Профессия автоинструктора

Как выбрать частного инструктора

• Возраст – молодость инструктора вовсе не означает его неопытность. Но с другой стороны, молодые более беспечны, жаждут рисковать и красоваться, поэтому их стиль вождения может оказаться вовсе не тем, который нужен, например, 40-летнему ученику.
• Наличие документа – если ученик остановит свой выбор не на инструкторе из лицензированной автошколы, неплохо бы проверить у своего учителя наличие свидетельства на право обучения. Особенно это относится к тому инструктору, который обещает научить экстремальной езде.
• Стаж – равно как выпускник медицинского института еще не является врачом, так и человек с правами – пока не опытный водитель. Понимание дорожной ситуации, умение быстро оценивать и реагировать на ситуацию, хладнокровие и способность донести эти свои знания до другого формируются с годами регулярного нахождения за рулем. Стаж должен быть не менее 3 лет, а километраж – нескольких тысяч километров.
• Манера вождения – определяется при пробной поездке с потенциальным инструктором. Ученику должно быть комфортно и безопасно, он сможет прислушаться к речи, насколько понятно инструктор объясняет свои действия. Заодно следует последить за поведением водителя — не резок ли он, соблюдает ли сам ПДД, как относится к другим участникам движения, ведь все это он впоследствии передаст своему ученику.
• Общение и половая принадлежность – кажутся не самыми существенными, но, тем не менее, очень важными критериями. Если при общении по телефону или при первой встрече инструктор витиевато строит фразы, не может сформулировать мысль, вставляет множество слов-паразитов и нецензурной речи, его обучение будет столь же сумбурным и непонятным. Что касается пола инструктора, это личное ощущение каждого начинающего водителя. Девушки могут стесняться молодых мужчин и больше отвлекаться на флирт, а не на учебу. А мужчины, особенно в солидном возрасте, вряд ли станут серьезно воспринимать девушку в качестве своего преподавателя.
• Автомобиль – должен быть технически исправным, чтобы во время поездки не глохнуть, не дымить и не дергаться. Обучаться на отечественном автопроме старого образца или на неисправной машине не просто трудно, но еще и опасно. Если ученик заранее уверен, что в будущем будет приобретать только модели с автоматической трансмиссией, то и в качестве учебного автомобиля следует выбирать именно такую конструкцию.

Где найти хорошую автошколу или частного инструктора

• интернет, который пестрит не только объявлениями, но и полезными отзывами на частников и учебные заведения;
• рекомендации друзей, родных, коллег, который могут подробно описать свой опыт обучения в обоих случаях со всеми преимуществами и недостатками.

Видео о том, как быстро научиться водить машину:

На что обращают внимание ученики?

Согласно опросам среди людей, которые получили права, были выведены признаки, по которым можно отличить профессионала от плохого инструктора.

Среди них:

Главное качество, о котором не устают повторять все профессионалы — умение не только критиковать, но и объяснять ошибки. Ведь основная цель — научить, а не отбить желание учиться.
Инструктор должен быть непреклонен

Это значит, что он не должен идти на компромиссы с курсантом, особенно если действия ученика нарушают безопасность.
Хороший инструктор требует уверенного знания правил.
Обеспечивает курсанту максимальную безопасность.
Обращает внимание на состояние ученика. Это касается настроения, самочувствия, морального состояния.
У него есть программа, которой он придерживается

Это говорит о том, что человек серьезно относится к своему делу.
Готов многократно повторять одно и то же до тех пор, пока у курсанта не начнет получаться.
Создает расслабленную обстановку во время уроков. Излишняя строгость инструктора ведет к скованности учеников и плохим результатам в итоге. На курсах инструкторов по вождению об этом всегда напоминают.

И главное, к чему должны быть готовы инструкторы, — ученик всегда может поменять учителя. Это значит, что были какие-то проблемы, инструктору лучше пересмотреть свое поведение. Не нужно винить во всем ученика, возможно, просто не произошел контакт.

Как стать инструктором по вождению в автошколе

амые лучшие курсы организует тот самый МААШ, также их предлагает ДОСААФ и другие гос. учреждения

Самые лучшие курсы организует тот самый МААШ, также их предлагает ДОСААФ и другие гос. учреждения. Сразу скажем, что этап получения свидетельства на право обучения вождению – это, пожалуй, самая простая часть.

Для этого предусмотрены специальные курсы, коих множество в каждом регионе. При этом определенные программы обучения могут разительно отличаться.

Как правило, краткосрочный курс подразумевает следующее:

• 126 часов обучения – в них входят только очные занятия, теория и практика; Встречаются форматы обучения длительностью в неделю.
• 130 часов самостоятельных занятий по материалам, предоставляемым организацией, проводящей курсы;
• Курсы по основам педагогики и методам обучения – они находятся в разработке. В ближайшем будущем планируется подготовить единый формат курсов с длительностью до 250 часов.

Ожидается, что новый Профстандарт для мастеров производственного обучения примут к концу 2020 — началу 2020 года.

Расходы будущего инструктора на данный вид подготовки тоже разнится по регионам. Стандартная стоимость полного обучения в столице – в районе 10 тыс. рублей. По провинции – более чем в два раза ниже при той же программе курсов.

Обучение в автошколе

Стандартный вариант, чтобы узнать все особенности управления транспортными средствами – обучение в автошколе. Полный курс такого обучения включает в себя минимум 206 часов теоретических занятий и 32 часа практики – вождение по городу с инструктором.

Положительные стороны такого варианта обучения – программа, созданная с учетом всех положений правил дорожного движения, навыков, которые потребуются водителю и типичных ситуаций, возникающих на дороге. Кроме того, каждый выпускник автошколы прекрасно уведомлен о том, как проходят экзамены в ГИБДД, поэтому он не опасается неизвестности.

Мнение эксперта

Марина Беспалая

В 2011 году закончила университет внутренних дел по специальности «правоведение». В 2013 курс магистратуры, специальность «юрист». В 2010-2011 курс в Портлендском государственном университете (США) на факультете «уголовное право и криминология». С 2011 года — практикующий юрист.

Закон не ограничивает возраст, после достижения которого ребенок может начать обучение в автошколе. Это значит, что даже в 15 лет можно пройти обучение и получить корочку о завершении подготовки, которая действительная на протяжении десяти лет. Но! Сдать экзамены в ГИБДД на получение прав можно не раньше 17 лет, а приступить к управлению удастся только после достижения совершеннолетия.

Помимо положительных сторон, обучение вождению в школе имеет и ряд минусов: недостаточная гибкость системы обучение, небольшое количество практических занятий, временные затраты и неудобный график, в особенности для лиц, совмещающих учебу и работу.

При выборе автошколы необходимо обращать внимание на следующие ключевые моменты:

1. У автошколы должна быть лицензия на осуществление подготовки водителей категории В.
2. Оформить договор. В этом документе должен быть указан срок обучения и его стоимость. Кроме того, в договоре должно быть указано точное количество часов теоретических занятий и практики, возможность получения дополнительных услуг и их стоимость (к примеру, ученику могут потребоваться дополнительные часы вождения).
3. Обязательно необходимо наличие кассового чека.
4. Общее состояние парка.
5. Возможность выбора удобного для обучаемого расписания.
6. Возможность заменить инструктора.
7. Особенности оформления страхового договора на автомобиль. В договоре ОСАГО обязательно должна быть информация о том, что автомобиль является учебным. В случае аварии такая формулировка позволит избежать проблем. При управлении обычным авто, вся ответственность ложится на водителя, а если в аварию попал учебный автомобиль, за действия своего ученика отвечает инструктор.

Документы, необходимые для получения прав

Порядок получения прав после сдачи экзамена включает в себя необходимость предоставления сотруднику дорожной инспекции пакета документов. Для того, чтобы впервые получить водительские права, будущему водителю необходимо предоставить:

1. Заявление от кандидата на получение водительского удостоверения.
2. Свой паспорт.
3. Медицинскую справку.
4. Документ, являющийся подтверждением прохождения обучения в автошколе. Если кандидат готовился к получению прав самостоятельно, предоставление такого документа не требуется.
5. Квитанция об уплате государственной пошлины за выдачу водительских прав.

Для регистрации как ИП нужно представить следующие документы:

— заявление о государственной регистрации индивидуального предпринимателя по установленной форме (подпись заявителя заверяется у нотариуса);

— копия паспорта (если заявитель лично подает документы — простая копия, если документы направляются по почте или подаются через доверенное лицо — нотариально заверенная копия);

— документ об уплате государственной пошлины (оригинал).

 Только после совершения этих действий вы – автоинструктор, и можете обучать других вождению.

Конечно, не каждый может работать автоинструктором, обучать водителей-новичков. Прежде всего, необходимо самому быть опытным водителем и уметь доносить свои знания до других людей максимально внятно. 

 Стоит сказать о том, что среди частных автоинструкторов встречается достаточное количество ответственных и профессиональных людей, которые способны донести свой опыт до учеников. Но немало и тех, кто приехал на лёгкие заработки, решив таким образом отработать кредит на новый автомобиль при этом, не имея понятия кем должен быть настоящий автоинструктор. Хороший автоинструктор должен отвечать этим требованиям.

В результате подобного обучения мало кто приобретает достаточные практические навыки. Ведь для подобного горе-инструктора главное – взять с вас деньги и при этом не рисковать собственным автомобилем. Желание научить своего ученика водить автомобиль безопасно и грамотно стоит на последнем месте.

Поэтому и выбираются наиболее лёгкие маршруты при обучении, порой даже ученик не может тронутся на машине без помощи инструктора, а потом   не может понять почему он заваливает экзамен на площадке. Спокойные тихие улочки без интенсивного движения вот удел для таких инструкторов даже на заключительных стадиях обучения. Согласитесь, что этого далеко не достаточно для того, чтобы научиться уверенно себя чувствовать за рулём автомобиля. Удачи на дорогах!!!

Можно ли въезжать во двор на экзамене?

В данном разделе речь идет не только про дворы, но и про автомагистрали, дороги для автомобилей и жилые зоны. Однако самым распространенным объектом являются именно дворовые территории, которые встречаются в каждом населенном пункте.

На экзамене возможны 2 варианта:

• Вы хотите въехать во двор по собственной инициативе. Например, для выполнения разворота с использованием прилегающей территории. В этом случае от маневра лучше отказаться и найти другое место, которое не будет спорным.
• Экзаменатор предлагает Вам въехать во двор или в жилую зону. В этом случае нужно сказать экзаменатору о том, что пункт 17.4 запрещает учебную езду во дворах. Ну а дальше следует действовать в зависимости от его реакции.

В заключение хочу отметить, что с описанной сегодня проблемой приходится сталкиваться лишь небольшому числу кандидатов в водители. Однако если Вам на экзамене достанется такой спорный момент, то теперь Вы знаете, что предпринять.

Последнее обновление: 10.08.2019

21.1. Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.

Если обучаемый не имеет первоначальных навыков управления автомобилем, либо не знает ПДД либо еще не готов выполнять их, то его обучение возможно только на закрытой от общего движения площадке или на автодроме.

На закрытых площадках и автодромах нет движения автомобилей и пешеходов, там удобно отрабатывать отдельные приемы управления автомобилем и приобретать начальные базовые навыки управления: трогание с места, движение и остановки в заданном месте, повороты, развороты, движение задним ходом и др.

Когда обучаемый будет чувствовать себя за рулем достаточно уверенно, можно продолжить обучение на дорогах общего пользования с учетом окружающей обстановки и требований ПДД.

21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил.

Перед выездом на дорогу обучаемый должен иметь навыки управления автомобилем, знать ПДД и быть в состоянии применять их на практике.

21.3. Обучающий должен иметь при себе документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории или подкатегории, а также удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории.

21.4. Обучаемому на автомобиле или мотоцикле должно быть не менее 16 лет.

Минимальный возраст для обучению вождению составляет 16 лет. Экзамен на подкатегорию «А1» можно сдать сразу после обучения вождению, на остальные категории и подкатегории — только по достижении 18 лет.

21.5. Механическое транспортное средство, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с пунктом 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство».

Для обучению вождению ТС должны быть оборудованы дополнительными педалями привода сцепления и тормоза, а также зеркалом заднего вида для обучающего. На учебном автомобиле должен быть установлен опознавательный знак «Учебное транспортное средство». Самый удобный вариант – это освещаемый двухсторонний знак на крыше автомобиля.

21.6. Запрещается учебная езда на дорогах, перечень которых объявляется в установленном порядке.

Учебная езда запрещена на дорогах, обозначенных знаками 5.1 «Автомагистраль» и 5.3 «Дорога для автомобилей», а также в жилых зонах, обозначенных знаком 5.21 «Жилая зона». Учебные маршруты обязательно согласовываются с органами ГИБДД, по территории обслуживания которых они проходят. Перечень дорог (в населенных пунктах и вне их), на которых запрещается учебная езда, утверждается органами местного самоуправления и публикуется в СМИ.

Основной этап прохождения обучения в автошколе – это учебная езда на автомобиле. С зазубриванием правил дорожного движения практически ни у кого не возникает проблем, а вот со сдачей практических навыков вождения транспортного средства многие и зарабатывают свои штрафные баллы. Какие на сегодняшний день используются требования к учебной езде, кто может проводить обучение и какие ограничения при этом применяются?

Инструктор по вождению: суть профессии, каким должен быть автоинструктор

Перед тем, как решили стать успешным автоинструктором, вы должны ознакомиться с критериями, которым обязан удовлетворять такой специалист. Без этих качеств тяжело представить себе квалифицированного работника автошколы.

Обязательные требования состоят из таких пунктов:

• преподаватель в автошколе должен иметь водительское удостоверение минимум категории «B», если предполагает учить студентов вождению легковушки;
• минимальный водительский стаж не может быть меньше трёх лет (контролируется по дате выдачи прав);
• знания правил дорожного движения обязаны быть такими, чтобы уметь разъяснить любую ситуацию на дорогах;
• в автошколе должен быть зарегистрирован и оборудован должным образом автомобиль, в котором будут обучаться будущие водители;
• обязательным атрибутом каждого инструктора является документ об окончании соответствующих курсов.

Без подтверждающего документа заниматься официальным преподаванием в специализированном заведении не получится. Можно лишь устроиться частным инструктором, помогая водителям, обладающим правами категории «B», но не имеющими достаточного опыта.

Как проходит обучение в автошколе “Техника”?

  На базе автошколы “Техника” действует Учебный центр дополнительного профессионального образования с лицензией Министерства образования РФ. Выпускники получают дипломы установленного образца, с которыми можно устроиться на работу в столичные автошколы или стать частным инструктором и работать на себя.

В зависимости от базового образования у учеников есть возможность пройти как повышение квалификации, так и полную профессиональную подготовку.

Программа повышения квалификации. Здесь будущие инструкторы, у которых уже есть высшее педагогическое образование, изучают такие дисциплины, как основы теории управления транспортными средствами, первая помощь при ДТП, психофизиология водителя и т.д. Обучение длится около двух месяцев, это 252 академических часа занятий плюс четыре часа практики.

Программа профессиональной переподготовки кроме перечисленных выше дисциплин включает в себя модуль “Педагогика профессионального обучения”. Именно он необходим слушателям, у которых педагогического образования нет, но есть высшее или среднее профессиональное образование в любой другой области. Длительность курса – 72 академических часа.

В конце ученики проходят итоговую аттестацию и получают диплом.

В автошколе “Техника” также есть услуга введения в профессию – опытные инструкторы берут на стажировку новичка с возможностью дальнейшего трудоустройства в нашей автошколе, – говорит Мария Лощинина.

Небольшая рекомендация

Для начала следует отметить один важный момент, о котором должен помнить каждый желающий стать инструктором в автошколе. От этого и должен отталкиваться каждый, кто решил устроиться на работу автоинструктором.

Дело в том, что умение хорошо управлять транспортным средством не является определяющим. Конечно, это одно из основных требований к будущему инструктору, что вполне логично. Но не следует забывать и о том, что умение управлять автомобилем не гарантирует наличия способности передать этих умений учащимся.

Поэтому, если читатель просто не обладает каких-то педагогических способностей, эта работа вряд ли ему подойдёт. В таком случае не рекомендуется устраиваться на работу автоинструктором. Данная профессия означает большую ответственность, так что лучше несколько раз подумать прежде, чем задумывать о получении такой работы. Человек должен стремиться стать автоинструктором в том случае, если имеет способности и тягу к этому, а в случае, когда это стремление обусловлено простым желанием заработать.

Особенности работы индивидуальным специалистом

До обучения курсантов, допустят только опытного водителя. Это понятие включает:

• действующее удостоверение категории B;
• минимум трехлетний стаж за рулем;
• отличное знание правил поведения на дороге;
• наличие машины, оборудованной для обучения новичков, плюс все сопутствующие документы;
• успешное окончание курсов инструкторов.

Прохождение спецкурса в ДОСААФ дает не просто свидетельство, а документ, с которым допустят к ученикам.

Это еще и специальные знания о:

• Основах права.
• Нормах обучения клиентов в разных условиях, в том числе — при особенно интенсивном уличном движении. В последнем даже бывалые автолюбители не обходятся без ошибок. Курсанту же ошибка чревата непринятием экзамена и даже попаданием в аварию.
• Технической стороне — как правильно переоборудовать свое авто в учебное, снабдить дополнительным комплектом педалей;
• Правильной работе с людьми — ведь инструктору приходится устанавливать контакт с самыми разными людьми, и не все грамотно себя ведут в сложной ситуации на дороге.

Соискателям, которые не видят себя автоинструкторами в качестве основного вида деятельности, можно не получать такое свидетельство. Клиенты будут. Среди желающих нанять инструктора немало тех, кто уже получил права, но опыта езды еще не приобрел, а выезжать сразу в город страшно.

Автоинструктор, получив квалификацию, выбирает, где ему лучше работать:

• в автошколе;
• открыв свое дело.

Есть и нелегальные инструкторы — те, которые ищут доверчивых клиентов и не заботятся о своей репутации. Гораздо выгоднее и спокойнее работа легального учителя по вождению.

Если кандидат устроил по всем параметрам, его берут в штат, для чего заключают с ним трудовой договор, к нему — дополнительное соглашение об условиях сотрудничества.

Город	Примерная зарплата, в рублях
Москва	30 000 — 100 000
Санкт-Петербург	от 25 000
Кострома	от 25 000
Краснодар	от 35 000- 45 000
Екатеринбург	от 50 000

Конечно, частные предприниматели получают больше. Частный специалист имеет за урок до 2 тысяч рублей, в автошколе обычно в четыре раза ниже. Это, однако, не означает, что всем надо идти в бизнес. Ведь автошкола обеспечит учителя стабильным количеством учеников и постоянным, пусть не самым высоким, доходом. В бизнес имеет смысл уходить, когда уже наработаны солидная репутация и хотя бы минимальная клиентская база.

Беспокойства у частников тоже больше — это и налоги, и неготовность всех учеников до конца проходить обучение (в автошколах такое явление — редкость).

Важно учитывать также сезон и особенности экономической ситуации в стране и конкретном регионе. Вы может пройти специальные курсы по обучению на профессию «Инструктор по вождению», если:

Вы может пройти специальные курсы по обучению на профессию «Инструктор по вождению», если:

• имеете образование не ниже среднего (специальность и профиль образования не имеют значение);
• имеете в наличии действующие водительские права;
• «наездили», как минимум, трёхлетний стаж вождения (именно той категории прав, которой собираетесь обучать);
• безукоризненного знаете правила ПДД во всех тонкостях;
• никогда не были виновником серьёзных дорожных происшествий (в течение 5 лет до момента подачи заявки на обучение);
• никогда не лишались права управления транспортными средствами.

Однако в списке требований для кандидатов в инструкторы, нет ни слова о какой – либо причастности данного человека к основам преподавания и хотя бы к  начальным знаниям по психологии. Те три слова, которые говорят на курсах про терпеливость, спокойствие и уважение к ученику, в расчёт брать не стоит.

Поэтому многие автошколы, столкнувшись именно с проблемой «неумения донести знания до учеников», стали выставлять дополнительное требование к начинающим инструкторам. Прежде, чем принять человека на работу автоинструктора, его направляют за счёт организации (или рекомендуют пройти за свой счёт) специальные курсы по педагогике, психологии и методическим приёмам обучения. Общий курс 250 часов.

Работа инструктором по вождению требует от человека совмещения виртуозного навыка вождения автомобиля и умения передать его ученикам самым простым и доступным способом. Поэтому помимо требований, которые выставляют организаторы курсов и работодатели, будущий инструктор должен честно ответить на один вопрос: «Есть ли меня способности  обучать людей?»

Учебная езда: с кем, где и когда?

Учебная езда на дорогах города может проводиться только в присутствии инструктора и в случае, если обучающийся владеет достаточными начальными навыками вождения (без ошибок нажимает педали, переключает передачи, знает, как поворачивать и т. п.). Знание базовых знаний ПДД, как и умение распознать знак, являются обязательными.

Перечень дорог (в населенных пунктах и вне их), на которых запрещается учебная езда, утверждается органами местного самоуправления и публикуется в СМИ. Если ученик не имеет первоначальных навыков вождения, то первые практические занятия проводятся в закрытой зоне на специальной площадке, которая закреплена за автошколой и с обязательным наличием дублирующих педалей в автомобиле. Учебная езда в городе возможна только после нескольких занятий на площадке и усвоении кандидатом в водители всех технических правил управления ТС.

Вне зависимости от места практических занятий, на автомобиле обязательно должен быть знак «Учебный автомобиль», в автомобиле камеры и видеорегистратор, а у инструктора путевой лист. Оборудование каждый раз проверяется на исправность.

Как сдается экзамен?

Экзамен после обучения в автошколе сдается в 3 этапа:

• теоретический;
• практический на площадке;
• практический в городе.

На практический экзамен необходим путевой лист и экзаменационный бланк, в который вносятся отметки об ошибках и окончательный результат: сдал или не сдал. Экзамен сдается на автомобиле, имеющем опознавательный знак и регламентированное оборудование. В экзаменационных автомобилях обычно также ставятся дублирующие педали, т. к. даже во время экзамена может возникнуть ситуация, требующая профессионального подхода.

Теоретический экзамен: кандидату в водители выдается бланк, в котором от ставит номера/буквы ответов, которые считает правильными, и лист с вопросами. Допускается не более 2 ошибок. К теоретическому экзамену обычно готовятся в течение всего срока обучения, решая экзаменационные билеты в специальных изданиях.

Практический экзамен на площадке (автодроме): к нему допускаются только те, кто сдал теоретический экзамен. На этом этапе уже будет видно, насколько хорошо будущий водитель владеет органами управления автомобиля, а также осведомлен в остальных принципах вождения. Учебная езда осуществляется по автодрому с выполнением 5 заданий: разворот, параллельная парковка, въезд в бокс, эстакада и змейка. Требования: не больше 5 баллов за ошибки. На этом этапе в экзамен включается видеорегистратор и все находящиеся в авто камеры.

Практический экзамен в городе: вождение в городе является самым сложным этапом для большинства учеников. Экзаменационный бланк на этом этапе имеет большое количество граф с возможными ошибками, сумма баллов за которые не должна превысить 5, хотя один пропущенный или неправильно истолкованный знак уже дает 3 штрафных балла. Обязателен видеорегистратор, который фиксирует все действия водителя как внутри авто, так и на дороге, и камеры. Штрафные баллы также начисляются в момент, когда инструктор применяет дополнительное оборудование (дублирующие педали) либо другим образом вмешивается в процесс управления ТС.

Ступени обучения

Естественно, что экстремальное вождение не начнется с первых минут учебы. Все будет происходить поэтапно. Такая размеренность подготовит ученика к практике, а инструктору поможет оценить способности курсанта.

1. Первая ступень — отрабатывание водительских навыков. Обучение на этой стадии поможет не теряться в чрезвычайных ситуациях на дорогах. Не понадобится особых знаний как инструктору, так и ученику. Можно сказать, что это обмен опытом. Такие занятия включают в себя правила торможения, въезд в крутые повороты, езду под боковым углом.

Также инструктор обязан продемонстрировать экономичный стиль вождения. Обучение на первой ступени заключается в:

• отрабатывании вождения на тренажерах;
• подъеме и спуске под крутым наклоном;
• асимметричном торможении;
• изучении угла торможения;
• поездке по бездорожью;
• езде в экономном режиме.

Важно и то, что на этой ступени скорость машины не будет выше шестидесяти километров в час. 2

Второй ступенью является шлифовка навыков вождения. На этом этапе главным образом усовершенствуют уже имеющиеся навыки. Бездорожье становится жестче, а дороги все с большими ямами. Скорость также добавляется, что позволяет ученику лучше концентрироваться на каких-то ситуациях и реагировать на них. Именно нарабатывание опыта — цель второй ступени. Реакция водителей в аварийный ситуациях бывает непредсказуемой, а потому инструктор должен объяснить, что делать в той или иной ситуации, если машина громоздкая

2. Второй ступенью является шлифовка навыков вождения. На этом этапе главным образом усовершенствуют уже имеющиеся навыки. Бездорожье становится жестче, а дороги все с большими ямами. Скорость также добавляется, что позволяет ученику лучше концентрироваться на каких-то ситуациях и реагировать на них. Именно нарабатывание опыта — цель второй ступени. Реакция водителей в аварийный ситуациях бывает непредсказуемой, а потому инструктор должен объяснить, что делать в той или иной ситуации, если машина громоздкая.

3. Третьей ступенью будет экстрим в зимнее время. Зимний период считается самым аварийным. Чтобы водитель был готов ко всем ситуациям, и нужен экстремальный инструктор. Этот курс уже считается учебой для продвинутых. Все потому, что скорость автомобиля становится выше, а время реакции все меньше. Скорость уже приближается к ста километрам в час. На этом курсе ученика нужно научить:

• менять полосы движения в гололед;
• определять угол торможения;
• дрейфовать по кругу;
• спускаться и подниматься на заснеженных склонах;
• уметь ездить по песчаному треку;
• проезжать по лесистым местам;
• двигаться по болотистой местности.

4. Четвертая ступень — это отработка опасных ситуаций. Самый сложный уровень обучения. Если ученик его пройдет, то он может сам идти преподавать. Ну а если инструктору удастся научить курсанта, то он переходит из ранга инструкторов в ранг богов. Задача ступени — отработать возможные опасные ситуации на практике. Скорость начинается от ста тридцати километров в час при весьма сложных внешних условиях.

5. Непосредственно экстремальное вождение является пятой ступенью. Обучаются таким навыкам в основном гонщики, соответственно, цена на услуги инструктора поднимается на невероятную высоту. На этой стадии работают только высококлассные профессионалы. Ступень включает в себя получение знаний о возвращении в естественное положение перевернутой машины, действий во время поломки и движения по лютому бездорожью.

Можно добиться всего, если помнить, что ценят профессионалов и тех, кто постоянно работает над собой.