, а самые большие – 21-дюймовые. Оконную раму по традиции окантовывает хромированная полоса. Жаль, что ручки не такие как у Теслы или Велара.

Сзади отличия по пакетам не такие явные. Если присмотреться отличие касается только пластиковой накладки внизу бампера. Там вставлены тонкие катафоты и одна хромированная полоска. В Мерседес EQC AMG-line после светоотражателей пластик начнет углубляться, а хромированную полоску обрежут по краям.

Фонарь на корме единый – узкая светодиодная полоса – современный тренд, хотя не все делают центральное соединение функциональным. Формы тут преимущественно плоские, наверху разместят маленькое анти-крыло, как будто поддерживаемое черными вставками по бокам. Посмотрите на обе версии.

Габариты кроссовера:

• длина – 4761 мм;
• ширина – 1884 мм;
• высота – 1624 мм;
• колесная база – 2873 мм;
• дорожный просвет – 120 мм или 97 мм при максимальной нагрузке;
• снаряженная масса – 2495 кг;
• максимальная масса – 2940 кг;
• максимальный вес прицепа – 1800 кг.

60% всего автомобиля сделано из высокопрочной стали, а практически во всем остальном использовали алюминий для снижения веса.

Технические характеристики Mercedes EQC 2019-2020 года

Единственная из представленных на сегодня модификация Mercedes EQC 400 4Matic оснащается сразу двумя асинхронными электромоторами, которые позволяют реализовать полноценную систему полного привода, предполагающую наличие отдельного двигателя на каждой из осей. Распределение тяги осуществляется в интеллектуальном режиме, с постоянной коррекцией в зависимости от дорожной обстановки. Совокупная мощность электромоторов достигает 300 кВт или 408 л.с., а их совместный пиковый момент составляет 765 Нм, что на 65 Нм больше, чем предлагал концепт Generation EQ. При этом водителю будут доступны четыре заводских настройки вождения (Comfort, Eco, Sport и Max Range) и дана возможность самостоятельно сконфигурировать пятую. Помогает моторам 650-килограммовая тяговая батарея компании Accumotive, имеющая емкость 80 кВт*час.

Модуль электропривода по капотом

Техника

Ожидается, что между подзарядками Мерседес EQC сможет проехать более 450 км, но эти измерения были проведены немцами по устаревшему циклу NEDC, а данные по современному циклу WLTP должны быть объявлены позже. При этом кроссовер демонстрирует завидную для своей массы и габаритов динамику: до 100 км/ч он разгоняется всего за 5.1 секунды, а верхний скоростной предел ограничен электроникой на отметке 180 км/ч. Зарядка литиево-ионной аккумуляторной батареи может производиться как от обычной сети переменного тока, так и от источника постоянного тока мощностью 110 кВт. В последнем случае на восполнение емкости до 80% потребуется всего 40 минут.

Конструкция тяговой батареи

Порт для зарядки

Подключение к зарядному устройству

В основе EQC лежит немного доработанная и адаптированная под электрокар платформа, хорошо знакомая по кроссоверу Mercedes-Benz GLC. Как и донор, EQC получил переднюю двухрычажную подвеску и заднюю многорычажку. По кругу автомобиль оборудован дисковыми тормозами, а руль планируется дополнять электроусилителем. Батарею немцы расположили под полом салона, тогда как вся управляющая электроника уместилась под капотом. Это позволило обеспечить приличный объем багажника, где немного пространства «съедает» зарядная станция.

Mercedes-AMG ONE

На протяжении многих лет, как и M-Division БМВ, AMG украшал мир некоторыми по-настоящему маниакальными гиперкарами, такими как CLK DTM AMG, R129 SL73 AMG, SLS AMG и т.д. Совсем недавно усилия AMG увенчались успехом в грандиозном опусе «Mercedes-AMG One», гибридном автомобиле F1-Road из фантазий безумца.

Чтобы отпраздновать свой 50-летний юбилей, ребята из Mercedes-AMG создали гибридный суперкар, вдохновлённый Формулой-1. Представленная на Международном автосалоне в Германии в 2017 году модель под названием Project One была мгновенно распродана в количестве 275 единиц. Её распределили по предзаказу и не планировали производить серийно, чтобы сохранить эксклюзивность.

Ажиотаж вокруг этой модели был связан и со знаменитым чемпионом Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном, помогавшим разработать автомобиль, и с высокопроизводительным турбодвигателем V6, допускающим максимальную скорость в 349 км/ч.

Она должна была дойти до покупателей в прошлом году, но они получат новинку лишь в начале 2021-го, с 1,6-литровым турбомотором от болида – чемпиона Формулы-1 2016-17 года. Как ожидается, он будет производить 759 л.с., а общая мощность гибридной системы, включающей в себя один ДВС и четыре электродвигателя, превысит 1030 лошадиных сил.

С такими параметрами и ценой почти в 3 миллиона долларов «ONE» по праву вошёл в списки и самых мощных, и наиболее дорогих автомобилей в мире.

Технические характеристики электрокара Mercedes-Benz EQC 80 kWt EQC 400 4MATIC

Среднеразмерный кроссовер Мерседес EQC оснащён полным приводом. Он имеет не только привлекательный дизайн, но и хорошие показатели.

Основные технические характеристики Mercedes-Benz EQC представлены в таблице.

Трансмиссия	Редуктор
Клиренс	120 мм
Колёсная база	2873 мм
Колея передняя и задняя (ширина)	1630 мм и 1621 мм
Масса	2,495 т
Подвеска передняя и задняя	Независимая многорычажка (обе)
Размер колёс	235/55 R19
Тормоза передние и задние	Дисковые вентилируемые/дисковые
Стояночный тормоз	Электронный
Размер дисков	19×7,5J

Двигатель Mercedes-Benz EQC

Автомобиль Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC оснащается двумя электрическими моторами, по одному на ось. Это даёт электрокару полный привод и превосходную управляемость. Общая мощность двух асинхронных агрегатов  – 408 л.с.(300 кВт). Предельный момент вращения – 765 Нм.

Для уменьшения потребляемой энергии и увеличения динамики, электрические трансмиссии настроены различно: передний электромотор оптимизирован на экономичное движение с высокими скоростями, а задний – отвечает за динамику.

Подкапотное пространство

Батарея и запас хода (пробег) на одном заряде

Электромобиль Мерседес-Бенц EQC комплектуется аккумуляторным блоком типа Li-ion.Размещается подполом салона. ВВБ включает 384 ячейки. Напряжение составляет 405 V, а ёмкость – 230 Ач. Мощность батареи составляет 80 кВт*ч. Вес ВВБ составляет 650 кг.

Охлаждается ВВБ благодаря циркуляции охлаждающей жидкости на водной основе. Также имеется функция теплового насоса и два электрических ускорителя нагревателя PTC.

По данным Mercedes-Benz новый EQC запас хода по циклу NEDC составляет 450 км, а по циклу WLTP – 400 км. Средний расход энергии в районе 16,6 кВт на 100 км пути.

Запас хода зимой

Зимний период – испытание для электрокаров. При отрицательных температурах батарея теряет в своей ёмкости. Благодаря новой системе охлаждения и подогрева, ВВБ кроссовера EQC более устойчива к морозам и жаре. При умеренной нагрузке зимой, среднее значение запаса хода составит порядка 320 км.

Зарядка Mercedes-Benz EQC

Разъём для восполнения заряда располагается под люком в задней части авто. По умолчанию предусмотрен порт CCS Combo 2. Тип зарядки варьируется от рынка сбыта.

Электрический кроссовер рассчитан под ток переменного типа мощностью до 7,4 кВт. Зарядка занимает не более 12 часов. Для домашней розетки потребуется порядка 35 часов. Предусмотрено использование станций быстрой зарядки с мощностью до 110 кВт. Чтобы заполнить 80% ёмкости, потребуется 40 минут.

Кабель зарядки

Ближайшую станцию зарядки можете найти на карте электрозаправок. 

External links

• Media related to Mercedes-Benz EQC at Wikimedia Commons

« previous — Mercedes-Benz road car timeline, 1990s–2010s — next »
Model	Body	1990s	2000s	2010s
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
A	Hatch		W168	W169	W176	W177
Sedan				V177
B	Hatch			W245	W246
C	Saloon	W201	W202	W203	W204	W205
Estate		S202	S203	S204	S205
E	Saloon	W124	W210	W211	W212	W213
Limousine	V124			V212	V213
Estate	S124	S210	S211	S212	S213
S	Saloon	W126	W140	W220	W221	W222
Limousine	V126	V140	V220	V221	V222, X222
Pullman		VF140		VF220			VV222
CLA	4-door coupé				C117
Shooting-brake				X117
CLS	4-door coupé			W219	W218	C257
Shooting-brake				X218
CLC/C	hatchback coupé			CL203
Coupé				C204	C205
Cabriolet				A205
CLK/E	Coupé	C124	C208	C209	C207	C238
Cabriolet		A124	A208	A209	A207	A238
CL/S	Coupé	C126	C140	C215	C216	C217
Cabriolet				A217
SLK/SLC	Roadster		R170	R171	R172
SL	R129	R230	R231
SLS/GT	Coupé			C197	C190
Roadster				R197		R190
4-door coupé				X290
SLR	Coupé			C199
Roadster			R199
Speedster			Z199
Vaneo	MPV			W414
R			W251
V				W447
GLA	Crossover				X156
GLB	Crossover				X247
EQC	SUV				N293
/GLK/GLC	SUV				X204	X253
SUV coupé				C253
M/GLE	SUV		W163	W164	W166	V167
SUV coupé				C292
GL/GLS	SUV			X164	X166	X167
G	Off-road vehicle
/X	Pickup truck						W470
Citan	LCV				W415
Vito & Viano	MB100	W638	W639	W447
Sprinter	T1	W901 - W905	NCV3
Vario	T2	W670
Unimog	Tractor/truck		U435	U437
Model	Body	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1990s	2000s	2010s

« previous — Mercedes-Benz road car timeline, 2020s–present
Model	Body	2020s
1
A	Hatch	W177
Sedan	V177
B	Hatch
C	Saloon	W205
Estate	S205
Coupé	C205
Cabriolet	A205
E	Saloon	W213
Estate	S213
Coupé	C238
Cabriolet	A238
S	Saloon	W222	W223
Limousine	V222, X222	V223
Pullman	VV222
Coupé	C217
Cabriolet	A217
CLA	4-door coupé
Shooting-brake
CLS	4-door coupé	C257
SL	Roadster	R231
AMG GT	Coupé	C190
Roadster	R190
4-door coupé	X290
GLA	Crossover
GLB	Crossover	X247
GLC	SUV	X253
SUV coupé	C253
GLE	SUV	V167
SUV coupé
GLS	SUV	X167
G	Off-road vehicle
EQA	Electric Crossover	?
EQC	Electric SUV	N293
V	MPV	W447
X	Pickup truck	W470
Citan	LCV	W415
Vito	W447
Sprinter	NCV3
Unimog	Tractor/truck	U437

Mercedes-Benz EQC

Этот Mercedes пополняет ряды экологичных внедорожников. Он представляет собой 408-сильный инновационный гибрид с прекрасным дизайном, новыми настройками и функциями помощи водителю, и скоро будет интегрирован в серийное производство как чисто электрический автомобиль.

Визуально он похож на своего платформенного брата GLC, но каждый компонент спроектирован с учётом производительности и комфорта. Спецификации ещё не объявлены, но мы можем восхищаться тем, что уже обнаружено: совершенно новым пользовательским интерфейсом, управляющим информационно-развлекательной системой, высокотехнологичным рулевым колесом с сенсорным управлением, технологией EQC Boost, питающей 650-килограммовый аккумуляторный блок на 80 кВт-ч (NEDC), разгоном до 100 км/ч за 5,1 сек и полуавтономной системой вождения.

Благодаря продуманным деталям и интересным инновациям, Mercedes-Benz EQC становится образцом современных электрифицированных SUV.

Интерьер Mercedes-Benz EQC

Внутреннее оснащение Мерседес-Бенц EQC соответствует планке, заданной преимущественно А-классом. Фото салона Mercedes EQC.

Интерьер Mercedes-Benz EQC

Приборная панель

Панель приборов представлена ЖК-дисплеем на 10,25 дюймов без козырька. Насыщенные цвета и технологичный интерфейс делают работу с ней приятной и простой.

Приборная панель

Центральная консоль

Кроме системы мультимедиа, на центральной консоли размещаются вентиляционные дефлекторы. Ниже расположен блок климат-контроля и управления звуковой системой.

Центральная консоль

Мультимедиа

Система мультимедиа представлена соединённым, с приборной панелью идентичным экраном. Медиасистема MBUX нового поколения оборудована голосовым управлением, что позволяет управлять функциями, не отрываясь от вождения.

Мультимедиа

Багажник

Объём багажного отделения составляет 500 литров, в подполье ниша для аптечки и зарядных кабелей. Спереди, как у других подобных электрокаров, отсек не предусмотрен.

Багажник

Сиденья

В салоне предусмотрено 5 полноценных мест. Передние сиденья получили подголовники и выраженную боковую поддержку. Задний ряд представлен диваном. Все кресла обиты качественной кожей.

Сиденья передние

Салон и оснащение

Интерьер новинки исполнен в типичном для всех современных Мерседесов ключе. Здесь нашлось место объединенным в один блок 10.25-дюймовым дисплеям панели приборов и информационно-развлекательной системы, стильной светодиодной подсветке контура основных элементов оформления и комфортным креслам с боковой поддержкой. Неплохо структурирован багажный отсек, способный «проглотить» до 500 литров груза, что для электрокара является весьма неплохим показателем, особенно с учетом наличия массы дополнительной электроники.

Интерьер модели

Руль и приборная панель

Представители Mercedes в ходе премьеры неоднократно подчеркивали, что главная особенность EQC заключается в сохранении привычного для марки уровня комфорта и престижа, которые совершенно не пострадают от перехода на полную электрификацию шасси. Уже в «базе» Mercedes-Benz EQC получает полный комплект подушек безопасности, «умную» светодиодную оптику, виртуальную настраиваемую панель приборов, пятирежимную систему рекуперации энергии торможения, раздельный климат-контроль, развлекательный комплекс MBUX последнего поколения с обновленным голосовым управлением, премиальную акустику, несколько вариантов отделки салона кожей, привычные блоки управления настройками кресел на дверных панелях, интеллектуальную систему охлаждения аккумуляторной батареи и электромоторов.

Салон

Mercedes-AMG E 63 S

Эта модель получает приз за универсальность – это потрясающее зрелище и отличный выбор для азартного гонщика. Четырёхлитровый V8 с двумя турбинами развивает до 612 л.с. (базовый вариант E63 выдаёт 571 л.с./750 Нм, S-модель повышает ставку до 612 л.с./850 Нм). Девятиступенчатый автомат и регулируемый полный привод входят в стандартную комплектацию всех вариантов.

Это не только машина для трековых развлечений, но и практичный семейный автомобиль. Он доступен как в версии седана, так и в кузове универсал. Оба варианта впечатляют комфортом и ходовыми качествами. Не многие из вас будут путешествовать по сибирским просторам, но знание того, что у вас есть машина, способная выстоять в суровых погодных условиях – дополнительный бонус, за который вы будете благодарны.

Заключение

Эксперты говорят, что если вы хотите хороший автомобиль, берите немецкий. Совет оставляет много вопросов, однако надо признать, что современные немецкие продукты действительно заслуживают похвалы за поддержание высочайших стандартов автомобильной роскоши. Они являются образцами качества, инженерного искусства и истинной элегантности.

Mercedes-Benz всегда был на вершине и с гордостью выставлял на всеобщее обозрение свой значок. К чему бы вы ни прикоснулись, всё выглядит правильным. Штудгардские умельцы действительно производят одни из самых роскошных, быстрых, манёвренных и престижных автомобилей на рынке, и их слоган «Лучшее или ничего» говорит сам за себя. Компания с впечатляющей историей пережила немало кризисов, в том числе и творческих, но сохранила прекрасную репутацию и продолжает дарить миру поистине интригующие творения.

Видео про автомобили Мерседес:

Экстерьер

Mercedes Benz EQC задумывался с самого начала как автомобиль, работающий на электричестве, поэтому никаких деталей в кузове от предшественников нет, он оригинальный. Для модели характерны низкая линия окон и вытянутая крыша, форма которой как у купе.

Светодиодной лентой соединены у Mercedes Benz EQC 400 проходящие под радиаторной хромированной решеткой фары головного освещения, выполненные в виде факела, что для Мерседесов является отличительной чертой.

Они составлены из би-ксеноновых линз и небесно-синих диодных лент. Первые пучки света поворачиваются за рулем и колесами, а вторые выполняют функцию дневных ходовых огней.

У решетки усеченные углы сверху, масса горизонтальных ламелей, и, конечно же, в центре огромная эмблема в виде трехлучевой звезды. Предполагается, что именно этот дизайн она станет для всех моделей EQ фальной чертой.

В больших колесных арках разместились немаленькие колеса – 19 дюймов. Их легкосплавные диски с черным хромированным покрытием украшают голубые полосы – эффектно и нестандартно.

Важно: Для удобной посадки в автомобиль разработчик предусмотрел выдвижные подножки, активирующиеся при открытии дверей. Монофара, установленная на багажнике, очень напоминает те, которые стоят на Порше Кайен и Спортейдж Киа

Монофара, установленная на багажнике, очень напоминает те, которые стоят на Порше Кайен и Спортейдж Киа.

Дополняет внешность алюминиевая имитация патрубков трубы выхлопной, но функция это чисто декоративная.