Audi r8 5.2 fsi quattro s tronic v10 plus (10.2015 — 02.2019) — технические характеристики
R 8 в массовой культуре Править
- Главный герой фильма Железный человек, вышедшего в 2008-м году — Тони Старк, ездит на серебристой Audi R8. В продолжении фильма (Железный человек 2), вышедшем в 2010-м году, он ездит уже на Audi R8 V10 Spyder белого цвета. Компания Audi активно рекламировала свою продукцию в этих фильмах, заключив договор с создателями «Железного человека». В основном — всю ту же R8, хотя кроме неё в данных фильмах появляются модели S5, S7, A8 и Q7.
- В 2013 году на экраны вышла третья часть фильма Железный человек (Железный человек 3), где главный герой Тони Старк ездит на новом Audi R8 e-Tron Prototype красного цвета.
- В первой серии одиннадцатого сезона английского автомобильного шоу Top Gear ведущие провели «гонку экономичных суперкаров» — несколько дорогих и быстрых спортивных автомобилей (Aston Martin DBS, Ferrari 599 GTB Fiorano, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, Lamborghini Murcielago LP 640 и Audi R8) должны были проехать столько, сколько могли, по треку на одном галлоне топлива. R8 оказалась победителем, проехав дольше всех.
- В игре Need for Speed: Carbon антагонист Дариус ездит на Audi Le Mans quattro Concept.
- В игре Need for Speed: The Run Audi R8 был заменен на Audi R8 V10.
- В игре Need for Speed: World
- В игре Need for Speed: Shift
- В фильме Трансформеры: Месть падших в Audi R8 трансформировался Саундуэйв, который погиб благодаря Сайдсвайпу.
- В фильме 100 миллионов евро
- В фильме Папе снова 17
- В фильме Безумное свидание главные герои угоняют автомобиль Audi R8 у друга Холбрука Гранта (Марк Уолберг), после чего неудачно паркуют у стены.
- В начале 2000х годов индекс Audi R8 принадлежал открытому Ле Ман-прототипу, положившего начало господству бренда Audi в гонках на выносливость, которое продолжается до сих пор. Со спорткаром Audi R8 прототип не имеет почти ничего общего, а внешний вид этих автомобилей отличается кардинально. В связи с этим присвоение индекса R8 спорткару Audi часто расценивается как маркетинговый ход компании.
- Также на одном из Audi R8 ездит гитарист популярной немецкой рок-группы Tokio Hotel — Том Каулитц, так как он является большим поклонником спортивных автомобилей и особенно Аudi.
- В игре Gran Turismo 6 присутствуют обе версии R8 — 4.2 FSI Quattro и 5.2 FSI Quattro. А также присутствуют три R8 LMS (GT3) в базовой расцветке и в расцветке команд Oreca, Bilstein.
- В трилогии «Пятьдесят оттенков серого», главный герой — Кристиан Грей разъезжает на Audi R8, так же машина появится в одноимённом фильме, который вышел в 2015 году.
- Audi R8 есть у знаменитого актёра Адама Гэри Севани. По словам самого актёра, это его любимая машина.
Обновление техники R8 2019-2020
| Тип |
Объем |
Мощность |
Крутящий момент |
Разгон |
Максимальная скорость |
Количество цилиндров |
| Бензин |
5.2 л |
570 л.с. |
560 H*m |
3,4 сек. |
324 км/ч |
V10 |
| Бензин |
5.2 л |
620 л.с. |
580 H*m |
3,1 сек. |
334 км/ч |
V10 |
Подробнее
Многие «ванговали», что новый суперкар получит 2,9-литровый V6 от Porsche Panamera, но он остался предан своему V10 5,2-литрового объема. Вопреки моде турбонаддув игнорирован, добавлен только сажевый фильтр для экологических норм.
Базовая версия мотора прибавила мощности – 570 л.с. (+30 л.с.) и 560 H*m (+10 H*m) крутящего момента. Топовая версия теперь называется Performance Quattro, ее мощность в сравнении с модификацией Plus увеличилась на 9 л.с. и 20 H*m – 620 лошадиных сил с 580 H*m крутящего момента.
Парой моторам служит старая 7-ступенчатая роботизированная коробка S-Tronic, привод полный. Динамика суперкара улучшилась на 0,1 секунды независимо от типа кузова:
- Coupe – 3,4 секунды;
- Spyder – 3,5 секунды;
- Coupe Performance Quattro – 3,1 секунды;
- Spyder Performance Quattro – 3,2 секунды.
Также возросла максимальная скорость Audi R8:
- Coupe – 324 км/ч;
- Spyder – 322 км/ч;
- Coupe Performance Quattro – 334 км/ч;
- Spyder Performance Quattro – 329 км/ч.
Многие говорят, что модели не удалось стать мощнее Huracan – странно. Обе машины входят в единый концерн, да и вообще являются идентичными. Из-за репутации Ламбы VAG никогда не сделает R8 мощнее или быстрее.
Подвеске суперкара дали другие стабилизаторы из карбона и алюминия (2кг сэкономленного веса), также оптимизировали работу системы стабилизации и рулевого управления. Опционально вместо электромеханического усилителя становится адаптивное управление – крутая штука для любителей погонять.
Модель стала еще лучше проходить повороты, иногда давая эмоциональную подпитку небольшим заносом через имитации межколесной блокировки. Кнопка на руле «drive select» переключает режимы езды (Dry, Wet, Snow), меняющие поведение Ауди Р8, вплоть до звука выхлопа. Доработки систем позволили сократить тормозной путь на 1,5 метра со 100 км/ч и на 5 метров с двух сотен. Остались опциональные керамические тормоза.
Другие суперкары Audi
| Audi R8 V10 |
170 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder |
190 000 $ |
| Audi RS5 Sportback |
90 000 $ |
| Audi SQ2 |
50 000 $ |
| Audi E-tron |
80 000 $ |
| Audi RS6-E Prototype ABT |
250 000 $ |
| Audi R8 Performance Parts |
220 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus Spyder |
210 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder RWS |
150 000 $ |
| Audi ABT RS5-R Coupe |
130 000 $ |
| Audi R8 RWS Coupe |
140 000 $ |
| Audi TT RS Coupe Performance Parts |
130 000 $ |
| Audi RS5 Coupe |
70 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B9) |
70 000 $ |
| Audi RS3 Sportback (8V) |
60 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus MTM Supercharged |
300 000 $ |
| Audi R8 V10 ABT |
230 000 $ |
| Audi TT RS Coupe ABT RS-R |
140 000 $ |
| Audi R8 Spyder |
180 000 $ |
| Audi TT RS Coupe |
60 000 $ |
| Audi RS3 Sedan |
50 000 $ |
| Audi e-tron Sportback Concept |
2 000 000 $ |
| Audi RS Q3 Performance |
70 000 $ |
| Audi SQ7 TDI |
90 000 $ |
| Audi S5 |
50 000 $ |
| Audi S5 Sportback |
50 000 $ |
| Audi SQ5 3.0 TFSI |
50 000 $ |
| Audi S3 (8V) |
40 000 $ |
| Audi RS6 Avant Prior-Design PD600R Widebody Aerodynamic Kit |
190 000 $ |
| Audi RS6 Avant Performance |
130 000 $ |
| Audi S8 Plus |
120 000 $ |
| Audi RS7 Performance |
130 000 $ |
| Audi RS3 Sportback MTM RS3 R |
100 000 $ |
| Audi S1 B&B |
100 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B9) |
50 000 $ |
| Audi SQ5 TDI Plus |
80 000 $ |
| Audi S3 Sedan |
40 000 $ |
|
Audi RS3 Sportback Oettinger
|
Цена скоро появится |
|
Audi S8 Plus ABT Power S
|
Цена скоро появится |
|
Audi RS7 Sportback PP-Performance
|
Цена скоро появится |
| Audi RS6 DTM Stertman Motorsport & Caresto |
400 000 $ |
| Audi S8 MTM Talladega S |
240 000 $ |
| Audi RS6-R Avant ABT Sportsline |
200 000 $ |
| Audi TT Clubsport Turbo Concept |
1 500 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus |
190 000 $ |
| Audi Prologue Allroad Concept |
1 500 000 $ |
| Audi R8 V10 |
160 000 $ |
| Audi R8 E-tron |
1 200 000 $ |
| Audi RS3 Sportback ABT Sportsline |
60 000 $ |
| Audi TTS Coupe ABT Sportsline |
120 000 $ |
| Audi Prologue Avant Concept |
1 500 000 $ |
| Audi RS3 Sportback |
50 000 $ |
| Audi RS Q3 |
60 000 $ |
| Audi TTS Coupe |
50 000 $ |
| Audi Q7 E-tron TDI Quattro |
100 000 $ |
| Audi RS6 Avant HPerformance AS |
190 000 $ |
| Audi R8 LMX |
200 000 $ |
| Audi TT quattro sport concept |
500 000 $ |
| Audi Prologue Concept |
1 500 000 $ |
| Audi TT offroad concept |
2 000 000 $ |
| Audi S8 |
110 000 $ |
| Audi RS Q3 MTM |
90 000 $ |
| Audi S7 Sportback |
80 000 $ |
| Audi S3 Sedan |
40 000 $ |
| Audi S1 Sportback |
40 000 $ |
| Audi Sport Quattro Concept |
2 000 000 $ |
| Audi R8 V10 XXX Performance |
210 000 $ |
| Audi RS6 Avant ABT Sportsline |
180 000 $ |
| Audi Nanuk Quattro Concept |
2 000 000 $ |
| Audi R8 PD GT850 Prior Design |
260 000 $ |
| Audi RS7 Sportback |
100 000 $ |
| Audi RS6 Avant |
120 000 $ |
| Audi RS5-R Coupe ABT Sportsline |
150 000 $ |
| Audi RS5 Cabriolet Senner Tuning |
170 000 $ |
| Audi RS5 Cabriolet |
80 000 $ |
| Audi SQ5 TFSI |
50 000 $ |
| Audi RS Q3 |
60 000 $ |
| Audi S3 (8V) |
40 000 $ |
| Audi R8 Spyder GT Wheelsandmore Triad Bianco |
550 000 $ |
| Audi R8 V10 XXX Performance |
390 000 $ |
| Audi R8 Spyder Mansory |
300 000 $ |
| Audi RS3 Sportback Sportec RS 500 |
210 000 $ |
| Audi S8 |
110 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B8) |
70 000 $ |
| Audi TT RS plus Coupe (8J) |
60 000 $ |
| Audi RS5 Coupe |
70 000 $ |
| Audi S7 Sportback |
80 000 $ |
| Audi S6 |
70 000 $ |
| Audi R8 e-Tron Prototype |
1 500 000 $ |
| Audi A1 Quattro |
60 000 $ |
|
Audi F12 e Performance prototype
|
Цена скоро появится |
| Audi R8 V10 MTM Biturbo |
480 000 $ |
| Audi R8 Spyder Wheelsandmore R-Stream |
420 000 $ |
| Audi R8 Spyder ABT GT S |
350 000 $ |
| Audi R8 Spyder Sport-Wheels |
330 000 $ |
| Audi R8 GT Spyder |
210 000 $ |
| Audi A1 MTM Nardo Edition 2.5 TFSI |
120 000 $ |
| Audi TT RS MTM Clubsport |
90 000 $ |
| Audi A1 Clubsport Quattro Concept |
200 000 $ |
| Audi A8 L W12 quattro |
130 000 $ |
| Audi RS3 Sportback |
50 000 $ |
|
Audi R8 e-tron prototype
|
Цена скоро появится |
| Audi R8 Spyder STaSIS Engineering |
500 000 $ |
| Audi RS6 MTM Clubsport |
150 000 $ |
| Audi R8 ABT GT R |
290 000 $ |
| Audi R8 V10 Anderson Germany Racing Edition |
250 000 $ |
| Audi R8 GT |
200 000 $ |
| Audi Quattro Concept |
1 500 000 $ |
| Audi TT RS MTM |
170 000 $ |
| Audi RS5 MTM |
140 000 $ |
| Audi RS5 Senner Tuning |
100 000 $ |
| Audi e-Tron Spyder Concept |
2 700 000 $ |
| Audi RS5 |
70 000 $ |
| Audi e-Tron Detroit Showcar |
2 700 000 $ |
| Audi R8 PPI Razor GTR |
330 000 $ |
| Audi R8 V10 |
150 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder |
160 000 $ |
| Audi TT RS Coupe |
60 000 $ |
| Audi e-Tron Concept |
3 000 000 $ |
| Audi R8 LMS Prototype |
580 000 $ |
| Audi R8 TDI Le Mans Concept |
2 000 000 $ |
| Audi S5 MTM GT Supercharged |
150 000 $ |
| Audi RS6 Sedan (4F,C6) |
110 000 $ |
| Audi RS6 Avant |
110 000 $ |
| Audi Q7 V12 TDI quattro |
180 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B8,8K) |
50 000 $ |
| Audi S3 Sportback (8PA) |
40 000 $ |
| Audi TT MTM Bimoto |
820 000 $ |
| Audi R8 |
110 000 $ |
| Audi RS4 Sedan (B7) |
70 000 $ |
| Audi RS4 Cabriolet (B7,8H) |
80 000 $ |
| Audi A6 Allroad 4.2 quattro (4F,C6) |
50 000 $ |
| Audi Le Mans Concept |
5 000 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B6,8E) |
50 000 $ |
| Audi TT 3.2 quattro Coupe |
40 000 $ |
| Audi RS6 Sedan (4B,C5) |
80 000 $ |
| Audi Rosemeyer Concept |
3 000 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B5) |
90 000 $ |
| Audi TT 1.8T quattro Coupe (8N) |
30 000 $ |
| Audi RS2 |
60 000 $ |
| Audi S6 Avant (4A,C4) |
50 000 $ |
| Audi 100 S4 4.2 Sedan (100 C4) |
70 000 $ |
| Audi S2 Coupe (89,8B) |
80 000 $ |
| Audi Avus Quattro Concept |
3 000 000 $ |
| Audi Sport quattro |
110 000 $ |
| Audi 100 Coupe S |
50 000 $ |
Другие суперкары Audi
| Audi R8 V10 |
170 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder |
190 000 $ |
| Audi RS5 Sportback |
90 000 $ |
| Audi SQ2 |
50 000 $ |
| Audi E-tron |
80 000 $ |
| Audi RS6-E Prototype ABT |
250 000 $ |
| Audi R8 Performance Parts |
220 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus Spyder |
210 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder RWS |
150 000 $ |
| Audi ABT RS5-R Coupe |
130 000 $ |
| Audi R8 RWS Coupe |
140 000 $ |
| Audi TT RS Coupe Performance Parts |
130 000 $ |
| Audi RS5 Coupe |
70 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B9) |
70 000 $ |
| Audi RS3 Sportback (8V) |
60 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus MTM Supercharged |
300 000 $ |
| Audi R8 V10 ABT |
230 000 $ |
| Audi TT RS Coupe ABT RS-R |
140 000 $ |
| Audi R8 Spyder |
180 000 $ |
| Audi TT RS Coupe |
60 000 $ |
| Audi RS3 Sedan |
50 000 $ |
| Audi e-tron Sportback Concept |
2 000 000 $ |
| Audi RS Q3 Performance |
70 000 $ |
| Audi SQ7 TDI |
90 000 $ |
| Audi S5 |
50 000 $ |
| Audi S5 Sportback |
50 000 $ |
| Audi SQ5 3.0 TFSI |
50 000 $ |
| Audi S3 (8V) |
40 000 $ |
| Audi RS6 Avant Prior-Design PD600R Widebody Aerodynamic Kit |
190 000 $ |
| Audi RS6 Avant Performance |
130 000 $ |
| Audi S8 Plus |
120 000 $ |
| Audi RS7 Performance |
130 000 $ |
| Audi RS3 Sportback MTM RS3 R |
100 000 $ |
| Audi S1 B&B |
100 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B9) |
50 000 $ |
| Audi SQ5 TDI Plus |
80 000 $ |
| Audi S3 Sedan |
40 000 $ |
|
Audi RS3 Sportback Oettinger
|
Цена скоро появится |
|
Audi S8 Plus ABT Power S
|
Цена скоро появится |
|
Audi RS7 Sportback PP-Performance
|
Цена скоро появится |
| Audi RS6 DTM Stertman Motorsport & Caresto |
400 000 $ |
| Audi S8 MTM Talladega S |
240 000 $ |
| Audi RS6-R Avant ABT Sportsline |
200 000 $ |
| Audi TT Clubsport Turbo Concept |
1 500 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus |
190 000 $ |
| Audi Prologue Allroad Concept |
1 500 000 $ |
| Audi R8 V10 |
160 000 $ |
| Audi R8 E-tron |
1 200 000 $ |
| Audi RS3 Sportback ABT Sportsline |
60 000 $ |
| Audi TTS Coupe ABT Sportsline |
120 000 $ |
| Audi Prologue Avant Concept |
1 500 000 $ |
| Audi RS3 Sportback |
50 000 $ |
| Audi RS Q3 |
60 000 $ |
| Audi TTS Coupe |
50 000 $ |
| Audi Q7 E-tron TDI Quattro |
100 000 $ |
| Audi RS6 Avant HPerformance AS |
190 000 $ |
| Audi R8 LMX |
200 000 $ |
| Audi TT quattro sport concept |
500 000 $ |
| Audi Prologue Concept |
1 500 000 $ |
| Audi TT offroad concept |
2 000 000 $ |
| Audi S8 |
110 000 $ |
| Audi RS Q3 MTM |
90 000 $ |
| Audi S7 Sportback |
80 000 $ |
| Audi S3 Sedan |
40 000 $ |
| Audi S1 Sportback |
40 000 $ |
| Audi Sport Quattro Concept |
2 000 000 $ |
| Audi R8 V10 XXX Performance |
210 000 $ |
| Audi RS6 Avant ABT Sportsline |
180 000 $ |
| Audi Nanuk Quattro Concept |
2 000 000 $ |
| Audi R8 PD GT850 Prior Design |
260 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus |
170 000 $ |
| Audi RS7 Sportback |
100 000 $ |
| Audi RS6 Avant |
120 000 $ |
| Audi RS5-R Coupe ABT Sportsline |
150 000 $ |
| Audi RS5 Cabriolet Senner Tuning |
170 000 $ |
| Audi RS5 Cabriolet |
80 000 $ |
| Audi SQ5 TFSI |
50 000 $ |
| Audi RS Q3 |
60 000 $ |
| Audi S3 (8V) |
40 000 $ |
| Audi R8 Spyder GT Wheelsandmore Triad Bianco |
550 000 $ |
| Audi R8 V10 XXX Performance |
390 000 $ |
| Audi R8 Spyder Mansory |
300 000 $ |
| Audi RS3 Sportback Sportec RS 500 |
210 000 $ |
| Audi S8 |
110 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B8) |
70 000 $ |
| Audi TT RS plus Coupe (8J) |
60 000 $ |
| Audi RS5 Coupe |
70 000 $ |
| Audi S7 Sportback |
80 000 $ |
| Audi S6 |
70 000 $ |
| Audi R8 e-Tron Prototype |
1 500 000 $ |
| Audi A1 Quattro |
60 000 $ |
|
Audi F12 e Performance prototype
|
Цена скоро появится |
| Audi R8 V10 MTM Biturbo |
480 000 $ |
| Audi R8 Spyder Wheelsandmore R-Stream |
420 000 $ |
| Audi R8 Spyder ABT GT S |
350 000 $ |
| Audi R8 Spyder Sport-Wheels |
330 000 $ |
| Audi R8 GT Spyder |
210 000 $ |
| Audi A1 MTM Nardo Edition 2.5 TFSI |
120 000 $ |
| Audi TT RS MTM Clubsport |
90 000 $ |
| Audi A1 Clubsport Quattro Concept |
200 000 $ |
| Audi A8 L W12 quattro |
130 000 $ |
| Audi RS3 Sportback |
50 000 $ |
|
Audi R8 e-tron prototype
|
Цена скоро появится |
| Audi R8 Spyder STaSIS Engineering |
500 000 $ |
| Audi RS6 MTM Clubsport |
150 000 $ |
| Audi R8 ABT GT R |
290 000 $ |
| Audi R8 V10 Anderson Germany Racing Edition |
250 000 $ |
| Audi R8 GT |
200 000 $ |
| Audi Quattro Concept |
1 500 000 $ |
| Audi TT RS MTM |
170 000 $ |
| Audi RS5 MTM |
140 000 $ |
| Audi RS5 Senner Tuning |
100 000 $ |
| Audi e-Tron Spyder Concept |
2 700 000 $ |
| Audi RS5 |
70 000 $ |
| Audi e-Tron Detroit Showcar |
2 700 000 $ |
| Audi R8 PPI Razor GTR |
330 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder |
160 000 $ |
| Audi TT RS Coupe |
60 000 $ |
| Audi e-Tron Concept |
3 000 000 $ |
| Audi R8 LMS Prototype |
580 000 $ |
| Audi R8 TDI Le Mans Concept |
2 000 000 $ |
| Audi S5 MTM GT Supercharged |
150 000 $ |
| Audi RS6 Sedan (4F,C6) |
110 000 $ |
| Audi RS6 Avant |
110 000 $ |
| Audi Q7 V12 TDI quattro |
180 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B8,8K) |
50 000 $ |
| Audi S3 Sportback (8PA) |
40 000 $ |
| Audi TT MTM Bimoto |
820 000 $ |
| Audi R8 |
110 000 $ |
| Audi RS4 Sedan (B7) |
70 000 $ |
| Audi RS4 Cabriolet (B7,8H) |
80 000 $ |
| Audi A6 Allroad 4.2 quattro (4F,C6) |
50 000 $ |
| Audi Le Mans Concept |
5 000 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B6,8E) |
50 000 $ |
| Audi TT 3.2 quattro Coupe |
40 000 $ |
| Audi RS6 Sedan (4B,C5) |
80 000 $ |
| Audi Rosemeyer Concept |
3 000 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B5) |
90 000 $ |
| Audi TT 1.8T quattro Coupe (8N) |
30 000 $ |
| Audi RS2 |
60 000 $ |
| Audi S6 Avant (4A,C4) |
50 000 $ |
| Audi 100 S4 4.2 Sedan (100 C4) |
70 000 $ |
| Audi S2 Coupe (89,8B) |
80 000 $ |
| Audi Avus Quattro Concept |
3 000 000 $ |
| Audi Sport quattro |
110 000 $ |
| Audi 100 Coupe S |
50 000 $ |
Цены на все автомобили Audi
| Q5 |
от 3 270 000 руб. |
| Q7 |
от 3 995 000 руб. |
| Q3 |
от 2 045 000 руб. |
| SQ5 |
от 4 675 000 руб. |
| TT Кабриолет |
от 2 305 000 руб. |
| TTS Кабриолет |
от 3 545 000 руб. |
| A5 Кабриолет |
от 2 580 000 руб. |
| S5 Кабриолет |
от 4 000 000 руб. |
| Q2 |
появится позже |
| Q8 |
от 5 100 000 руб. |
| R8 |
от 11 200 000 руб. |
| A5 |
от 3 052 000 руб. |
| S5 Купе |
от 4 450 000 руб. |
| TT |
от 2 740 000 руб. |
| TTS |
от 3 480 000 руб. |
| RS5 |
от 5 885 000 руб. |
| TT RS |
от 4 962 000 руб. |
| A7 Sportback |
от 4 565 000 руб. |
| A6 |
от 3 995 000 руб. |
| A4 |
от 2 125 000 руб. |
| A3 Седан |
от 1 870 000 руб. |
| A8 |
от 6 245 000 руб. |
| A8 L |
от 7 060 000 руб. |
| S6 |
от 5 590 000 руб. |
| S8 |
от 8 080 000 руб. |
| S4 |
от 3 300 000 руб. |
| A4 allroad quattro |
от 2 975 000 руб. |
| A4 Avant |
от 2 205 000 руб. |
| A6 Avant |
от 2 740 000 руб. |
| A6 allroad quattro |
от 4 390 000 руб. |
| S6 Avant |
от 5 670 000 руб. |
| RS6 Avant |
от 8 230 000 руб. |
| S4 Avant |
от 3 370 000 руб. |
| RS4 Avant |
от 5 440 000 руб. |
| A3 Sportback |
от 1 858 000 руб. |
| A5 Sportback |
от 2 600 000 руб. |
| S5 Sportback |
от 4 450 000 руб. |
| S7 Sportback |
от 6 000 000 руб. |
| A3 |
от 1 289 000 руб. |
| RS Q3 |
от 3 685 000 руб. |
| A1 Sportback |
от 1 240 000 руб. |
| S3 |
появится позже |
| RS3 Sportback |
появится позже |
Технические характеристики Audi R8 V10 2015-2016 года
Audi R8 V10 имеет три версии – две бензиновые Audi R8 V10 plus и Audi R8 V10, а также вариант на электрическом приводе — Audi R8 e-tron. Версии на традиционном для автомобиля топливе обладают усовершенствованной системой полного привода Quattro. В результате чего вся тяга поступает от двигателя на задние колеса, но если того требуется, электроника позволяет перекинуть ее всю на передние. Audi R8 V10 2016 года может похвастаться абсолютно независимой подвеской, рулем с электромеханическим усилителем и семиступенчатой коробкой передач S Tronic, которая по своей сути является сильно модернизированной версией передачи DSG.
До ста км в час автомобиль с 540-сильным (540 Нм ) 5,2-литровым двигателем FSI способен разогнаться всего за три с половиной секунды. Предельная его скорость составляет 323 км в час. Средний расход бензина в комбинированном цикле равняется 11,8 литрам.
Задний капот стеклянный, через который можно увидеть сердце автомобиля
Более продвинутый и дорогостоящий Audi R8 V10 plus, обладающий 5,2-литровым двигателем мощностью 610 л.с., выходит на скорость в сто км в час всего 3,3 секунды. Его предельная скорость равняется 330 км в час, а расход бензина – 12,4 литрам.
Автомобиль на электрическом приводе Audi R8 e-tron, который производится только по заказу будущих покупателей, работает на тяговом аккумуляторе 92 кВт/час. На одной зарядке можно преодолеть расстояние в 450 километров. А мощность 2-х электромоторов равна 231 л.с. Ста километров в час эта машина достигает за 3,9 секунд. Его предельная скорость может равняться цифрам 250 км в час или 210 км в час, что обуславливается избранным режимом передвижения.
Машина располагает Combined Charging System, в результате чего транспортное средство может смешано заряжаться переменным и постоянным током. Поэтому вся зарядка электротопливом производится всего за два часа.
Продажа Audi R8 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Краснодар
R8 2008
2 750 000 q
Запчасти и шины на Audi R8
Контрактный Двигатель Audi, прошла проверку по ГОСТ
Отзывы российских владельцев автомобилей Audi R8 Hatchback-3d
Отзыв о Audi R8, 2008
Внешне машину описывать не надо, выглядит она классно, как настоящий Supercar, широкий, низкий и большой автомобиль стоял рядом с BMW M6, и она казалась такой узенькой по сравнению с AUDI
машина низкая и садится в нее не очень удобно, но потом я сел в Dodge Viper и понял что посадка в Audi это…
Статьи о Audi R8
Статьи об автомобилях Audi R8 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Сравнительный тест-драйв: Porsche 911 Carrera против Audi R8;
Мы уже знали, что Audi R8 и Porsche 911 Carrera S великие автомобили. Это каждый знает. Мне же предстоит решить совершенно странную задачу — определить их величие относительно друг друга. И это невозможно осуществить…
Сравнительный тест: Audi R8 GT, Lamborghini Gallardo и Porsche 911 Turbo;
Это был лишь вопрос времени, и только. Рано или поздно четыре серебряных кольца из Ингольштадта и бык из Сант-Агата должны были столкнуться лоб в лоб. Потому что даже несмотря на то, что Audi предпочитали держать…
Недетские игры: Maserati GranTurismo, Audi R8, Ferrari F430, Lamborghini LP560-4, Mercedes McLaren SLR;
Мы получили пять шикарных игрушек для забав на нашей любимой асфальтовой площадке.
Новости о Audi R8
Слухи: Audi R8 нового поколения будет вырывать асфальт из-под колес. Но ему понадобится розетка;
В марте текущего года новый председатель Audi Брам Схот дал интервью зарубежным автомобильным изданиям, сообщив им, что судьба моделей TT и R8 под вопросом, и они должны существенно преобразиться, чтобы сохраниться…
Audi может сохранить купе TT, но в не совсем привычном виде ;
В начале текущей недели мы публиковали новость о том, что Audi собирается снять с производства модель TT. Казалось, что судьба этого культового автомобиля предрешена, но сейчас все выглядит так, что он может получить вторую жизнь.
Обновленный Audi R8: более мощный мотор и новые бамперы;
Audi обновила среднемоторный спорткар R8. Модель изменилась снаружи и получила ряд технических улучшений внутри.
- Беспредельный Ауди Центр Москва — история про мою R8
- Audi R8
- Audi R8
- Audi R8 в Хабаровске.
- Audi R8 в Хабаровске.
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
«Audi R8 Coupe» — Как это по-русски?
Правильное русское написание: Р8
Неправильное русское написание: Р 8
Сводные данные по Audi R8 Coupe
Объем двигателя Audi R8
Крутящий момент Audi R8
Комплектация Audi R8 V10 2015 2016
В комплектацию автомобиля входят:Безопасность
ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, пассажира, боковые, система помощи при старте в гору, стальные тормозные диски. Опции включают в себя тормозные диски, изготовленные из керамики, которые при этом считаются базовыми для более дорогого варианта — Audi R8 V10 plus.Комфорт
Климат-контроль, бортовой компьютер, круиз-контроль, датчик давления в шинах, регулировка руля по высоте и вылету, датчик света и дождя, биксеноновые фары, омыватель фар, электропривод и обогрев зеркал, руль с активным усилителем, подогрев сидений, накладки из алюминия на педали, накладки на пороги, эл. регулировки сидений, мультируль, мультимедиа- есть варианты на выбор, за дополнительную плату можно скомбинировать обшивку салона, рычагов и элементов кожей, помощь при парковке, камера обзора, парктроник спереди и сзади.
Панель приборов Ауди R8 2015-2016 года
Железный марш
1.000 ВАТТ суммарной мощности усилителей, помноженные на концертный диск “AC/DC”, вызывают эффект полного уничтожения жизни. По крайней мере, внутри машины. Кажется, еще чуть-чуть – и все эти покрытые анодированным алюминием 14 колонок вдребезги разорвут цельноалюминиевый кузов “S8”. Совершенство встроенной системы “Bang&Olufsen” – вне критики и сомневживлен в строгом соответствии с рассчитанным направлением звука и даже эффектом взаимодействия с окружающими отделочными материалами. Причем две передние “пищалки” не просто вмонтированы в углы передней панели – при включении “музыки” они на электроприводах поднимаются вертикально из своих гнезд, чтобы прицельно бить по слуху владельца-аудиофила. Но я быстро выключил музыкальный комплекс. Прощай, “Bang&Olufsen”. Прощай, “AC/DC”. Ваш союз великолепен, но оставим вас для какогонибудь другого, более подходящего случая.
Огромные 20-дюймовые колеса – пожалуй, главное внешнее отличие “S8” от “А8”.
Ведь “Audi S8” способен подарить совсем иную, более волнующую “музыку”, источаемую четырьмя выхлопными трубами. Любое резкое нажатие на педаль газа – и окружающее пространство пронизывается мощным настроенным выхлопом. Этот звук настолько глубок, что способен стряхнуть иней с растущих на обочине деревьев. В нем нет природной резкости итальянских суперкаров. Скорее он напоминает утробный рев ле-мановских прототипов. И это неспроста. Ведь мотор “Lamborghini” прошел серьезную переделку, чтобы соответствовать возможностям и имиджу большого представительского спортседана. Рабочий объем V10 подняли с 5 до 5,2 л. Вдобавок двигатель оснастили системой непосредственного впрыска топлива FSI, которая была впервые опробована именно на тех самых болидах для “24 часов Ле-Мана”. При этом мощность снизилась до 450 сил. Причем, как сказали мне инженеры “Audi”, чисто по политическим соображениям. Ведь на вершине модельного ряда “восьмерок” стоит престижный W12 с точно такой же отдачей. Но то мотор с более плавным набором оборотов, меньшим экстремизмом отдачи крутящего момента. А V10 – совершенно иной по характеру.
Он дарит невообразимое сочетание резкости и безумно мощной тяги. Любое, даже идеально плавное нажатие на педаль газа вызывает порыв буйного ускорения – даже когда селектор 6-ступенчатого “автомата” стоит в обычном положении “Drive” (в спортивном режиме повадки огромного седана вовсе становятся по-суперкаровски резкими). Какая бы скорость ни была – 100, 150, 200 км/ч, – при нажатии на газ 6-скоростной “автомат” перескакивает на одну, две, три передачи вниз. Автомобиль устремляется вперед. Обеспечив сногсшибательное начальное ускорение, трансмиссия быстро возвращается на высшую, шестую, передачу, позволяя продолжать энергичный разгон с не меньшим энтузиазмом. И это на летних покрышках при заснеженном асфальте. Причем если нажимать на газ более-менее плавно, то “автомат” даже не станет переключаться с высшей скорости, но динамика все равно останется потрясающей. Вот что значит многолитровый суперкаровский двигатель.
Позже я попробовал перевести автоматическую коробку в режим “Sport”, но быстро вернулся обратно. И без того сумасшедшая волна крутящего момента превратилась в настоящее цунами. “Автомат” запирал каждую передачу, вплоть до срабатывания ограничителя на 7.000 об/мин. “S8” рвался вперед, словно реактивный снаряд, превращая езду в сумасшедшую гонку за рекордными показателями.
Резкое нажатие на газ – и окружающее пространство пронизывается мощным ревом суперкаровского V10.
Другие суперкары Audi
| Audi R8 V10 Spyder |
190 000 $ |
| Audi RS5 Sportback |
90 000 $ |
| Audi SQ2 |
50 000 $ |
| Audi E-tron |
80 000 $ |
| Audi RS6-E Prototype ABT |
250 000 $ |
| Audi R8 Performance Parts |
220 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus Spyder |
210 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder RWS |
150 000 $ |
| Audi ABT RS5-R Coupe |
130 000 $ |
| Audi R8 RWS Coupe |
140 000 $ |
| Audi TT RS Coupe Performance Parts |
130 000 $ |
| Audi RS5 Coupe |
70 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B9) |
70 000 $ |
| Audi RS3 Sportback (8V) |
60 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus MTM Supercharged |
300 000 $ |
| Audi R8 V10 ABT |
230 000 $ |
| Audi TT RS Coupe ABT RS-R |
140 000 $ |
| Audi R8 Spyder |
180 000 $ |
| Audi TT RS Coupe |
60 000 $ |
| Audi RS3 Sedan |
50 000 $ |
| Audi e-tron Sportback Concept |
2 000 000 $ |
| Audi RS Q3 Performance |
70 000 $ |
| Audi SQ7 TDI |
90 000 $ |
| Audi S5 |
50 000 $ |
| Audi S5 Sportback |
50 000 $ |
| Audi SQ5 3.0 TFSI |
50 000 $ |
| Audi S3 (8V) |
40 000 $ |
| Audi RS6 Avant Prior-Design PD600R Widebody Aerodynamic Kit |
190 000 $ |
| Audi RS6 Avant Performance |
130 000 $ |
| Audi S8 Plus |
120 000 $ |
| Audi RS7 Performance |
130 000 $ |
| Audi RS3 Sportback MTM RS3 R |
100 000 $ |
| Audi S1 B&B |
100 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B9) |
50 000 $ |
| Audi SQ5 TDI Plus |
80 000 $ |
| Audi S3 Sedan |
40 000 $ |
|
Audi RS3 Sportback Oettinger
|
Цена скоро появится |
|
Audi S8 Plus ABT Power S
|
Цена скоро появится |
|
Audi RS7 Sportback PP-Performance
|
Цена скоро появится |
| Audi RS6 DTM Stertman Motorsport & Caresto |
400 000 $ |
| Audi S8 MTM Talladega S |
240 000 $ |
| Audi RS6-R Avant ABT Sportsline |
200 000 $ |
| Audi TT Clubsport Turbo Concept |
1 500 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus |
190 000 $ |
| Audi Prologue Allroad Concept |
1 500 000 $ |
| Audi R8 V10 |
160 000 $ |
| Audi R8 E-tron |
1 200 000 $ |
| Audi RS3 Sportback ABT Sportsline |
60 000 $ |
| Audi TTS Coupe ABT Sportsline |
120 000 $ |
| Audi Prologue Avant Concept |
1 500 000 $ |
| Audi RS3 Sportback |
50 000 $ |
| Audi RS Q3 |
60 000 $ |
| Audi TTS Coupe |
50 000 $ |
| Audi Q7 E-tron TDI Quattro |
100 000 $ |
| Audi RS6 Avant HPerformance AS |
190 000 $ |
| Audi R8 LMX |
200 000 $ |
| Audi TT quattro sport concept |
500 000 $ |
| Audi Prologue Concept |
1 500 000 $ |
| Audi TT offroad concept |
2 000 000 $ |
| Audi S8 |
110 000 $ |
| Audi RS Q3 MTM |
90 000 $ |
| Audi S7 Sportback |
80 000 $ |
| Audi S3 Sedan |
40 000 $ |
| Audi S1 Sportback |
40 000 $ |
| Audi Sport Quattro Concept |
2 000 000 $ |
| Audi R8 V10 XXX Performance |
210 000 $ |
| Audi RS6 Avant ABT Sportsline |
180 000 $ |
| Audi Nanuk Quattro Concept |
2 000 000 $ |
| Audi R8 PD GT850 Prior Design |
260 000 $ |
| Audi R8 V10 Plus |
170 000 $ |
| Audi RS7 Sportback |
100 000 $ |
| Audi RS6 Avant |
120 000 $ |
| Audi RS5-R Coupe ABT Sportsline |
150 000 $ |
| Audi RS5 Cabriolet Senner Tuning |
170 000 $ |
| Audi RS5 Cabriolet |
80 000 $ |
| Audi SQ5 TFSI |
50 000 $ |
| Audi RS Q3 |
60 000 $ |
| Audi S3 (8V) |
40 000 $ |
| Audi R8 Spyder GT Wheelsandmore Triad Bianco |
550 000 $ |
| Audi R8 V10 XXX Performance |
390 000 $ |
| Audi R8 Spyder Mansory |
300 000 $ |
| Audi RS3 Sportback Sportec RS 500 |
210 000 $ |
| Audi S8 |
110 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B8) |
70 000 $ |
| Audi TT RS plus Coupe (8J) |
60 000 $ |
| Audi RS5 Coupe |
70 000 $ |
| Audi S7 Sportback |
80 000 $ |
| Audi S6 |
70 000 $ |
| Audi R8 e-Tron Prototype |
1 500 000 $ |
| Audi A1 Quattro |
60 000 $ |
|
Audi F12 e Performance prototype
|
Цена скоро появится |
| Audi R8 V10 MTM Biturbo |
480 000 $ |
| Audi R8 Spyder Wheelsandmore R-Stream |
420 000 $ |
| Audi R8 Spyder ABT GT S |
350 000 $ |
| Audi R8 Spyder Sport-Wheels |
330 000 $ |
| Audi R8 GT Spyder |
210 000 $ |
| Audi A1 MTM Nardo Edition 2.5 TFSI |
120 000 $ |
| Audi TT RS MTM Clubsport |
90 000 $ |
| Audi A1 Clubsport Quattro Concept |
200 000 $ |
| Audi A8 L W12 quattro |
130 000 $ |
| Audi RS3 Sportback |
50 000 $ |
|
Audi R8 e-tron prototype
|
Цена скоро появится |
| Audi R8 Spyder STaSIS Engineering |
500 000 $ |
| Audi RS6 MTM Clubsport |
150 000 $ |
| Audi R8 ABT GT R |
290 000 $ |
| Audi R8 V10 Anderson Germany Racing Edition |
250 000 $ |
| Audi R8 GT |
200 000 $ |
| Audi Quattro Concept |
1 500 000 $ |
| Audi TT RS MTM |
170 000 $ |
| Audi RS5 MTM |
140 000 $ |
| Audi RS5 Senner Tuning |
100 000 $ |
| Audi e-Tron Spyder Concept |
2 700 000 $ |
| Audi RS5 |
70 000 $ |
| Audi e-Tron Detroit Showcar |
2 700 000 $ |
| Audi R8 PPI Razor GTR |
330 000 $ |
| Audi R8 V10 |
150 000 $ |
| Audi R8 V10 Spyder |
160 000 $ |
| Audi TT RS Coupe |
60 000 $ |
| Audi e-Tron Concept |
3 000 000 $ |
| Audi R8 LMS Prototype |
580 000 $ |
| Audi R8 TDI Le Mans Concept |
2 000 000 $ |
| Audi S5 MTM GT Supercharged |
150 000 $ |
| Audi RS6 Sedan (4F,C6) |
110 000 $ |
| Audi RS6 Avant |
110 000 $ |
| Audi Q7 V12 TDI quattro |
180 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B8,8K) |
50 000 $ |
| Audi S3 Sportback (8PA) |
40 000 $ |
| Audi TT MTM Bimoto |
820 000 $ |
| Audi R8 |
110 000 $ |
| Audi RS4 Sedan (B7) |
70 000 $ |
| Audi RS4 Cabriolet (B7,8H) |
80 000 $ |
| Audi A6 Allroad 4.2 quattro (4F,C6) |
50 000 $ |
| Audi Le Mans Concept |
5 000 000 $ |
| Audi S4 Sedan (B6,8E) |
50 000 $ |
| Audi TT 3.2 quattro Coupe |
40 000 $ |
| Audi RS6 Sedan (4B,C5) |
80 000 $ |
| Audi Rosemeyer Concept |
3 000 000 $ |
| Audi RS4 Avant (B5) |
90 000 $ |
| Audi TT 1.8T quattro Coupe (8N) |
30 000 $ |
| Audi RS2 |
60 000 $ |
| Audi S6 Avant (4A,C4) |
50 000 $ |
| Audi 100 S4 4.2 Sedan (100 C4) |
70 000 $ |
| Audi S2 Coupe (89,8B) |
80 000 $ |
| Audi Avus Quattro Concept |
3 000 000 $ |
| Audi Sport quattro |
110 000 $ |
| Audi 100 Coupe S |
50 000 $ |
