Нужна ли по новым правилам водительская карточка, и что она из себя представляет? + что такое личная карточка водителя на предприятии и карта для тахографа

Нужна ли справка из автошколы при замене прав?

Справка из автошколы при замене в/у

При замене просроченных прав или если мы потеряли или у нас украли водительское удостоверение, нам понадобится определённый набор документов, в том числе, медицинская справка, но не всегда. Но нужна ли справка об окончании водительских курсов из автошколы для того, чтобы поменять права на новые? Ответ на этот вопрос чётко дан в актуальном на 2020 год законодательстве.

Ответ на наш вопрос кроется в нормативно-правовом акте, называемом Постановлением Правительства от 24.10.2014 №1097 «О допуске к управлению транспортными средствами«, в котором и содержатся условия выдачи прав. В частности, пункт 30 регулирует набор документов, которые потребуются для замены прав:

• заявление;
• паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
• медицинское заключение. В случаях, предусмотренных подпунктами «б» — «г» и «е» пункта 29 настоящих Правил, медицинское заключение предоставляется по желанию заявителя;
• г) российское национальное водительское удостоверение (при его наличии).

Каким штрафом могут наказать водителя

Если перевозка грузов осуществляется без карты тахографа, то водителю грозит наказание в виде штрафа от 1 до 3 тысяч рублей. Для транспортной компании виновника наказание может быть повышено до 10 000 рублей. По закону штраф накладывается за нарушение требований по использованию тахографов.

Карта используется совместно с тахографическим устройством, поэтому тахограф не может правильно работать без нее. Если карты нет, то будет считаться что устройство не работает, и грозит наказание в виде штрафной санкции.

Основания для выписки постановления:

1. На автомобиле нет тахографа, установленного по требованиям закона.
2. Перевозка грузов без тахографа с личной водительской картой (не зарегистрированы данные движения автомобиля, режима отдыха и труда).
3. У водителя нет личной карты устройства.

Штраф могут наложить на водителя, если у него нет следующих документов:

• Сертификата о том, что устройство удовлетворяет требованиям Регламента Таможенного союза.
• Сертификата электромагнитной совместимости деталей тахографа.
• Документов, доказывающих оригинальность устройства, его монтаж в аккредитованной компании, пломбировку и настройку.

Водителю запрещено препятствовать инспектору Госавтоинспекции в доступе к устройству и возможности считывания с него данных.

Личная карта водителя для тахографа требуется, чтобы можно было идентифицировать человека, хранить информацию о времени труда и отдыха при перевозке грузов на автомобиле, оснащенном тахографом. Пластиковые карты имеют право оформлять только сертифицированные компании строго в соответствии с законами России.

Зачем нужна карта водителя СКЗИ и чем отличается от обычного удостоверения водителя?

Карта водителя СКЗИ – это личное удостоверение водителя, оборудованное системой крипто-защиты информации.

На этом заканчивается все объяснения, которые вы найдете в сети. Ни отличия карты от обыкновенных прав, ни особенностей ее использования, тем более полной расшифровки данных, которые содержит это удостоверение, вы не отыщите.

Какой-то призрак, карта вроде бы есть, но информации о ней нет. Лишь, только, официальные сайты государственных органов дают пояснения.

Попробуем разобраться в этих путаных документах и понять, что же такое карта водителя СКЗИ.

Зачем нужна карта водителя СКЗИ?

Ответ простой, но не совсем понятный. Карта нужна для тахографа! Углубимся в вопрос, Российская Федерация, в поддержание требований положения и статей Технического регламента «О безопасности колесных ТС», ввела обязательный учет передвижения грузовых автомобилей.

И этот учет осуществляется, при помощи специального прибора – тахографа. Это устройство позволяет следить за скоростью, расстоянием и временем движения грузовика, на котором он установлен.

Водитель может отстаивать свои права в спорных ситуациях с сотрудниками ГИБДД или с работодателем и  сотрудниками ГИБДД, ведь статистика позволяет, выявить нарушения или противоправные действия. Тахограф устанавливается на борту автомобиля и обслуживается специальными службами.

Тахограф

Существуют разные модификации:

• работающий по стандарту ЕСТР (Европейское соглашение о работе экипажа автомобилей) – обязателен для выезда за пределы Российской Федерации;
• работающий по стандарту СКЗИ (Технический регламент «О безопасности колесных ТС») – используется в пределах страны.

В своей работе устройства используют разные виды карт, соответственно. И карты не являются взаимозаменяемыми.

Тахограф монтируется на авто, которые водят несколько водителей посменно. Для опознания водителя, который сейчас за рулем, прибор использует карты с чипом.

Удостоверение вставляется в тахограф и дальнейшая работа устройства, привязывается к профилю владельца карты. Все данные о скорости, времени и расстоянии пройденные грузовиком, запишутся на активированную карту.

Водительская карта и прочие нюансы.

Водительская карта СКЗИ – это пластиковое удостоверение, которое содержит информацию о владельце.

На карте можно найти:

• фото водителя;
• личные данные пользователя;
• чип, на который записывается информация;
• степени защиты – водяные знаки, микрошрифты, голограммы;
• для активации карты нужно ввести PIN-код.

Карты СКЗИ отличаются по своему назначению.

Они выдаются четырем основным группам пользователей:

1. Компания – владелец транспортного средства;
2. Водитель;
3. Специалист по техническому обслуживанию;
4. Надзорные и контролирующие органы.

Карта для категории водителей выдается сроком на 3 года. Получить карту можно в сервисном центре аккредитованном государством. Список центров с контактными данными напечатан на сайте РосАвтоТранс.

Для оформления карты потребуются такой список документов:

• паспорт, в котором есть прописка;
• водительское удостоверение;
• фото 3,5х4,5 черно-белое, на белом фоне;
• справка с места работы;
• СНИЛС – страховой номер индивидуального лицевого счёта;
• ОГРН предприятия – основной государственный номер регистрации.

Но сбор документов не единственная сложность. Для получения карты водитель должен отвечать определенным требованиям: наличие водительских прав категории C, D, E, проживание на территории РФ в течение 185 дней в году, первичное оформление удостоверения.

При вторичном оформлении, карта сдается в центр или пишется заявление о краже предыдущих прав. Также есть ограничение по возрасту для различных категорий транспорта.

Правила безопасности при использовании карты СКЗИ.

Стоит сказать, что водительская карта СКЗИ – это удостоверение личности и обращаться с ней нужно аккуратно.

Несколько простых правил, которые помогут вам пользоваться картой с удовольствием:

• владелец удостоверения несет ответственность за информацию, представленную во время оформления карты;
• водитель обязуется следить за исправностью удостоверения;
• во время работы карту нужно держать при себе;
• нельзя давать карту посторонним или третьим лицам, исключение – проверка карты;
• у пользователя должна быть одна карта;
• регулярно, в течение 28 дней, выполнять контрольную разгрузку данных карты;
• если карта повреждена или у нее закончился срок действия, необходимо заменить ее в обслуживающем центре;
• при краже или утере прав водитель обязан заявить об этом в полицию.

Стоит упомянуть, что за невыполнения этих требований предусмотрены штрафы.

На что следует обращать внимание при заказе карточки водителя:

• Какой именно тахограф установлен (или будет установлен) на транспортном средстве. Карточки водителей тахографов по ЕСТР и тахографов с СКЗИ не совместимы. Наличие двух тахографов в машине противоречит приказу № 36 и ЕСТР.
• При заказе оформления чип-карты дистанционно, от водителя может потребоваться еще один документ подпись на отдельном чистом листе бумаги (чёрно-белый скан подписи держателя карты на белом фоне)
• Аккредитована ли организация, изготавливающая карты водителя. Если это сервисный центр, вы как заказчик имеете полное право затребовать информацию, внесен ли он в реестр Комиссией по допуску сервисных центров и под какими номерами (обычно их два, например RUS420 для ЕСТР и РФ0188). Органов по оформлению карт стандарта ЕСТР всего три — ООО «Е22», ОАО «РусТАХОНЕТ» и ООО «РусАвтоКарт». Другие фирмы – это официальные партнеры, или посредники, принимающие у вас документы и оформляющие карты в вышеперечисленных организациях.
• Карты являются защищенной от подделок полиграфической продукцией и содержат не менее двух защитных элементов, изготовленных с применением полиграфических, голографических, информационных, микропроцессорных и иных способов защиты полиграфической продукции, предотвращающих их подделку. Карты являются материальными носителями биометрических персональных данных, технологически обеспечивающими хранение таких данных вне информационных систем персональных данных. Будьте бдительны!

Карта водителя необходима для идентификации водителя, хранения данных о периодах его работы и отдыха при управлении транспортным средством, которое оборудовано контрольным устройством —  тахографом. Официально оформляются аккредитованными организациями по жестким правилам и требованиям законов РФ. Карты двух типов – европейского и российского образца

Относитесь к ним как к важному личному документу

Сколько платить за карту

Стоимость изготовления тахокарты СКЗИ от 2 до 3 тысяч рублей, ЕСТР – от 3 до 5 тысяч рублей. Многие компании принимают предоплату 100% на оформление карты. Иногда тахокарты делают оптом со скидкой.

При оформлении карты обратите внимание на следующие тонкости:

1. Учитывайте вид тахографа на автомобиле, и тип карты. Нельзя ставить сразу два устройства.
2. Если тахокарта заказана удаленно, то может потребоваться подпись водителя на чистом листе.
3. Проверяйте, имеется ли у компании, изготавливающей карты, аккредитация. Можно потребовать данные о внесении ее в реестр по допуску, и номер (чаще всего их 2). Карты ЕСТР оформляют три компании: Е22, РусТАХОНЕТ, Рус Авто Карт. Иные компании – их посредники или партнеры, которые также оформляют карты.
4. Тахокарты защищены от фальсификации полиграфическими защитными признаками. Используются специальные способы защиты. На картах хранится биометрическая информация.

Карта тахографа: режим труда и отдыха.

Как мы писали выше, благодаря тахографу, можно отследить режим труда и отдыха водителя. Как это происходит? Перед началом движения, водитель вставляет в тахограф свою карту водителя СКЗИ, происходит активация, тахограф записывает начало рабочего времени водителя, и транспортное средство может начинать движение. По нашему законодательству график работы и отдыха у водителей следующий:

• Рабочий день не может превышать 9 часов в сутки. Допускается переработка на 1 час дважды в неделю.
• Время непрерывной поездки составляет 4 часа 30 минут, затем следует 45-минутный перерыв, после которого авто может проехать еще 2 часа.
• Перерыв на обед обязателен и длится от 30 минут до 2 часов.
• 56 часов – это то время, которое водитель может провести за рулем в течении недели.
• Выходной между сменами должен вдвое превышать отработанное время.
• Еженедельно водитель должен отдыхать двое суток.

Исключения и дополнения: может ли водитель ехать более 9 часов при срочной доставке груза? Да, допускаются отклонения от установленного режима труда и отдыха водителя, при следующих условиях:

• Срочная междугородняя доставка груза / пассажиров в условиях, когда нет возможности для полноценного отдыха.
• Маршрутный рейс, предусматривающий четкие сроки прибытия и убытия ТС.
• Почтовая доставка, работа на автомобиле скорой помощи, работа на автомобиле МЧС. (Собственно, любой водитель государственных структур при необходимости может быть задействован в поездах, предусматривающих превышение нормальной продолжительности трудового дня.)

Работа по тахографу для двух водителей.

Для доставки груза на дальние расстояние довольно часто используют двух водителей. Такие требования бывают при срочной доставке груза, в целях безопасности, более эффективного использования ТС и по ряду других причин. Для такой командной работы необходим тахограф, предусматривающий одновременное использование двух карт водителей с СКЗИ.

Интересный нюанс: режим ОТДЫХ на тахографе можно установить только тогда, когда автомобиль полностью прекращает свою работу.

Остановили ТС, выключили двигатель – ставьте режим «Отдых». Если автомобиль движется, считается, что работают оба водителя. Поэтому, пока один находится за рулем, его коллега должен указать «прочие занятия». При смене водителей нужно поменять местами кассеты. Общая смена длится тридцать часов, из них 21 час – на движение и 9 часов на остановку. Вся сложность в том, что в движении все равно нельзя провести больше 18 часов (по 9 на каждого), а оставшиеся 3 – это время, предназначенное на ПРР, ремонт и другие обязанности  водителей.

Право на получение карты

Карту водителя могут оформить:

1. Лицо с водительским удостоверением категорий Е, Д, С.
2. Водитель, ранее не получавший карты – первичная.
3. Водитель, проживающий в России в течение полугода и более в каждом календарном году.
4. Совершеннолетние водители, занятые на транспортировке грузов с допустимой массой до 7500 кг. Для других автомобилей – старше 21 года, при перевозке пассажиров. Нужен стаж водителя грузового авто в течение года с допустимой массой свыше 3500 кг.

Особенности получения карты:

• Водитель обязан выполнять российские и европейские законы.
• Владелец карты обязан предоставлять правильные данные, вовремя заменять ее. Просроченные карты использовать запрещено.
• При утрате карты нужно подать заявление в место выдачи карты.
• Запрещено передавать карту другим людям.
• Карта должна находиться при себе, она предоставляется инспектору для контроля.
• Необходимо периодически выгружать информацию, процесс требует всего несколько секунд. Это может сделать водитель или сотрудник инспекции.
• Водителю разрешено иметь не более 1 карты.
• Для замены нужно выполнить деактивацию и получить новую карту.
• Замена карты требуется при истечении ее срока действия, наличия дефекта, работы со сбоями, утрате или порче, изменении персональных данных.
• Срок действия – 3 года, после чего необходима замена.
• Если водитель уже не работает по перевозке грузов, то он должен вернуть карту в то место, где получал.

Карта для тахографа изготовлена из пластика, имеет встроенный микрочип. Чтобы зайти в память тахографа, нужен пароль. В информации на карте хранятся персональные данные водителя, его фотография.

Данные с карты снимаются 1 раз в 4 недели транспортным перевозчиком, либо удаленно через программу. В этом случае тахограф должен быть снабжен ГЛОНАСС-приемником со спутниковым модемом. Считанная информация хранится 2 года, и предоставляется инспектору при проверке. При управлении автомобилем с чужой картой, будет считаться, что ее совсем нет. За это могут наказать штрафом.

Оформление карты водителя для тахографа в МФЦ

На сегодняшний день водителям предлагается несколько универсальных инструментов для оформления карты, среди которых личное обращение в офис лицензированной компании, а также подача заявки вместе со скан-копиями всех необходимых документов на сервер аккредитованной организации в онлайн-режиме. Кроме того, является возможной и процедура оформления в ближайшем офисе Многофункционального центра.

В этом случае водителю придется предоставить определенный пакет документов, притом что некоторые пункты из этого перечня, а точнее их необходимость, будут напрямую зависеть от типа оформляемой карты. И сегодня речь идет о следующих бумагах:

1. Заполненная водителем анкета-заявление на получение тахографической карты конкретного образца, форма которой может меняться в зависимости от региона обращения.
2. Ксерокопия паспорта, подтверждающего российское гражданство.
3. Копия прав.
4. Фотография стандарта 35×45.
5. Квитанция, подтверждающая оплату услуг.

В случае оформления карты СКЗИ-стандарта, актуальной для российских тахографов с криптографическим типом шифрования, к перечисленному выше перечню придется добавить еще несколько важных бумаг. Среди них:

• ходатайство с места работы;
• копия СНИЛС;
• основной государственный регистрационный номер предприятия-работодателя.

Где можно оформить карту?

Все виды карт для тахографов изготавливаются на одном в стране предприятии ФГУП «НТЦ Атлас», в который поступают соответствующие запросы на выпуск карт со всей России.

Компаний же принимающие заявки на получение карты тахографа выполняют посредническую функцию между заказчиком и заводом-производителем. Их роль сводится к сбору и проверке всей необходимой для выпуска тахокарты документации.

Подать заявление о выдаче карты для работы с тахографом можно различными способами:

1. При личном обращении в МФЦ по месту регистрации, с комплектом всей документации. Сотрудник выдаст расписку в ее получении, она понадобится для получения карты на тахограф. А также подскажет предварительный срок ее готовности.
2. Через лицензированный на данный вид деятельности организации, занимающийся приемом заявок на получение карты тахографа. Следует подготовить тот же пакет документации, что и в остальных случаях. По готовности, специалист центра расскажет об особенности работы тахографа, его основном и дополнительном функционале, сроках последующей калибровки тахографа и замены карты.
3. Иные официальные дилеры или аккредитованные сервисные центры предлагают ту же услугу в режиме онлайн, например, Ростахокарт.онлайн. Здесь можно и, заполнить их без помарок согласно прилагаемым инструкциям, и отправить фото документов на сайт. Необходимо в анкете указать личные данные, контакты, телефон и реквизиты для оплаты с банковской карты. Затем указать тип карты на тахограф – Европейского или Российского типа. Готовую карту вы получите по почте заказным письмом, срок доставки составляет от 5 до 7 дней.

Перечень организаций, уполномоченных на оформление заказов на выпуск карт тахографа в вашем регионе, можно найти на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс».

Многие уже привыкли к онлайн-оформлению документов через Госуслуги. Но к сожалению, на сегодняшний день портал государственных услуг не предоставляет функцию по оформлению тахокарты.

Просмотрите видео, в котором наглядно демонстрируется порядок оформления заказа карты водителя и даны основные рекомендации:

Когда приостанавливается действие

Если организационная структура изготовила и выдала документ, то у нее имеются полномочия в остановке действия. Для этого отводится время — период функционирования карты. Получается, что любая подделка или передача иному владельцу будут поводов для блокировки.

При применении карты иным лицом, то ее действие приостанавливается до выяснения обстоятельств. Если карта повреждена или использована несоответствующим образом, то владелец должен заявить об этих недоразумениях, чтобы документ быстро восстановили.

Чтобы восстановить карту следует вновь подать документы и подождать определенный срок.

Эксплуатировать документ тоже нужно по всем правилам. Прежде чем его включить в систему, стоит произвести идентификацию. Установку в слот слева — это первое действие. Если все делается верно, то изначально можно услышать щелчок.

В этом видео вы узнаете об особенностях карт СКЗИ для водителей:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Если у вас предприятие

Частные организации обязаны следить за качеством работы самописцев, производить их калибровку, ремонт и техническое обслуживание. Контроль за соблюдением режимов движения и отдыха производится предприятием раз в 1-2 месяца. Так, выгрузка данных из карты водителя осуществляется не реже, чем раз в 28 дней. Что касается самих тахографов, с них данные выгружаются раз в один год. Полученная информация должна храниться в базе данных на протяжении 365 дней и быть доступной для проверки. Срок действия сертификатов карт предприятия – три года. До истечения этого времени организация должна получить новые чипы для водителей. Сам блок тахографа подлежит регулярному техническому обслуживанию. ТО должно производиться не реже, чем раз в 2 года. При выявлении неисправности блок ремонтируется или списывается. В последнем случае предприятие должно записать всю сохраненную в блоке информацию. Информация не должна удаляться на протяжении одного года. Данные про утилизацию устройства организация направляет в ФБУ «Росавтотранс». Можно ли пользоваться водителю тахографом без карты? Езда без сертифицированного чипа приравнивается к неисправности блока. При проверке транспортная служба или сотрудник ГАИ имеет полное право выписать штраф. Его сумма составляет от 1 до 3 тысяч рублей.

СКЗИ – особенности и отличия от других карт

Вот уже несколько лет как в автотранспортные средства следует ставить только лишь тахографы с СКЗИ. Приборы иного вида ставить запрещается. Так что это за система и аппарат попытаемся сориентироваться.

Тахографом называют аппарат, монтируемый в автотранспорте используемый в коммерческих целях. Конструкция предназначена в интересах регистрации скорости, порядка труда и отдыха шоферов. СКЗИ именуют систему криптозащиты информации, требуемую в целях охраны сведений запоминаемых тахографом.

Система выпускается в отдельности от тахографа и является абсолютно независимым от него устройством. При необходимости система устанавливается на предприятии изготовителя аппаратов. Аппараты, производимые без данной конструкции, могут оснащаться данной системой, согласно заявке изготовителей аппаратов.

Тахографы с СКЗИ смонтировать и активизировать, способен лишь специалист с допуском и изучивший вспомогательную подготовку с абсолютно всеми существующими сертификатами.

Подробнее о системе

Это устройство является энергетически независимой памятью. Она сохраняет сведения в закодированном виде с помощью особой компьютерной утилиты, которая делает кодировку и разкодировку информации на основе числовой подписи, какую выдаёт специализированное учреждение.

Она устанавливается вовнутрь абсолютно всех разрешённых аппаратов. Разбирать, менять местами, осуществлять разные процедуры с этим устройством, не обладая разрешением ФСБ, запрещается. Определённые изготовители, даже не реализуют для вас аппарат с данной системой в отсутствии лицензии, её номер печатается в соглашении на реализацию.

Состоит и обеспечивает

В состав устройства входит:

• конструкция контроллера;
• криптографический процессор;
• монтируемые часы;
• система ГЛОНАСС;
• резервная батарея питания;
• устройство памяти независимое от блока питания.

Главное предназначение устройства:

• шифрование полученных данных;
• сверка цифровой подписи, что используется для выдачи зашифрованных данных.

Система гарантирует:

• сохранность сведений цифрового аппарата;
• создание и контроль цифровой подписи;
• привязку данных к периоду времени и местности.

Сохраняет данные об изготовителе аппарата, версии программного обеспечения, серийный номерок даты изготовления и подключения. Период действительности цифровой подписи три года, по этой причине спустя три года систему необходимо сменить.

Скорее всего, это наиболее отрицательное сообщение, так как, по сути, потребуется заменять каждые три года систему ценой приблизительно двадцать тысяч руб. Чем не понравились обыкновенные цифровые аппараты неясно, так как в них поменять данные почти нереально.

Использование приборов с этой системой

Имеется небольшой нюанс, что нужно отметить. Это целостность автотранспорта и концепции. Он активизируется на этом автомобиле, и соответственно, функционировать обязан только лишь на данной машине. При неисправности аппарата, его невозможно брать и переустанавливать в другой аппарат на период ремонтных работ.

Процесс активации

Процесс активации устройства:

• После монтажа аппарата, специалист вводит карточку мастера в аппарат, и включает прибор. В процессе электроключ с блока системы копируется на карточку специалиста;
• Затем специалист извлекает карточку с аппарата и устанавливает её в кардридер в целях копирования ключа системы с карточки специалиста в компьютер;
• Посредством линии Сети интернет специальное программное оснащение соединяется с серверами ФСБ и принимает источник включения системы;
• После присвоения электроключа переносится назад в карточку специалиста;
• На завершающем этапе специалист вновь вводит карточку в аппарат и активизирует источник системы;
• Процедура закончена.

Все блоки системы уникальны и присваиваются конкретной машине.

Назначение устройства

Тахограф (не топограф!) в транспортном средстве нужен, чтобы записывать параметры его движения, правильно распределять труд и отдых водителей. Информация сохраняется в блоке устройства или на карте. При этом данные обязательно шифруются.

Нормативно-правовые акты, которые регламентируют использование тахографа и его монтаж, следующие:

• Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.95 года. В нем закреплена норма, требующая непрерывную и некорректируемую фиксацию информации о маршруте передвижения, скорости, режиме труда и отдыха водителей.
• Постановление Правительства РФ «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств». В документе детально прописаны требования к устройству: подключение к спидометру или одометру, особенности метрологической поверки и так далее.
• Приказ Министерства транспорта №36 от 13.02.2013 года. В документе зафиксировано положение, что все тахографы должны быть оборудованы средством криптографической защиты информации (СКЗИ).

Теперь о назначении прибора. Изначально тахограф был призван обеспечить баланс между отдыхом и работой водителей, что способствовало бы сокращению аварий на дороге. В настоящее время устройство фиксирует важные технические показатели при передвижении технического средства (ТС).

Если представитель дорожной полиции остановил машину, на которой должен быть тахограф, он вправе проверить исправность прибора, защитную пломбу, узнать, имеется ли личная карта водителя для тахографа. Такой мониторинг осуществляется с помощью именного чипа сотрудника ГИБДД, который вставляется в считыватель оборудования.

Как работает

Прибор состоит из нескольких компонентов:

• датчика скорости, который фиксирует движение автотранспорта и пройденное расстояние;
• аккумулятора, за счёт которого ведется учёт данных;
• бортового устройства, контролирующего режим работы и отдыха водителя.

Он находится в трансмиссии и включается при запуске двигателя. Информация сохраняется в памяти оборудования и цифровой карте шофёра. Чтобы полученные сведения были корректными, выгружать отчеты желательно не реже одного раза в месяц.

Рассмотрим, как осуществляется работа тахографа с картой водителя:

1. Управляющее ТС лицо вставляет индивидуальную карту для прибора в соответствующий слот устройства. Система потребует ввести PIN-код. На экране тахографа появится Ф.И.О. владельца карты. Если система не отображает данные, нужно обратиться в сервисный центр.
2. Выбрать режим “Отдых” или «Работа».
3. После ввода информации можно начинать движение. При этом тахограф сам запустит режим “Вождение”.
4. При остановке автоматически или вручную включается режим «Отдых».

После того как рабочая смена окончена, чип-карта для водителя-дальнобойщика может быть извлечена. Для этого следует нажать на соответствующую клавишу.

Виды приборов

В продаже можно найти тахографы круглые (помещаются в гнездо спидометра) и приборы радиоформата (в автомагнитолу). По типу действия они бывают цифровыми и аналоговыми (электронно-механическими). Последняя разновидность постепенно теряет популярность, так как считается устаревшей, плюс уступает новому оборудованию в плане защиты информации.

Тахограф, используемый на российских авто, должен соответствовать требованиям, изложенным  в Приказах Минтранса №36 и №348. С 1 июля 2016 года можно устанавливать тахографы с СКЗИ – отечественного производства или европейские устройства ЕСТР.

Отметим приборы, которые прошли сертификацию соответствия:

1. Российские:
   • “ШТРИХ-ТахоRUS SM”;
   • “КАСБИ DT-20M”;
   • “Меркурий ТА-001”;
   • VDO DTCO 3283;
   • ТЦА-02НК ;
   • Drive 5 и Drive Smart;
   • EFAS V2 RUS.
2. Европейские:
   • VDO DTCO 1381 и SE5000 (Великобритания);
   • EFAS-4 (Австрия).

Правила эксплуатации

Тем не менее без карты водителя управлять ТС всё же можно в течение 7 календарных дней. За этот период водитель обязан подать заявление на получение карты либо выполнить её замену.

Сотрудники дорожной полиции вправе останавливать ТС и проверять наличие и работоспособность тахографов. В России за превышение скоростного режима, несоблюдение периода работы и отдыха (что зафиксировано на оборудовании) водителю грозит штраф в размере 1-10 тысяч рублей.