Hyundai genesis g90

Обзор дизайна новой модели

Дизайнерские решения седана разрабатывались сотрудниками компании Prestige
Design Division, которым удалось предложить концептуальный стиль, названный «Athletic Elegance». К внешности корейского флагмана также приложил руку главный дизайнер концерна Петер Шрайер.

При взгляде на переднюю часть не остается сомнений в серьезности и мускулистости авто. Удлиненный капот, перетекающий в хромированную решетку радиатора, намекает на спортивные амбиции G90, а зауженные формы головных фар вместе с полосками дневных ходовых огней, интегрированных в края бампера, подчеркивают их со всей основательностью. Более пристальный взгляд на кузов позволяет найти некоторые аналогии с BMW 7 серии – широкие колесные арки, удлиненный капот и массивные двери, а также несколько припущенная корма не оставляют сомнений, что перед нами автомобиль представительского класса.

Внутреннее убранство салона изобилует богатым оснащением и качественными натуральными материалами отделки. Кресла повышенной комфортности, оснащенные 22 электрорегулировками, позволят подобрать и запомнить самую удобную конфигурацию. При этом водительское кресло может самостоятельно подстраиваться под особенности фигуры. Центральная консоль оборудована большим 12,3-дюймовым сенсором мультимедийной системы, а пассажиры заднего ряда смогут скрасить время поездки с двумя 9,2-дюймовыми планшетами.

Широкие колесные арки, удлиненный капот и массивные двери, а также несколько припущенная корма не оставляют сомнений, что перед нами автомобиль представительского класса.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Салон

По поводу салона, восхищение, конечно, есть, но не настолько колоссальное, как многие ожидали, в том числе в самой корпорации Hyundai. Автомобиль, безусловно, перешагнул свой прошлый сегмент. В интерьере применялись продвинутые детали, как приборка и центральная панель. Материалы отделки предпочли использовать немного другие, но всё в том же формате пластика. Причём пластиком здесь является декоративная накладка на торпеду и дверные карты. Этот момент, конечно, сильно огорчает, однако, и более дорогие, к примеру, те же немецкие бренды также применяют пластик вместо натуральных металла или дерева. Так что это вполне себе мировая практика. Удивляет то, что даже по фото видно, что салон прибавил в размерах, хотя по факту габариты как таковое и не преобразились. Заметно больше места стало в коленях водителя за счёт в суженого тоннеля, однако это практически не замечается при управлении и пользование настройками.

Что касается оформления приборке, то здесь присутствует характерная в последнее время виртуальная панель, где представлены в классическом виде два огромных «колодца» и сплошной бортовой компьютер. В принципе этот экран считается как дублирующий, у него выводится вся информация, практически вся, с основного монитора. Неказистой получилась отделка по краям «приборки», ассиметричные вставки дефлекторов, смотрятся грубовато и нелепо. Что касается рулевого колеса, то здесь без всяких сомнений присутствуют мотивы от немцев и где-то с середины или начала «девяностых». 4 ступенчатый руль весьма удобный, однако по дизайну никак не сочетается с этим салоном. Хотя по оснащению он может порадовать и удивить даже самых изысканных и требовательных покупателей. Центральный блок знакомый, с возглавляемой развлекательной системой и парочкой пультов управления для климата. Вокруг рычага КПП проходит построение одного общего регулировочного блока с кнопками и «шайбой».

Что касается сидений, то комфорт передним седокам обеспечивается гарантирован. После обновления, точнее появление нового поколения, водитель и пассажир удостоены кардинально новых кресел, с ощутимой боковой поддержкой, а также поддержкой для коленных суставов. В зависимости от комплектации предоставляются разные модификации кресел, в том числе, потому какое строение будет иметь подушку. Что касается второго ряда, то, как обычно в премиальном сегменте, место предоставили для двоих пассажиров, хотя формально диван по профилю и форме для троих. Третьему седоку будет некомфортно даже с учётом слегка выступающего тоннеля, поэтому не стоит даже пробовать. Место потенциального 3 седока занимает выдвижной подлокотник, который оснащается отдельным пунктом управления для климата сзади.

Технические характеристики Хендай Генезис

Автомобиль	Hyundai Genesis
Название модификации	3.0	3.0 AWD	3.8 AWD
Тип кузова	седан
Число мест	5
Длина, мм	4990
Ширина, мм	1890
Высота, мм	1480
Колесная база, мм	3010
Снаряженная масса, кг	1965	2045	2055
Тип двигателя	бензиновый, с непосредственным впрыском	бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение	спереди	спереди
Число и расположение цилиндров	6, V-образно	6, V-образно
Рабочий объем, куб. см.	2999	3778
Число клапанов	24	24
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин	249 (183) / 6000	315 (232) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	304 / 5000	397 / 5000
Коробка передач	автоматическая, 8-ступенчатая
Привод	задний	полный	полный
Шины	225/55 R17	225/55 R17	245/45 R18
Максимальная скорость, км/ч	230	230	240
Время разгона 0-100 км/ч, с	8,6	9,0	6,8
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	11,0	11,4	11,6
Емкость топливного бака, л	73
Тип топлива	бензин, АИ-95

Мощный 24-клапанный движок с максимальной скоростью 210 км/час. Автомобиль может выдавать и больше, если снять ограничения, установленные в электронной системе управления. До сотни км/ч автомобиль разгоняется за 7 сек. Расход топлива для городской среды 13,6. Для поездок по трассе – 7,2.

Технические характеристики Хендай Генезис

Технические характеристики автомобиля Hyundai Genesis ставят его в один ряд с популярными спорткарами.

Технические характеристики

Что касается платформы, то здесь производитель не стал слишком даваться обновлению, оставив классическую ‘тележку’ отлично зарекомендовавшую себя не только на модели Генезис, но и на других авто использующих данную платформу. Единственно, что подвеска теперь полностью независимая на обеих осях, применили современные телескопические амортизаторы, что естественно сказалось на управляемости автомобиля.

Тормозная система включает полный спектр электроники, даже в базе. То же касается рулевого механизма, обеспеченного всем необходимым. В отношении системы привода решили отталкиваться от заднего привода, однако благодаря системе НТРАСК, имеется возможность подключить интеллектуальный полный привод.

Габариты

• Длина – 4990 мм.
• Ширина – 1890 мм.
• Высота – 1480 мм.
• Снаряженная масса – 1965 кг.
• Полная масса – 2470 кг.
• База, расстояние между передней и задней осью – 3010 мм.
• Объем багажника – 493 л.
• Объем топливного бака – 73 л.
• Размер шин – 225/55 R17
• Дорожный просвет – 135 мм.

Двигатель

Силовой блок представлен двумя бензиновыми агрегатами 3,0 л. и 3,8 л. способный вырабатывать 249 л.с. (согласно налогу, оптимальный мотор), а также 315 л.с.

Бензиновые двигатели

Тип	Объем, см3	Клапаны	Мощность, л.с. (об./мин.)	Крутящий момент, Н•м (об./мин.)	Топливо	Расход л./100 км.*	До 100 км/ч, с
1	1990	24	150/6200	191/4700	бензин аи-95	11,7/7,/8,8	11,5
2	1596	16	136/6300	168/4850	бензин аи-95	7,5/5,8/6,4	11,2
3	1998	24	184/4000	383/1800	бензин аи-95	7,3/5/5,8	9,4

* — по городу\трассе\смешанный

Расход топлива

По отношению к потреблению топлива, экономичными двигатели не назвать, средний показатель расхода в пределах 11,5 л.

Интерьер

Внутреннее убранство нового Hyundai Genesis 2018 стало еще более роскошным, нежели в прошлом. Для отделки были взяты твердые породы дерева, качественная вентилируемая кожа для обивки, а также металлические вставки хромированного цвета.

Центральная консоль очень стильная. Есть как обычные механические кнопки, так современный сенсорный дисплей большого размера. Он находится в специальном углублении, является широкоформатным. Рулевое колесо довольно крупное, оснащено множеством кнопок. Приборная панель имеет очень стильный и функциональный вид, выводит всю необходимую информацию.

Отдельной гордостью являются кресла. Они большие, мягкие, снаружи обиты отличной кожей. Присутствует подогрев, автоматическая регулировка в широком диапазоне, а опционально можно установить даже массаж.

Технические характеристики Genesis G90 2017 года

Представительский седан построен на базе удлиненной платформы, доставшейся ему от младшей версии Генезис II с передними и задними многорычажными подвесками. Доводку шасси производили мастера фирменного тестового центра, расположенного в Нюрбургринге, вместе со специалистами испытательного полигона Hyundai в США. По своим габаритным параметрам (высота 1495 мм, длина 5205 мм, ширина 1915 мм, колесная база 3160 мм) G90 получился больше «семерки» BMW. Также на рынке появится еще более крупная модификация длиной 5495 мм и увеличенной колесной базой.

В линейке двигателей предложены три бензиновые версии, которые работают в тандеме только с 8-ступенчатым автоматом. Первые две – аутентичные атмосферники V6 (объем 3,8 л, мощность 315 л.с) и V8 (объем 5,0 л, мощность 425 л.с). Третий – битурбированный шестицилиндровый двигатель объемом 3,3 литра, выдающий 370 л.с.

Другие седаны 2017

Вторая половина 2017

7.9K

BMW M5

Вне зависимости от того, седьмое это поколение BMW M5 или обновление шестого, автомобиль грозится стать самым тонким в своём модельном ряду. Это связано с новым шасси CLAR, делающим авто более…

~5 500 000

седан

начало 2017

7.1K

Cadillac XTS

Философия компании Cadillac «Искусство и наука» выражена в прогрессивной технологии, которая смогла предложить потенциальным клиентам новый высокий уровень роскоши и уникальные прогрессивные…

~2 800 000

седан

5.1K

BMW 6-series

«БМВ 6» стал ближе к спортивному стилю.

седан

февраль 2017

14.7K

Skoda Octavia

Компоновку спаренных модулей головного света разработчики Skoda Octavia позаимствовали у автомобилей Mercedes-Benz Е-класса. Очень эффектно выглядит разделение фар на прямоугольные сегменты.

~940 000

седан

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Салон

На фото видно, что если изменения в интерьере новинки и есть, то они минимальные. Если уж совсем зациклиться на этом и попытаться что-то найти, то можно обнаружить новую надпись Genesis на передней панели, но эта информация вряд ли носит какую-то смысловую нагрузку.

Истинные поклонники модельного ряда также должны заметить новый Т-образный рычаг переключения скоростей. Плюс ко всему, теперь в цифровом формате отображаются показатели температуры мотора и уровня горючего. Также разработчики утверждают, что заметно улучшилась шумоизоляция салона, хотя и у предшественника с этим проблем не наблюдалось.

Для отделки, уже традиционно, использовались исключительно дорогие и премиальные материалы. Это и натуральная кожа, и специальный вид алюминия, и матовое дерево.

Для водителя и переднего пассажира производители установили удобные кресла, с возможностью регулировать их положение в один из восьми вариантов.

В качестве информативно-развлекательной части разработчики предложили 9.2-дюймовый сенсорный дисплей, который синхронизирован с мультимедийной системой. Помимо того, на приборной панели можно заметить блоки управления круиз-контролем и другими вспомогательными системами. При проведении тест-драйва, вы сами можете убедиться, насколько здесь всё удобно скомпоновано.

Интерьер

Как ранее было отмечено, автомобиль имеет большой салон и достаточно качественную отделку. Особенностями можно назвать нижеприведенные моменты:

• Руль имеет 4 спицы, на двух из них расположены блоки управления основными функциями.
• Щиток приборов представлен широкоформатным дисплеем. Для лучшей читаемости информации можно провести настройку этого экрана.
• Достаточно большой экран с высоким разрешением расположен на центральной консоли, ниже которого расположено несколько однотипных блоков управления.
• Между передними сидениями расположена панель, на которой расположили большой блок управления мультимедийной системой, а также основными функциями. Также здесь разместили рычаг переключения режима работы автоматической коробки передач, небольшой закрывающийся отсек.
• Заднему ряду в максимальной комплектации уделили много внимания. Это отразилось на большом количестве пространства, а также на наличии центральной консоли с большим количеством различных клавиш управления. Качество отделки и оснащения находится на уровне, свойственном немецким автомобилям бизнес-класса.

Тот момент, что Hyundai Genesis 2017 цена в России намного ниже, чем у немецких автомобилей, определяет высокую популярность.

Технические характеристики

Корейский автомобильный концерн предлагает три силовых установки на выбор:

1. Бензиновый мотор объемом 2.0 литра и производительностью в 197 или 247 лошадиных сил. Именно в таком исполнении Hyundai Genesis G70 2019 будет поставляться на отечественный рынок. Он комплектуется только восьмидиапазонной автоматической трансмиссией. О динамических характеристиках и расходе топлива не сообщается.
2. Дизельный агрегат, оснащенный объемом 2.2 литра и производительностью в 200 лошадиных сил. Работает он в союзе с автоматической трансмиссией.
3. Топовым мотором производитель именует двигатель, который имеет объем 3.3 литра, оснащается турбиной и мощностью в размере 370 лошадиных сил. Предельная скорость составляет 270 км/ч. Первые сто километров в час автомобиль с таким мотором развивает всего за 4.7 секунды. Средний расход топлива также пока не разглашается. Пару мотору составляет автоматическая коробка передач.

Все автомобили комплектуются задним приводом. Опционально можно установить полный привод. Хендай Генезис Г70 2019 в новом кузове обещает быть крайне интересным, а комплектации и цены, фото и отзывы лишь подтверждают это предположение.

На передней оси имеется независимая подвеска со стойками МакФерсон. Задняя ось оснащена многорычажной подвеской.

Хендай Генезис Г70 2019 характеризует широкий перечень систем и оборудования, которые отвечают за безопасность:

• датчик давления в шинах,
• камера заднего вида,
• парктроники,
• помощник при подъеме в гору,
• комплекс подушек безопасности,
• контроль рядности движения автомобиля,
• система мониторинга слепых зон,
• разнообразные датчики, активирующие определенные функции.

Кузов автомобиля изготавливается из высокопрочной стали. Это позволяет ему защищать пассажиров при столкновении с другим транспортным средством или неожиданно возникшим препятствием на дороге. У Хендай Генезис Г70 2019 имеется интересная функция — активный капот. При наезде на пешехода он автоматически поднимается.

Габариты и прочие показатели автомобиля следующие:

• Длина — 4.7 метра,
• Ширина — 1.9 метра,
• Высота — 1.4 метра,
• Объем багажного отсека — 366 литров,
• Величина колесной базы — 2.8 метра,
• Тип потребляемого топлива — бензин АИ 95 или дизель,
• Размер колесных дисков — 18 или 19 дюймов.

Технические характеристики

Что касаемо технических параметров, то здесь делать акцент необходимо на том, что платформа не изменилась, то есть представляется та же самая «тележка», причём с прежними стойками подвески. Единственное с учетом выхода на российский рынок, конструкторы всё-таки предусмотрели некоторые перенастройки с учетом того, что для наших дорог нужны более жесткие системы. Применялись не только всевозможные регулировки и настройки, но в целом комплекс других рычагов и стабилизаторов. Спереди подвеска опирается на классическую многорычажку, как и сзади. Дополнительно подвеска оснащается телескопическими амортизаторами, а также комплексом поперечных стабилизаторов. На авто в топовой комплектации устанавливается даже полноценная пневматическая подвеска, которая доступна с электронным блоком управления.

Что касается технологических примочек, как будто тормозные системы, то здесь производитель предпочел предложить полный комплект всевозможных помощников, среди которых ABS EBD ESP и другие. Рулевое управление оснащается не только базовым электрическим усилителем, но и двумя системами в зависимости от выбранной комплектации. Комплексы позволяют изменять настройки самого руля, обеспечивая комфортное и безопасное вождение в различных условиях, сочетающихся с режимами работы трансмиссии.

Габариты

• Длина – 4990 мм.
• Ширина – 1890 мм.
• Высота – 1480 мм.
• Снаряженная масса – 1965 кг.
• Полная масса – 2470 кг.
• База, расстояние между передней и задней осью – 3010 мм.
• Объем багажника – 493 л.
• Объем топливного бака – 73 л.
• Размер шин – 225/55 R17
• Дорожный просвет – 135 мм.

Двигатель

Двигателей предложений в 2 вариантах, оба бензиновых — это 3,8 литровый агрегат выдаваемой мощности 315 л.с. Второй мотор выдает всего 249 л.с., так называемые налоговые, при объеме 3 литра. В паре предлагается только с 8-диапазоным «автоматом».

Бензиновые двигатели

Тип	Объем, см3	Клапаны	Мощность, л.с. (об./мин.)	Крутящий момент, Н•м (об./мин.)	Топливо	Расход л./100 км.*	До 100 км/ч, с
1	1689	8	83/5200	128/4000	бензин АИ-92	10,2/11,2/8,3	19

* — по городу\трассе\смешанный

Расход топлива

По поводу расхода топлива нужно сделать акцент на том, что автомобиль, несмотря на свою мощность и характеристики устанавливаемых моторов, позволяет путешествовать достаточно экономно. К примеру, в смешанном режиме потребление составляет не более 8 и 9 л. для обоих мотора.

Дизайн

Экстерьер автомобиля скован достаточно в интересной атмосфере. Повсюду заметны очертания немецких брендов, таких как Mercedes и даже частично BMW

Обращаем внимание в первую очередь на передок, необходимо уточнить топ момент, что представили достаточно интересное решение по оптике, здесь присутствует разработка собственных инженеров и конкурентов. Кстати по отношению к первому релизу, оптика составляет уже улучшенную начинку

Кстати, нестандартная для японцев и решетка радиатора. Что касается бампера, то предложили даже небольшую «юбку», что для российских дорог в принципе бессмысленно.

В боковой части, как таковой изюминки нет. Удивили зеркала, достаточно большие, как для такого сегмента. Дверные проемы, а также крылья как спереди, так и сзади получают характерное ребро. Кстати в виду такого строения сзади, корма частично видоизменилась, по сравнению с первым релизом. В первую очередь нужно отметить изменение оптики, аналогично передку, стала более продолговатой и вытянутой. По поводу бампера можно сделать акцент на том же в обвесе, аналогично переделанной «юбке». Усиление с помощью пластиковой накладки под раструбами выхлопа, смотрится неказисто, но добавляет своей изюминки.

Цвета

Цветовая палитра, как и ранее, будет предложена в достаточно скромном варианте, всего семью расцветками. Безусловно, одними из самых популярных останутся чёрный, красный, серебристый, белый, серый, синий, коричневый цвет.

Технические характеристики Genesis G80 2017 года

В отличие от предшественников обновленный G80 немного потерял в ширине и длине, что никак не отразилось на комфорте. Внутреннее пространство осталось таким же просторным, поэтому всем пассажирам переднего и заднего ряда обеспечен высочайший комфорт. Дополняет эту идиллию весьма вместительный багажник.

Владельцам доступны две версии силовой установки – двигатель объемом 3,8 л мощностью 315 л.с и топовый пятилитровый вариант в 425 л.с. Они агрегатируются с 8-ступенчатой АКПП, имеющей 4 режима работы. Оба двигателя гарантируют потрясающую динамику, ведь даже младший из них способен разгонять до сотни нелегкий седан менее, чем за 7 секунд. Автомобили выпускаются с передним приводом, однако в качестве опции доступна версия с полноприводной трансмиссией.

Genesis
G80 стоит на страже безопасности своего владельца, предлагая широкий пакет ассистентов и систем безопасности. Среди них 9 подушек безопасности, BSD, LKAS, а также интеллектуальный круиз-контроль.

Комплектации и цены Хендай Генезис 2017

Многие уделяют внимание предложению азиатского автопрома по причине того, что автопроизводитель поставляет автомобили в нескольких комплектациях с различными моторами и трансмиссиями. Хендай Генезис 2017 не стал исключением

На территорию России этот автомобиль поставляют в следующем оснащении:

Business AT – самое дешевое предложение от азиатского автопрома, которое обойдется в 2 329 000 рублей. В начальной комплектации устанавливается 249 сильный мотор, работающий на бензине. В базовой комплектации автомобиль оснащается 9-ю подушками безопасности, датчиками света и дождя, головная оптика ксенонового типа, задние и передние датчики парковки, климат-контроль, который разделяет салон на две зоны. Однозначно обрадует и дисплей мультимедийной системы, имеющая размер 8-мь дюймов. Установлена и штатная навигация, а также камера заднего вида, включающаяся при выборе задней передачи. Отсутствие обозначение AWD означает то, что автомобиль заднеприводный. Все седаны поставляются исключительно с автоматической коробкой передач. В целом можно сказать, что за эти деньги седан хорошо оснащен и имеет высокое качество отделки. Устанавливаемый двигатель имеет объем 3 литра.

Business AWD AT – эта версия отличается от предыдущей лишь тем, что поставляется с полным приводом. За систему полного привода седан стоит на 100 000 рублей больше

При учете того, что обычный седан поставляется с задним приводом, многие уделяют внимание на полноприводную версию.

Advance AT – еще одна и самая дорогая версия автомобиля с задним приводом. Она обходится в 2 560 000 рублей

В качестве дополнительных опций на автомобиль устанавливается круиз-контроль, подогрев сидений, руля, более совершенная аудиосистема, проводится более качественная отделка. Учитывая неплохое оснащение базовой комплектации, за доплату в более чем 100 тысяч рублей автомобиль оснащается чуть лучше, чем базовая комплектация.

Advance AWD AT – в этом случае автопроизводитель предоставляет автомобиль все с теми же опциями, но только в полном приводе. Как и в предыдущих случаях, за систему полного привода придется заплатить на 100 000 рублей больше.

Premium AWD AT – достаточно дорогое предложение, которое обойдется в 2 900 000 рублей. За эти деньги можно рассчитывать на автомобиль с полным приводом, 8-ми диапазонным автоматом, бензиновым 3-х литровым мотором, а также весьма хорошим оснащением: дорогие материалы, панорамная крыша, подогрев сидений, многозональный климат-контроль и круиз-контроль.

Luxury AWD AT – одно из самых дорогих предложений, которое обойдется примерно в 3 100 000 рублей. На этом автомобиле устанавливается все тот же бензиновый мотор, 8-ми ступенчатый автомат и полный привод. Седан в комплектации Luxury оснащается всеми возможными опциями.

Luxury AWD AT – этот автомобиль комплектуется двигателем, объем которого составляет 3.8 литров. За счет увеличения объема стало возможно повысить мощность до 315 л.с. Стоит учитывать тот момент, что за счет увеличения объема повышается и расход топлива. В остальном седан имеет тоже оснащение, как и предыдущая версия. За счет установки более мощного двигателя автомобиль подорожал на 230 тысяч и обойдется уже в 3 339 000 рублей.

Sport AWD AT – самое дорогостоящее предложение, обойдется оно в 3 449 000 рублей. Самая укомплектованное предложение не существенно отличается от предыдущей комплектации. Седан оснащен всеми системами безопасности, среди которых можно отметить контроль дистанции, чтение дорожных знаков, систему экстренного торможения и так далее. При отделке может использоваться кожа и дерево.

Вышеприведенная информация определяет то, что автомобиль даже в начальной комплектации обладает хорошим оснащением и качеством сборки. Genesis 80 Hyundai 2017 в хорошей комплектации можно назвать полноценным представителем бизнес-класса.

Интерьер новинки

В интерьере применялись вставки из дорогих пород полированного дерева. Специалисты отмечают удобные многофункциональные сидения переднего ряда. В передней консоли находится мультимедийный дисплей 12,3 дюйма.

Пассажиры второго ряда сидений, которые настраиваются в 14 направлениях, получили доступ к планшетам на 9,2 дюйма. В Климат/контроль на 3 зоны установленный в седане, делает поезду приятной. Для мобильных устройств имеется система беспроводной зарядки.

Фото: салон Хендай G90 2017
Радует хорошая шумоизоляция салона, выполненная в двух уровнях. Новинка: специальная система, подавляющая шум. Этот тандем, в полной мере, позволяет насладиться музыкой с помощью акустической системы Lexicom.

В оснащение входят уже привычные для многих автомобилей премиум класса камеры обзора на 3600 и функция автоматического управления на автобанах и магистралях.

Специалисты отмечают доступность систем управления и видимость. Это позволит водителю выполнять или регулировать различные системы, не отвлекаясь от наблюдения за трассой.

Обзорность автомобиля на высоком уровне. Это касается как переднего лобового стекла, так и заднего.