Jac s3 кроссовер

Технические характеристики

Комплектация	Luxury	Intelligent
Двигатель	1,5 л/1,6 л	1,5 л/1,6 л
Габариты, мм	4325 х 1765 х 1660
Колесная база, мм	2 560
Клиренс (mm)	200
Полная масса, кг	1 625
Снаряженная масса, кг	1 325
Объем багажника, л	600
Объем топливного бака, л	45
Свес передний / задний, мм	980/825
Объем двигателя, куб. См	1499	1590
Мощность, л.с. при об/мин	113(105)/6000	118(109)/6000
Крутящий момент, н*м при об/мин	146/3500~4500	50/3500~4500
Максимальная скорость, км/ч	175
Угол въезда(°)	17
Угол съезда(°)	25
Максимальный угол подъёма, %	30
Коробка передач	6 МКПП	6 МКПП / CVT
Привод	Передний
Передняя подвеска	MacPherson
Задняя подвеска	Независимая мульти-рычажная

Комплектация и цены

Комплектация	Luxury	Intelligent
Двигатель	1,5 л/1,6 л	1,5 л/1,6 л
Коробка передач	6 МКПП	CVT
Экстерьер
Шины	205/55 R16	205/55 R16
Легкосплавные диски	•	•
Полноразмерное запасное колесо	•	•
Внешние зеркала заднего вида с эл.регулировкой •/обогревом••/автоскладываемые•••	•	••
Светодиодные дневные ходовые огни	•	•
Передние/задние противотуманные фары	•	•
Датчик света	—	—
Функция Follow me home	—	—
Интерьер
Бортовой компьютер	•	•
Регулировка освещения приборов	•	•
Передние и задние электрические стеклоподъемники	•	•
Электрический автоматический стеклоподъемник со стороны водителя	•	•
Лампа в багажнике	•	•
Лампы в дверях	•	•
Карман для очков	—	•
Козырек с зеркальцем со стороны водителя и подсветкой со стороны пассажира	•	•
Полиуретановый мультируль	•	—
Кожаный мультируль	—	•
Салонное зеркало заднего вида с антибликовым покрытием	•	•
Розетка (12в)	•	•
Звукоизоляция моторного отсека	•	•
Подстаканник спереди	•	•
Подлокотник спереди с ящиком	•	•
Тканевые сидения	•	—
Сидения из кож зама	—	•
Ручная регулировка водительского/пассажирского сидения в 6/4 направлениях	•	•
Складывающиеся задние сидения 40/60	•	•
Регулируемый по высоте руль	•	•
Электронный усилитель руля	•	•
CCS (круиз контроль)	—	•
Кондиционер	•	—
Климат контроль	—	•
Радиоприемник с  разъемами USB и AUX	•	•
Сенсорный дисплей (7″) с поддержкой видеоформата MP5 и Bluetooth	—	•
Бортовой компьютер	•	•
Антенна в остеклении	•	•
Количество динамиков	4	6
Безопасность
Регулировка ремней переднего ряда по высоте	—	•
Передние/задние сидения с 3 точечными ремнями и преднатяжителями	•	•
Крепление детских кресел на заднем сидении (ISOFIX)	•	•
Сигналы о непристегнутом ремне водителя и о взведенном ручном тормозе	•	•
Система автоматической блокировки дверных замков в движении	•	•
Автоматическое открывание дверей при аварии	•	•
Энергоемкая складывающаяся рулевая колонка	•	•
Центральный замок	•	•
«Детский замок»	•	•
Иммобилайзер	•	•
Противоугонная  система с сигнализацией	•	•
ABS Антиблокировочная тормозная система)	•	•
EBD (Система распределения тормозных усилий)	•	•
BOS (Система приоритета педали тормоза)	•	•
ESP (Система курсовой устойчивости)	•	•
Traction Control (Антипробуксовочная система)	•	•
HAC (Система помощи при старте на подъеме)	•	•
BA (Тормозной ассистент)	•	•
Датчик давления шин	—	•
Задние парктроники	•	•
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира	•	•
Обогрев заднего стекла	•	•
Поглощающая пластина в переднем и заднем бампере	•	•

Дизайн

Экстерьер обновленной модели отчетливо напоминает Hyundai ix35, хотя и не лишен некоторой уникальности.

Передняя часть кузова имеет агрессивный внешний вид. Дизайнеры смогли добиться этого, благодаря обновленной форме головных фар и новой шестиугольной решетке радиатора, отделанной «под хром», с крупными продольными полосами и логотипом производителя. Передний бампер имеет угловатые углубления, в которые разработчики поместили противотуманки треугольной формы. Благодаря наличию на капоте нескольких полос рельефа, создается визуальное впечатление напыщенности во внешнем виде JAC S3.

Боковая часть кузова имеет вид классического кроссовера. Можно отметить наличие подножки, которая должна упростить посадку пассажира в салон, а также хромированную отделку боковых окон по периметру.

Задняя часть кузова является достаточно аккуратной и имеет обтекаемую форму. Продолжением крыши паркетника выступает аккуратный спойлер, на который вынесен повторитель стопов. Задние фары являются достаточно крупными и соединены между собой с помощью хромированной вставки. Бампер имеет классическую форму с минимумом рельефа и выступов. В нем установлены противотуманные фонари, а под ним закреплена хромированная вставка декора, которая одновременно выступает в качестве защиты днища.

Благодаря серьезному клиренсу и высокой посадке внутри салона, водитель получает хорошую обзорность как через переднее, так и через боковые окна.

Гораздо больше изменений получил автомобиль в салоне. Качественная работа дизайнеров видна в каждом элементе интерьера.

Прежде всего заметно использование материалов высокого качества. Мягкий пластик, рисунок которого напоминает карбон, плотная ткань и искусственная кожа – все это позволяет получить максимальный комфорт от нахождения в салоне автомобиля. Также отмечается эргономика: пассажир не чувствует недостатка свободного пространства в салоне, но, в то же время, все необходимые элементы для управления функционалом находятся «под рукой».

Передняя панель выполнена в классическом стиле. Щиток приборов является стандартным, содержит датчики спидометра и тахометра, между которыми расположен дисплей бортового компьютера с возможностью вывода данных о работе основных систем автомобиля.

Настройка основного функционала и вспомогательных сервисов происходит с помощью сенсорного дисплея, установленного на вершине центральной консоли.

Благодаря наличию качественной боковой поддержки, пассажиры смогут комфортно путешествовать даже при поездке на дальние расстояния.

Технические характеристики

По техническим характеристикам и комплектации, кроссовер можно назвать твердым среднячком в своем ценовом сегменте.

Китайский производитель не удосужился указать информацию о расходе топлива и времени разгона до сотни, но об остальном рассказал более чем подробно:

• Под капотом 4-цилиндровый двигатель объемом 1.5 л и мощностью 111 л.с., выдающий до 6000 оборотов;
• КПП представлена 5-ступенчатой механикой или вариатором в зависимости от комплектации;
• Только передний привод;
• Независимая подвеска спереди, сзади полунезависимая с торсионной балкой;
• Дисковая тормозная система с вентиляцией спереди;
• Вид топлива – бензин с октановым числом не ниже 95, бак на 45 л.;
• Макс. скорость – 180 км/ч.

Гордость новой модели JAC S3 2019 года это 5 звезд безопасности по системе C-NCAP при лобовом и боковом столкновении.

Такие показатели обеспечивает:

• Наличие шести подушек и ремней безопасности;
• Универсальные крепления под детское кресло;
• Система антиблокировки;
• Контроль движения по полосе;
• Помощник езды в гору;
• Мониторинг слепых зон;
• Блокировщик дверей во время движения;
• Индикатор давления в колесах;
• Круиз-контроль;
• Наличие системы парктроник.

Также производитель выпускает модель с 1.5 литровым двигателем и 6-ступенчатой коробкой, но для российского рынка такого варианта не предусмотрено.

Комплектации

Компания JAC приготовила для россиян две комплектации. Первая предлагает базовый комплект функций и систем, а вторая незначительные улучшения.

Базовая комплектация включает в себя:

• 16-дюймовые легкосплавные диски;
• Систему антиблокировки;
• Систему стабилизации;
• Рейлинги;
• Запасное колесо;
• Компьютеризованное управление;
• Освещение багажника;
• Систему помощи езды в гору;
• систему экстренного торможения;
• Датчик ремней безопасности;
• Парктроник;
• 6 подушек безопасности;
• Электрические стеклоподъемники для всех дверей;
• Регулировку руля по высоте;
• Мультифункциональный руль;
• Акустическую систему из 4-х динамиков;
• USB-разъемы;
• Обогрев передних кресел и заднего стекла;
• Кондиционер.

Более дорогая версия, оснащенная вариатором, предлагает светодиодную оптику, отделку салона искусственной кожей, 6-ть динамиков вместо 4-х, круиз и климат-контроль, сенсорный экран управления и датчик давления в шинах.

Салон

А вот над салоном китайцы поработали как следует. Дизайн выполнен сочетанием красного и черного. Пластиковые элементы торпеды имеют рисунок под карбон, а верхняя часть покрыта кожей. Посередине выпирает 7-дюймовый монитор.

Бросается в глаза массивные подлокотник между передними сиденьями. Сзади он также предусмотрен, но с легкостью убирается, когда нужно посадить третьего пассажира. Задний диван рассчитан под трех человек, об этом можно судить по наличию трех подголовников и ремней безопасности.

На каждой двери расположены кнопки стеклоподъемников и USB-порты под зарядку гаджетов. При перевозке крупногабаритных вещей, задний диван складывается. Кстати, объем самого багажника – 600 литров.

Продажа JAC в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

M1 2008

292 000 q

Кубинка

S5 2015

600 000 q

Самара

S3 2014

670 000 q

Сальск

T6 2020

1 569 900 q

Пермь

S3 2019

695 000 q

Краснодар

S3 2019

1 046 000 q

Краснодар

T6 2019

1 549 000 q

Краснодар

S3 2020

886 000 q

Краснодар

S3 2020

936 000 q

Краснодар

T6 2020

1 449 000 q

Краснодар

T6 2020

1 449 000 q

Абинск

S1 2011

410 000 q

Екатеринбург

S3 2020

939 000 q

Екатеринбург

S3 2019

799 000 q

Екатеринбург

S3 2019

909 000 q

Новотроицк

S1 2010

400 000 q

Челябинск

T6 2019

1 449 000 q

Челябинск

S3 2020

884 000 q

Челябинск

S5 2020

1 199 000 q

Челябинск

S5 2014

455 000 q

Статьи о JAC

Статьи об автомобилях JAC — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Четвертый кружочек слева: первый тест-драйв JAC iEV7S;
В Одобрении типа транспортного средства, выданном Росстандартом на китайский электромобиль казахстанской сборки JAC iEV7S, сказано: «Время зарядки в быстром режиме 1,5 часа, в медленном — восемь часов», а вот «Руководство…

LADA XRAY Cross против Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 4, Geely Emgrand X7 и JAC S5. Четыре «китайца» на одну Lada;
В прошлом году на российский рынок буквально хлынул поток переднеприводных китайских кроссоверов, и многие из них так или иначе составят конкуренцию нашей Lada XRAY Cross. Мы решили выяснить, стоит ли переплачивать…

Isuzu D-Max vs JAC T6 vs Mitsubishi L200. Новый «китаец» против «японцев» из Таиланда;
Если вы часто возите грузы, да еще и по плохим дорогам или вовсе по бездорожью, то у вас попросту нет выбора: только пикап. Такой кузов априори дешевле схожего по параметрам внедорожника — рамного, выносливого и с полным приводом.

Новости о JAC

Новый 7-местный кроссовер JAC S7: раскрыты комплектации для России;
Китайская JAC Automobile распространила информацию об оснащении совершенно нового среднеразмерного семиместного кроссовера S7 в России, на родине эту модель представили в марте текущего года. У нас она будет доступна…

JAC раскрыл, в каких комплектациях предложит в России необычный лифтбек J7;
В июле JAC анонсировал появление на рынке России лифтбека J7, который у себя на родине (в Китае) известен под индексом A5. Сегодня российский офис марки опубликовал информацию об оснащении модели.

JAC сертифицировал в России 7-местного конкурента Chery Tiggo 8 и Skoda Kodiaq;
Китайская JAC в марте текущего года провела закрытую презентацию нового 7-местного кроссовера Jiayue X7. На российском рынке модель лишится своей труднопроизносимой приставки, Росстандарт уже выдал на «паркетник»…

• Провода с mini jack 3.5 и 2.5 под сидением
• Что выбрать Газель NEXT, Hyundai Porter 2, Foton, JAC?

Сортировать по: типу кузова / алфавиту

Управляемость и внедорожные характеристики

Управляемость является не самой сильной стороной Джак С3. По мнению экспертов, всему виной служит база седана, которая была использована при производстве компактного паркетника. Главный недостаток, который отмечает большинство автолюбителей – на достаточно большой скорости кроссовер начинает раскачивать со стороны в сторону и несколько вилять по полосе движения, что приводит к необходимости постоянно подруливать. Кстати, модель оснащена электрическим усилителем, благодаря которому управлять рулевым колесом можно и одним пальцем.

Несомненным преимуществом компактного паркетника является его клиренс, благодаря которому он способен преодолевать достаточно серьезные препятствия на дороге. Парковка возле бордюров, ухабы, неровности и грунтовка – все это будет по плечу модели. Единственный минус – отсутствие системы полного привода, в связи с чем рассчитывать на езду в условиях бездорожья владельцы JAC S3 не смогут.

Безопасность

Жесткий кузов из высокопрочной стали

33% автомобиля сделано из оцинкованной стали. 46% петлей сделаны из высокопрочной стали, что является эксклюзивной характеристикой среди конкурентов.

Центральная стойка сделана из стали горячего формования, устойчивость к деформации 1500 МПа, что является эксклюзивной характеристикой среди конкурентов.

Вентилируемые тормозные диски (4 колеса)

Улучшенный эффект охлаждения, небольшой вес, простота обслуживания.

Улучшенная теплостойкость при полной нагрузке, жесткий эффект торможения.

По сравнению с барабанным тормозом, при использовании дискового тормоза тормозной пробег более короткий, и транспортное средство останавливается более легко.

Улучшенная вентиляция, повышающая эффективность торможения.

Светодиодные дневные ходовые огни

Красивые, оперативные и обеспечивающие безопасность пассажира.

TPMS (система мониторинга состояния шин)

Автоматический контроль давления в шинах в режиме реального времени для предупреждения, когда давление в шинах низкое.

ШЕСТЬ подушек безопасности

Шесть защитных подушек безопасности.

Электронный натяжной ремень безопасности

Внешность

JAC в очень хороших отношениях с Hyundai, поэтому они разрешили китайцам использовать стиль их собственного авто – Hyundai ix35. Хотя есть обратная сторона, производитель потратил бюджет на дизайн от Pininfarina – непонятно кто схалтурил. Выглядит кроссовер просто на современном рынке, машина не будет выделяться.

Спереди крупные линзованные фонари. Базовые комплектации получают галогеновую начинку, в топе устанавливается ксенон. Между фар установлена тонкая фальш-решетка радиатора с хромированной накладкой. Бампер оснащен выпуклыми формами под противотуманные фары и подчеркивание оптики. Между продолжение большой решетки.

Сбоку не находится уникальных вещей. Из заметных элементов внизу высокая пластиковая накладка. Над передней аркой есть декоративная хромированная жабра. Сзади использованы небольшие фонари с резким срубом под ручки крышки багажника JAC S5. Округлая форма ниже, на бампере находятся задние ПТФ и светоотражатели. В пластиковую накладку бампера интегрированы фальшивые патрубки выхлопной системы.

Дизайн машины приятный, он не отторгает, но и нет в нем ничего выдающегося. Размеры кроссовера примерно похожи на корейца:

• длина – 4475 мм;
• ширина – 1840 мм;
• высота – 1680 мм;
• колесная база – 2645 мм;
• дорожный просвет – 180 мм.

Окрас Джак С5 скудный, предложены простые цвета: черный, белый, серебристый, красный, серый, синий.

Цены и конкуренты

Все просто: одна модель (JAC S3), один мотор (1,6 л на 119 л.с.), одна комплектация (Intelligent), выбор лишь в типе трансмиссии – «механика» или «автомат»-вариатор. Хотя в целом JAC S3 оснащен вполне достойно для своего класса: фронтальные и боковые подушки безопасности, система стабилизации, усилитель руля, «климат» и система очистки воздуха, круиз-контроль, система мультимедиа, камера заднего вида, парктроники спереди и сзади, обивка салона из эко-кожи, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Минимальная цена JAC S3 с МКПП – от 410 тыс. грн. или $15,5 тыс. Версия с «автоматом»-вариатором обойдется в 429 тыс. грн. или $16,2 тыс.

Кроссовер JAC S3 оказывается в самом центре популярного класса B-SUV, где масса конкурентов. Во-первых – стильные «европейцы» с ярким дизайном, передовым оснащением, достойными ездовыми повадками: Citroen C3 Aircross и SEAT Arona. Во-вторых – выбор для любителей практичности и полного привода: Suzuki SX4 и Suzuki Vitara, Renault Duster. А если говорить о бюджетных моделях, то на ум приходят Chevrolet Niva и Renault Sandero Stepway. Как видите, много соперников – и у каждого из них есть свои сильные стороны: оригинальный дизайн, передовая техника, полный привод, дизельные моторы…

Конкурентов много и у каждого есть свои плюс да преимущества. Однако JAC S3 оказывается силен соотношением «комфорт/простор/оснащение/цена»: для небогатых покупателей, кто хочет получить «все и сразу» – это может быть самый интересный вариант для покупки. Только обязательно учтите…

Дизайн

Автомобиль получился на редкость интересным. Он относится к классу кроссоверов и для него был предусмотрен достаточно хороший дорожный просвет. Крышка капота украшается рельефом и имеет определенный наклон по отношению к поверхности земли. Решетка радиатора имеет форму ромба и по периметру украшается хромированной полосой.

По обе стороны от нее разведены фары головной оптики, которые могут наполняться как галогеном, так и ксеноном, в зависимости от выбранной покупателем комплектации. На обвесе расположилась еще одна воздухозаборная система. Ее основное назначение состоит в подаче воздуха в подкапотное пространство и вентиляции передней тормозной системы. На обвесе имеются прорези, в которые встраиваются противотуманные фары.

Профиль автомобиля получился привлекательным. Здесь можно увидеть достаточно крупные зеркала заднего вида, которые дополняются повторителями поворотных сигналов. Боковые окна большие, открывают водителю прекрасный обзор. По периметру они также украшаются хромированной линией.

Задняя часть автомобиля представлена крупными фонарями задней оптики. На верху крышку багажника украшает аккуратный спойлер со стоп-сигналом. На обвесе заднего бампера расположились противотуманные фонари.  Под днищем конструкторы разместили выхлопную трубу. Покупателю предлагается приобрети автомобиль в одном из пяти доступных цветов.

Стоит отметить работу дизайнеров. Они использовали в качестве материалов отделки более приятные материалы — пластик стал мягче, ткань износостойкая, искусственная кожа стала комфортнее.

Рулевое колесо можно настроить только по высоте. Оно средних размеров, обшивается натуральной кожей и мультифункциональное. С его помощью можно настроить все функции, которые имеются в автомобиле, или принять входящий звонок.

Приборный щиток стандартный. Он не виртуальный, а представлен классическими колодцами, на которых содержится вся стандартная информация об автомобиле — скорость передвижения, обороты двигателя, температура масла и уровень топлива в баке. Между этими датчиками имеется бортовой компьютер.

Центральная консоль включает в себя большой сенсорный экран мультимедийной системы, с помощью которого также можно руководить всеми функциями Джак С3 2019. Ниже расположены дефлекторы, блок управления климат-контролем или системой кондиционирования (если это предусмотрено комплектацией), системой обогрева для холодного времени года.

Центральный тоннель между передним креслами функционален. Здесь располагается селектор переключения передач, ручной тормоз, подстаканники, большой удобный подлокотник с дополнительным боксом, отсеки для хранения небольших вещей.

Кресла в автомобиле удобные, оснащаются боковой поддержкой, могут обшиваться кожей в максимальной комплектации. Они наполняются только мягким материалом, поэтому путешествовать на них одно удовольствие как для пассажиров переднего, так и заднего рядов.

Передние кресла комплектуются системой обогрева, регулировкой положения в различных плоскостях. Между передними креслами имеется удобный подлокотник.

Задний диван может разместить все трех пассажиров. Даже высоким пассажирам здесь будет достаточно места. Центральная часть заднего дивана трансформируется в удобный подлокотник с подстаканниками. Это отличное решение, если на втором ряду путешествуют только два пассажира.

Салон может быть исполнен в одном из 6 цветов. Такая гамма предлагается тем покупателям, в автомобиле которых кресла обшиты кожей – приятная возможность персонализировать автомобиль от производителя.

Споры с правительством: автокомпании недовольны

В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию
производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь
означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем,
кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На
данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую
стратегию.

Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о
промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных
инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает
определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера
инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали
руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.

В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только
тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также
включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не
должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения
синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную
рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей.
Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании,
которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в
НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на
стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает
новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.

Комплектации и цены в России

Уже в базовой комплектации авто получит аудиосистему, задний парктроник, передние подушки безопасности, легкосплавные диски 15 дюймов, противотуманные фары, современный мультируль с электроусилителем, а также ряд электронных помощников, делающих поездку более безопасной и простой.

Авто в начальной комплектации, именуемой Luxury, в России возможно купить минимум за 519 тысяч рублей.

Более богатая модификация Intelligent включает электрорегулируемые зеркала с обогревом, отделанное кожей рулевое колесо, климат-контроль, сенсорный 7-дюймовый дисплей, круиз-контроль и некоторые другие полезные опции. Цена кроссовера – 619 тысяч рублей.

Продажа в российских салонах уже началась, страна производитель реализуемых на территории России китайских кроссоверов – Казахстан.

Стоимость содержания

В среднем городской расход топлива выходит около 9,5-10 л на 100 км пути. При больших пробках или активном нажатии на педаль акселератора можно получить расход даже 11,5-12 л на 100 км, лишь на выходных и при пустых дорогах удается уложить расход топлива в 7,5-8 л на 100 км пути – но это все равно много для компактного кроссовера. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6-6,4 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастает несильно – до 6,8-7 л на 100 км.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность сервисного обслуживания – каждые 10 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость стандартного ТО равна около 2 тыс. грн., максимальное ТО на 60 тыс. км (ТО с заменой ремня ГРМ) обойдется примерно в 6 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июнь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Технические характеристики JAC S5

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.0 л	136 л.с.	190 H*m	—	—	4
Бензин	2.0 л	176 л.с.	235 H*m	—	190 км/ч	4
Бензин	2.0 л	177 л.с.	235 H*m	—	—	4
Бензин	2.0 л	161 л.с.	235 H*m	—	180 км/ч	4
Бензин	1.8 л	160 л.с.	235 H*m	—	190 км/ч	4
Бензин	2.0 л	150 л.с.	235 H*m	—	—	4

Подробнее

Удивительно для китайского автомобиля – обширная линейка двигателей. Это бензиновые моторы, вполне приличной мощности для 1,5-тонного кроссовера.

1. Раньше устанавливался 1,8-литровый турбированный двигатель Mitsubishi, мощностью 160 лошадиных сил при 235 H*m крутящего момента. По паспорту его расход в смешанном цикле равен 7,8 литрам.
2. Теперь базовый двигатель в линейке – атмосферный 2-литровый движок HFC4GA3, выдающий 136 лошадиных сил и 190 единиц момента. Мотор слабее, но по паспорту расходует столько же.
3. Последний агрегат Джак С5 от Mitsubishi – турбированный 2-литровый мотор, выдающий 177 лошадей и 235 H*m крутящего момента. Его раньше продавали в версии на 150 и 161 лошадиную силу.

Митсубиси не поставляет двигатели китайцу, они его собираются самостоятельно по лицензии из собственных запчастей.

Стыкуются двигателя только с механической коробкой передач (5 и 6 передач в зависимости от мотора). Автомат обещали завести, но пока не продается. Привод исключительно передний. Вообще кроссовер JAC S5 не предназначен для бездорожья – это городской автомобиль. Дорожный просвет на самом деле 150-миллиметровый, на 30 мм он увеличится, если удалить защиту двигателя – сомнительная идея.

Плюсом отметим подвеску автомобиля – вкруг независимая архитектура на стойках Макферсон спереди и многорычажке сзади. Подвеска комфортная, правда непонятно сколько будет служить. Тормозной системы достаточно – дисковая с электронными помощниками без вентиляции.

Для безопасности помимо подушек инженеры сделали 81% кузова из прочной стали, чтобы уменьшит уровень деформации при ударе.