Летающие машины могут стать реальностью в ближайшее время

Два мотора лучше, чем один? В чем отличие?

Вопрос безопасности полетов

Вопрос безопасности в авиации стоит на первом месте. Статистика говорит, что по сравнению с одномоторными, у двухмоторных поломки случаются чаще на каждый самолет, но по количеству часов налета немного реже. Как правило, у двухмоторных самолетов чаще встречаются проблемы с шасси, а у одномоторных с работой двигателя. Двухмоторные самолеты выгоднее смотрятся для мнительных пассажиров, которые знают, что в случае отказа одного двигателя самолет продолжит полет на втором моторе.

Требования к безопасности у синглов и у твинсов принципиально не отличаются: экипаж в воздухе должен работать слаженно, одной командой, четко выполнять рабочие инструкции. Особое отношение следует уделять профилактическому обслуживанию и ремонту: осмотр отработанного машинного масла при замене поможет сохранить прочность рамы двигателя и заданные параметры его работы. Тщательный осмотр механизма створок шасси гарантирует долгую жизнь посадочному шасси. Ну и «основа летания – сон и питание».

Надежность машины

В теории, сложная машина, например, Piper Seneca, должна иметь гораздо больше проблем, чем более простой самолет, как Cessna 182. Твинс имеет так много сложных систем, которые нуждаются в проверке. Порой на ежегодном осмотре, в штатах, пилоты поражаются, насколько сложны их машины.

Автор статьи «Вы действительно хотите Близнеца?» Майк Бутч, владелец Cessna 310, очень положительно отзывается о своей ласточке: «Всё работает почти все время как часы, и внеплановых технических ремонтов почти нет.

Секрет надежности автор списывает на бескомпромиссное внимание к профилактике: постоянное наблюдение за первыми признаками коррозии, износа и утечки топлива, масла или выхлопных газов, изменением показаний прибора, или что-нибудь, что выглядит не как обычно

Содержание самолета

При приобретении самолета необходимо сразу определить цель использования – будет ли самолет преимущественно использоваться для личных полетов и тренировок или он приобретается для использования в бизнес – целях. Исходя из этого выводится расчет эксплуатационных расходов, и бизнес-план. Если же самолет приобретается только для себя, расходы значимы. Итак, из чего они состоят?

Прежде всего, это прямые эксплуатационные расходы. Они включают стоимость топлива, масла и технического обслуживания (50-часового и 100-часового). Стоимость техобслуживания от количества моторов не зависит, а зависит от производителя и марки. Она может составить от 250 до 350 евро в час. При выборе и покупке самолета надо учитывать и то, что ближайший пункт техобслуживания той или иной модели может оказаться в Европе.

Очевидно, что двухмоторный самолет употребляет в два раза больше топлива, чем одномоторный. Стоимость авиационного бензина в самом лучшем случае (при самовывозе) составляет 112000 за тонну. Расход, к примеру, у Cessna T310 110-115 литров в час. У одномоторного она будет ниже раза в два.

Все остальные постоянные расходы примерно сравнимы. Но, стоимость страховки будет зависеть от стоимости самого самолета, а двухмоторники обычно дороже. Не забываем и налоги. На двухмоторные самолеты, если они зарегистрированы в России, налоги выше. Конечно, самолет можно регистрировать под флагом любой офшорной зоны, но стоит ли это того? Разрешение на полеты получать намного сложнее. Переменные расходы изменятся только в том случае, если они связаны с ремонтом или профилактикой двигателя. Для двух мотором это будет стоить в два раза дороже, чем для одного.

Немного дороже будет и обучение пилотов. Страховые компании требуют, чтобы двухмоторники водили более опытные пилоты.

Но, для коммерческого использования в любом случае лучше приобретать двухмоторный самолет. Он будет гораздо чаще востребован пассажирами ввиду уверенности пассажиров в его большей надежности. И, следовательно, точка окупаемости будет достигнута намного раньше.

Итак, в таблице ниже приведена примерная стоимость (эксплуатационные расходы):

Популярная культура

Где моя летающая машина?

Летающий автомобиль был и остается общей чертой представлений о будущем , в том числе о ближайшем будущем, например, в 21 веке.

В 1999 году американский журналист Гейл Коллинз отметила:

В результате к летающим машинам в шутку обращаются с вопросом «Где моя летающая машина?», Символизирующим предполагаемую неспособность современных технологий соответствовать футуристическим представлениям, которые пропагандировались в предыдущие десятилетия.

У комика Льюиса Блэка был похожий распорядок дня в начале десятилетия, когда он говорил: «Это новое тысячелетие — отстой! Оно точно такое же, как и старое тысячелетие! Знаете почему? Никаких летающих машин!»

Живые боевики

Опорный автомобиль Blade Runner Spinner в Disney / MGM Studios.

Спиннер из Blade Runner 2049 на выставке в Автомобильном музее Петерсена , Лос-Анджелес

Бегущий по лезвию (1982) и Бегущий по лезвию 2049 (2017)
« Спиннер » — это общий термин для вымышленных летающих машин, используемых в « Бегущем по лезвию» , действие которого происходит в футуристическом киберпанк- Лос-Анджелесе в 2019 году. Спиннер может управляться как наземное транспортное средство и взлетать вертикально, парить и лететь на реактивном самолете. двигательная установка очень похожа на самолет с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) . Они широко используются полицией для патрулирования и обследования населения, и очевидно, что, несмотря на ограничения, богатые люди могут приобретать лицензии на прядильщиков. Транспортное средство было задумано и разработано Сидом Мидом, который описал вертушку как «аэродин» — транспортное средство, которое направляет воздух вниз для создания подъемной силы , хотя в пресс-китах для фильма говорилось, что вертушка приводится в движение тремя двигателями: «обычным двигателем внутреннего сгорания , реактивный двигатель и антигравитация »концептуальные чертежи Мида были преобразованы в 25 рабочих машин автомобильным мастером Джином Уинфилдом . Spinner находится на постоянной выставке в Музее научной фантастики и Зале славы в Сиэтле, штат Вашингтон. В сиквеле 2017 года спиннер, которым управлял главный герой, был назван Peugeot в рамках маркетинговой сделки, которая позже привела к судебному процессу между Peugeot и Alcon Entertainment .

Машина времени DeLorean из Back to the Future в летающей конфигурации с открытыми дверями.

• Назад в будущее и назад в будущее, часть II (1985/1989)

  В « Назад в будущее, часть II» и финале « Назад в будущее» Док Браун приглашает Марти и его подругу Дженнифер на своей модифицированной летающей машине времени DeLorean , и время перемещается в 2015 год, где летающие машины на воздушной подушке — обычное явление.

• Пятый элемент (1997)

  В «Пятом элементе» , действие которого происходит в 2263 году в Нью-Йорке , летающие машины используются в качестве основного средства передвижения. Художественный дизайн фильма разработали французские создатели комиксов Жан Жиро и Жан-Клод Мезьер . Мезьер написал книгу «Круги власти» , в которой изображен персонаж по имени С’Тракс, который управляет летающим такси через загруженные воздушные потоки огромного мегаполиса на планете Рубанис. Бессон прочитал книгу и был вдохновлен изменить персонажа Далласа на водителя такси, который летит через футуристический Нью-Йорк.

Анимация

Аниматрица (2003)
В популярном мультфильме «Аниматрикс» (часть саги «Матрица» ), в частности в эпизоде ​​под названием «Второе возрождение» , появляется предполагаемый телевизионный рекламный ролик, анонсирующий летающую машину под названием « Версатран» .

Персональное воздушное авто

Black fly

Недавно голландская компания Pal-V отметила важную веху для своего автомобиля Liberty, который представлен как первая в мире серийная модель летающего автомобиля. Высокоэффективный мотодельтаплан, который превращается в гирокоптер, был одобрен на улицах Европейского Союза. Liberty – это трехколесный автомобиль, как для экономии веса в воздухе, так и потому, что эту категорию легче сертифицировать на улице, чем четырехколесный автомобиль.

В дорожном режиме, как утверждает Pal-V, Liberty ездит со скоростью 160 км/ч. В режиме полета максимальная скорость летающего авто достигает 180 км/ч; Liberty поднимается на высоту до 3500 метров, а 100-литровый топливный бак обеспечивает автомобилю впечатляющую выносливость в небе в течение 4,3 часов. Процесс преобразования его из уличного режима в небесный выглядит немного громоздко, но зато требует пару минут.

Скорость летающей машины Terrafugia TF-X в небе составляет 161 км/ч, а максимальная дальность полета равняется 644 км.

Родин Льясофф — Airbus A³ Vahana

Vahana может похвастаться одним из самых быстрых переходов от первоначальной идеи к строительству прототипа из всех рассматриваемых сегодня летательных аппаратов. Спустя всего два года после того, как родилась идея, Vahana приступила к пробным полетам. Генеральный директор компании и аэрокосмический инженер Родин Льясофф даже сказал, что массовый выпуск начнется так скоро, как только это будет возможно.

Проект намеревается стать первым автономным полностью электрическим летательным аппаратом, и по сути это будет действительно здорово. Модель отличается от многих конкурентов тем, что использует датчики для обеспечения безопасности пассажиров и обеспечения беспрепятственного полета.

Популярная культура

Где моя летающая машина?

Летающий автомобиль был и остается общей чертой представлений о будущем , в том числе о ближайшем будущем, например, в 21 веке.

В 1999 году американский журналист Гейл Коллинз отметила:

В результате к летающим машинам в шутку обращаются с вопросом «Где моя летающая машина?», Что символизирует предполагаемую неспособность современных технологий соответствовать футуристическим представлениям, которые продвигались в предыдущие десятилетия.

У комика Льюиса Блэка был подобный распорядок в начале десятилетия, когда он говорил: «Это новое тысячелетие — отстой! Оно точно такое же, как и старое тысячелетие! Знаете почему? Никаких летающих машин!»

Живые боевики

Опорный автомобиль Blade Runner Spinner в Disney / MGM Studios.

• Бегущий по лезвию (1982)

  « Спиннер » — это общий термин для вымышленных летающих машин, используемых в « Бегущем по лезвию» , действие которого происходит в футуристическом киберпанк- Лос-Анджелесе в 2019 году. Спиннер может управляться как наземное транспортное средство и взлетать вертикально, парить и лететь на реактивном самолете. двигательная установка очень похожа на самолет с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) . Они широко используются полицией для патрулирования и обследования населения, и очевидно, что, несмотря на ограничения, богатые люди могут приобретать лицензии на прядильщиков. Транспортное средство было задумано и сконструировано Сидом Мидом, который описал спиннер как «аэродин» — транспортное средство, которое направляет воздух вниз для создания подъемной силы , хотя в пресс-китах для фильма говорилось, что вертушка приводится в движение тремя двигателями: «обычным двигателем внутреннего сгорания , реактивный двигатель и антигравитация »концептуальные чертежи Мида были преобразованы в 25 рабочих машин автомобильным мастером Джином Уинфилдом . Spinner находится на постоянной выставке в Музее научной фантастики и Зале славы в Сиэтле, штат Вашингтон.

• Назад в будущее и назад в будущее, часть II (1985/1989)

  В « Назад в будущее, часть 2» и финале « Назад в будущее» Док Браун приглашает Марти и его подругу Дженнифер на своей модифицированной летающей машине времени Делориан, и время перемещается в 2015 год, где летающие машины на воздушной подушке — обычное явление.

• Пятый элемент (1997)

  В «Пятом элементе» , действие которого происходит в 2263 году в Нью-Йорке , летающие машины используются в качестве основного средства передвижения. Художественный дизайн фильма разработали французские создатели комиксов Жан Жиро и Жан-Клод Мезьер . Мезьер написал книгу «Круги власти» , в которой изображен персонаж по имени С’Тракс, который управляет летающим такси через загруженные воздушные потоки огромного мегаполиса на планете Рубанис. Бессон прочитал книгу и был вдохновлен изменить персонажа Далласа на водителя такси, который летит через футуристический Нью-Йорк.

Анимация

Аниматрица (2003)
В бестселлере анимационного фильма «Аниматрикс» (часть саги «Матрица» ), в частности в эпизоде ​​под названием «Второе возрождение» , появляется предполагаемый телевизионный рекламный ролик, анонсирующий летающий автомобиль под названием Версатран .

Что показали испытания: свойства нового изобретения

Новое изобретение идентифицировано, как автомобиль «SD-03». Пока его «умения» не очень-то выдающиеся. Он одноместный, питается от батареи, поднимается в воздух на двухметровую высоту, и держится в воздухе всего лишь четыре минуты.

Отличие летающего автомобиля от самолета в том, что он не нуждается в разгоне. Поднимается он вертикально с помощью четырех винтов.

Двигается летающая машина тоже не быстро — за час пролетает всего несколько километров. Однако начало реальным летающим машинам, таким образом, дано. Теперь ученые работают над тем, чтобы улучшить характеристики и мощности своего изобретения.

Главной целью ближайшего будущего инженеров является увеличение времени полета аэромобиля до пятидесяти минут.

Разработчики летающего автомобиля акцентируют внимание на том, что он со временем будет очень удобным транспортом. Ведь для такого вида транспорта не нужны никакие специальные площадки для взлетов и посадок

В будущем такие автомобили станут полностью автономными, а для того, чтобы ими управлять, водителю лицензия пилота не потребуется.

Простое имя – аэромобиль

Словацкая компания AeroMobil разработала свою версию летающего автомобиля. Аппарат развивает скорость полета до 170 км. в час, на трассе до 70 км в ч. Аэромобиль комплектуется 2-х литровым 4 — цилиндровым турбированным ДВС типа «Боксер».

Внешний дизайн авто достаточно привлекателен. Крылья аэромобиля аккуратно установлены вдоль фюзеляжа и открываются в воздухе. Неприметные на первый взгляд колеса достаточно легко преодолевают большие расстояния по трассе.

Внутренний интерьер салона практически не отличается от автомобильного. Есть мультимедийная система, отображающая информацию на дороге и в воздухе, датчики расхода топлива и пр. Словаки заявляют, что AeroMobil будет полностью готов к эсплуатации к 2020-му.

Главная проблема

Учёт одновременно автомобильных и авиационных норм практически невозможен. Автомобиль должен быть безопасен для пассажиров и пешеходов, не создавать помех на дорогах, а также соответствовать экологическим нормам. В летательном аппарате должны быть учтены весовые категории, лётные качества и всё прочее, что необходимо для получения лицензии.

Производители видят необходимость в признании летающих авто особым классом транспорта, что вполне обоснованно. Как ни странно, чиновники в Европе и США идут навстречу производителям, предоставляя им необходимые разрешения.

Тем не менее, если всё пойдёт своим чередом, потребуется внесение значительных изменений в транспортную инфраструктуру, создание «Правил воздушно-дорожного движения», будет необходимо осуществлять контроль по соблюдению этих правил… В общем, покупаем летающие машины, ставим их в гараж и ждём пока нам разрешат их использовать.

Народные умельцы не отстают от прогресса

Неприятность и в том, что стоимость первых летающих машин исчисляется десятками тысяч долларов, что явно не по карману среднестатистическому потребителю. В этом плане никто никому поблажек не сделает…

Кевин Колберн — Terrafugia

Летающий автомобиль, который можно зарезервировать уже сейчас (массовое производство намечено на 2019 год), — это Terrafugia Transition. Главный исполнительный директор и вице-президент компании Кевин Колберн заявляет, что это транспортное средство более быстрое, чем обычный автомобиль, и более удобное, чем самолет.

Также компания планирует выпустить невероятно футуристическую модель TF-X. TF-X имеет крейсерскую скорость 321,8 км/ч и не требует взлетно-посадочной полосы, благодаря вертикальному взлету и посадке. Но с этой моделью придется подождать, по крайней мере, до 2025 года.

Pal-V

Обзор

Летающий автомобиль, созданный голландцами, называется Pal-V. Его в ближайшем будущем сможет купить любой желающий, имеющий нужную сумму.

Летающая машина при минимальном риске для пользователя может «взмыть» ввысь прямо с тропинки возле дома и без него — с взлетной полосы небольшого аэродрома. Конечно, не предусмотрен взлет застрявшего в дорожной пробке летающего автомобиля, поскольку это сопряжено с опасностью. Водитель же с лицензией на управление воздушным средством, без которого хозяином диковинки не стать, легко доберется, крутя баранку, в любое место по воздуху.

Новинка представляет смесь автожира со складными лопастями на несущем винте, и трицикла, который способен на поворотах наклоняться.

От редких аналогов отличает данный летающий автомобиль задний привод и разрешение (вполне легальное) передвигаться по автомагистралям. Все, необходимые для этого элементы у него имеются.

В движение приводится он двойной двигательной установкой. Ее мощность соответствует 100 «лошадкам» в «земных условиях» и 200 – в воздухе.

Топливо

Работает летающая машина на топливе:

• АИ-95-98;
• авиационном бензине;
• смеси этанола и бензина в соотношении 1:9.

В ипостаси автомобиля конструкция разгоняется легко до 160 км/ч с ускорением до сотни 9 секунд. Покрываемый путь составляет 1315 км, а расход на сотню – 7,6 литров.

Габариты

Для дорожной езды конструкции имеет следующие размеры:

• длину – 4 м;
• ширину – 2м;
• высоту – 1.7 м.

В полетном режиме:

• длина – 6,1 м;
• ширина -2м;
• высота – 3,2 м;
• диаметр винта — 10,75м.

По воздуху автомобиль Liberty способен пролететь до 500 км. Цифра меняться в зависимости от нагрузки. Но бак при этом не окажется пустым. Там останется резерв, которого хватит, чтобы взмыть на 3,5 км вверх и разогнаться до 180 км/ч.

Рекомендуем:

• Японцы разрабатывают летающий электромобиль
• Что думает Элон Маск по поводу летающих автомобилей?
• Электромобили в России: какие можно купить, цена, характеристики

Для взлета летающему автомобилю требуется 180 м ровного покрытия и 30 м- чтобы приземлиться. Средний расход горючего составляет 26 л/ч.

Масса

Весит пустой (без пассажиров и топлива) летающий автомобиль 664 кг, рассчитан на двоих и багаж весом 20 кг. К этому еще добавьте 100 литров топлива. В итоге, максимальный вес для взлета достигает 910 кг.

Кому интересен?

Рассчитан летающий автомобиль больше на Европу и Америку, поскольку сеть частных аэродромов там хорошо развита. Но, планируется, что в США отправятся для продажи 90 первых экземпляров, в Европу — 10.

Цена

В нее кроме стоимости аппарата входит сумма за ознакомительный курс и проводимые конструктором тренировки. «Чистая» цена составляет для европейцев 499 тысяч евро плюс налог, для американцев – 599 тысяч евро.

Позже обещана производителем более дешевая версия. Стоимость которой лежит в пределах 299-300 тысяч евро.

2019: Аналитики прогнозируют около миллиарда рейсов на летающих такси в 2030 году

Из-за пробок, которые часто встречаются во многих городах мира, разочарованные водители иногда обращаются к небесам за помощью. Через несколько лет небеса действительно смогут предложить реальное решение. Boston Consulting Group прогнозирует, что в 2030 году люди во всем мире совершат 1 миллиард рейсов на воздушных такси. Более того, большинство из этих воздушных такси смогут работать без пилота. Bosch работает над современной сенсорной технологией, чтобы сделать эти полеты безопасными, комфортными и удобными. «Первые летающие такси будут взлетать в крупных городах не позднее 2023 года. Bosch планирует сыграть ведущую роль в формировании этого будущего рынка», — отметил Харальд Крегер, президент подразделения Bosch Automotive Electronics. В ходе достижения данной цели, Bosch обнаружил пробел на рынке. Обычные аэрокосмические технологии слишком дороги, громоздки и тяжелы для использования в автономных летающих такси. Однако современные датчики, которые также используются для автоматического вождения или в системах курсовой устойчивости ESP, могут потенциально восполнить этот пробел. Вот почему команда инженеров объединила десятки датчиков, чтобы создать универсальный блок управления для летающих такси.

В России

Несмотря на то, что недавно у нас в стране запустили конкурс на создание беспилотного летающего автомобиля, нельзя сказать, что работе в этом направлении ничего не мешает. Мы спросили экспертов, какие юридические ограничения пока тормозят развитие пассажирских дронов в России.

Сергей Воронин,
адвокат

Пассажирские дроны – технология пока новая, в связи с чем еще требует большой доработки. В подобных устройствах чаще всего есть технологии военного назначения, что также накладывает свой отпечаток на их использование. В числе возможных ограничений в применении стоит также отметить, что для управления летательным аппаратом необходимо иметь лицензию пилота, причем действующую. Это относится и к массогабаритным устройствам. Помимо этого, нужно будет определить технические требования к местам посадки и взлета таких «такси», длительности нахождения в воздухе, а также разработать правила перевозки пассажиров с учетом конструкций самих дронов.

Артур Мурадян,
исполнительный директор Traft

Японский летающий электрокар

На испытательной площадке Toyota 25 августа 2020 года широкой общественности представили прототип электрокара с вертикальным взлётом и посадкой. Автором данного проекта является компания SkyDrive. На данный момент в разработке по всему миру находятся более ста проектов летающей машины, но этот – один из немногих, рассчитанных на подъём человека.

Во время испытаний летающая машина не вызвала ни одного нарекания. Она стала самым маленьким летательным аппаратом с вертикальным взлётом. По размерам SD-03 занимает площадь, равную двум рядом припаркованным машинам. Прототип оборудован восьмью двигателями, они обеспечивают достаточную подъёмную силу и возможность безопасной посадки в случае отказа одного из них.

Компания SkyDrive вела работы над летающим автомобилем два года и в марте завершила все технические проверки, чтобы затем провести полётные испытания. Результат оказался налицо – летающий электрокар SD-03 смог продержаться в воздухе четыре минуты и двигаться под управлением пилота с небольшой скоростью. Самое главное, чего удалось достичь во время испытаний, так это подтверждения правильности принципа и общей конструкции.

Какие машины будут в будущем?

В 2050 году автомобиль отпразднует свое 150-летие. Но каким будет транспорт к этому времени? Приведет ли борьба с изменением климата к отказу от личных авто или люди просто устанут от вождения, о чем свидетельствуют результаты некоторых научных исследований? Возможно, но автомобиль – это очень удобное средство передвижения. Она удовлетворяет желание людей свободно и независимо передвигаться.

Но мы также должны признать, что несмотря на безопасность конструкции авто, в мире в дорожно-транспортных происшествиях ежегодно гибнет 1,2 миллиона человек. Более того, жители мегаполисов задыхаются от смога и пробок, а загрязненный воздух, как пишет в своей статье мой коллега Рамис Ганиев, значительно сокращает продолжительность жизни. Учитывая проблему изменения климата, кажется очевидным, что транспорт будущего должен быть другим.

Но каким и что нужно сделать, чтобы личные авто 2050 года были безопаснее, экологичнее, компактнее и по-прежнему приятным в использовании? Это ключевой вопрос: массовая автомобилизация в развивающихся странах означает, что к 2050 году на планете будет более трех миллиардов транспортных средств по сравнению с примерно одним миллиардом сегодня.

Ждем с нетерпением

Каждый год выходят все новые и новые автомобили с улучшенными техническими характеристиками и дополнительными опциями. Еще 10 лет назад о таком можно было только мечтать, а сегодня это доступно каждому. Что же касается доступности автомобилей будущего, то скорее всего, варианты для езды по городу будут иметь нормальный ценник, а вот на спортивные модели придется копить.

Конечно, все это только догадки, ведь нет никаких официальных сведений по поводу использования летающих автомобилей в качестве транспортного средства. В Китае используются авто, которые управляются полностью искусственным интеллектом. Пока что испытания идут успешно, однако таких ТС всего 10 штук, серийное производство пока не налажено. Вполне вероятно, что через несколько лет такие машины будут ездить по каждой улице. Открытым остается вопрос, кто будет виноват в случае ДТП. В этом случае будет крайне сложно кого-либо привлечь. Будет это специалист, пишущий программу для робота, или разработчик авто, непонятно. Но и такие вопросы будут решены в скором времени, а пока что будем ждать первого летающего зарегистрированного автомобиля. Все зависит от того, насколько быстро будут появляться технологии будущего. Автомобили же с такими разработками сойдут с конвейера через пару лет.

Воздушная Лилия

Lilium – первый в мире электромобиль, который планируют использовать как воздушное такси. Разработанный молодой немецкой компанией Lilium, автомобиль сможет перевозить до 5 пассажиров.

В модели использована концепция VTOL – вертикальные взлет и посадка, максимальная скорость такси до 300 км. в час в полете. Двигатель самолета комплектуется из 36 электромоторов. Инженеры компании обещают каждому пассажиру возможность использовать реактивный самолет для полетов на короткие расстояния. Дорога от Лондона в Париж займет час, если воспользоваться услугой воздушного такси. Кроме того, компания планирует создание собственного оперативного флота, который обещают укомплектовать к 2025 году.

Будущие перспективы

По словам разработчиков, летающая машина с вертикальным взлётом сможет использоваться практически в любой сфере. Создатели прилагают все силы, чтобы увеличить грузоподъёмность, скорость полёта и степень автономности. Следующая цель, поставленная компанией, — добиться увеличения скорости полёта до 64 км/час, а также времени полёта — 30 минут. Может, для кого-то такие цифры и покажутся слишком маленькими, но подобные показатели превратят летающую игрушку в полноценный транспорт.

Создатели летающего электромобиля видят большие перспективы для своего детища, особенно – в массовом её использовании. Они надеются, что машина займёт достойное место в качестве полноправного участника городского движения, а не станет чьей-то игрушкой. Летающий автомобиль может оказать большую помощь в доставке грузов, в качестве такси, курьера и во многих других видах работ. Оснастив машину автопилотом, можно сделать её универсальным видом транспорта, который сможет заменить и обычную машину, и вертолёт, не требуя от пассажира хоть каких-то усилий. По мнению разработчиков, воздушный компактный транспорт должен стать основным средством передвижения к 2030 году. Уже в 2023 году компания планирует начать приём заказов на создание летающей машины.

Воздушное такси

На данный момент рынок летающих машин, кажется, пустынен. При этом десятки начинающих компаний, как пишет BBC Future, соревнуются в разработке коммерческих реактивных ранцев, летающих мотоциклов и персональных воздушных такси.

Первые коммерческие рейсы VoloCity запланированы на 2022 год.

Например, немецкий Volocopter продал свой VoloCity craft как первое коммерчески лицензированное электрическое воздушное такси – транспортное средство, которое в конечном итоге будет работать без пилота. По мнению вице-президента по связям с общественностью Фабьена Нестманна «это напоминает Uber Black или любую другую премиальную услугу». Но все же есть ряд ключевых отличий.

Изначально в VoloCity предусмотрено место только для одного пассажира. Это означает, что стоимость поездки будет выше, но Volocopter надеется укрепить доверие потребителей. Стоимость первых рейсов составит 300 евро (350 долларов/11436 тысяч рублей) за билет. Но конечная цель компании – сделать стоимость конкурентоспособной, скажем, с Uber Black.

Другие компании сотрудничают с существующими производителями автомобилей для создания моделей, которые они планируют разработать для последующего коммерческого использования. Японский стартап SkyDrive, например, недавно объединился с Toyota, чтобы провести тестовый полет своего полностью электрического воздушного такси, которое считается самым маленьким в мире электромобилем, способным взлетать и приземляться из вертикального положения. Этим летом компания успешно провела несколько минут на своем самолете SD-03 вокруг аэродрома с пилотом за штурвалом.

Пилотируемый летательный аппарат SD-03 во время испытательного полета в Японии в августе 2020 года

Какие машины будут в будущем?

В 2050 году автомобиль отпразднует свое 150-летие. Но каким будет транспорт к этому времени? Приведет ли борьба с изменением климата к отказу от личных авто или люди просто устанут от вождения, о чем свидетельствуют результаты некоторых научных исследований? Возможно, но автомобиль – это очень удобное средство передвижения. Она удовлетворяет желание людей свободно и независимо передвигаться.

Но мы также должны признать, что несмотря на безопасность конструкции авто, в мире в дорожно-транспортных происшествиях ежегодно гибнет 1,2 миллиона человек. Более того, жители мегаполисов задыхаются от смога и пробок, а загрязненный воздух, как пишет в своей статье мой коллега Рамис Ганиев, значительно сокращает продолжительность жизни. Учитывая проблему изменения климата, кажется очевидным, что транспорт будущего должен быть другим.

Но каким и что нужно сделать, чтобы личные авто 2050 года были безопаснее, экологичнее, компактнее и по-прежнему приятным в использовании? Это ключевой вопрос: массовая автомобилизация в развивающихся странах означает, что к 2050 году на планете будет более трех миллиардов транспортных средств по сравнению с примерно одним миллиардом сегодня.

Воздушные мотоциклы в Дубае

Пока в Европе автомобили будущего проходят испытания, в ОАЭ уже к 2020 году планируется пересадить полицейских на летающие мотоциклы. Новый транспорт позволит оперативным группам значительно быстрее добираться в отдалённые районы города.

Сторонников у перехода на новый вид транспорта много. Среди преимуществ летающих машин называют:

• возможность разгрузить автодороги и решить проблему пробок;
• безопасность для экологии;
• значительное ускорение передвижения;
• снижение шума.

Сегодня уже открыта свободная продажа некоторых моделей летающих автомобилей. Пока их стоимость остаётся слишком высокой для обычных покупателей, но производители обещают в будущем постепенное снижение цен.

Символ прогресса

Кино, литература и телевидение уже подготовили нас к тому, что в конечном счете инженеры все-таки создадут общедоступный воздушный транспорт. Хотя многие все еще считают это всего лишь выдумкой из научной фантастики, на самом деле это время может настать совсем скоро.

Пусть мы и не увидим тех летающих автомобилей, что обещал нам Эдди Рикенбекер, в реальности мы получим нечто лучшее. Только американцы теряют из-за пробок 6,9 млрд часов ежегодно. Что еще важнее, беспилотные дроны в экстренных службах помогут спасти тысячи жизней. Если мы сможем дать пассажирским дронам простор для развития, наше представление о персональном транспорте полностью изменится.

Материалы по теме:

Дуглас МакАндрю — Aeromobil

Это автомобиль? Это самолет? На самом деле это и то, и другое вместе. Aeromobil сделали в Словакии уже несколько лет назад, но его развитие вышло на новый уровень только в прошлом году, когда компания наняла на должность технического директора Дугласа МакАндрю. Инженер-ветеран, работавший на Jaguar, Mercedes, BMW и другие компании, сейчас трудится над уменьшением веса автомобиля и улучшением его аэродинамики.

Их последний проект, Aeromobil 5.0, как ожидается, будет готов к массовому производству в ближайшие десять лет. Также в 2020 году ожидается ограниченный выпуск спортивной модели 4.0, оснащенной гибридным электрическим двигателем и способной пройти 640 км на одном заряде батареи.

Автомобиль будущего: каким он будет?

Экология — вот о чем сегодня задумались многие инженеры автомобильной промышленности. Токсичность выхлопных газов стараются постоянно уменьшать и использовать современные системы фильтрации, такие как катализаторы. Но все это решает проблему лишь частично. Для полного устранения вредного эффекта бензина или дизельного топлива его необходимо заменить.

Даже сегодня это крайне актуальный вопрос, что и стало толчком для разработки гибридных автомобилей, работающих на аккумуляторных батареях. Уже изобрели биотопливо, которое при сгорании не образует вредных химических соединений, выбрасываемых в атмосферу. Но применять его не представляется возможным по многим причинам. Более продвинутые же летающие автомобили будущего в любом случае будут использовать экологическое топливо.

Разработки для будущего

На данный момент компания SkyDrive активно работает над созданием летающей машины SD-XX. Проект воздушного транспортного средства должен стать основой для последующего развития в этом направлении. По замыслу конструкторов, это будет двухместная машина, способная развивать скорость до 100 км/ч на высоте до 500 метров. Планируемая дальность полёта на максимальной скорости составит 20 км. В более экономичном режиме на скорости 60 км/ч можно будет увеличить дальность до 32 км. Это позволит использовать летающую машину в качестве полноценного городского транспорта. Получится ли успешно завершить этот проект, станет известно уже через два года.

Пока японские мастера разрабатывают новую летающую машину, кортеж Путина будет дополнен люксовым вертолетом в стиле Aurus, обладающим повышенной комфортабельностью и надёжностью.

Модель от группы Cartivator

Проект Skydrive возродился в 2014-м, когда разработчики летающего автомобиля (инженеры группы Cartivator) получили финансирование от различных автопроизводителей. Только компания Toyota вложила в проект 40 млн. дол.

В настоящее время разрабатывается полномасштабная модель автовертолета, пробные полеты назначены на 2018. Группа планирует выпустить доступные модели для массового пользования к 2030-му.

По своей сути это модель машины, которая сможет взлетать над трассой, нависая над потоком автомобилей. Ожидается, что аппарат будет развивать максимальную скорость на трассе 150 км. в час, и 100 км. в час в полете.

Амбициозные разработчики планируют осветить фарами летающего Skydrive олимпийский огонь, на Играх в Токио в 2020-м.

Подводим итоги

Автомобильный мир требует серьезных вложений денежных средств для разработки уникальных моделей, которые могли бы заменить текущее поколение автомобилей. Ведь технологически мало что изменилось в машинах со времени их создания. Пора переходить на новый виток развития и предлагать покупателям на автомобильном рынке новые разработки, неожиданные технологии с интересными возможностями.

Летающими автомобилями уже никого не удивишь — осталось их только реализовать в серийном плане и предоставить покупателям в салонах. Но машины будущего — это не только летательные аппараты. Какие функции вы хотели бы видеть в своем автомобиле через десять лет?