Обновленный форд фьюжн 2020 2021 года

Для США

1 поколение, 08.2005 — 01.2009, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.3 л, 160 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.3 MT S	08.2005 — 01.2009		L3-VE
2.3 MT SE	08.2005 — 01.2009		L3-VE
2.3 MT SEL	08.2005 — 01.2009		L3-VE
2.3 л, 160 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.3 AT S	08.2005 — 01.2009		L3-VE
2.3 AT SE	08.2005 — 01.2009		L3-VE
2.3 AT SEL	08.2005 — 01.2009		L3-VE
3.0 л, 221 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
3.0 AT SE	08.2005 — 01.2009		Duratec 30
3.0 AT SEL	08.2005 — 01.2009		Duratec 30
3.0 л, 221 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
3.0 AT AWD SE	08.2006 — 01.2009		Duratec 30
3.0 AT AWD SEL	08.2006 — 01.2009		Duratec 30

Дверь передняя левая Ford Fiesta 2001-2008 год
Цена 6 000 р.

МКПП для Ford Focus II 2008-2011
Цена 17 000 р.

Дверь передняя левая Ford Fiesta 2001-2008
Цена 5 500 р.

Дверь задняя правая Ford Fusion 2002-2012
Цена 4 500 р.

Дверь передняя левая Ford Fiesta 2001-2008
Цена 3 000 р.

Дверь передняя правая для Ford Fusion 2002-2012
Цена 6 000 р.

Технические характеристики

Силовой агрегат

От Фиесты к Фьюжен перешли некоторые двигателя. Например, это 1.4/1.6-литровый 16-клапанный силовой агрегат Duratec, который генерирует 80/100 лошадиные силы соответственно. Они имеет также алюминиевый картер. Мотор получился достаточно экономичным. Судя по заявленному расходу Форд Фьюжн, он на уровне 7 л на каждые 100 километров.

Для нашей страны предусмотрели модификации с бензиновым «движком», а вот в европейских странах есть дизельные варианты. Моторы были «подогнаны» под экологические нормы Euro-4, что ограничило открытие дросселя, понизив содержание CO2 в выхлопных газах. Не стоит ожидать от машины гоночных характеристик, однако со своими «городскими» задачами автомобиль справляется достаточно уверенно. В городском режиме расход топлива Форд Фьюжн составляет 10.4 л с «автоматом», а с МКПП – около 9.

Трансмиссия

Вместе с мотором трудится 5-ступенчатая механическая и автоматическая коробка передач. Однако стоит отметить, что роботизированная трансмиссия идет лишь в модификации с 1.4-литровым двигателем. Судя по отзывам владельцев Форд Фьюжн, работа коробок на хорошем уровне.

Они обладают плавным ходом, возможностью переключения без сцепления, а также авторежимом работы. Максимальная скорость с автоматической коробкой составляет 176, а с механической – 180 километров в час. Разгон с нуля до первой сотни занимает 13.1 секунды на «автомате» и 10.9 сек на механической коробке. Весь крутящий момент транслируется только на передние колеса.

Ходовая часть

Подвеска получилась максимально простой. Передняя часть оснащена McPherson, а сзади стоит полузависимая балка. Некоторые владельцы Ford Fusion жалуются на ее излишнюю жесткость, однако она отличается надежностью. Управляется машина легко с помощью встроенного гидравлического усилителя руля. Тормозная система имеет задние барабанные и передние дисковые тормозные механизмы.

Безопасность

Во время создания Ford Fusion для семейных людей, конструкторский отдел Форд решил уделить немало внимания теме безопасности. Судя по результатам исследований, из максимальных 5 баллов Фьюжн заполучил 4. Стоит отметить, что машина лишилась бала из-за проблем с безопасностью пешеходов, а к водителю и пассажирам нет никаких вопросов. Хэтчбек имеет передние подушки безопасности, а также дополнительное укрепление кузова.

Экстерьер

Визуально новый Форд Фьюжн 2018 модельного года получился очень ярким и стильным автомобилем. По отзывам некоторых экспертов, его облик, особенно если смотреть на фото передней части, чем-то похож на Мустанг. Лобовое стекло находится под сильным наклоном, чтобы не создавать дополнительного трения во время быстрого движения. С целью улучшения аэродинамических показателей капот получил сразу несколько рельефных линий. Вместе с этим они играют роль стильного элемента экстерьера. Оптика невероятно узкая, что смотрится очень агрессивно и ярко. Наполнение достаточно неплохое, в виде светодиодных фонарей. Между фарами помещена небольшая черная радиаторная решетка практически овальной формы. По краям она выделяется за счет хромированной полосы. Бампер достаточно солидный, имеет множество спортивного обвеса, который внешне делает автомобиль значительно дороже. Нельзя не отметить стильные воздухозаборники, помещенные в его нижней части. По бокам установлены противотуманные огни прямоугольной формы.

А вот сбоку новый американский автомобиль смотрится очень солидно. Обеспечивается это за счет достаточно крупных габаритов и мягких, плавных форм. Боковые зеркала довольно вытянутые, но смотрятся очень гармонично. В них встроены повторители поворотников. Геометрия стекол интересная и необычная, обеспечивает отличную обзорность для водителя. По краям выделяется за счет тонкой хромированной полосы. Отличными получились колесные диски, получившие современный дизайн. Дорожный просвет не очень значительный, но вместе с этим, ездить даже по плохим дорогам можно практически без опаски, что возможно за счет очень надежного днища.

Комплектации и цены

Комплектация Форд Фьюжн последней версии выглядит таким образом:

• пучка, кондиционер;
• место для запасной камеры колеса;
• регулируемые по высоте сидение и руль;
• мультимедиа;
• тканевая отделка салона.

Если же выбрать более расширенный функционал Форд Фьюжн, в том числе заказав климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, более дорогую отделку салона, навигатор, расширенную по возможностям мультимедиа. Это несомненный плюс: дозаказать можно необходимые возможности, а вот переплачивать за ненужные не придется.

Перечень дополнительных опций включает в себя режимы езды в гору, жаркую и холодную погоду, дождь. Таким образом, авто станет отличным вариантом для тех, кто только осваивает езду и сам не может до конца подобрать нужные параметры.

Сейчас Россия в основном предлагает на рынке версии бу, цена которых зависит от состояния модели, ее износа. Определяющим фактором здесь выступает пробег. Самые бюджетные модели могут обойтись от 250 тыс. руб.

10 главных причин купить Ford Fusion 2019 года — плюсы

Базовая модель Fusion S поставляется с множеством стандартных технологических функций безопасности. Эта модель оснащена камерой заднего вида, системой поддержки движения по полосе и контролем слепых зон. Форд также включил предупреждение о столкновениях, смягчение их последствий, а также обнаружение пешеходов.

2. Три различных варианта двигателя.

Базовый двигатель представляет собой четырёхцилиндровый двигатель мощностью 175 лошадиных сил. Он входит в стандартную комплектацию Fusion S. Это способный двигатель без излишеств в отношении ускорения и крутящего момента. Он расходует 11,2 литров на 100 км городе и 7,6 литров на шоссе. На более высоких уровнях отделки салона водительское волнение действительно нагревается. Форд Фьюжн 2019 года предлагает три варианта двигателя EcoBoost. Ford Fusion SE поставляется с 1,51-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 181 лошадиных сил с турбонаддувом, который расходует 11,2 литров на 100 км в городе и 6,9 литров на шоссе. Также доступен в SE стандарт на более высоких комплектациях — 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом с 245 лошадиными силами.

3. Пакеты передовых технологий.

Покупатели могут обновить Форд Фьюжн от стандартной голосовой системы SYNC в Fusion S. В Fusion SE доступна обновлённая информационно-развлекательная система SYNC 3 с цветным восьмидюймовым сенсорным экраном. SE также предлагает возможности WiFi Hotspot, Apple CarPlay, Android Auto. Там навигация и спутниковое радио доступны от Sirius XM.

4. WiFi Hotspot от FordPass Connect.

Возможности Wi-Fi Hotspot у Форд Фьюжн очень развиты. Система FordPass Connect позволяет одновременно подключать до 10 устройств к точке доступа 4GLTE. Дальность действия горячей точки простирается на 15 метров от автомобиля. Приложение также позволяет покупателям контролировать использование данных.

5. V6 Power в Fusion V6 Sport.

Для необузданной мощности в Фьюжн, покупатели могут перейти на Fusion V6 Sport, оснащённый 2,7-литровым сдвоенным турбо V6, который развивает 325 лошадиных сил. V6 EcoBoost даёт Fusion V6 Sport одну из лучших мощностей в своём классе. В V6 Sport также встроена амортизирующая подвеска с непрерывным управлением, которая распознает выбоины, реагирует на них, а также регулирует подвеску для вождения.

6. Электронный усилитель руля.

V6 Sport и Fusion Titanium также оснащены электроусилителем рулевого управления. Система рулевого управления регулируется, чтобы дать водителю более точное чувство руля на более высоких скоростях и большую мощность поворота на более низких скоростях. Это отзывчивая система рулевого управления, которая также устраняет вибрации при ухабистых условиях вождения.

7. Технология двигателя EcoBoost.

Линейка двигателей Ford EcoBoost имеет расширенные функции, такие как турбонаддув, прямой впрыск топлива и двойной независимый механизм изменения фаз газораспределения. Это означает лучшую производительность и эффективность. Двигатели EcoBoost также идут в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Также доступна функция автоматического запуска и остановки для повышения эффективности.

8. Доступен интеллектуальный полный привод.

Покупатели Fusion SE, Titanium и V6 Sport могут воспользоваться интеллектуальной системой полного привода Ford. Функция полного привода — опция для SE и Titanium Fusions и стандартная для V6 Sport. Он независимо передаёт мощность привода на передние и задние колеса, чтобы максимизировать тягу и управляемость.

9. Большие дополнительные функции.

Базовая модель Форд Фьюжн 2019 поставляется в стандартной комплектации с кнопочным пуском, резервной камерой и функциями технической помощи по безопасности, но обновления на более высоких уровнях отделки салона очень желательны. Верхние уровни отделки салона предлагают изысканные обновления, такие как спортивные передние сиденья, вентилируемые сиденья, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема с 12 динамиками.

10. Ford MyKey.

Ford MyKey входит в стандартную комплектацию каждого Форд Фьюжн 2019 года и является отличной возможностью для покупателей, у которых есть молодые водители, использующие автомобиль. Система MyKey способствует безопасному вождению, позволяя владельцу устанавливать ограничения для тех, кто управляет автомобилем. Система позволяет владельцу ограничивать максимальную скорость, устанавливать максимальный уровень звука и требовать использования ремней безопасности.

Интерьер

Внутреннее оснащение Форд Фьюжн 2018, несмотря на относительно скромную стоимость впечатляет. Здесь нельзя найти очень дорогих или премиальных материалов, но все сделано очень добротно и качественно. Центральная консоль получила инновационный вид. Кнопки маленькие и аккуратные, в верхней части помещен современный сенсорный дисплей мультимедийной системы. С его помощью можно управлять музыкой, навигацией и большинством других функций автомобиля.

Рулевое колесо ничем не выделяется среди других моделей компании. Многофункциональное, что упрощает управление некоторыми опциями. Необычная приборная панель получила один круглый датчик стрелочного типа и сразу два экрана бортового компьютера по краям. Кресла простые, но довольно мягкие.

Продажа Ford Fusion 2011 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва
Fusion 2011

369 000 q

Шуя
Fusion 2011

349 000 q

Воронеж
Fusion 2011

467 000 q

Чебоксары
Fusion 2011

355 000 q

Альметьевск
Fusion 2011

389 000 q

Пермь
Fusion 2011

370 000 q

Пермь
Fusion 2011

418 000 q

Уфа
Fusion 2011

366 990 q

Астрахань
Fusion 2011

700 000 q

Щёлкино
Fusion 2011

450 000 q

Голышманово
Fusion 2011

405 000 q

Омск
Fusion 2011

540 000 q

Новосибирск
Fusion 2011

410 000 q

Новосибирск
Fusion 2011

510 000 q

Новосибирск
Fusion 2011

555 000 q

Абакан
Fusion 2011

366 000 q

Кызыл
Fusion 2011

280 000 q

Иркутск
Fusion 2011

400 000 q

Иркутск
Fusion 2011

400 000 q

Улан-Удэ
Fusion 2011

340 000 q

5 копеек о Ford Fusion

Алексей Дмитриевич
9 лет назад

Fusion, 2006 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Elegance

Авто полностью устраивает. Пользуюсь 2 года. На днях решил было поменять на нового корейца Kia Cee`d. Прикинув плюсы с минусами пришел к выводу, что очень уж дорого обойдется мне замена. Причем наворотов у среднего корейца с ценой в 600т.р. в сравнении с моим Элегансом, даже меньше будет. Машинка очень резвая, удобная в плане эргономики. Низких расход топлива. Перед тем как приобрести долго прикидывал соотношение цена и качество… до настоящего времени не разочарован. Кто-то сказал: почти Джип… согласен. Машина вполне удачная.
Очень плохая шумоизоляция. Пробег 50000. При езде по кочкам со стороны задних стоек слышен неприятный скрип. При совершении поворотов обзору мешают передние стойки. Приходится наклоняться и искать оптимальную обзорность. Подвеска довольно жесткая, хотя на трассе проще.
Пришлось менять аккумуляторную батарею. Т.к. довольно давно эксплуатирую авто, решил эту процедуру сделать сам. В итоге спалил эл.блок управления двигателем. Сие вылилось в 11 т.р. Дороговато. Как объяснили электрики, при выключении двигателя надо было немного подождать до перехода в спящий режим, что мною сделано, естественно, не было. Лопнул тройник системы охлаждения между кондиционером и самой системой.

Полезный отзыв?
/

(+205/-13)

15278829 Екатеринбург
1 год назад

Fusion, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Elegance

Брал в салоне новый.Прошел на нем 285 000. С УДОВОЛЬСТВИЕМ.
Мотор 1.6 очень хорош.Коробка — честная механика.
Сцепление -первое родное прошло 120 , второе — 100 (какой-то дубликат очень жесткий и тугой , прижег , пришлось заменить) , сейчас третье , тоже неоригинал , но ооочень приятное)
Родной ГРМ прошел 105 , второй и третий (оригиналы , но перестраховывался) по 80.Сейчас четвертое (оригинал. На ГРМ не экономлю)
АКБ прожил 10 лет (250 000 пробег) ( Ага, я бы и сам не поверил:))
Рейка рулевая прошла 260 тыс. (Умерла из-за рукопопого мастера который вместо хомута закрепил пыльник рейки нейлоновой стяжкой.)
Поставил восстановленную.
Кузов — пока ,тьфу-тьфу, только подкрасил в сервисе участок «порог-задняя арка справа» (10 кв см) , ибо пескоструй с обочин уже начал точить цинк кузова.
Линки. Некоторые ходят 10 , некоторые 30 . Смирился — копейки.
Болезнь Фузика — погасшая подсветка приборки настигла и меня . На 270 тысячах.
Погасшая подсветка печки-кондея случилась раньше — на 180 000. Лечить подсветку АРХИНЕУДОБНО.
Толстый шланг от радиатора перетирается об патрубок кондея , но я это вовремя узнал и предотвратил.
Ревизия бензонасоса — только сняв бензобак !
Ну , да шумный
Ну, да жесткий
Радиатор печки потек на 250 000. Поставил NEXIA-вский . Так как на родной менять…..Ценник, да и торпедо снимать -неее.
Вентилятор печки (почти всегда езжу с вентиляцией )завыл на 230 000 — поставил Газелевский за 500 р , так как родной — 5000 р
Амортизаторы родные 3 шт. Задний правый поменял на 80 тысячах.
Задние ступичники ходят у меня по 120, передние по 80-100 тысяч
АБС загрустила у меня на 150 тыс , не стал восстанавливать , так как всегда торможу двигателем, привык.
Бендикс стартера поменял на 180 тыс.

Полезный отзыв?
/

(+119/-8)

Владимр Федорович
9 лет назад

Fusion, 2008 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, злеганс

Высокая посадка водителя.Хорошая управляемость и обзор.Небольшой тормозной путь.Достаточный для своего класса дорожный просвет.В сильную минусовую температуру в салоне тепло.Кондей достаточно хорошо охлажлает летом салон.Комфоротная скорость до 130км(больше не разгонял)ч.Сравнительно небольшой расход топлива лля акпп(7л-трасса,9,5-город).Вместительный салон.Нет усталости при длительных поездках-проезжал до 400км.(в семерке шея и позвоночник давали знать о себе)
Довольно слабая шумоизоляция.Жесткая подвеска.Нет обогрева со стороны дверей водителя и к заднему ряду сидений.Нижний свес переднего бампера в минус для дорожного просвета.В паспорте о мощности 100,6л.с.-значит более высокое нологообложение.Заморочки с заменой масла в акпп=довольно дорогой оригенал.Переодически непонятные откуда сверчки.Слабый ближний свет.
Отходил пластик от лобового стекла.Перегорала левая стоп лампа.

Полезный отзыв?
/

(+123/-18)

Посмотреть
еще 862 мнения
Добавить 5 копеек о Ford Fusion

Комплектации и цены Форд Фьюжн

Модель представлялась заводом в трех основных комплектациях: Core, Trend и Elegance.

Базовый вариант авто — Fusion Core — оснащался ДВС (двигателем внутреннего сгорания) объемом 1,4 л, механической трансмиссией и содержал минимальный набор опций.

Его комплектация включает в себя:

• четыре подушки безопасности (водительскую, переднего пассажира и две боковые);
• вспомогательные системы ABS и EBD;
• противотуманные фары впереди;
• иммобилайзер (противоугонная система);
• регуляторы водительского сидения по высоте и рулевой колонки по углу наклона руля;
• ручной салонный регулятор боковых зеркал;
• усилитель руля;
• колесные диски из стали диаметром 15 дюймов;
• систему освещения в багажном отделении;
• складные спинки и подушки задних сидений (с разделением 60:40);
• вещевые отделения: на панели управления (с крышкой) и под передним пассажирским сиденьем;
• тахометр;
• радиоподготовку (динамики);
• бамперы под цвет кузова, черные защитные вставки, боковые молдинги.

В комплектации Fusion Trend автомобиль получил более мощный мотор объемом в 1,6 л и дополнительные опции.

К стандартному набору добавили:

• передние стеклоподъемники;
• электрический регулятор наружных зеркал;
• подогрев зеркал;
• центральный замок с ДУ (дистанционным управлением);
• обновленную аудиосистему (радиоприемник и проигрыватель компакт-дисков);
• отделку рулевого колеса кожей;
• складывающуюся спинку переднего пассажирского сиденья;
• отделку внутренних рукояток дверных замков алюминием с матовой поверхностью;
• возможность отпирания замка крышки багажного отделения из салона (дистанционно).

Fusion Elegance приобрел два типа трансмиссии (механическую и автоматику) и выставлялся с самым большим опционным набором.

Его дополнили:

• кондиционером;
• дистанционным рулевым управлением аудиосистемой;
• лампами индивидуального освещения для пассажира и водителя;
• подлокотниками;
• дополнительными элементами отделки интерьера: рукоятка рычага переключения передач — из кожи, рамка чехла для него — из полированного алюминия, рулевое колесо — с матовой серебристой поверхностью;
• хромированной окантовкой решетки радиатора;
• наружными ручками дверей под цвет кузова.

Цена на автомобили Ford Fusion — сравнительно небольшая и колеблется от 510 000 руб. до 638 200 руб., в зависимости от варианта комплектации. На вторичном рынке автомобиль также пользуется спросом, цена на него зависит от состояния машины и ее пробега.

Комплектации и цены

Рассматривая представленные комплектации, которые получила новая модель, стоит выделить уровень наполнения. В базовом варианте в машине имеется все необходимое для комфортабельных и длительных поездок: полный электропакет, довольно мощный кондиционер, неплохая шумоизоляция для данного сегмента автомобилей, две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, несколько стандартных электронных систем, противотуманные фары, приличную аудиосистема с достойным уровнем звучания. Цена составит порядка 850 тысяч рублей.

В свою очередь топовая версия обойдется практически на 600 тысяч рублей дороже. В ней будет увеличено число подушек безопасности, вместо обычного кондиционера поставят полноценную климатическую установку, вместо ткани салон будет обит мягкой кожей, появится круиз-контроль, камера заднего вида и огромное число современных электронных ассистентов, которые будут контролировать буквально каждый момент движения, с целью предотвращения возникновения аварийной ситуации.

Дизайн

Разработчики Форд Фьюжен смогли соединить несколько качеств в этом автомобиле:

• Деловая «хватка», как у пятой Фиесты.
• Заделы внедорожника пусть и «паркетного» типа.
• Компактный хэтчбек классического городского прообраза.
• И, конечно же, универсальность, особо ценимая в нашей стране.

Внешность, несмотря на свою в некотором роде экстравагантность, пришлась по душе многим.

Экстерьер

Внешность Ford Fusion по своей сути уникальная, здесь сочетается множество под стилей, формируя можно сказать целый сегмент автомобилей. Хэтчбек отличается высоким клиренсом, за счет чего выделяется среди потока «одноклассников». Передняя часть задранная, выделяется квадратообразная оптика, фирменный шильдик на решетке радиатора, а также угловатые обвесы, окрашенные в черный мат.

Силуэт и корма Форд Фьюжен сформированы в стиле небольших кроссоверов или даже джипов, с прямыми и угловатыми в то же время формами. Задняя часть высокая, наталкивает мысль именно на легкий кроссовер, а потом уже на хэтчбек. Плюс в эту сторону играет достаточно большой клиренс. Почти 200 мм. и это для хэтчбека можно сказать рекорд.

Интерьер

Говоря об интерьере Форд Фьюжен, можно с легкостью утверждать, что оформление было полностью перелицовано с «пятой» Фиесты, причем не стали усложнятся даже мелочами, а просто «перекинули» салон. Не сказать, что это плохо, но представляя новый автомобиль, большинство клиентов ожидало увидеть измененную не только внешнюю часть, но и получить довольно свежий салон.

В итоге, Форд Фьюжен по фото салона полная копия Фиесты, с небольшими изменениями по формировке пассажирского блока. Сиденья удобные, как спереди, так и сзади, кстати, предусмотрели даже подлокотники с возможностью регулировки. Качество отделки в некоторых местах «хромает» особенно выделяется на этом фоне именно задняя часть, багажный отсек.

К слову, несмотря на огрехи по качеству отделки, свободного места здесь масса. Полезный объем при походном положении порядка 400 литров, но с легкостью увеличивается до 1 200 литров. При всем этом, геометрия оформления правильная, прямые углы и свесы, позволяют загрузить габаритные грузы.

Двигатель

Ford Fusion комплектуется двигателями Duratec 16 V объемом 1,4 и 1,6 литров. Максимальная мощность первого – 80 л. с. при 5700 об/мин; второго – 100 л. с . при 6000 об/мин.

По результатам испытаний, производимых по стандарту ISO 1585, крутящий момент 1,4-литрового Duratec составил 124 Нм, а 1,6-литрового мотора – 146 Нм.

Двигатель состоит из 4 цилиндров с рядным расположением. Впрыском горючей смеси топлива и воздуха управляет электронная система. Предусмотрена также цифровая система управления двигателем. Зажигание осуществляется электронной бесконтактной системой. Присутствует датчик детонации.

Установленные на Ford Fusion двигатели имеют неплохие динамические технические характеристики. Так, двигатель с объемом 1,4 л позволяет автомобилю разгоняться до скорости 100 км/ч за 14 секунд. 16-литровый аналог разгоняет Форд Фьюжен за 11 секунд, а с установленной автоматической коробкой переключения передач – за 13 секунд.

Технические характеристики позволяют двигателям развивать такую максимальную скорость:

• Duratec 1,4 л – 163 км/ч;
• Duratec 1,6 л – 178 км/ч;
• Duratec 1,6 л с автоматической коробкой переключения передач – 176 км/ч.

Нельзя обойти такие важные характеристики, как расход топлива, очень важные для бензиновых двигателей в нынешних экономических реалиях.

Расход бензина для двигателей Ford Fusion составляет:

Двигатель	Цикл
город	трасса	смешанный
Duratec 1,4 л	8,5	5,3	6,5
Duratec 1,6 л МКПП	8,9	5,3	6,6
Duratec 1,6 л АКПП	10,3	6,1	7,6

Проанализировав средние показатели расхода горючего, можно с уверенностью констатировать экономность Форд Фьюжн. При этом автомобиль комплектуется весьма вместительным топливным баком, объем которого составляет 45 литров.