Новый vw golf для россии: проще, чем для европы

ПИРогово (Подмосковье, север)

Адрес: Мытищинский район, пос. пансионат Клязьминское водохранилище, д. 3АСайт: https://pirogovo.ruТелефон: +7 (499) 647-41-41Стоимость: от 4000 р. грин фи, годовое членство от 250000 р.

Поле гольф-клуба «ПИРогово» спроектировано архитектором Сергеем Баранчуковым и построено в соответствии с мировыми стандартами.

Тип поля: 9 лунок, 2 742 м, пар 36.

Инфраструктура: драйвинг-рейндж, чиппинг-грин, паттинг-грин. Тренировочное поле окружено хвойным лесом, оснащено помостами и стеклянной крышей для тренировок гольфистов в любую погоду.

Гольф-клуб «ПИРогово» отлично подойдет для обучения гольфу в любом возрасте. В течение сезона взрослая и Детская академии гольфа принимают гольфистов с любым уровнем подготовки. Академия предлагает всем желающим групповые и индивидуальные занятия и программы. Под руководством опытных тренеров каждый может обучиться технике, правилам и этикету гольфа.

Гольф-клуб также проводит гольф-турниры среди детей разных возрастов и взрослых начинающих спортсменов.

Для начинающих гольфистов действуют программы «Гольф-новичок», «Получи свой первый гандикап», а также специальная программа для женщин «Женский гольф».

Для опытных гольфистов и профессионалов гольф-клуб «ПИРогово» ежегодно в сезон проводит более 40 гольф-турниров, а также предлагает пакет услуг для самостоятельной игры и для тренировок.

Клубный дом с шикарным видом на гольф-поле, располагает приятной атмосферой как для дружеских посиделок, так и для делового обеда в приятной компании партнеров по игре в гольф. Ресторан Клубного дома «Домино» — истинная гастрономическая достопримечательность.

Целеево (Подмосковье, север)

Адрес: Дмитровский район, городское поселение Дмитров, ЦелеевоСайт: http://www.tseleevo.ruТелефон: +7 (495) 980–63–01Стоимость: от 5000 р. за игру

Гольф- поле Целеево – это одно из самых красивых и сложных в мире полей класса Jack Nicklaus Signature Golf Course. Спроектировал поле непревзойденный мастер — Джек Никлас — самый знаменитый и самый титулованный гольфист современности.

Для обучения и тренировки к услугам гольфистов:

• просторное тренировочное поле (driving range);
• тренировочные бункеры;
• chipping green;
• putting green;
• академическое 3-луночное поле для новичков.

Целеево неоднократно было оценено по достоинству и официально признано Лучшим гольф-полем России. Потрясающее и уникальное по своей красоте, интересное и бросающее вызов даже самым искушенным гольфистам.

Обучение

В Целеево работают опытные тренеры, под руководством которых Вы можете сделать первые шаги в гольфе или усовершенствовать свою игру. На территории Клуба расположено единственное в России Академическое поле (3 лунки). Вам представиться уникальная возможность начать основную игру в гольф уже на ранних этапах обучения и для этого не потребуется HCP!

Обучение проводится в разных форматах:

1. Индивидуальное.
2. В группах — возможность обучаться гольфу с близкими и друзьями.
3. Открытый урок по гольфу — проводится для больших компаний от 5 до 100 человек.

Тренировки проходят в дружественной атмосфере с учетом физиологических особенностей обучающихся.

Для начинающих

На территории Клуба расположено единственное в России Академическое поле (3 лунки) – полная имитация Чемпионского поля JackNicklausSignatureGolfCourse, где новичок сможет освоить все навыки игры и подготовиться к прохождению Лучшего поля России!

Несколько причин играть в гольф:

• снять стресс;
• закалить характер;
• стать стратегом;
• поддерживать физическую форму;
• новые знакомства;
• открыть для себя новое хобби;
• решить вопросы по бизнесу.

Гольф-симулятор

Для всех любителей гольфа есть прекрасная возможность насладиться игрой в самом центре Москвы в гольф-студии велнес-клуба «Чистые пруды». Гольф-симулятор About Golf со сферическим экраном и точным расчетом полета мяча является не только последней разработкой в гольф-индустрии, но и самым реалистичным и профессиональным гольф-тренажером.

Команда лучших тренеров из Целеево поможет индивидуально подобрать гольф–инвентарь и улучшить технику Вашего удара.

Технические характеристики

Время выдвигает задачи, о которых человечество не помышляло долгое время – сохранение окружающей среды и экономия энергоресурсов. Одним из перспективных направления, способствующих решению этих проблем, является создание экологического транспорта. Volkswagen, понятно, в стороне оставаться не мог.

Разработчики автомобилю подарили совершенно бесшумное 115-сильное сердце синхронный электромотор. Он соединен с односкоростной трансмиссией (собственного производства), поэтому с самых низов выдает 270 Нм и 116 л.с., что обеспечивает монолитный и интенсивный, но в тоже время плавный разгон.

Крутящий момент передается на передние колеса сразу со старта. Блок литий-ионных аккумуляторов составляют 264 индивидуальные ячейки, которые объединяются по шесть или двенадцать штук в модули, питает мотор. Общий вес батареи 320 кг, а суммарная емкость – 24,2 кВт•ч. Расположен блок аккумуляторных батарей в нижней задней части новинки, создавая немалым своим весом оптимальный центр тяжести.

Чтобы исключить перегрев дорогостоящей батареи, используют специальную систему охлаждения.

Зарядить электрокар от обычной розетки можно за 6-7 часов, а на специализированной станции для подзарядки потребуется всего час.

Разгоняется электромобиль volkswagen e golf до шестидесяти километров в час за 4.2 секунды, а отметки ста километров в час стрелка спидометра достигает за 10, 2 секунды. Максимальная скорость, которую ограничивает электроника, равна 140 км/ч.

По утверждению разработчика на сто километров пути необходимо лишь 12.7 кВт*ч., что при цене электричества в Германии составляет 3.3доллара. Если сравнивать со стоимостью бензина, то на эти деньги его можно купить целых два литра.

Максимальное расстояние, покрываемое новинкой в экономичном режиме на одной подзарядке, составляет 190 километров. В условиях реальных, когда включается музыка и кондиционер, оно варьирует в пределах 130-150 км. Батарея и контроллер размещены в передней части авто. Контроллер, следящий за основными показателями, отключает автоматически питание в случае необходимости.

Технические характеристики Volkswagen E-Golf

Внешний облик аккумуляторного Гольфа такой же, как и у версии авто с ДВС. Минимальные изменения коснулись разве что формы радиаторной решетки, бампера и головной оптики. А вот габариты хэтчбека остались прежними, что стало возможно за счет грамотной компоновки АКБ под задними и передними сидениями.

Двигатель

Фольксваген e-Golf оснащен двигателем, работающим от мощной аккумуляторной батареи. Он имеет следующие технические параметры:

• мощность – ;
• крутящий момент – 270 Нм;
• емкость – 24.2 кВтч;
• ускорение до 100 км – 10 секунд.

Фольксваген е-Гольф 2015 года только на 1 заряде АКБ мог преодолеть более 190 км. Для его подзарядки использовались устройства на 7.2 кВт, что позволяло электрокару подзаряжаться 3 способами:

• 380В;
• DC;
• 220В.

В зависимости от типа подзарядки, ее продолжительность варьировалась от 30 минут до 7 часов.

Ходовая часть

VW e-Golf – автомобиль с передним приводом, в который установлена трансмиссия на 1-ступенчатом редукторе. Такое оснащение обеспечивает:

• эффективное использование рекуперативного потенциала тормозов;
• снижение энергетических затрат во время езды по плохим дорогам;
• высокую маневренность на поворотах.

Динамики электромобиля хватает для обгона на трассе других авто, поддержания высокой скорости. Кроме того, Volkswagen e-Golf предлагает 3 варианта езды:

• ECO – не дает увеличивать мощность свыше 95 лошадей и разгоняться более 120 км/ч;
• Normal – не ограничивает скорость и не снижает крутящий момент двигателя;
• Range – самый экономичный режим, при котором максимальная скорость авто не превышает 95 км/ч.

Чем экономичней вариант вождения, тем больший путь преодолевает Гольф на 1 заряде литий-ионной АКБ.

Базовое оборудование

VW e-Golf лишен бюджетных вариантов комплектации. Так что электромобиль даже со стартовым ценником оборудован очень хорошо. Стандартно модель оснащается:

• 2-зонным климат-контролем;
• кожаным мульти-рулем;
• камерой для мониторинга слепых зон;
• системой курсовой устойчивости;
• подушками безопасности;
• автоматическим стеклоочистителем;
• сиденьями с подогревом;
• подогревом лобового стекла.

В отличие от Гольфа с ДВС, аккумуляторный автомобиль имеет телекоммуникационную связь с подключением по Bluetooth, а также спутниковое радио и штатную аудиосистему с 8 динамиками.

Салон

Интерьер хэтчбека изменился несильно, но это только на первый взгляд. Просто в e-Golf присутствуют новые элементы декора, которые адаптированы под стандартное оформление автомобилей этой линейки.

Особенности салона е-Гольфа:

• на приборной панели вместо тахометра установлен индикатор, показывающий расход электроэнергии;
• сбоку на торпедо есть спидометр и указатель заряда АКБ;
• на центральной консоли красуется медиасистема Pro Discover с 10-дюймовым дисплеем и навигацией;
• кожаный мульти-руль с опцией подогрева (в расширенной комплектации);
• передние сиденья оснащены поддерживающими боковыми валиками;
• сзади установлен диван на 3 человек с ремнями безопасности.

Аккумуляторная версия Гольфа имеет просторный багажник объемом 340 л. При складывании заднего ряда сидений он увеличивается еще на 35 л.

Для России

7 поколение, 08.2012 — 03.2017, Хэтчбек 3 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 TSI MT R-Line 3dr.	08.2015 — 03.2017	1304000 руб.	CZCA	5G1
1.4 TSI MT Comfortline 3dr.	04.2014 — 03.2017	1239000 руб.	CZCA	5G1
1.4 л, 125 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 TSI DSG R-Line 3dr.	08.2015 — 03.2017	1405000 руб.	CZCA	5G1
1.4 TSI DSG Comfortline 3dr.	04.2014 — 03.2017	1340000 руб.	CZCA	5G1
1.4 TSI DSG Highline 3dr.	04.2014 — 03.2017	1408000 руб.	CZCA	5G1
1.4 л, 150 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 TSI DSG Highline 3dr.	04.2014 — 03.2017	1472000 руб.	CZEA, CZDA	5G1
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MPI MT Comfortline 3dr.	08.2014 — 03.2017	1197000 руб.	CWVA	5G1
1.6 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 MPI AT Comfortline 3dr.	08.2014 — 03.2017	1285000 руб.	CWVA	5G1
1.6 MPI AT Highline 3dr.	08.2014 — 03.2017	1353000 руб.	CWVA	5G1
2.0 л, 220 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 TSI MT GTI 3dr.	07.2013 — 03.2017	1936000 руб.	CHHB	5G1
2.0 л, 220 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
2.0 TSI DSG GTI 3dr.	07.2013 — 03.2017	2024000 руб.	CHHB	5G1
2.0 л, 300 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0 TSI MT R 3dr.	10.2013 — 03.2017	2415000 руб.	CJXC	5G1
2.0 л, 300 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD)
2.0 TSI DSG R 3dr.	10.2013 — 01.2016	2463000 руб.	CJXC	5G1
2.0 TSI DSG R 3dr.	01.2016 — 03.2017	2527000 руб.	CJXC	5G1

7 поколение, 08.2012 — 03.2017, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.4 л, 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 TSI MT R-Line 5dr.	08.2015 — 03.2017	1347100 руб.	CZCA	5G1
1.4 TSI MT Comfortline 5dr.	04.2014 — 03.2017	1282100 руб.	CZCA	5G1
1.4 л, 125 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 TSI DSG R-Line 5dr.	08.2015 — 03.2017	1448100 руб.	CZCA	5G1
1.4 TSI DSG Comfortline 5dr.	04.2014 — 03.2017	1383100 руб.	CZCA	5G1
1.4 TSI DSG Highline 5dr.	04.2014 — 03.2017	1455160 руб.	CZCA	5G1
1.4 л, 150 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.4 TSI DSG Highline 5dr.	04.2014 — 03.2017	1519160 руб.	CZEA, CZDA	5G1
1.6 л, 110 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MPI MT Comfortline 5dr.	08.2014 — 03.2017	1240100 руб.	CWVA	5G1
1.6 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 MPI AT Comfortline 5dr.	08.2014 — 03.2017	1328100 руб.	CWVA	5G1
1.6 MPI AT Highline 5dr.	08.2014 — 03.2017	1400160 руб.	CWVA	5G1
2.0 л, 220 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 TSI MT GTI 5dr.	07.2013 — 03.2017	1972350 руб.	CHHB	5G1
2.0 л, 220 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
2.0 TSI DSG GTI 5dr.	07.2013 — 01.2016	2026940 руб.	CHHB	5G1
2.0 TSI DSG GTI 5dr.	08.2015 — 01.2016	1844350 руб.	CHHB	5G1
2.0 TSI DSG GTI 5dr.	01.2016 — 03.2017	2024000 руб.	CHHB	5G1
2.0 л, 300 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0 TSI MT R 5dr.	10.2013 — 03.2017	2451350 руб.	CJXC	5G1
2.0 л, 300 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD)
2.0 TSI DSG R 5dr.	10.2013 — 01.2016	2519940 руб.	CJXC	5G1
2.0 TSI DSG R 5dr.	01.2016 — 03.2017	2563350 руб.	CJXC	5G1

Технические характеристики

Разработчики автомобилю Volkswagen e-Golf подарили совершенно бесшумное 115-сильное сердце —  синхронный электромотор. Он соединен с односкоростной трансмиссией (собственного производства),  поэтому с самых низов выдает 270 Нм и 116 л.с., что обеспечивает монолитный и интенсивный, но в тоже время плавный разгон.

Крутящий момент в Volkswagen e-Golf передается на передние колеса сразу со старта. Блок литий-ионных аккумуляторов составляют 264 индивидуальные ячейки, которые объединяются по шесть или двенадцать штук в модули, питает мотор. Общий вес батареи 320 кг, а суммарная емкость – 24,2 кВт•ч. Расположен блок аккумуляторных батарей в нижней задней части новинки, создавая немалым своим весом оптимальный центр тяжести.

Чтобы исключить перегрев дорогостоящей батареи Volkswagen e-Golf, используют специальную систему охлаждения.

Зарядить электрокар от обычной розетки можно за 6-7 часов, а на  специализированной станции для подзарядки потребуется всего час.

Разгоняется электромобиль volkswagen e-golf до шестидесяти километров в час за 4.2 секунды, а отметки ста километров в час стрелка спидометра достигает за 10, 2 секунды. Максимальная скорость, которую ограничивает электроника, равна 140 км/ч.

По утверждению разработчика на сто километров пути необходимо лишь 12.7 кВт*ч., что при цене электричества в Германии составляет 3.3доллара. Если сравнивать со стоимостью бензина, то на эти деньги его можно купить целых два литра.

Максимальное расстояние, покрываемое  Volkswagen e-Golf в экономичном режиме на одной подзарядке, составляет 190 километров. В условиях реальных, когда включается музыка и кондиционер, оно варьирует в пределах 130-150 км. Батарея и контроллер размещены в передней части авто. Контроллер, следящий за основными показателями, отключает автоматически питание в случае необходимости.

Московский городской Гольф Клуб (ЗАО)

Адрес: м. Минская, ул. Довженко, д. 1Сайт: http://mcgc.ruТелефон: +7 (495) 278-02-02Стоимость: от 5000 р. за час

В Московском городском Гольф Клубе все рассчитано на предоставление широкого спектра услуг высокого качества, призванных удовлетворить потребности гостей. Безупречный сервис и индивидуальный подход к каждому клиенту – основные составляющие работы Клуба.

Для новичков

В Московском городском Гольф Клубе предоставляются услуги: игра на 9-ти луночном поле, индивидуальные и групповые занятия на тренировочном поле с гольф — профессионалами, самостоятельные занятия на тренировочном поле.

Тренировочное поле

Поле оснащено 30 помостами с навесом, бункерами, чиппинг и паттинг гринами для короткой игры. Теперь Вам нет необходимости постоянно привозить свой гольф-бэг с собой, Вы сможете оставить его на хранение в Гольф Клубе, так же Вам предложат раздевалки с персональными шкафчиками и душевыми.

Бар на территории тренировочного поля, позволит Вам насладиться прекрасным видом на поле и отдохнуть, выпив чашечку кофе.

Поле для гольфа

Архитектором гольф-поля Московского городского Гольф Клуба выступил Свен Йохансон, он тщательно следил за его созданием и строительством.

И как следствие, первое девятилучночное гольф-поле России, раскинувшееся в центре Москвы, до сих пор является самым почитаемым и интересным.

Членство

Становясь Членом Клуба, Вы обретаете особый статус – становитесь членом элитного мирового гольф-сообщества, объединяющего самых успешных представителей деловых, политических и культурных кругов России, Европы, мира.

Членство в Московском городском Гольф Клубе открыто для представителей российского и зарубежного сообщества. Но предоставляется только по рекомендации трех действительных Членов Клуба.

Привилегии членов Клуба:

1. Игра на 9-ти луночном поле с приоритетом, перед другими игроками, пройти вперед;
2. Тренировка на специально отведенных помостах тренировочного поля;
3. Игра в Зимнем центре на гольф – симуляторах;
4. Посещение Фитнес Центра;
5. Доступ в VIP — зону Members Lounge, в которой находится бильярдная и сигарная комнаты, зал для проведения переговоров, библиотека, ресторан, бар и веранда;
6. Возможность использования раздевалок для Членов Клуба, оборудованных сауной и личными шкафчиками;
   Приоритет при регистрации на участие в Клубных турнирах;
7. Возможность проведения собственного или корпоративного мероприятия, с использованием инфраструктуры Клуба;
8. Участие в жизни Клуба, получение приглашений на различные клубные или выездные мероприятия, участие в местных или зарубежных гольф – турнирах на знаменитых и эксклюзивных полях мира;
9. Хранение оборудования для гольфа, личный шкафчик;
10. Льготные условия покупки гольф — инвентаря, одежды и оборудования в профессиональном магазине;
    Скидки на услуги ресторана – 20%.

Детская академия гольфа

Прежде чем получить работу в Клубе, каждый тренер проходил серьезное многоуровневое собеседование, при котором учитывалось абсолютно все: и коммуникативные качества, и наличие преподавательского таланта, и умение толерантно воспринимать непростые спорные ситуации, и способность создавать максимально комфортную тренировочную атмосферу для игроков.

Даже для самых маленьких игроков в гольф возраст значения не имеет. Играть в гольф можно всю жизнь. Мы предложим Вам прекрасный преподавательский состав в лице наших тренеров.

Гольф-симуляторы

Поддерживать спортивную форму зимой, можно в зимнем центре Московского городского Гольф Клуба, где имеется всё необходимое для любителей и профессионалов: 4 современных гольф – симулятора, каждый из которых оснащён гидравлической платформой, которая позволяет полностью имитировать игру на поле и паттинг – грин с искусственным покрытием.

Также на территории зимнего центра есть кафе, раздевалки с душевыми и отдельными шкафчиками.

Volkswagen e-Golf – что это?

Это электромобиль, созданный на основе Volkswagen Golf седьмого поколения. Подобные случаи встречались уже не раз: к примеру, вспомним Ford Focus Electric, Kia Soul EV, Citroen Berlingo Electric, Mercedes B-класса ED, троицу электрокаров А-класса. Однако у Volkswagen e-Golf есть один важный пункт, заслуживающий пристального внимания – речь идет о платформе MQB.

Еще в момент разработки данной платформы в гамму возможных версий закладывались обычные ДВС-авто, гибрид, электромобиль. В данном случае это позволило разделить аккумулятор и установить его по частям в разных зонах кузова: в центральном тоннеле, под задними сиденьями и с заходом в багажник, пару блоков под передними сиденьями. Результат – Volkswagen e-Golf является одним из тех редких электромобилей, которые «не зажимают» место для ног; в тоже время, здесь сохранен вполне достаточный багажный отсек. Плюс масса мелких деталей, которые отличают Volkswagen e-Golf от обычного Golf-а: оригинальный декор – синие полосы и логотипы по кузову; собственные колеса – аэродинамические «обтекаемые» колесные диски и шины с пониженным сопротивлением качению.

Внешне – почти обычный Golf; однако знатоки сразу узнают электрокар: синий декор, С-образные светодиодные ходовые огни, свои логотипы, необычные колесные диски, специальные шины Continental Conti e.Contact.

В основе Volkswagen e—Golf лежит уже известная платформа MQB, одним из важнейших плюсов которой является возможность компактного размещения аккумулятора – в итоге здесь вдоволь места для ног задних пассажиров (нет проблемы многих электрокаров), да и багажник остался «достаточным» (340 л).

В салоне Volkswagen e-Golf также максимально близок к обычной модели, но выделяется своими приборами и органами управления. Перед глазами водителя установлена панель приборов, где традиционный тахометр был заменен индикатором расхода и рекуперации энергии: при разгоне и затратах энергии – стрелка идет вправо; часть шкалы отмечена синим цветом, как самый экономичный режим расхода энергии; при торможении и рекуперации энергии – стрелка идет влево, в зеленую зону. Рядом установлен традиционный спидометр, под которым имеется указатель уровня заряда аккумулятора, аналог уровня топлива в баке.

Вместо сложной трансмиссии в электромобиле используется одноступенчатый редуктор. Однако в Volkswagen e-Golf по-прежнему сохранен рычаг «автомата-DSG» с привычными позициями P-R-N-D. Но вместо спортивного режима здесь предусмотрен режим максимально интенсивной рекуперации «B» (Brake). Плюс рекуперацией можно управлять и в стандартном режиме «D» (Drive), покачивая рычаг вправо-влево – всего предусмотрено три степени рекуперации.

При беглом взгляде – просто «седьмой Гольф»; но вся суть – в деталях. Приборы с указателем расхода и рекуперации энергии; рычаг «автомата» для выбора направления движения и управления рекуперацией; кнопка смены режимов езды. Плюс, снова-таки, синий декор в салоне: строчка на руле и сиденьях, полосы на рычаге «автомата», подсвечивающиеся синим накладки на пороги и вставки в дверях. Еще пример: светлая ткань на сиденьях структурой похожа на сетку – она меньше греется летом из-за чего можно реже включать кондиционер. Получается, что Volkswagen e—Golf продуман в мелочах… Но не во всех: к примеру, не хватает подогрева руля и задних сидений; а это нужно, когда в холодное время года пытаешься сберечь заряд батареи и вместо общей «печки» салона включаешь только подогрев конкретных сидений.

Об Электромобиле

Вступление

Электромобиль Volkswagen e-Golf – это «просто Golf»: лаконичный дизайн, компактный и «крепко-сбитый» кузов. Однако есть ряд мелких отличий, которые однозначной идентифицируют электрическую версию VW Golf: во-первых, собственный передний бампер с парой С-образных светодиодных полосок-окантовок по бокам; во-вторых, Volkswagen e-Golf получил собственные полностью светодиодные фары, которые на момент запуска модели, не были доступны для обычных версий Volkswagen Golf.
В салоне VW e-Golf также напоминает обычный Golf: аналогичная передняя панель из высококачественных материалов; ряд общих элементов (руль, блок климат-контроля, карты дверей) 5-местная конфигурация и удобные сиденья; достаточный объем багажника (340 л). Отличия – в деталях. Так, Volkswagen e-Golf получил собственную панель приборов с аналоговыми круглыми циферблатами: указатель затрат или рекуперации энергии; индикатор степени заряда АКБ; плюс традиционный спидометр и небольшой экран бортового компьютера

На передней панели установлен крупный сенсорный дисплей, который, помимо стандартных функций мультимедиа, отображает потоки энергии при езде, рекуперации, зарядке электромобиля; указывает время до заряда 100% АКБ; позволяет настроить таймер зарядки и климата, пр.
Важно отметить, что Volkswagen e-Golf предлагает водителю один из трех режимов езды: «Normal» – без ограничений; «ECO» – обрезает мощность на уровне 95 л.с. и не дает разогнаться выше 120 км/ч; «ECO+» или «Range» – еще более «бережливый», в котором максимальная скорость урезана до 95 км/ч и принудительно отключается кондиционер

Все для максимального сохранения запаса энергии в АКБ (24,2 кВтч), которая установлена в центральном тоннеле и под вторым рядом сидений (вместо топливного бака). Благодаря такому расположению, простор в салоне электрокара VW e-Golf в сравнении с обычным Golf-ом практически не пострадал, лишь незначительно (-35 л) уменьшился объем багажника – до 340 л.
В итоге электрокар VW e-Golf, подобного обычному Golf, может служить эталоном понятия «качественный и продуманный электромобиль» в своем классе. Только будьте готовы к тому, что это звание обходится недешево.

Характеристики

Хэтчбек

115 л.с. (85 кВт)

130 км (EPA), 190 км (NEDC)

7-8 часов

80% АКБ за 30 минут

140 км/час

5 мест

Компакт

Передний привод

24.2 кВт/ч

4-5 часов

1 585 кг

10,4 сек

340 л

Другие особенности

Крутящий момент: 270 Nm

Габариты (ДхШхВ): 4270 х 1798 х 1450

Колесная база, мм: 2 631

Количество дверей: 5

Бортовое зарядное устройство: 3,6 кВт или 7,2 кВт (опция)

Сильные стороны

• Известное имя и узнаваемый стиль – «народная престижность»
• Добротный салон, хорошо отделка – «ощущение качества
• Платформа MQB: комфорт и управляемость; много запчастей
• Три специальных режима езды

Слабые стороны

• Небольшой запас хода в сравнении с Nissan Leaf или KIA Soul EV
• Высокая цена в сравнении с Nissan Leaf или Ford Focus Electric

Факты

• На базе Volkswagen e-Golf в Китае стартует гоночный кузовной чемпионат «e-Touring Car Challenge»: это монокубок (у всех пилотов одинаковые электромобили); подготовкой машин занимается компания FDR Motorsport
• Электромобиль Volkswagen e-Golf участвует в экспериментальном проекте V-Charge: среди прочего, здесь отрабатывают функцию автоматического поиска парковочного места для электрокара и подключения зарядного разъема рукой-роботом

Особенности

• Платформа MQB изначально предусматривала различные силовые агрегаты, включая и электромобиль – поэтому кузов здесь спроектирован под возможную установку АКБ; отсюда – минимальное влияние на простор салона и лишь небольшое «сжимание багажника» (-35л относительно ДВС-моделей)
• Volkswagen разделяет различные спецверсии модели Golf оригинальным оформлением передней части: VW e-Golf получил собственный передний бампер с парочкой крупных С-образных светодиодных полосок
• Электромобиль Volkswagen e-Golf предлагает сразу три режима езды для экономии энергии и увеличения запаса хода

История модели

2013 – электрокар VW e-Golf дебютирует во Франкфурте

2014 – стартуют продажи VW e-Golf в США и Европе

2016 – в Китае заявлены гонки e-Touring Car Challenge – монокубок на базе e-Golf

2017 – запланировано масштабное обновление e-Golf, которое должно принести АКБ на 35-36 кВтч с запасом хода 300 км (NEDC)Посмотреть цену

Посмотреть цену

Гольф-клуб «На Гребном канале» (ЗАО)

Адрес: м. Молодёжная, ул. Крылатская, д. 2, стр. 2Сайт: https://www.mos-golf.ruТелефон: +7 (916) 156-44-43Стоимость: от 400 р. за 30 минут

Приглашаем вас в весенне-летнем сезоне на аккредитованное 9-луночное академическое гольф-поле Федерации гольфа в городе Москве, расположенное на Гребном канале в Крылатском.

​Зимой в помещении гольф-клуба работает зимний гольф-центр с 18-луночным гольф-полем для короткой игры (Chip&Putt) и помостами для отработки дальних ударов в сетку.

В гольф-клубе вы можете по самым доступным ценам научиться играть в гольф, принять участие в турнирах для начинающих, отметить семейный праздник или провести корпоративное мероприятие, а также самостоятельно потренироваться на драйвинг-рейндже и паттинг-грине и сыграть на 9-луночном поле.

Для начинающих гольфистов стартовала новая интенсивная программа “Стань гольфистом за 15 часов!” Программа разработана профессиональными тренерами РОО «Федерация гольфа в городе Москве» в соответствии с международными гольф-стандартами и даёт возможность получить начальный гандикап.

Технические характеристики Volkswagen e-Golf 2017-2018

Помимо этого, теперь на полный заряд АКБ от обычной зарядки требуется 6 часов, а в случае использования опциональной быстрой зарядки – процесс зарядки от 0 до 80% занимает всего 1 час.

Увеличение мощностиОдним из главных преимуществ нового e-Golf перед конкурентами является использование фирменной тележки MQB
Ещё одним достоинством модели является её подвеска, полностью перекочевавшая сюда с обычного Golf, который, как известно, является эталоном в своём классе. В результате машина уверенно отрабатывает мелкие и крупные неровности, а также уверенно держит дорогу даже там, где конкуренты откровенно пасуют.

Сравнение Volkswagen Golf Plus с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Volkswagen Golf Plus

Полный список сравнения с Volkswagen Golf Plus

Volkswagen Golf Plus и Opel Zafira

Volkswagen Golf Plus и Opel Meriva

Volkswagen Golf Plus и Volkswagen Tiguan

Volkswagen Golf Plus и Volkswagen Golf

Volkswagen Golf Plus и Mazda Mazda5

Volkswagen Golf Plus и Toyota Auris

Volkswagen Golf Plus и Suzuki SX4

Volkswagen Golf Plus и Renault Scenic

Volkswagen Golf Plus и Volkswagen Polo

Volkswagen Golf Plus и Renault Sandero Stepway

Volkswagen Golf Plus и Kia Ceed

Volkswagen Golf Plus и Skoda Octavia