Ремонт бампера из пластика своими руками: видео инструкция

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Технология сваривания пластиковых деталей на данный момент позволяет в домашних условиях добиться отличного качества ремонта. Для ремонта потребуются:

  • паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
  • Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
    Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности.
Как своими руками произвести сварку бампера:

расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод

При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

Как не надо производить ремонт треснувшего буфера

Не все технологии реанимирования пластика гарантируют качественный и долговременный результат. Речь идет о широко распространенной технике восстановления с применением пайки и армированной сеточки и не менее известной технологии на основе эпоксидной смолы и стеклоткани. Даже соблюдая все азы блуждающих по сети видео, имеем печальную картину.

Не паять на латунную сетку

Так, буфер с впаянной даже с обеих сторон сеткой, ходит от силы два года. И это при условии, что стиль вождения укладывается в рамки предельной аккуратности и ничего крепче струи моечного аппарата высокого давления на отремонтированную пластиковую деталь не действует. А если этими правилами пренебречь, то придется стягивать треснувшие части еще раньше.

Объяснений тому несколько:

  • Отреставрированное место имеет высокую жесткость, отчего мелкие вибрации от преодоления выбоин и ям постепенно разрушают запаянный стык.
  • Излишний нагрев меняет структуру пластика, из-за чего он становится хрупче.
  • Хрупкий и жесткий пластмассовый элемент плохо переносит холодные погодные условия.
  • Металлическая сетка со временем начинает деформироваться.

Не пользоваться стекловолокном

Излишняя жесткость отремонтированной площадки – факт недопустимый. Поэтому, вслед за неправильной пайкой следует тандем из эпоксидки и стекловолокна. Метод вроде бы и хорош, но не для данных целей.

Эпоксидная смола и стекловолоконная ткань отлично подходят для создания детали «с нуля». В случае же ремонта эффект оставляет желать лучшего: трещина появляется вновь после ощутимого перепада температур.

Грунтовочные работы

Возьмите ветошь и тщательно вымойте бампер. Пусть он высохнет.
Осмотрите бампер на предмет его правильной формы. Если всё в порядке, то можно начинать грунтовать.
Грунтовку необходимо наносить такими же круговыми движениями по направлению к правой и левой сторонам бампера.
Дайте грунтовке полностью высохнуть.
Возьмите наждачную бумагу под № 800 и очень хорошо замойте бампер водой. Используйте для этого бутылку с водой

При этом надо учесть то, что не важно, где у вас была трещина или появился скол. Необходимо замывать весь бампер целиком.
После того как он высохнет, слой пластика должен принять матовый оттенок, а верхний грунтовочный слой будет полностью смыт.

Затем можно нанести ещё один слой грунта и так же его замыть. После того как он высохнет, надо произвести тщательный осмотр всего бампера при помощи лампы. Он должен быть абсолютно ровным и составлять единое целое.

В заключение можно добавить, что бампер из пластика это лицо вашего автомобиля. Поэтому он требует должного ухода и, если в этом возникла необходимость, то и качественный ремонт ему тоже будет необходим. А отремонтируете вы его своими руками или доверите это дело специалистам – решать только Вам.

Другие способы восстановления бампера

Иногда не удается с места ДТП собрать выломанные фрагменты или они рассыпаются на слишком мелкие части. На месте раскола образуются широкие трещины, которые нельзя заделать указанным выше методом. В таких случаях для реставрации используют другие способы ремонта бамперов. Например, используют полоски пластика, ими можно сваривать места с большими зазорами. Сначала ищут подходящий по марке пластик. Для выкройки его накладывают на ремонтируемые элементы поперек будущего шва. После этого вырезают фрагменты необходимого формата. Заплаты разогревают феном, немного вдавливают. Затем швы дополнительно армируют сеткой для придания прочности. Латунную сетку можно не защищать от коррозии, стальную для надежности покрывают жидким пластиком.

Отреставрированная поверхность выравнивается, готовится под покраску.

Основные закономерности при ремонте

Восстанавливая бампер своими руками, нужно придерживаться некоторых нюансов

Ремонтируют, исходя из того, является он термоактивным или термореактивным — перед тем, как самому отремонтировать изделие, важно это выяснить

Термореактивные пластмассы

Починить обвес из термоактивной пластмассы можно при помощи фена или сварки. Сварка помогает сделать качественный ремонт пластика своими руками, убрав все трещины и проломы. Ремонт своими руками в домашних условиях достаточно просто выполняется, если мы имеем дело с термоактивным материалом.

Восстановление пластикового бампера своими руками сложнее, если работа происходит с термореактивным материалом. В этом случае сварка не поможет — термореактивная структура не даёт изделию плавиться. Ремонт пластика своими руками тогда выполняется при помощи армирования и проклейки.

Пайка бампера

Общие методы ремонта бамперов

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Более подробную информацию о том, как убрать царапины с пластика, вы сможете найти в интересном материале нашего автора.

Если бампер получил достаточно серьёзные повреждения, его обязательно нужно будет демонтировать.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

Типы повреждений

Способ ремонта зависит, в том число, от особенностей повреждения бампера. Можно выделить несколько основных видов дефектов:

  • царапины;
  • трещины;
  • вмятины;
  • пробоины и сколы.

Царапины обычно просто закрашивают. Трещины, вмятины и пробоины требуют более сложного ремонта, поскольку нужно восстановить целостность изделия. Здесь также играет роль материал бампера.

Так, ремонт бампера ВАЗа своими руками выполнить проще всего, поскольку он изготовлен из обычного пластика.

Бамперы иномарок часто делают из специальных пластиков, но и их при желании можно отремонтировать

Подготовительные работы

Для ремонта бамперов своими руками в домашних условиях сначала нужно произвести подготовку, включающую следующие шаги:

Демонтаж бампера

Работайте осторожно, чтобы не повредить деталь еще больше.
Очистка детали, при необходимости используйте моющую химию.
Зачистка повреждения. Нужно снять лакокрасочное покрытие и заводскую грунтовку с обеих сторон поврежденного участка.
Определение типа пластика.

Чтобы определить вида пластика, присмотритесь к внутренней поверхности изделия. На ней должна быть маркировка:

  • ABS, PA, GF15 или GF30 – пластик высокого качества, стойкий к температурному воздействию;
  • PUR – материал на основе полиуретана, имеет меньшую прочность;
  • PP, PPT или EPDM – недорогие пластики на основе полипропилена и этилендиена.

В случае отсутствия каких-либо обозначений, скорее всего для изготовления бампера использован стеклопластик.

Восстановление паяльником

Самостоятельный ремонт переднего бампера (для заднего бампера метод также подходит) можно произвести обычным электрическим паяльником. Недостаток технологии заключается в уменьшении толщины материала в зоне повреждения.

Для ремонта нужны мебельные степлерные скобы, липкая лента, паяльник и болгарка с шлифовальнорй оснасткой. Технология ремонта:

  • На обоих концах трещины сделайте отверстия дрелью, чтобы она не увеличивались.
  • Плотно соедините части и с наружной стороны зафиксируйте липкой лентой.
  • Плавно проводите нагретым паяльником по трещине с обратной стороны.
  • После нескольких проводок укрепите шов скобами от степлера. Просто вплавляйте скобы поперек шва. Поверх наплавьте пластика (можно взять отдельный кусок пластика), чтобы защитить скобы от коррозии.
  • Повторите аналогичную процедуру с наружной стороны, но без применения скоб.
  • Зашлифуйте шов.

Чтобы придать участку эстетичности и скрыть дефект, после шлифовки следует произвести покраску бампера.

Наплавление электродов

Метод наплавления электродов отличается повышенной надежностью. Но, не всегда легко найти нужный материал. Необходимые инструменты:

  • электроды плоской конфигурации;
  • строительный фен с насадкой небольшого диаметра (4-10 мм).

Главное использовать подходящие электроды. Они часто продаются в магазинах автозапчастей и подобных товаров. Идеально, если вы сможете найти аналогичный старый бампер, от которого можно взять часть материала.

Проверьте совместимость материала. Приварите одну полосу электрода с обратной стороны. Если после застывания оторвать деталь сложно или невозможно, этот материал является подходящим. Наплавка материала на дефектный участок. Обычно процедуру начинают от середины, что особенно актуально для больших трещин.

На фото бампера, отремонтированного своими руками, можно наглядно увидеть, как выглядит окончательный результат. При соблюдении технологии можно добиться восстановления не только прочности, но и оригинального внешнего вида детали.

Особенности наплавления полипропиленовых элементов

Ремонтируя элементы из полипропилена, учитывайте такие нюансы:

  • оптимальная ширина электрода – 3-4 мм;
  • необходимо учитывать плавящиеся и испарительные параметры материала (информация есть в справочниках). Электрод нужно быстро расплавить, а не перегревать;
  • для фена нужно подобрать узкую насадку;
  • перед наплавлением в детали желательно сделать пазы для укладки композита.

Тонкости наплавления полиуретановых бамперов

Восстанавливая бампер из полиуретана, учитывайте такие особенности:

  • ввиду мягкости материала для повышения прочности используйте скобы для мебели;
  • электроды нужно наплавлять сверху скоб для надежного соединения отколовшихся частей;
  • температура плавления полиуретана составляет порядка 220°С. Нельзя перегревать материал, в противном случае он разрушится;
  • оптимально применять электроды большой ширины – 8-10 мм. Они полностью закроют скобы. В данном случае фен должен иметь насадку шириной 10 мм.

Ремонт термосваркой

Ремонт пластиковых бамперов можно производить термосваркой. Это удобно при ликвидации вырванных частей и крупных трещин. Алгоритм действий при этом будет таков:

  • Шов разрыва необходимо размягчить феном.
  • Кромки трещины соединяют и заваривают, попутно выравнивая их.
  • На шов и вокруг него настилают армирующую сетку, припаивая ее к бамперу.
  • На ремонтируемую поверхность наносится шпаклевка, зачищается шкуркой.
  • Нанести несколько слоев краски, затем лак. Высушить поверхность.

Если нужно восстановить поверхность с уничтоженным куском пластика, берется фрагмент такого же материала и впаивается вместе с армирующей сеткой. Далее осуществляют грунтовку, шпаклевку и окраску бампера.

Бамперы изготавливаются из всевозможных видов пластика

У полиуретана, например, довольно низкая температура плавления, поэтому его стоит сваривать осторожно, не перегревая

проклейка бампера на месте разлома

В качестве инструмента для сварки можно пользоваться и термопистолет, который имеет специальный регулятор режима работы и поэтому более удобен в использовании. Вообще, нужно всегда помнить, что разогрев не должен вызывать деформации. При слишком высокой температуре пластик размягчается и принимает прежнее положение. Нагретой деформированной поверхности придают первоначальную форму, фиксируют ее и остужают.

Начинать восстановление бампера лучше с внутренней стороны, одновременно изучая свойства материала, а затем выполнить сварку снаружи.

Иногда отвалившиеся кусочки проще скрепить клеем или скотчем проволокой, просверлив отверстия и установив скобки.

Технология склеивания

Ремонт состоит из нескольких обязательных шагов, которые нельзя пропустить или поменять местами.

  1. Демонтаж бампера. Если пластиковая накладка треснула в нескольких местах, перед тем как снимать ее, нужно закрепить скотчем со внешней стороны (чтобы деталь не развалилась).
  2. Подготовительные работы включают выбор клеевого состава, подбор инструментов, чистку бампера, подготовку поверхности. Все работы проводят в теплом, хорошо проветриваемом помещении.
  3. Процесс склеивания.
  4. Шлифовка.
  5. Покраска.

Склеенный бампер

Если необходимо отремонтировать небольшую трещину, скол или глубокую царапину, после подготовки бампера клей наносят с внешней стороны, заполняя составом место разрыва, слегка прижимают пластик. Если трещина значительная, пересекает край накладки, используют эпоксидный клей и стеклоткань.

Подготовка

Подготовка бампера перед заклейкой эпоксидным клеем и стеклотканью по шагам (при наличии значительной трещины):

  1. Вымыть бампер, высушить.
  2. Зашкурить место повреждения наждачкой крупной зернистости, это увеличит адгезию, обезжирить уайт-спиритом.
  3. Вправить место разлома.

С внешней стороны все трещины промазать термоклеем (использовать пистолет) или пластилином. Это предотвратит вытекание эпоксидки во время сушки и загерметизирует будущий шов. Заклеить внешнюю сторону скотчем поверх термоклея. Это дополнительно удержит форму бампера в процессе ремонта.

Материалы и инструменты

Если большой разрыв, заклеить бампер на машине необходимо двусоставным эпоксидным клеем, который разводится перед основными работами. Хорошие отзывы водителей заслужили двухкомпонентные составы «Химконтакт-Эпокси» в ассортименте, однокомпонентный «Nowax STEEL EPOXY ADHESIVE (сталь 30 г)».

Что понадобится для работы:

  • эпоксидка ― 300 гр.;
  • стеклоткань ― 2 м;
  • кисточка;
  • автомобильная грунтовка, обезжириватель, автоэмаль;
  • наждак, ножницы.

Все работы проводят при температуре 18-20 градусов. Эпоксидный клей застывает до 36 часов, в это время бампер нельзя переворачивать и проверять прочность склеивания. Если нарушить адгезию материалов, зимой внутренняя часть наклеенной заплаты может потрескаться.

Процесс ремонта

Отмерить необходимое количество стеклоткани, чтобы покрыть всю область разлома, отрезать. Мастера рекомендуют использовать не стекловолокно, а именно стеклоткань, чтобы приклеить бампер на машине. Материал усилит плотность шва и его прочность.

Развести эпоксидный клей, если используется двухкомпонентный состав. Взять 10-12 частей смолы, 1 часть отвердителя, тщательно перемешать. Оставить на 5 минут в теплом месте (20-23 градуса).

Процесс ремонта по шагам:

  1. Промазать обильно клеем внутреннюю часть обвеса.
  2. Приложить стеклоткань, придавить к бамперу, пропитать клеем, следить, чтобы не оставался воздух.
  3. Промазать клеем, наклеить ткань в 2-3 слоя.
  4. Нанести клей последним слоем.
  5. Положить бампер в теплое место на 24 часа, лучше таким способом, чтобы снизить напряжение на трещину, но не на бок, поскольку смола будет стекать при затвердевании.

Покраска бампера после ремонта

Заключительным этапом идет шпатлевка и покраска. После высыхания клея с внешней стороны бампер шлифуют и наносят грунт, после высыхания красят.

Особенности ремонта отдельных видов повреждений

В процессе восстановления целостности и внешнего вида бампера предстоящие работы будут зависеть от вида обнаруженного повреждения. Это важный момент, так как для царапин и сколов используется один вариант, для устранения вмятины требуется применять совершенно иной метод.

Если требуется провести ремонт своими руками, или не действует страховка, или нет средств и желания обращаться в сервисный центр, потребуется внимательно изучить характер повреждений. Если водитель понимает, что бампер повреждён очень сильно, не стоит пытаться своими силами провести восстановление детали, но лучше приобрести новую. При обнаружении относительно небольших сколов или вмятин проблему вполне можно устранить самостоятельно, зная, как действовать в том или ином случае. Итак, как можно быстро и эффективно устранить царапины, вмятины и трещины.

Царапины

Устранение данной проблемы можно проводить посредством использования наждачной бумаги. Берётся материал № 50 и осуществляется затирка. При этом нужно тщательно устранить все неровности, действуя до тех пор, пока поверхность не станет совершенно правильной формы. В процессе осуществления данного процесса повреждения могут стать немного больше по размерам, но их глубина станет значительно меньше. Не стоит этого пугаться, после тщательной зачистки все неровности будут заполнены шпатлёвкой.

Если есть желание и определённые навыки, то вместо шпатлёвки можно использовать специальный жидкий пластик, полностью соответствующий типу материала, из которого выполнен пластик. После нанесения данного состава, после полного его высыхания также потребуется провести очищение поверхности и тщательно зашкурить её, отшлифовав до максимально ровной поверхности.

Вмятины

Чтобы устранить незначительную вмятину, которая не вызвала повреждения лакокрасочного покрытия, потребуется просто нагреть деформированную часть бампера. Вогнутую часть пластика нужно разогреть предварительно подготовленным тепловым или техническим феном до тех пор, пока материал не станет достаточно мягким. После этого вмятина вручную выпрямляется, одновременно придавая повреждённому участку бампера правильную геометрическую форму.

Трещины и сколы

Если на поверхности бампера появляются трещины, необходимо будет воспользоваться подготовленными предварительно металлической сеткой и паяльником. Последовательность действий в данном случае будет следующая:

  1. Грани повреждения нужно свести вместе и провести пайку к одной стороне сетки. Желательно утопить её как можно глубже в пластике, но при этом нельзя переусердствовать, так как может образоваться дырка.
  2. Посредством расплавленного пластика замазывается конец сетки.
  3. Подобным образом нужно пройтись по всей трещине.

Если повреждения на бампере небольшие, вместо сетки можно использовать специальные строительные скобы. В процессе их впаивания рекомендуется использовать пинцет, что предотвратит ожог кистей. Действия по скреплению нужно размещать на расстоянии 2 см друг от друга и на протяжении всей длины трещины.

Даже если трещины не сильно видны, их все равно нужно тщательно спаять. Пренебрежение данным советом может привести к появлению на бампере разных разломов.

Чтобы сетка и скобы из металла через некоторое время не проржавели, предметы нужно закрыть специальным жидким пластиком. По окончании всех работ, которые осуществляются на внутренней поверхности бампера, его лицевая сторона сразу приобретает свой первоначальный внешний вид.

Что требуется для ремонта и как выбрать нужную технологию

Для того чтобы восстановить пластиковый бампер лучше всего приобрести специальный набор, куда входят материалы:

  • стеклоткань;
  • смола эпоксидная;
  • затвердитель;
  • наждачная бумага;
  • шпатлёвка для пластика;
  • ёмкость для смешивания.

Кроме того, стоит иметь в наличии следующие инструменты и материалы:

  • лак, краску любого цвета;
  • проволоку;
  • металлические армирующие сетки;
  • электроды;
  • электропаяльник.

Итак, вы решили отремонтировать пластиковый бампер самостоятельно. С чего начать?
Прежде всего, нужно первоначально определить необходимость грунтования пластика. Для этого существует несколько способов:

Поджигание пластика. Для этого берут маленький кусочек бампера, очищают его от остатков краски и грязи и поджигают. При этом нужно внимательно проследить за характером горения материала. Если при горении материала выделяется дым черного цвета, в грунтовке нет необходимости. Если материал горит подобно свечке, то перед основным грунтованием нужно применить грунт для пластика.

Проверка на плавучесть. Пластмассу опускают в воду. Если она тонет или полностью уходит под воду – деталь не нужно предварительно грунтовать. Когда же пластик остается на плаву, значит перед нанесением акрилового грунта, есть необходимость применения специального грунта для пластика.

Пошаговый процесс пайки бампера

Важно правильно зафиксировать пластмассовый элемент в станине или на верстаке. Слишком затянутое крепление способно нарушить хрупкую структуру, останется вмятина

После этого приступают к работе. При сварке пластиковых бамперов работу проводят по определенной технологии. Если все делать правильно, швы не лопнут при очередном наезде на бордюр. Инструкция, как заварить пластиковый элемент правильно:

С поверхности бампера снимают краску, делают это плоскошлифовальной машинкой, затем швы обезжиривают.
Разогретым паяльником обрабатывают края швов: делают зазубрины, углубляя жало на глубину до ½ толщины пластика.
По швам укладывают полоски сетки. Армирование проводится для укрепления швов. Феном разогревают пластик до мягкости, затем углубляют в мягкую массу подготовленные полоски. В зависимости от материала, в зоне сварки поддерживается режим от 300 до 600°C. Чтобы правильно выставить температуру разогрева фена, сначала делают пробу с задней стороны бампера.
Приваривают по шву пруток, его заправляют в расширенную паяльником трещину. До начала работы с обратной стороны бампера делают проверочный шов. На пластиковый припой подается разогретый воздух. Щелевую насадку фена ориентируют параллельно шву.
Возвратно-поступательно двигают фен, пока не образуется валик

Важно соблюдать интервал между соплом и швом, иначе будет перегрев или непровар.
Для надёжности прихватывают трещины с внутренней стороны. Делают это точечно, поперек основного шва

Лишний пруток отрывается.

Когда пайка пластиковых фрагментов закончена, приступают к покраске.

Завершающие работы

Последним этапом восстановления бампера будет возвращение ему первоначального вида. Для этого:

  1. лезвием срезают шовные валики, делают это аккуратно, без суеты;
  2. грунтовку наносят резиновым шпателем, слой должен быть не более 1 мм;
  3. когда грунтовка подсохнет, шкуркой выравнивают отремонтированный участок так, чтобы он не отличался от остальной поверхности;
  4. снова наносится слой грунтовки;
  5. краску наносят равномерно, смотрят, чтобы не было подтеков.

Если покраска бампера фрагментарная, достаточно аэрозольного баллончика. Но если дефект на центральной части бампера или реставрировано несколько участков, лучше красить элемент полностью.

Пигмент необходимо наносить несколько раз, делают минимум три слоя покрытия. Между ними предусматриваются 10-ти минутные интервалы для просушки. Это делается для того, чтобы на поверхности не было наплывов. Когда на краску прилипает легкий мусор, его удаляют специальной салфеткой после того, как слой высохнет.

Окрашенная поверхность проходит визуальный контроль, места наплывов зашлифовываются. После этого на пигмент наносится лак в два слоя с обязательной промежуточной 15-ти минутной просушкой.

Отремонтированный бампер

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector