Bmw 5 series 2013

Особенности автомобилей с кузовом Е28

Новый виток технической оснащенности и комфорта автомобили БМВ 5 серии получили в 1981 году. В новой заводской версии Е28 был изменен внешний вид кузова, улучшена комфортность салона и техническая оснащенность силовых агрегатов. Измененная конструкция кузова получила большую динамичность, в отделке стало гораздо меньше хрома. Увеличились задние фонари, а передние внутренние уменьшились. Поменялась конструкция бамперов, особенно это было заметно на спортивных вариантах, где большее развитие получили спойлеры и окраска под цвет кузова. Общая масса автомобиля стала легче на 60–90 кг, в зависимости от комплектации.

BMW E28 M5

В салоне автомобилей появилось больше комфорта. Торпеда автомобиля получила революционное новшество в виде развёрнутой к водителю приборной доски. Сидения анатомической формы получили дополнительную жесткость и боковую поддержку. В области безопасности можно отметить расположение топливного бака перед задним мостом. Управляемость автомобилями была улучшена за счет двухшарнирной конструкции переднего моста с наклонными передними амортизаторными стойками с малым положительным плечом обкатки. На колесах стали применяться новейшие двухрядные подшипники. Тормоза получили большую надежность за счёт увеличения их диаметра и плавающей конструкции суппорта. Внедрена современная система определения срока следующего технического осмотра, а также контроль за всеми техническими жидкостями и регулятором усилия торможения.

Среди силовых агрегатов следует отметить появление улучшенной системы впрыска топлива и зажигания. Модернизация двигателей произошла в 1983 году, когда некоторые автомобили получили 2.7-литровые двигатели с новой системой впрыска и катализатором. Самое главное новшество – это появление первого дизельного двигателя в линейке силовых агрегатов, который со временем был модернизирован.

На нашем рынке эти автомобили нашли самое большое распространение за счёт прочности, комфортности и надежности. Но в 1988 году это поколение было сменено моделями, получившими индекс Е34.

Размеры BMW 5 Series

BMW 5 Series- автомобиль Е класса, предлагающийся в двух кузовах: седан и универсал. Размеры седана составляют: длинна 4889 мм, ширина 1860 мм, высота 1464 мм, колесная база 2968 мм, а величина дорожного просвета составит 141 мм, что типично для автомобилей, чья стезя шоссе и асфальтированные городские улицы. Универсал же на 18 миллиметров длиннее и на 2 миллиметра ниже, а колесная база и клиренс у них одинаковый.

BMW 5 Series может похвастаться вместительным багажником, седан предлагает вам целых 520 литров свободного пространства, это довольно солидный показатель. Автомобиль справится не только с поездкой в магазин или торговый центр, но также без особых усилий способен вместить несколько крупных чемоданов. Универсал же более вместительный, при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 560 литров полезного пространства, но их можно сложить и увеличить этот показатель до 1670 литров.

Производство и продажа

По состоянию на начало 2018 года, производство автомобилей осуществляется на заводе в городе Дингольфинг, Германия, а также на предприятии Magna Steyr в городе Грац, Австрия.

Календарный год	Общий объем производства	Продажи в США	Продажи в Китае
1995		22,637
1996		22,775
1997	228,800	—
1998	221,600	—
1999	201,400	38,218
2000	191,546	39,703
2001	193,948	40,005
2002	172,323	40,842
2003	185,481	46,964
2004	229,598	45,584
2005	228,389	52,722
2006	232,193	56,756
2007	230,845	54,142
2008	202,287	45,915
2009	175,983	40,109
2010	211,968	39,488	42,076
2011	332,501	51,491
2012	359,016	56,798
2013	366,992	56,863
2014	373,053	52,704
2015	347,096	44,162
2016	331,410	32,408

Продажа BMW 5-Series в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

5-Series 2020

6 490 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 250 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 379 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

2 549 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 035 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

2 890 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 790 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

3 949 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2019

4 049 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

2 120 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

3 312 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

2 800 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

2 480 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

3 699 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

2 450 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

3 380 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2018

3 380 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2017

2 239 000 q

Санкт-Петербург

5-Series 2017

3 499 570 q

Санкт-Петербург

5-Series 2017

2 480 000 q

Запчасти и шины на BMW 5-Series

Фара правая BMW 5-серия G30 2017-2020

Цена 28 000 р.

Двигатель bmw N54 n54b30 3.5i

Цена 169 000 р.

АКПП коробка передач бмв е60 е61 bmw e60 e61 6HP19

Цена 69 000 р.

Фары bmw e60 рестайлинг адаптив

Цена 50 000 р.

Крыло переднее левое для BMW 5-серия F10F11

Цена 2 500 р.

Двигатель BMW n62 N62B48 4.8

Цена 140 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей BMW 5-Series Coupe

Отзыв о BMW 5-Series, 1998
Всем привет! Это мой первый отзыв, поэтому сильно не пинайте 🙂

Поиск машины.
В декабре 2018 года я приобрел свою первую БМВ. Ооочень долго искал машину, владельцы БМВ очень любят приукрасить состояние своего автомобиля. Т.е. если в объявлении она идеальна (кстати, искал на kolesa.kz), то по…

Отзыв о BMW 5-Series, 2004
Доброго времени суток уважаемый читатель!
Пишу свой отзыв в первые, так что если что то пойдет не так, не смотрите на него матом)))

Предыстория:
Начну без предисловий, Вам все равно не важно на чем я ездил до того про что вы сейчас решили прочитать.
(если это не так, перечислю Вам все 14…

Отзыв о BMW 5-Series, 2006
Всем доброго времени суток! Пишу отзыв впервые так что не судите строго)
Читаю отзывы не первый год ну вот решил написать свои пару строк о бэхе пятерке)
До БМВ владел много какими авто , теана31 и 32 кузов, Мазда 6 GH, Лексус rx330, Камри 40, короче теми авто которые считаются относительно…

Статьи о BMW 5-Series

Статьи об автомобилях BMW 5-Series — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

BMW E34 как тачка эстетствующего эгоиста;
В этой Е34 почти все неправильно. Она не дымит сизым дымом. С нее не сыплется ржавчина. В салоне не кожа, а велюр. Нет четок на зеркале заднего вида — главного пацанского оберега. Да и что же это за Бумер, если он не «чорный»?

«Пятерка» BMW E39. Ставь на красное;
С середины 90-х до середины «нулевых» она удерживала титул одного из лучших бизнес-седанов на мировом рынке. О ней мечтали мальчишки, девчонки, а также их родители. Ее желали угонщики и те, кто их ловит. Истинные…

Премьерный тест BMW 5-Series. Чувство ритма;
Чтобы создать шедевр в стиле «техно», нужны драм-машина, синтезатор и способность чувствовать пульсацию музыки — чувство ритма. Для создания новой BMW 5-Series потребовались модульная платформа CLAR, высокопрочные…

Новости о BMW 5-Series

Седан BMW 5-Series обзавелся гибридной версией с расходом бензина 2 л/100 км;
BMW добавила в гамму 5-Series новую модификацию 545e xDrive. Она оснащена подзаряжаемой от розетки 400-вольтовой гибридной силовой установкой, позволяющей существенно экономить топливо и передвигаться в полностью…

BMW представила обновленную 5-Series: подтянутая внешность, больше гибридов;

Стало известно, когда BMW представит обновленную «пятерку»;
BMW готовится к премьере обновленных версий моделей 5-Series и 6-Series GT текущих поколений G30 и G32 соответственно. Чтобы подогреть интерес к машинам, южнокорейское подразделение марки опубликовало в Instagram…

• Выбор: BMW X5 F15 vs Porshe Cayenne 92A vs BMW 5 G30
• Toyota Mark II или BMW 5 series???
• BMW 5 Series 2004-2007 г.в.
• Mercedes Benz E-klass W210 или BMW 5-series
• BMW 5 серия универсал 2008

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«BMW 5-Series Sedan» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: 5 серии

Альтернативное написание: 5 серия

Сленг: Пятерка

Сводные данные по BMW 5-Series Sedan

Объем двигателя BMW 5-Series

Крутящий момент BMW 5-Series

Технические характеристики

Как и «старшая» модель 7-Series, седан 5-Series базируется на модульной платформе CLAR, благодаря которой баварскую модель удалось оснастить несколькими турбомоторами с цифровой системой управления (объем/мощность/тяга/динамика разгона/экономичность):

• 2-литровый/184 л.с./290 Н*м/7,8 секунды/5,9 литра;
• 2-литровый дизельный/190 л.с./400 Н*м/7,5 секунды/4,8 литра;
• 2-литровый/249 л.с./350 Н*м/6 секунд/6,7 литра;
• 3-литровый дизельный/249 л.с./620 Н*м/5,6 литра;
• 3-литровый дизельный битурбо/400 л.с./760 Н*м/4,4 секунды/6,1 литра;
• 3-литровый/340 л.с./450 Н*м/4,8 секунды/7,6 литра;
• 4,4-литровый битурбо/462 л.с./650 Н*м/4 секунды/9,4 литра.

Все двигатели дополняются 8-скоростной автоматической КПП и подключаемым полным приводом (за исключением базового). В основе баварской модели лежат двухрычажная передняя и пятирычажная задняя подвески.

Двигатели

Двухлитровый бензиновый агрегат N20 страдает от одной серьезной проблемы. После 70-120 тыс. км выходит из строя цепной привод масляного насоса — возникает вой. Своевременное обращение в сервис поможет сохранить двигатель. За замену привода в обычном сервисе попросят около 35 000 рублей. При игнорировании симптомов последствия окажутся печальными — капитальный ремонт двигателя. В зависимости от степени урона за восстановление агрегата придется отдать от 150 до 300 тысяч рублей. В 2014 году проблемный узел доработали, и недуг стал проявляться гораздо реже.

Недомогания демонстрируют каталитический нейтрализатор (20 000 рублей с работой) и форсунки (от 5 000 рублей). Форсунок хватает на 60-100 тыс. км. Если сдается одна, то в скором времени капитулируют и остальные.

Немного погодя приходится менять термостат (3-4 тыс. рублей), а затем и топливный насос (от 9 000 рублей). Спустя 100 000 км настает черед прокладки клапанной крышки и самой крышки, куда встроен клапан вентиляции картерных газов. Стоимость новой крышки 26 000 рублей. Чуть позже может прохудиться радиатор (от 18 000 рублей).

ТНВД 528-ой может потребовать внимания после 150 000 км. За новый насос придется отдать минимум 25 000 рублей.

Наименее проблемный двигатель BMW 5 F10 – 3-литровый бензиновый N55. Впрочем, о стабильности на уровне М54 речи не идет. Он, кстати, тоже оснащен не самыми долговечными топливными форсунками.

Двигатели V8 серии N63 испытывают большие тепловые нагрузки, так как две турбины установлены прямо в развале блока. Жар от нагнетателей приводит к быстрому старению маслосъемных колпачков, что в свою очередь способствует увеличению расходу масла и закоксовыванию колец. Мотористы в качестве профилактики рекомендуют менять колпачки через 20-30 тыс. км, на что потребуется около 30 000 рублей. Конструктивный просчет наиболее ярко проявляется в заряженных «эмках» с S63.

Дизельные моторы серии N47 все еще имели тяжкий порок — преждевременный износ цепи ГРМ. В большинстве случаев дефект обнаруживался в гарантийный период. Приобретая автомобиль с таким дизельным агрегатом, гарантия на который уже закончилась, необходимо быть внимательным. Не следует недооценивать шум и щелчки на холостом ходу.

Замена цепи требует снятия двигателя или хотя бы отсоединения его от коробки передач. Затраты на устранение неисправности составят около 1000 долларов. Уязвимость обычно возникает из-за неприлично большого интервала замены масла. Зачастую владельцы отправляются на ТО, только когда позовет бортовой компьютер. А пробег к этому времени на одном масле порой доходит до 20-30 тыс. км. Это гарантированно убивает двигатель к 70-120 тыс. км! Чтобы избежать проблем или их отсрочить, следует сократить интервал замены до 8-10 тыс. км. Стоит отметить, что в 2013 году проблему практически полностью устранили.

Кроме того, встречаются сбои в работе системы рециркуляции отработавших газов и неисправности топливной системы. В последнем случае чаще всего виноват топливный насос высокого давления (от 73 000 рублей). Он изнашивается, начинает гнать стружку и выводит из строя топливные форсунки (от 26 000 рублей за штуку). Симптомы: сложности с запуском, неровная работа двигателя и «check» на панели. При больших пробегах возможны проблемы с выпускным коллектором (растрескивается) или с турбиной (люфт или обрыв ротора).

Еще один недостаток — износ демпферного шкива коленвала. Расслаивается и распадается резиновый демпфер. Характерный симптом — стук в моторном отсеке. Шкив придется заменить — от 11 000 рублей. После 100 000 км загрязняется впускной коллектор и клапан системы EGR (от 12 000 рублей). Может потечь и охладитель ЕГР (от 30 000 рублей).

С 2014 года в BMW 5 серии устанавливался новый двигатель серии В47, пока не проявивший столько недугов.

6-цилиндровый дизель N57 более долговечный и проблемы с ним встречаются крайне редко. Тем не менее, после 200-250 тыс. км, скорее всего, потребуются дополнительные инвестиции. Если масло менять по рекомендации бортового компьютера, то неприятностей с цепным приводом ГРМ здесь тоже не избежать.

N57 с двойным наддувом устанавливался в 535d, а с тройным — в M550d.

Все дизельные агрегаты оснащены сажевым фильтром. Он тоже может доставить хлопот. DPF-фильтр забивается при частых поездках на короткие расстояния (например, при эксплуатации в городе). Обычно помогает прожиг. Кроме того, может потребовать замены датчик обратного давления.

Стоит отметить, что техническое обслуживание и ремонт бензинового V8 битурбо или дизельного R6 тритурбо — довольно сложная задача, что отражается на кошельке владельца.

Тест

Внешний вид

Выделяться баварскому авто из общей массы помогает стремительный кузов с мускулистыми боковинами, широкими крыльями, а также колесными арками. Передний бампер с большими воздуходувами придает BMW 5-Series агрессии, а светодиодная оптика − респектабельности.

Внутри

Интерьер сохранил стилистическую концепцию передней панели от предыдущего поколения, но при этом стал более уютным и качественным. Приборный щиток с большим жидкокристаллическим экран бортового компьютера и с белыми рисками на черном фоне выглядит красиво, а также хорошо читается.

На большой дисплей мультимедийного комплекса выводится масса полезной информации. Графика экрана радует высокой детализацией и насыщенной цветовой гаммой, но интерфейс iDrive слишком запутан и активировать нужную функцию быстро не получится.

На простоватых с виду передних креслах можно преодолеть не одну сотню километров и не устать. Их боковая поддержка приемлема, а профиль просчитан. Что касается заднего дивана, то теоретически на нем могут разместиться три пассажира, однако на деле вольготно только двум. Третий человек пожалуется на выраженный выступ сиденья.

Ездовые свойства

Наиболее желаемая модификация БМВ 5-Серии у покупателей − автомобиль с бензиновым турбодвигателем 2.0 литра, выдающий 245 сил. Такой «баварец» способен удивить выдающейся динамикой разгона при неплохой топливной экономичности.

Мотор проявляет прыть на низких, средних оборотах. На высоких тяга линейно уменьшается, но провала нет. Автоматическая трансмиссия со сближенными передаточными числами отличается быстрыми переключениями и плавностью действий.

Рулевое управление чувствительное, что позволяет активно маневрировать в потоке. Однако, баранке не хватает информативности при ее вращении на большие углы. Крены в поворотах умеренные, поворачиваемость − нейтральная.

Энергоемкая подвеска жестковато отрабатывает дорожные ухабы. Впрочем, плавность хода неплоха за счет отсутствия раскачки.

Продажа BMW X5 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

X5 2020

11 977 561 q

Санкт-Петербург

X5 2020

11 556 600 q

Санкт-Петербург

X5 2020

9 899 300 q

Санкт-Петербург

X5 2020

12 170 377 q

Санкт-Петербург

X5 2020

5 950 000 q

Санкт-Петербург

X5 2020

6 850 000 q

Санкт-Петербург

X5 2020

5 256 183 q

Санкт-Петербург

X5 2020

7 672 600 q

Санкт-Петербург

X5 2019

5 599 000 q

Санкт-Петербург

X5 2019

5 750 000 q

Санкт-Петербург

X5 2019

5 550 000 q

Санкт-Петербург

X5 2019

5 959 850 q

Санкт-Петербург

X5 2019

5 375 000 q

Санкт-Петербург

X5 2019

6 099 840 q

Санкт-Петербург

X5 2019

5 490 000 q

Санкт-Петербург

X5 2019

5 490 000 q

Санкт-Петербург

X5 2018

4 290 000 q

Санкт-Петербург

X5 2018

3 299 000 q

Санкт-Петербург

X5 2018

3 499 000 q

Санкт-Петербург

X5 2018

5 489 890 q

Запчасти и шины на BMW X5

Бампер задний БМВ Х5 Е53

Цена 4 000 р.

Акпп BMW X5 e70 x6 e71 n55b30

Цена 60 000 р.

Акпп BMW X5 e70 4,8

Цена 34 000 р.

Бампер передний рестайлинг BMW X5 e70

Цена 8 000 р.

BMW X5 E70, задний бампер

Цена 6 999 р.

Двигатель bmw s63b44 x5m x6m

Цена 350 000 р.

Статьи о BMW X5

Статьи об автомобилях BMW X5 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Народное ретро. Есть ли жизнь с X5 (E53) при пробеге за 350 тысяч;
Народная мудрость гласит: «Хороший Х5 — новый Х5, а старый подари врагу. Е53 с удовольствием сожрет его вместе с кошельком». Но мудрость диванных экспертов не есть аксиома, и вот живое тому доказательство.

Три русские мечты: X5, Крузак и Туарег;
Три автомобиля, которые не нуждаются в представлении. Три настоящих иконы российского рынка. Три символа. Три столпа ценой 5–6 млн рублей (в сравнимых версиях). BMW X5 и Volkswagen Touareg в прошлом году сменили поколение.

BMW X5 первых двух поколений (1999–2013 гг.). Ездить красиво! Ездить недолго!;
«Икс пять», или «Икс пятый», как его еще называют, подобно другим крупным и дорогим кроссоверам — демонстратор статуса и успешной жизни. Но в его случае еще и олицетворение напора, драйверской агрессии. В общем, того фак…

Новости о BMW X5

Новые «вьетнамские BMW» оказались дороже немецких;
Первый вьетнамский автопроизводитель VinFast представил новый кроссовер President. За него придется выложить $164 000 (=12 500 000 рублей). Планируется выпустить всего 500 машин этой серии.

BMW решила распрощаться с самым мощным (и сложным) турбодизелем на кроссоверах X5 и X7;
BMW откажется от двух квад-турбодизельных версий (имеется в виду мотор с четырьмя турбинами) кроссоверов X5 и X7. Напоследок компания представила прощальные модификации X5 M50d Final Edition и X7 M50d Final Edition…

BMW рассказала подробно о водородном X5;
BMW рассказала подробнее о своем новом экспериментальном водородомобиле i Hydrogen Next. Предпоказ этой машины прошел в сентябре прошлого года на международном автосалоне во Франкфурте, но тогда баварцы придержали…

• Помогите нужен ваш совет с БМВ х5
• BMW X5
• Выбор: BMW X5 F15 vs Porshe Cayenne 92A vs BMW 5 G30
• BMW x5 E53
• BMW X5 / MB GLE 300 (2019) / Volvo XC90

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«BMW X5» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Х5

Альтернативное написание: Икс 5

Сленг: Хапятый, Ха пятый

Неправильное русское написание: Х 5

Сводные данные по BMW X5

Объем двигателя BMW X5

Крутящий момент BMW X5

Первое поколение

E12

E12 на Викискладе

Общие данные

Производитель

BMW AG

Годы пр-ва

— произведено 699,094 тыс.

Сборка

Дингольфинг, ФРГ Толука-де-Лердо, Мексика Каир, Египет Шэньян, Китай Джакарта, Индонезия Город им. 6 Октября, Египет Манаус, Бразилия

Дизайн

Двигатели
бензиновые: четырех- и шестицилиндровые
Трансмиссия
4-скор. МКПП5-скор. МКПП

Характеристики
Массово-габаритные

Длина

4600 мм

Ширина

1690 мм

Высота

1425 мм

Колёсная база

2600 мм

E12 — первое поколение пятой серии BMW, производство которого осуществлялось с 1972 г. по 1981 г. Эти автомобили были выпущены на замену серии BMW Neue Klasse. Первые доступные в продаже автомобили, модели 520 и 520i, комплектовались рядным 4-цилиндровым двигателем. На следующий год была представлена следующая модель, 525, на которую устанавливался рядный 6-цилиндровый двигатель.

В гамме моделей поколения E12 отсутствует М-версия. Тем не менее модель M535i поколения Е12 считается предшественником моделей М5.

Модели поколения Е12 производились до 1981 года, однако в ЮАР производство модели продолжалось до 1984 года.

Для Европы

6 поколение, 04.2010 — 08.2013, Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 184 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
520i MT	09.2011 — 08.2013		N20B20	F11
2.0 л, 184 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
520i AT	09.2011 — 08.2013		N20B20	F11
2.0 л, 245 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
528i MT	09.2011 — 08.2013		N20B20	F11
2.0 л, 245 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
528i AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N20B20	F11
2.0 л, 245 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
528i AT	09.2011 — 08.2013		N20B20	F11
2.0 л, 184 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
520d MT	04.2010 — 08.2013		N47D20	F11
2.0 л, 184 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
520d AT	04.2010 — 08.2013		N47D20	F11
2.0 л, 218 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
525d MT	09.2011 — 08.2013		N47D20	F11
2.0 л, 218 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
525d AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N47D20	F11
2.0 л, 218 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
525d AT	09.2011 — 08.2013		N47D20	F11
3.0 л, 272 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
530i MT	09.2011 — 08.2013		N53B30	F11
3.0 л, 272 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
530i AT	09.2011 — 08.2013		N53B30	F11
3.0 л, 306 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
535i MT	04.2010 — 08.2013		N55B30	F11
3.0 л, 306 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
535i AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N55B30	F11
3.0 л, 306 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
535i AT	04.2010 — 08.2013		N55B30	F11
3.0 л, 258 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
530d MT	09.2011 — 08.2013		N57D30	F11
3.0 л, 258 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
530d AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N57D30	F11
3.0 л, 258 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
530d AT	09.2011 — 08.2013		N57D30	F11
3.0 л, 313 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
535d AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N57D30	F11
3.0 л, 313 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
535d AT	09.2011 — 08.2013		N57D30	F11
3.0 л, 381 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
M550d AT xDrive	03.2012 — 08.2013		N57D30S1	F11
4.4 л, 407 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
550i AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N63B44	F11
4.4 л, 407 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
550i AT	04.2010 — 08.2013		N63B44	F11

6 поколение, 11.2009 — 08.2013, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 184 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
520i MT	09.2011 — 08.2013		N20B20	F10
2.0 л, 184 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
520i AT	09.2011 — 08.2013		N20B20	F10
2.0 л, 245 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
528i MT	09.2011 — 08.2013		N20B20	F10
2.0 л, 245 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
528i AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N20B20	F10
2.0 л, 245 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
528i AT	09.2011 — 08.2013		N20B20	F10
2.0 л, 184 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
520d MT	03.2010 — 08.2013		N47D20	F10
520d MT Efficient Dynamics Edition	09.2011 — 08.2013		N47D20	F10
2.0 л, 184 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
520d AT	03.2010 — 08.2013		N47D20	F10
2.0 л, 218 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
525d MT	09.2011 — 08.2013		N47D20	F10
2.0 л, 218 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
525d AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N47D20	F10
2.0 л, 218 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
525d AT	09.2011 — 08.2013		N47D20	F10
3.0 л, 272 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
530i MT	09.2011 — 08.2013		N53B30	F10
3.0 л, 272 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
530i AT	09.2011 — 08.2013		N53B30	F10
3.0 л, 306 л.с., Бензин, МКПП, Задний (FR)
535i MT	01.2010 — 08.2013		N55B30	F10
3.0 л, 306 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
535i AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N55B30	F10
3.0 л, 306 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
535i AT	01.2010 — 08.2013		N55B30	F10
3.0 л, 340 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR), гибрид
3.0 AT ActiveHybrid 5	09.2011 — 08.2013		N55B30	F10
3.0 л, 258 л.с., Дизель, МКПП, Задний (FR)
530d MT	09.2011 — 08.2013		N57D30	F10
3.0 л, 258 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
530d AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N57D30	F10
3.0 л, 258 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
530d AT	09.2011 — 08.2013		N57D30	F10
3.0 л, 313 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
535d AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N57D30	F10
3.0 л, 313 л.с., Дизель, АКПП, Задний (FR)
535d AT	09.2011 — 08.2013		N57D30	F10
3.0 л, 381 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
M550d AT xDrive	03.2012 — 08.2013		N57D30S1	F10
4.4 л, 407 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
550i AT xDrive	09.2011 — 08.2013		N63B44	F10
4.4 л, 407 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
550i AT	01.2010 — 08.2013		N63B44	F10

Бампер передний BMW 5 F10/F11
Цена 3 000 р.

Двигатель bmw m57 m57b30
Цена 59 000 р.

Двигатель BMW n62 N62B48 4.8
Цена 140 000 р.

Фара левая BMW 5-серия E39 1995-2000
Цена 2 500 р.

АКПП коробка передач BMW 6HP19 GA6HP19Z
Цена 59 000 р.

Двигатель M57 m57d30 BMW E39 E46 E53 E65
Цена 59 000 р.

Модель BMW 5-Series:

2 поколение E28 (1981 — 1988) BMW 518 (90 л.с.) — 1.8 л.  BMW 518i (105 л.с.) — 1.8 л. BMW 520i (120 л.с.) — 2.0 л.  BMW 520i (125 л.с.) — 2.0 л.  BMW 520i (129 л.с.) — 2.0 л. BMW 525e (122 л.с.) — 2.7 л.  BMW 525e (125 л.с.) — 2.7 л.  BMW 525e (129 л.с.) — 2.7 л. BMW 525i (150 л.с.) — 2.5 л. BMW 528i (184 л.с.) — 2.8 л. BMW M535i (185 л.с.) — 3.5 л. BMW M535i (192 л.с.) — 3.5 л. BMW M535i (218 л.с.) — 3.5 л. BMW M5 (286 л.с.) — 3.5 л.BMW 524d (86 л.с.) — 2.4 л. BMW 525td (115л.с.) — 2.4 л.

3 поколение E34 (1988 — 1996) BMW 518i (113 л.с.) — 1.8 л.  BMW 518i (115 л.с.) — 1.8 л. BMW 520i (129 л.с.) — 2.0 л.  BMW 520i (150 л.с.) — 2.0 л.  BMW 520i (150 л.с.) — 2.0 л.  BMW 525i (170 л.с.) — 2.5 л.  BMW 525i (192 л.с.) — 2.5 л.  BMW 525i (192 л.с.) — 2.5 л. BMW 530i (188 л.с.) — 3.0 л. BMW 530i (218 л.с.) — 3.0 л.  BMW 535i (211 л.с.) — 3.5 л.  BMW 540i (286 л.с.) — 4.0 л.  BMW M5 (315 л.с.) — 3.6 л. BMW M5 (340 л.с.) — 3.8 л.BMW 524td (90 л.с.) — 2.4 л. BMW 525td (115л.с.) — 2.5 л.BMW 525tds (143 л.с.) — 2.5 л.

4 поколение E39 (1995 — 2004)BMW 520i (150 л.с.) — 2.0 л. BMW 520i (150 л.с.) — 2.0 л. BMW 520i (170 л.с.) — 2.2 л. BMW 523i (170 л.с.) — 2.5 л. BMW 525i (192 л.с.) — 2.5 л. BMW 528i (193 л.с.) — 2.8 л. BMW 530i (231 л.с.) — 3.0 л. BMW 535i (235 л.с.) — 3.5 л. BMW 535i (245 л.с.) — 3.5 л.   BMW 540i (286 л.с.) — 4.4 л.  BMW 540i (286 л.с.) — 4.4 л. BMW M5 (400 л.с.) — 4.9 л.BMW 520d (136 л.с.) — 2.0 л. BMW 525td (116 л.с.) — 2.5 л. BMW 525tds (143 л.с.) — 2.5 л. BMW 525d (163 л.с.) — 2.5 л. BMW 530d (184 л.с.) — 2.9 л. BMW 530d (193 л.с.) — 2.9 л.

5 поколение E60/Е61 (2003 — 2010)BMW 520i (156 л.с.) — 2.0 л. BMW 520i (170 л.с.) — 2.0 л. BMW 520i (170 л.с.) — 2.2 л. BMW 523i (174 л.с.) — 2.5 л. BMW 523i (190 л.с.) — 2.5 л. BMW 525i (192 л.с.) — 2.5 л. BMW 525i (218 л.с.) — 2.5 л. BMW 525i (218 л.с.) — 3.0 л. BMW 528i (233 л.с.) — 3.0 л. BMW 530i (231 л.с.) — 3.0 л. BMW 530i (258 л.с.) — 3.0 л. BMW 530i (272 л.с.) — 3.0 л.  BMW 535i (306 л.с.) — 3.0 л.  BMW 540i (306 л.с.) — 4.0 л.  BMW 545i (333 л.с.) — 4.4 л.  BMW 550i (367 л.с.) — 4.8 л.  BMW M5 (507 л.с.) — 5.0 л.BMW 520d (163 л.с.) — 2.0 л. BMW 520d (177 л.с.) — 2.0 л. BMW 525d (177 л.с.) — 2.5 л. BMW 525d (197 л.с.) — 3.0 л. BMW 530d (218 л.с.) — 3.0 л. BMW 530d (231 л.с.) — 3.0 л. BMW 530d (235 л.с.) — 3.0 л. BMW 535d (272 л.с.) — 3.0 л. BMW 535d (286 л.с.) — 3.0 л.

6 поколение F10/F11/F07 (2010 — 2017)BMW 520i (170 л.с.) — 1.6 л. BMW 520i (184 л.с.) — 2.0 л. BMW 523i (204 л.с.) — 2.5 л. BMW 523i (204 л.с.) — 3.0 л. BMW 528i (245 л.с.) — 2.0 л. BMW 528i (258 л.с.) — 3.0 л. BMW 528i (258 л.с.) — 3.0 л. BMW 530i (272 л.с.) — 3.0 л.  BMW 535i (306 л.с.) — 3.0 л. BMW 550i (407 л.с.) — 4.4 л. BMW 550i (450 л.с.) — 4.4 л. BMW M5 (560 л.с.) — 4.4 л.BMW M5 Competition Package (575 л.с.) — 4.4 л.BMW M5 Competition Package (600 л.с.) — 4.4 л.BMW 518d (143 л.с.) — 2.0 л. BMW 518d (150 л.с.) — 2.0 л. BMW 520d (184 л.с.) — 2.0 л.
BMW 520d (193 л.с.) — 2.0 л. BMW 525d (218 л.с.) — 2.0 л. BMW 525d (204 л.с.) — 3.0 л. BMW 525d (218 л.с.) — 3.0 л. BMW 530d (245 л.с.) — 3.0 л. BMW 530d (258 л.с.) — 3.0 л. BMW 535d (300 л.с.) — 3.0 л. BMW 535d (313 л.с.) — 3.0 л. BMW M550d (381 л.с.) — 3.0 л.

7 поколение G30 (2017 — н.в.) BMW 520i (184 л.с.) — 2.0 л.BMW 530i (252 л.с.) — 2.0 л.BMW 530e iPerformance (252 л.с.) — 2.0 л.BMW 540i (340 л.с.) — 3.0 л.BMW M550i (462 л.с.) — 4.4 л.BMW M5 (600 л.с.) — 4.4 л.BMW 520d (190 л.с.) — 2.0 л.BMW 525d (231 л.с.) — 2.0 л.BMW 530d (265 л.с.) — 3.0 л.BMW 540d (320 л.с.) — 3.0 л.  BMW M550d (400 л.с.) — 3.0 л.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3.0 л	340 л.с.	450 H*m	5,5 сек.	243 км/ч	4
Дизель	3.0 л	400 л.с.	760 H*m	5,2 сек.	250 км/ч	6
Дизель	3.0 л	265 л.с.	620 H*m	6,5 сек.	230 км/ч	6
Бензин	4.4 л	462 л.с.	650 H*m	4,7 сек.	250 км/ч	V8

Подробнее

Пока линейка двигателей ограничивается только четырьмя турбо моторами – 2 бензиновых и 2 дизельных. Ожидается появление гибридных ДВС. Список моторов:

1. 3-литровый дизель с 265 лошадиными силами и 620 H*m крутящего момента. Самый слабый двигатель уже дает BMW X5 (2019-2020) 6,5-секундный разгон до ста. Паспортный расход в городе – 7,7 литров;
2. 3-литровый дизельный мотор, имеющий 400 лошадей и 760 единиц крутящего момента. В нем аж 4 турбины. 100-километровый разгон сокращается до 5,2 секунды, расход возрастает на 0,4 литра;
3. Базовый бензиновый двигатель при 3-литровом объеме выдает 340 лошадиных сил и 450 H*m крутящего момента. До сотни получится разогнаться за 5,5 секунды, расход известен только в смешанном цикле – 8,8 литров АИ-95;
4. Топовый всем известный 4,4-литровый двигатель V8 имеет на борту 462 лошади и 650 единиц момента. Здесь самая лучшая динамика – 4,7 секунды, но и расход «кусается» – 15,6 литров в городе.

Все виды моторов стыкуются с автоматической 8-ступенчатой коробкой Steptronic. КПП Х5 имеет функцию ручного управления лепестками на руле. Steptronic – коробка разработанная компанией BMW, производство которой доверено известной фирме ZF. Момент распределяется по всем колесам системой xDrive, в качестве опции устанавливается блокировка заднего дифференциала.

Новая платформа CLAR подразумевает многорычажную подвеску на обеих осях. Опционально можно установить электронноуправляемые амортизаторы или пневмоподвеску. Комфорт от ходовой шикарный, но все-таки баварцы были больше управляемые нежели комфортные, о чем даже здесь свидетельствует система поворота задних колес.

Описание БМВ 5-серии

BMW 5-Series — старейшее семейство премиум автомобилей бизнес класса Е, выпускающееся с 1972 года и состоящее из популярного седана, универсала Touring и помеси универсала и кроссовера Gran Turismo. Кроме того, на базе пятерки разработано большое купе BMW 6-Series и спортивный седан BMW M5, являющийся вершиной в семействе. В модельной линейке БМВ, 5-серия занимает место между среднеразмерной трешкой и топовой крупной BMW 7-Series.
Конкуренты БМВ 5-Серии: Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, Lexus GS/ES, Infiniti M, Volvo S90/S80, Jaguar XF, Maserati Ghibli и другие.

По части двигателей на БМВ 5-Серии все в полном порядке, под капотом пятерки можно обнаружить любые бензиновые силовые установки, от маленьких 2-х литровых, до формульного 5-ти литрового V10 на М5 Е6о или 4.4 литрового V8 мощностью 560 л.с., устанавливающийся также на Х5М/Х6М. Не будут разочарованы и дизелисты, здесь есть как простые турбомоторы для спокойной эксплуатации, так и более мощные вариации мощностью свыше 300 л.с. 
Все эти моторы описаны ниже, приведены их технические характеристики, недостатки, ремонт, какое масло лить, тюнинг, ресурс, номер и прочее.